Atteen w202

Nojoo, oli sitte joku tyhjentäny la-su yönä eturenkaat ja enhän mää sitä huomannu heti ja nyt on sitte toinen vanne vähä kierossa, sisäkehä halki ja renkaan runko paskana.

Pyöräytin kumin vanteelta pois ja helvetisti rasvaa ja räjäytin takas. Näyttää pitävän ainakin tällähetkellä.
En kyllä tajua miten se muka ei enään vuoda tuosta halkeamasta

Olivat kuitenki jättäneet toisellepuolelle 0,5bar niin ei menny vänkärinpuolelta mitään rikki.

No on taas ollu valopäät liikenteessä. Itelläki joskus ollut vanteita jotka vähän halki mutta pitää silti.

E. Ykassako oli renkaat tyhjätty ?

Joo täsä kämpän pihalla, siinä oli tölkkejä ilmestyny myös auton viereen

Jees tänää sai puunailla ja kävin paikallisessa mb korjaamossa vikakoodin luvussa, kun kokoajan menee vikatilaan, eivät saaneet luettua, kun testeri ei tehnyt yhteistyötä. Ostin samalla uuen lämppärin puhaltimen, nyt tulee ilmaräppänöistäki ilmaa
Keulan ilme muuttu takas vanhaan ja kävin räpsiin kuvia samalla.

Oot tainnu käyä Kalajoen keskuskarissa kuvaileen?

Omasta mielestä noille vilkuille vois tehä jotain? Vaikka tummennetut kirkkaat vilkut tai jotain, mutta nuot porkkanat tummenettuna näyttää jotenki tunkkaselta ja sekaselta, ainaki mun silmään.

Jauhetaan nyt taas seuraavat 10 viestiä vilkuista.. Nyt on keulan ilme just hyvä,ei tarvi tehä mitään.

On tullu taas touhuttua
Ilmamassamittari piti uusia, kun oli vanha kokenut aikamoisen hiekkapuhalluksen.
Katalysaattorin tyhjensin, kun meni kokoajan vikatilaan, kun herjas liian pienestä ahtopaineesta, eli liikaa vastapainetta turbolle. Tehoja tuli takaisin n.50%, aina ihmetellykki miks tuo auto on niin laiska

Katalysaattoriin pikkunen luukku ja romut ulos, mikkiliimalla kasaan


Autoa koitin hieroa alemmas, mutta täytyy vielä varttikierros ottaa jokanurkasta

Takaa 2jousikumit vaihtui 1kumeihin, ja vajaa puolikierrosta pois. Edestä varttikierros pois.


Edestä kaipaa hieman alemmas ja spaceria väliin.


Takaa kans vähän alemmas. Kuvasta näyttää, että olis kauhee mandariinipinta, mutta hämää ja pahasti. Alkuperäinen maali päällä.


Kuvia.



Kuvat muuten löytyy isompina Täältä.

No ny on hyvä!

Hyvältä näyttää! Mistäpäin veljes tämän auton itselleen hankki muuten? Näyttää niin kovin tutulta.

Saksa-> oulaisiin jollekkin patulle -> ylivieskaan autoliikkeeseen -> veljelle

Ookkei, ei ollut sitten sama auto kyseessä mitä luulin.

Otin tänään vielä vajaa puolikierrosta eestä pois, nyt on hyvä kunhan saa lätyt keulalle

e. Mitenhän nyt kannattas toteuttaa, kun olis tollaset 12mm keskittävät spacerit, mutta navassa se keskittävä huuli on niin pitkä, että spacerin ja levyn väliin jää n. 7mm...

Joko pyörännavasta sorvilla pois tai helpommin spacerista sorvissa tavaraa pois, luultavasti lähtee koko keskitys rengas muttei sille mitään voi.

Pakko olla keskittävä, kun muuten tärrää, kokeiltu monteen kertaan.

Tulipa tylsyyksissä tyhjennettyä viimenenkin katalysaattori

Kyseessä siis heti turbon jälkeen oleva esikatalysaattori.


Meisseliä ja vasaraa sisään



Romut ulos


Empä enään muistanukkaan, kuinka perseestä on ryömiä tuola lattialla auton alla joka on vaan tunkkien varassa, kun tottunu tekemään taas nosturilla kaiken, mutta ei jaksanu lähtä työpaikalle värkkään


Nyt isompaa turboa ja ohjelmaa niin alkaa pikkumersukin liikahtaan

Nyt on taas johtotähti saanut jotain pientä

Kävin ohjelmoimaan n. 160hp/450nm

Etulaseihin laitoin 35% kalvot, ja tälläkertaa otin lasit sisälle, ja tein siellä, kun ei paikallaan laitosta tule mitään, kun minä yritän


Sisusta pestiin kokonaan vesi imurilla, ovipahvit pesin pinelinellä ja painepesurilla, kun ei niillä suulakkella ovipahvia ole hyvä pestä.


Eteen asensin erkkasarjan, vanhat nokialaiset sai siirtyä talliin pölyttymään

Bongattu kalajoel mökin pihas ja siisti! 

Nostellaas pitkän tauon jälkeen....


Jotaki on tullu sotkettua noin kuukausi sitten...



Elikkäs, tämmönen paketti saapu.


Sisältä löyty tämännäköstä romua



Vanha vaalea kangassisusta, jossa jo jouset paino perseeseen sai siirtyä kierrätykseen  

Luonnollisesti vaalea sisusta, niin kaikki listat ja matot piti saada eri sävyyn.
Aikani lueskelin netistä, millä kannattaa maalata mitäkin jne, mutta päädyin mastonin mattamustaan :lol!:


'

5 kerrosta maalia, välillä harjalla huokoset eri suuntiin, että menee jokapuolelle.



Sitte jotaki puhelinräpsyjä jälleen pikaseen otettu.... Parempia, kun pääsee siivoaan sisustan ja muistaa ottaa kameraa mukaan.




Ei ollu niputtaminen mikään bolt-on juttu...  
Sisusta vanhemmasta mallista (minulla facelift)

Etuovipahveissa ei ollu airbagille tilaa

Takapenkin kiinnityksiä piti muokata, koska itellä oli vanhassa penkissä suksiluukku.

Vänkärin penkin istuintunnistin ei passaa auton johtosarjaan (bägin valo palaa)

Kuskinpenkkiä asennellessa huomasin, että kiskot aivan kierot, eipä mene kiinnikkeisiin. Ei muutakun uutta runkoa, (tulihan noita ylimääräsiä tuossa


Uus runko paketissa ja paikalleen -> tässä penkissä olikin sitte selkänoja kiero -> sitte mietiskelyä, ei muutako sovittaan, että saako vänkärin penkistä tehtyä kuskinpenkkiä. Sai siitä, mutta kiskot ja kiinnikkeet ei ollukkaan ihan keskellä lattiaa, joten penkki oli ihan ovessa kiinni ja ajoasento oli mallia poikittain...

Sitte välähti, että otetaampa alkuperäisestä penkistä runko. Hienosti paikalleen, ja vielä suorakin oli. Tuntu vaan niin oudolta istua, verrattuna vänkärinpenkkiin. Oho, eipä tullu mieleen, että vakiopenkki ja sportti penkissä eri pullistukset, ei muutako taas auki ja vaihtamaan pehmusteet kuskinpenkkiin jostain kierosta rungosta.

Nyt se vihdoin on paketissa ja kaikki listatki on saatu paikalleen... Tämmöstä tälläkertaa...

Näytin sisustalle kissansaippuaa ja otin samalla pari kuvaa  



Ja halvalla harvoin saa ehjää sisustaa, ideoita miten lähtä korjaamaan tällasta reijitettyä nahkaa?
Kuvan ottamisen jälkeen survoin tuon nahan alle toisen nahan palasen niin tuli huomattavasti fiksumpi, mutta silti nuo riekaleet repsotta...  


2. Kuvassa takapenkki, myös reijitetty nahka, mutta ei läpiasti reikiä, kuten etupenkissä. Tuon varmaan pystyy korjaamaan sellaisella korjaussarjalla  

Edessäkin on niin paljo camperia, että n.4000km pääsi uusilla nankangeilla, piti pyöräyttää toisinpäin kumit, kun ulkoreunalla oli vielä käyttämätöntä kumia  
Renkaan kylkikin alkaa olemaan loppuunajettu :face:


Loppuun vielä joku räpsy, ku kerranki muisti ottaa kameran mukaan  

attee kirjoitti:

Edessäkin on niin paljo camperia, että n.4000km pääsi uusilla nankangeilla

Ettei olis aurauskulmat vatuillaan? Kuvissa nuo camberit ei ainakaan näyttäis niin paljoa miinuksella olevan, että noilla kilsoilla vielä loppuun söis.

^ jep, itsellä on takapyöristä ehkä kolmasosa mikä ei ota edes maahan, ja samoilla kilometreillä ei huomaa mitään erikoista kulumaa..

ootko kattonu ettei keulassa oo väljää? kun noin on renkaita syöny.. kannattaa tsekata peruspaikat ja alatukivarren etummaiset puslat antavat tosi paljon periksi jos vaan ovat rispaantuneet joka vaikuttaa aurauskulmiin kyllä tällai ihan vaan vinkkinä

Meni mullakin Falkeneista puolet kuviosta alle 2000km aikana ennen kuin suuntaukset säädettiin.

Ja kylkikään edes kulunut ole, mulla ei lue mitään enään kumin kyljessä.

Kyllä auraus on kohillaan, kun oon suunnannu auton

attee kirjoitti:

Kyllä auraus on kohillaan, kun oon suunnannu auton

ei noin snadi camber vaan syö renkaita tota vauhtia. jos se ois jotain 4 alkavaa niin vois ehkä jo vaikuttaa jotain...
caster ja toe (mitä v-tun harituksia suomeks onkaan) syö ja ne kusee jos tota vauhtia hävii nakkikaneista kuviot...

Etu- ja takapään valoihin jotain freessimpää. Näyttää hirveen tukkoselta ja sutatuilta nyt noi valot. Muuten kyl maukas mercedes!

attee kirjoitti:

Kyllä auraus on kohillaan, kun oon suunnannu auton

Tehtaan arvoihin vai? Auraus on laitettava nollaan jos haluaa ettei camber söis renkaita ja tehtaan arvot on jotain ihan muuta (ainakin bemareissa).

Sori, ihan pakko..

Mullakin oli kaksnollakakkosessa varmaan aika vastaavat camberit kun sulla koska samankokoiset vanteetkin on ja korkeus varmaan myös aikalailla sama edessä oli jotain 3.5-4 ja takana aika samoissa, auraukset säädettiin nollille ja falkenien reunat oli siinä n.5000km jälkeen valmiit 10k pääsi kierokksella kun kävi kääntämässä siinä 5k vaiheilla

Piti käyttää vannetta hitsautettavana, kun halkes sillon, renkaantyhjentäjän jäljiltä, nyt kuitenki halkeema leves ja ei enään pysyny yhtään ilmat sisällä

Sittepä seuraavanapäivänä huomasin, että taas on ilmat kadonnu, ja vanne irti, ja vanteen ja renkaan välistähän se vuosi, joku joskus ajanu ilmeisesti kanttariin sisäkehän.

Kumivasaraa  


Rautakaupasta piti hakea peltiä mersunpohja.....panssariin.

Oli muovipanssari kulunu melkeen puhki, ja vakaajantangosta alkaa jo puuttuu tavaraa senverran.