Golf IV/Bora

Onko muilla ollu tämmöstä ongelmaa, että vänkärin puolelta ottaa vetari kallistuksenvakaajaan kokoajan kiinni ja kuskinpuolella on joku 3-5cm tilaa ja kuskinpuolelta se ei ota kiinni ollenkaan edes käännyttäessä. Vaikka vänkärin puoli on noin 1,5cm korkeemmallakin säädetty???

eri paksuiset vetarit?

Repsikan puoliha noissa yleensä vaan ottaakin siihe vakaajaan/runkopalkkiin, ainakin itsellä. Tosin ei mulla ny oo ees maassa

Näinhän se on. Kallistuksenvakaaja vaihtoon, myöhemmin notsin tekkoon

Niinhän se näyttää olevan paksumpi toi vetari vänkäripuolella, ei oo tullu kyllä huomioitua
Sitten olis sellanen kysymys, että tekeekö niillä ta-tecniksin vakaajilla mitää, että tuleeko sinne tilaa enemmän? Vai mikä vakaaja kannattas vaihtaa?

4motion vakaaja=ei ongelmia.

täällä varmaanki on joku laittanu neloskoppasee etee tollaset camber yläpäät..eli kysymys kuuluu miten ootte ne laittanu, ku eikös toi säätöpalikka tuu tonne pyöräkotelon puolelle ? Ni millä se kiinnitetää iskaritornii ?

Mistäköhän kuuluu semmonen ääni niinkö joku pitkä tanko hakkais runkoon ku vaihtaa 1-2 ja 2-3 vaihteita?
Onko joku paha juttu  

oisko pakoputki joka ottaa kiinni runkoon välillä ?

Ei se oikkee oo semmonen ääni oo. ko se kuuluupi just aina ko vaihtaa vaihteen

Apukuskin puolen vetarin osanumero? -99 Gti Golffista kyse.. Hankautunut ajansaatossa vittuun, ja pitäis tietää ku tarjottu jos jonkumoista vetoakselia..


Kiitos!!

MixuJoo kirjoitti:

Apukuskin puolen vetarin osanumero? -99 Gti Golffista kyse.. Hankautunut ajansaatossa vittuun, ja pitäis tietää ku tarjottu jos jonkumoista vetoakselia..


Kiitos!!

Uskallan väittää, että sitä oikeaa varaosanumeroa ei osaa varmistaa kuin valtuutettu VW-varaosamyyjä (tai joku huijari, jolla on sama ohjelma käytössä) kyseisen auton runkonumeron perusteella.


EDIT: jo löytyi huijari

MixuJoo kirjoitti:

Apukuskin puolen vetarin osanumero? -99 Gti Golffista kyse.. Hankautunut ajansaatossa vittuun, ja pitäis tietää ku tarjottu jos jonkumoista vetoakselia..


Kiitos!!

1J0407452GX. Katoin sun auton rekkarilla.

Toi x lopussa meinaa vaihto-osaa, eli jos löytyy pelkkä G loppunen ni se käy.

Vietsu kirjoitti:

MixuJoo kirjoitti:

Apukuskin puolen vetarin osanumero? -99 Gti Golffista kyse.. Hankautunut ajansaatossa vittuun, ja pitäis tietää ku tarjottu jos jonkumoista vetoakselia..


Kiitos!!

1J0407452GX. Katoin sun auton rekkarilla.

Toi x lopussa meinaa vaihto-osaa, eli jos löytyy pelkkä G loppunen ni se käy.

Kiitos.

Mitäs eroa näissä sit vois olla? Kun on tarjottu 1J0407272NB -numerolla, 1J0407272FQ -numerolla ym.?
Tokko sit käy purkaamolta samanikäsestä suoraan vai onko näissä mahollisesti jotain eroja?

Ton G loppusen vanha numero oli noiden tyylinen. En tajunnu sitä laittaa, ku oli nii kiire himaa  

Katon sen huomenna.

Nonii tää on se vanha numero 1J0407272CT.

Toi 1J0407272NB on automaatti beetleen.

1J0407272FQ 6-vaihteiseen nelivetoon.

Minä kiitän. Ja kumarran!

Saako Suomesta mistään etuvaloja, jota näyttävät mahd. paljon alkuperäisiltä vai pitääkö ostaa tällaiset pimppidimppi valot?

Motonet?

Tässä vaiheessa myönnän että autossa on motonetin umpiot monista seikoista johtuen mutta eipä paljoa alkuperäisistä eroita, takaosan muovit on vaan kiinamuovia vrt. orkkis

oliko kyse kuitenkin ksenonumpioista?

^ja eikös nois motonetin umpioissa toi korkeudensäätövara oo puolet alkuperästen säätövarasta.. ainaki omassa oli.

Ite oon yhet vakioetuvalot elvyttäny täysin kiveniskemillä olevista uutta vastaavaan kuntoon, vesihionta 800> 2000 jonka jälkeen meguilarssin plastx käsittely. Kerran kesässä oon uusinu plastx käsittelyn ja hyvinä ovat pysyneet.

Jos siis oot kiveniskemien takia uusia umpioita hankkimassa?

Joo, ovat sumentuneet aika paljon ja onhan niissä muutama kivenisku..

Pitänee kokeilla elvyttää hiomalla, kuten alun perin ajattelinkin. Kiitokset näistä!

Veli tilas alvad.ee:stä djauto merkkiset umpiot (ilman korkeudensäätöä halvimmat, koska pihi paska ) ja oli kyllä laatu sen mukaista, huhhuh. Alkp. umpioiden vieressä näyttivät aivan joltain kindermunasta tulleilta, kun polttimoiden pidikkeita, takamuoveja jne. katseli.  

Suutarinen_ kirjoitti:

Joo, ovat sumentuneet aika paljon ja onhan niissä muutama kivenisku..

Pitänee kokeilla elvyttää hiomalla, kuten alun perin ajattelinkin. Kiitokset näistä!

Ite kanssa kunnostanut yhet valot. 320p lähtenyt hiomaan ja jatkanut 2000p saakka. Sen jälkeen fareclan tahnalla eka flexipadin mediumilla, sitten firmillä ja lopuksi lampaanvillalaikalla. Lopuksi kannattas vetästä kirkas 2K-lakka tai lamin-x päälle. Säilyy ilman lakkaa, jos käsittelee pari kertaa kuussa vahoilla.

Lähtökohta

2000p jälkeen

myllytyksen jälkeen.

Missä on joku hätänaru mistä saan tankinluukun auki ilman virtaa? Ja ikkunat tarttis kans saada auki, ni onko jollain loistavia ideoita mihin alan tunkee akusta suoraan virtaa, jotta koko paska palais, tai ikkunat aukeis?

Tankin luukun pakkoaukaisin on oikeen puolen c pilarissa. Verhoiluja vaan pois edestä. Neloskopan ikkunat... Sillon kun ne pitäisi saada auki niin ei saa, mutta kun talvella ne pitäisi pysyä kiinni, tottakai silloin paukkuu kiinnikkeet paskaks ja ikkuna tippuu oven sisään..

E: Tuohon valohommaan. Muistakaahan sitten, että nelosgolffissa on lasiumpiot. Borassa on muovit ja ne voi kiillottaa. Lasi on sitten vähän kovempaa tavaraa. Näin siis ainakin orkkiksissa.

Onko muilla neloskoppasten omistajilla sellasta ongelmaa, että osa sisustan muoviosista "tahmaantuu" ? On nimittäin todella perseestä.. Esim. sulakekotelon peitemuovissa on tätä ongelmaa ja siinä se muovi on ikään kuin pehmentynyt ja jos sitä koskettaa niin siihen jää heti sormenjäljet näkyviin. Lievästi tätä samaa ongelmaa on myös hanskalokerossa, mistähän tämä johtuu ja onko jotain aineita jolla vois kokeilla ehostaa? Ainakaan turtlewaxin kumin- ja muovinhoitoaine ei parantanut asiaa, jopa päinvastoin..

2kpl Boria omistaneena (-00 ja -03) enkä samaa ongelmaa havainnut  

Täällä kaikki kanssa tosiaan kivikovaa natinati-muovia vielä. :drunken: