Golf IV/Bora

Itelläki on tahmaseksi menny just se sulakerasian kansi ja sit siitä virtalukon ympäriltä ne muovit  vm98
Näyttäs, että siitä lähtee se pinnote pois ja menee semmoseksi

Spl_xtr kirjoitti:

Itelläki on tahmaseksi menny just se sulakerasian kansi ja sit siitä virtalukon ympäriltä ne muovit  vm98
Näyttäs, että siitä lähtee se pinnote pois ja menee semmoseksi

Jossai vortexil luin et sen sais lähtee rasvanpoistajalla! Mulla on kans ne muovit sellaset tahmeet ja joskus avaimella koitin rapsuttaa niitä pois mut se vaa satutti sitä muovia... Mut kannattaa sitä rasvanpoistajaa koittaa ja sil hinkkailla ne veke?

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2737754
Jos se oli tota mitä tarkotitte? Mulla ainaki on tollasta ja ne on semi tahmeet..

Nonii yks säädettävä tolppa kii  
Mites pitääkö nuita pohjaan lyönti kumeja pienentää nyt ko sama mite alas ruuvas nii ei laskeentunu yhtää enempää mitä oli madallusjousilla  
Sahallako vaa siivua pois? 

Joo lyhennä niitä. jätä vaikka joku 1/3 siitä kumista jäljelle.

edit: Ei se varmaan kovin alas mene jos sulla vaan yhdessä kulmassa tolppa kiinni. Kattele uudelleen korkeutta ku kaikki paikassa. Mut kyll mä silti itse ainaki heti lyhentäisin pohjaanlyöntikumeja puolella.

Spl_xtr kirjoitti:

Nonii yks säädettävä tolppa kii  
Mites pitääkö nuita pohjaan lyönti kumeja pienentää nyt ko sama mite alas ruuvas nii ei laskeentunu yhtää enempää mitä oli madallusjousilla  
Sahallako vaa siivua pois? 

Oliskohan nyt kuitenkin jotain muuta ongelmaa, jos ei alemmas mene mitä oli pelkillä madallusjousilla?..

Tarkastappas nyt vielä, että kaikki on kunnolla asennettu.

No korkeus on nyt tuo https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/13/0e3l.jpg/ Tuosta ei siis enempää tipu sama mite ruuvvaa.
Siinä on säädöt https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/836/yaw5.jpg/
Koko paketti https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/5/lguc.jpg/
Ja osia https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/189/7dtz.jpg/ Kuuluuhan tuo keskimäinen laakeri tonne noitten väliin ko se vaa tipahti jostai ko irrotin tolppia?
Ja tuota kumiako (viimenen tossa kuvassa) sitä lyhennetään että ei pohjaa siihen? en oo ihan perillä vielä näistä alusta hommista :lol!:

Spl_xtr kirjoitti:

No korkeus on nyt tuo https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/13/0e3l.jpg/ Tuosta ei siis enempää tipu sama mite ruuvvaa.
Siinä on säädöt https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/836/yaw5.jpg/
Koko paketti https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/5/lguc.jpg/
Ja osia https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/189/7dtz.jpg/ Kuuluuhan tuo keskimäinen laakeri tonne noitten väliin ko se vaa tipahti jostai ko irrotin tolppia?
Ja tuota kumiako (viimenen tossa kuvassa) sitä lyhennetään että ei pohjaa siihen? en oo ihan perillä vielä näistä alusta hommista :lol!:

No miten alas sä nyt sit haluat päästä? Ekaks ainaki toi apujousi helevettiin tuolta, auttaa jo kummasti. Itellä ainaki toi yläpään kumi+se lautanen on mallia 6N Polosta, ovat varmaan sentin kaks lyhyempiä ku oem golffin.

E: Eli ei tarvinnut ruveta lyhentelemään epämääräsesti tota kumia, vaan uutta palikkaa vaan tilalle.

no rengas nyt melko lähelle kaarta kummiskin.
Joo pitääpä nappasta poisa tänää ne ja kattoo miten asettuu sitten. Kiitos!

mites tuo iskarin alempi kierre, jos sen ruuvaa alimmilleen, eikös seki jo laske sit korkeutta?

joo, sehän se tuossa sarjassa korkeuden säätö on. tuosta toisesta jousen esijännitys.

Mutta auto tuossa on enää 1cm kierrettä ja nui korkee, ja ollu tuossa korkeudessa koko ajan, vaikka kierrettä oli siinä enemmänkin

Ruuvaat sen alakiinnikkeen aivan pohjaan ja jousen esijännityksen säädön  pohjaan. Jos ei vieläkään laske nii apujouset mäkeen ja kato ettei se makaa pohjaanlyöntikumin päällä. Jos makaa niin lyhennä sitä. Jos et vieläkään saa tarpeeks alas sitä nii sitten 6n polon yläpään jousilautanen ja kumi sinne.  

Se pohjaanlyöntikumi on sitten iskarin varren ympärillä sen haitarikumin alla.

Ei se sen vaikeempaa ole.


e: Jännittää oikein Spl_xtr:n puolesta miten tässä alustan säätämisessä oikein käy.  

Mikä vitun jousen esijännitys? Eihän se mitään jännitä jos ylöspäin kiristämällä iskarin varsi nousee ja päinvastoin. Molemmat noista toimii korkeudensäätöön, joten molemmat minimiin joka kulmasta niin alkaa prkl tippumaan. Jos ei tipu niin edelleen se pohjaanlyöntikumin lyhennys n. 1/3 osaan siitä, mitä alkuperäinen on.

Ja vielä tarkennus, niin bump stop eli pohjaanlyöntikumi on sellanen anaalitapin näkönen kapine, jonka olet toivottavasti laittanut oikeaan paikkaan



Onhan sulla edessä toi iskaritolpan alapää varmasti ihan pohjassa siinä istukassa?

Kyllä sitä kutsutaan jousen esijännitykseksi, näin olen ainaki kaikkien kuullut puhuttavan. Ainakin BC:n tolpissa..


E: Tuntuu kaikki olevan niin perkeleen vaikeata, että kyllä tässä ihteeki jännittää miten tässä käy..
E2: Paljonko maksat ni tuun säätämään sen sulle?  

Ruosteinen levy tuossa etucoilin ylätukikumin kanssa näyttää ainakin orkkis jousilautaselta. Sen ainakin voi heittää mäkeen.

Siittä paskalaatunen kuva selventämään miten kävi https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/20/jr8v.jpg/
Anaalitapit lyhennetty ja apujouset veke :cheers: 

Toivottavasti ei oo perän kans samalaista sähellystä :lol!: 

Millasia kytkinpaketteja muilla on gti golfissa?
Omassa rupee antautuun ja tarvis jostain keksiä uutta tilalle. Koittanut niitä vähän katsellakkin, mutta joko liian "heikkoja", tai sitten kokonaisia paketteja. En tarvis kun levyn ja asetelman, kiintee vauhtipyörä löytyy jo. Koneen malli on AGU.
Ajattelin täällä koittaa kepillä jäätä, jos jollain olisi joku sarja mitä suositella.

Eikä viittis mitään ihan paskaa setuppia laittaa, kun hevosia löytyy n. 300 ja vääntöäkin 400nm. Ei se laatikkojumppa kuitenkaan niin hauskaa ole, että sen viitsis joka kesä tehdä!  

VOi saatanansaatana..
Mikähän tuotaki vaivaa ko se soirottaa tuollai, ko tuo käyrä ei oo ees ton vetarin kohalla hankaa nyt sama miten vittu koiran luuta lyhentää tai pidentää.. Hinkaa nyt siis koko ajan tuohon kiinnitys kohtaan. Taittunu siis jotenkin taaksepäin tuo paska  

Vittu alakkaa vituttaa koko romu, sais lätkiä entisiä omistajia kuonoo oikkee kunnolla, mikkää ei toimi ja ojissa ryvetty urakalla ko kaikki keulassaki paskana ko puskurin irrottaa. Takakaariki varmaa kolaroitu ko ovi ei istu kunnolla eikä se kyllä roiku!

Oli pakko avautua, tulakaa jjoku ostaa hyvä bora?  

Ihan mielenkiinnosta, mikä on Boran vuosimalli ja millä koneella? Kummalta puolelta takaa kaaressa sanomista?

Ota toi vakaaja kokonaan pois nyt samalla, et sä saa sitä matalaks tolla vakaajalla.

Tai saat mutta sitten sulla katkee vetari ku se hinkkaa sen puhki.

Ei vihtis silputa ko katastuski kohta ja uus pitäs sitte ostaa ja asentaminen kuulemma ihan perseestä?

Joo hehe  

Bora o vm98 1.6bensakoneella ja vänkärin puolella se kaari tod. näkösesti joskus ajettu läjää tai jotaki.
hanskalokerosta löytyvien kuittien ja muun sälän perusteella on kiertäny koko suomen...  

Eipä taijeta lähtä tällä huomenna hötsii  

Mitähän mä tein väärin, kun vaihdoin vasemman puolen absin anturin, ja nyt jarrua painaessa poljin tärisee ihmeellisesti, kun sen painaa lähes pohjaan. Voiko tämä johtua vain siitä, että siellä olisi joku roska tms.? 

Spl_xtr kirjoitti:

Ei vihtis silputa ko katastuski kohta ja uus pitäs sitte ostaa ja asentaminen kuulemma ihan perseestä?

Ei se asentaminen vaan se vanhan pois ottaminen. Tämä siis jos laitat vetarin alakautta kulkevan vakaajan. Muunlaista en edes suosittele.

Suutarinen_ kirjoitti:

Mitähän mä tein väärin, kun vaihdoin vasemman puolen absin anturin, ja nyt jarrua painaessa poljin tärisee ihmeellisesti, kun sen painaa lähes pohjaan. Voiko tämä johtua vain siitä, että siellä olisi joku roska tms.? 

Anturin etäisyys hammaskehästä väärä, liian kaukana. Tuloksena on että absit rutisee. Toinen mikä voi tehdä kiusaa on ruoste/metalli silppu hammas kehällä ja antureiden päässä.

Anturin tulee olla todella lähellä kehää, olisko ollut 0.5mm päässä tms.

Ai voi katketa? En kyllä usko...

no mite tolla on voitu ajaa noi pitkää? Itellä kuuluu sen verra kova jurnutus että en oo ajanu 2km pitempää  

Mistä toi neloskuppasten/ tässä tapauksessa 1M leonin pissapoikasäiliö tai järjestelmä yleensä vuotaa, kaadoin lisää nestettä niin omasta mielestä ei ainakaan tasonanturi vuotanut, saumat kuivia.

Ei huomatakseni kyllä vuoda sen jälkeen kun tasonvaroitin ilmoittaa alhaisesta tasosta. Läikkä oikean etukulman paikkeilla.

Vuotaa monesti siitä ajovalojen pesusuuttimien kärjen läheisyydestä.
Eli kun vedät käsin sen pesurin ulos (pesuasentoon), ni saatat huomata vuotokohdan vaikka et pesua sillä hetkellä painaisikaan.

kerkesinhän mää 60km ajaa lintassa nii sisempi vetari selväksi :cheers: 
Onko millane homma vaihtaa? Tunkki pelillä mennää, että ei oo nosturia saatavilla.
Paljo maksaa uus? ei mikää tarvikepaska  

159,70 näytti olevan orkkis sisempi vetonivel hinnaltaan.

Boran kone vuotaa öljyä.
Ilmeisesti kampiakselin stefa kuollut, kun jakopään alta ilmeisesti vuotaa ja öljyä kerääntynyt pohjapanssarin päälle?
1.4 tosiaan kyseessä