Jok3la: Bagged Scirocco -09 // Project Mk1 Scirocco

Eikös ne toisella puolen ole toisinpäin? ts. kaikki vanteet identtisiä?
Hyvältä näyttää tästä huolimatta!   

Ne on kaikki samanlaisia. eipä oo mua häirinny ikin..   

Näyttääkö vaan vai onko näissä helmoissa ja takapuskurin"jatkeessa" vähän sävyeroa koriin verrattuna.

No nehän on maalattu nyt vähä aikaa sit niin voi olla. Ja tällä volkkarin la7w koodilla on 5 eri vaihtoehtoa. Kuvissa näyttää kyl että ois eroa, mutta mun mielestä ne on aika samaa sävyä. Myllyttämällä voi vielä pienentyä sävyero.

Katohan juu, mun moka. Sekotin 0.06:siin.

Bc racingin 140mm 14kg/mm jouset heitetty taakse ja vasemmalta laski vähän, mutta oikealta ei. Eli joudun ostamaan uudet tolpat, että pääsee pusseilla alas. Saa laittaa yv:tä jos löytyy. Tää vasen puoli on ihan hyvä, mutta alaspäin haluaisin rautajousillakin vielä ja takana ei ole pokkauksiakaan niin tuotahan voisi laskea vaikka kuinka paljon, mutta sitten alkaisi keulimaan.

Tl;tr: uudet takatolpat pakko ostaa ja ehkä uudet etutolpat.


Untitled by Satiainen, on Flickr


Untitled by Satiainen, on Flickr

Ootko pohjaanlyöntikumit jo ottanu pois?

Oikeelta otettu puolet siitä pois, mutta ei laskenu yhtään. Pakko on ostaa jotku lyhyet tolpat.  :cyclops:

Mähä vaihoin omaani extreme dropit taakse, poistu kyllä tuo ongelma ettei tarpeeks alas pääse..

Mutta pitäis mennä noillaki kyllä alemmas..  

Mikä alusta sulla oli ennen sitä?

Ens viikolla on yövuoroa joten päivät aikaa värkätä autoa. Pitää koittaa, että kuinka alas etutolpat antaa mennä. Onnistuisko näin: rengas irti, tolppa pois ja jousi pois, tolppa paikoilleen, tunkilla alatukivarresta ylöspäin ja kun ei enään mene niin mitta navasta ja sitten vertaa sitä tähän nykyiseen mittaan? Ei oikeen pysty laskemaan tunkilta kun jää kumminki kantamaan pohjapanssarista ja kaarien kantit osuu renkaisiin.   Jos näyttää, ettei pääse tarpeeksi alas niin sitten joko bc racing extreme droppina tai v-maxx exxtreme.

komee bora! nyt se notsi sinne se ei kenenkään maailmaa kaada jos siellä pieni lovi on. se on vielä akselituennan Ns. ulkopuoellla eli ei ketään laima miestä kiinnosta..
sitten vielä taka-akselin siirto palikat sinne, mutta ei kannata ecs palikoita tilata ihan vaan sillä, koska ei siirrä akselia tarpeeksi jos meinaa oikeasti madaltaa neloskorisen joten kannattaa jollekkin sorvarille tyrkyttää hommaksi. itsellä oli tutun sorvarin tekemät ja tuli n.100x parempi kun ecs alkaa sit tilaakin löytymään jo paremmin taka fillarille ja vielä cambeeria molemmille akseleille siinä sit alkaa olemaan mahdollisuuksia madaltaa

Kiitoksia. Madaltaahan tätä pitäisi kyllä. Notsi on tulossa kun vain saisi aikaan ruveta tekemään sitä. Osaatko heittää mittoja noihin palikoihin mitkä teetätit?

Millä ootte ratkassu näissä ongelman kun raidetanko hakkaa apurunkoon?

En nyt ulkoa muista mutta sillähän se selviää kun ottaa hilut kouraan. itse annoin vääntyä vaan oikeaan muotoon raidetangon ja tein lopuksi notsin niillekkin.

Hyvinhän tuo näyttää itelleen tilaa tekevän..   Ok. Ajattelin vaan, että jos on hyväksi todetut mitat niin turha alkaa ite purkamaan.

Parempi vaihtoehto taka-akseliin on ottaa sen kiinnikkeet irti ja porata reiät 15mm taakseppäin, vaatii toiselle puolelle pikkusen hitsausta, mutta varmasti halvin ja paras ratkasu kun samalla taka-akselin kulma pienenee eikä isone samanlailla jos sinne palikat laittais väliin. Toinen ratkasu ois porata reiät eri kohtiin siitä kohti mistä ne kiinnikkeet tulee runkoon ja sitä sitten hitsaamalla jatkaa että saa kaikilla neljällä pultilla kiinni.
Ei tarvi purkaa kun mittaa mitalla vanteen reunoista etu ja takaosasta että kuin palio se vaatii.

Samalla navan väliin akselin suuntasesti shimmit kolmesta yhteen milliin 8cm matkalla. Nuo siirtää tuota rengasta jo itessään taakseppäin varmaan 5mm.
Noin helposti saa perän kuntoon, etupäänkin sais hitsailulla hyväksi. Uusia tukivarsiakin sais halvalla jos ei vihti modatuilla katsastaa.

Tekstin yläosan ymmärsin, mutta alaosaa en kyllä.. Puhukko tos alempana takapään camberista vai mitä? Ja mikä edessä on vikana?

Tuo taka renkaan edessä oleminen kun ei ole ainoa ongelma, vaan melkeen isompi on se että renkaat auraa pirusti, niin nuo shimmit tasottaa sitä ja samalla tuo camberia vähä. Tuo kolmesta yhteen milliä on aika max mitä voi laittaa ilman modauksia.
Lähinnä camberia eteenki tuomalla palloniveltä ulommas ja jos haluaa parantaa ajettavuutta ja puslien kestoa niin sitä pallonivelen kiinnitystä voi myös nostaa.

kieltämättä maukkaan näköinen bora! vaikka kauhee kiire ni piti lukee koko topicci läpi ja vähä kirjotella viel :Dtosta etulipasta et jos ideaa kaipaat ni itse tein neloskoriseeni bmw e36 msportin etulipasta sellasen pikkasen lipan siihe alalipan 'päälle'' jos joku vielä ohjeistaa alottelijaa et miten helvetissä voin laittaa kuvan tähä kylkeen ni arvostaisin   

`villle kirjoitti:

Laita img tagit kuvalinkin eteen sekä taakse. [img] kuvalinkin eteen. Sama linkin perään mutta kauttaviiva (/) [ merkin jälkeen. Onnistuu myös tosta yläpuolelta painamalla "lisää kuva" ja siihen URL kohdan alle linkki kuvaan.

Ja kiitoksia! Taidan mennä tällä lipalla ja kun saa ilmaa niin kyllä se aika lähelle maata menee.

katsos nyt tajusin miten tuo kuva lisätään!    mutta tosissaan tuossa tuo lippa (viimekesänä otettu kuva pahoittelen kaikkea mahdollista auton ulkonäösssä)

Nonii nyt ei tarvi ainakaan enää miettiä millon menee vetari poikki.
Paskat länäs by Satiainen, on Flickr

Ei kyl sinäänsä mikään ihme, että meni poiki kun sen verran oli hinkannut kallistuksenvakaajaan. No saapahan harjoitella tuon vaihtoa ja samalla vaihtuu toisenkin puolen vetari.

Eikös tossa välissä kannattais ottaa jo koko vakaaja vaan suosiolla pois?

Noniin, nythä sinne on hyvä tehä notchi ja samalla heivata vakaaja mäkeen. Ei oo vetari tiellä.

Ei ole raapinut nyt enään kallistuksenvakaajaan, kun on nuo rover 200 koiranluut.

MiXuJoo: Jep! Muutenkin nyt on ollut tarkoitus tehdä se notchi niin tulee samalla tehtyä kun vaihdan tuon vetarin. Vakaaja ei lähde vielä ainakaan, katsotaan sitten uudestaan kun tulee pussit..  :cyclops:

Edit: nonii nyt se on taas kotona.
Untitled by Satiainen, on Flickr

Melko hyvin sai sen tonne. Mitä nyt pohjapanssari hinkas maahan ja alas tullessa jäi makaamaan pohjapanssarin päälle mut kyl se siitä irti lähti..   Huomenna ostamaan uus vetari ja sit samal notchi.

Tuonko takia se seiso siinä bilteman pihalla. Mulla olis vas.puolen ison koneen vetari mutta tuo taitaa olla oikea?

Jep..   Joo on oikeanpuolen vetari ja tilasinkin uuden jo pitäisi tänään olla täällä..

Nonii nyt on ilma-alusta tilattu.. Joku 2-3 viikkoa menee ennenkuin sen kotia saan lisää tietoa sitten siitä. Nyt viimeistään viikonloppuna auto takas ajokuntoon.

Laitathan sitten hyvän kerronnan pussien asentamisesta?  

Tämmöstä oon suunnitellu. Työpaikalla on pihalla semmonen ulkorakennus johon meen asentamaan (parempi sekin kun kotona pihalla) ja sinne järkkäri mukaan ja isoimmista vaiheista kuvat tänne. Siinä on sekin etu, että jos menee joku väärin/jonku asian vois tehdä paremmin niin saa kommentoida siitä, ensi kertaa kun näitä tekee niin ei oikein tiedä kaikkea.

Airliftin päässä vissii ollu ongelmia ja vasta tänään matkahuolto sai paketit kuljetukseen. Huomenna tai viimestään ylihuomenna siis täällä. Auto nostettu jo pukeille ja huomenna tolpat pois. Jännä, että meni ensimmäisen kerran vetarin suojakumi rikki ja se oli siitä uudesta vetarista.

Turha kuva. Toivottavasti huomenna tulis jotain hienompaa kuvattavaa. Pitää sittenki asennella tässä pihalla. Toivottavasti on hyvät kelit.


Untitled by Satiainen, on Flickr