Golf IV/Bora

onko mitää järkee vaihtaa koko vetoakseli nivelineen kuskin puolelle? vai vaihanko vaan sisemmän nivelen  

Koko vetari vaan, se ulompi nivel varmaan porsii ihan kohta myös.

Boran kuskinoven lukkolaite ei mene mitenkään lukkoon, ei avaimesta eikä kauko-ohjauksella. Vetää kumminkin lukkonupin sisään normisti ja avain kääntyy joten ei ainakaan jumissa ole. Ideoita? Linkkiä jonnekkin? Vähän epäilyttää tuota mötikkää ruveta purkamaan, on jo pöydällä irrallaan ja päälisin puolin näyttää ehjältä..

IL3 kirjoitti:

Vuotaa monesti siitä ajovalojen pesusuuttimien kärjen läheisyydestä.
Eli kun vedät käsin sen pesurin ulos (pesuasentoon), ni saatat huomata vuotokohdan vaikka et pesua sillä hetkellä painaisikaan.

Ei vuotanu pumppujenkaa varresta/pumpuista. hmmpf

Lähteekö 1.6 koneessa vetari irti laatikon päästä heti kun on irrottanu ne 6 pulttia sieltä sisemmän nivelen ympäriltä?
Ko jostakin luin, että rasvan seasta etsi lukitus ja sitte irtoo?  Itellä oli ihan palasina se koko nivel, että siinä rytäkässä voinu mennä sekin?

Spl_xtr kirjoitti:

Lähteekö 1.6 koneessa vetari irti laatikon päästä heti kun on irrottanu ne 6 pulttia sieltä sisemmän nivelen ympäriltä?
Ko jostakin luin, että rasvan seasta etsi lukitus ja sitte irtoo?  Itellä oli ihan palasina se koko nivel, että siinä rytäkässä voinu mennä sekin?

Joo kyllähän se laatikon päästä irtoaa kun ne pultit ottaa irti.

Rasvan seassa on se sokka, jonka irrottamalla saa nivelen purettua.

Joo no siinä ohjeessa varmaa meinattii sitte sitä tokkaa silla lukituksella

xite kirjoitti:

IL3 kirjoitti:

Vuotaa monesti siitä ajovalojen pesusuuttimien kärjen läheisyydestä.
Eli kun vedät käsin sen pesurin ulos (pesuasentoon), ni saatat huomata vuotokohdan vaikka et pesua sillä hetkellä painaisikaan.

Ei vuotanu pumppujenkaa varresta/pumpuista. hmmpf

koititko vedellä sitä ulos monta kertaa?
ite huomasin sen kun oli etupuskuri irti ja se oli vähä kostea niin sitä kun nyki edestakas ni sitte alko vasta tulemaa? vai vuotaako ilman käyttöäkin?

Br0klyn kirjoitti:

xite kirjoitti:

IL3 kirjoitti:

Vuotaa monesti siitä ajovalojen pesusuuttimien kärjen läheisyydestä.
Eli kun vedät käsin sen pesurin ulos (pesuasentoon), ni saatat huomata vuotokohdan vaikka et pesua sillä hetkellä painaisikaan.

Ei vuotanu pumppujenkaa varresta/pumpuista. hmmpf

koititko vedellä sitä ulos monta kertaa?
ite huomasin sen kun oli etupuskuri irti ja se oli vähä kostea niin sitä kun nyki edestakas ni sitte alko vasta tulemaa? vai vuotaako ilman käyttöäkin?

Ilman käyttöä se vaa vuotaakin . Pitää tänään käydä tallilla ja raottaa etupuskurin nurkkaa jos se ois jonku letkun hiertäny sielt reiälle.

Itellä oli siinä suuttimen päässä pieni halkeama mistä tuli pihalle kaikki. Ilman käyttöäkin.

Tämmönen ongelma ilmeni;
Tuli ajettua tänään joku 15km matka ja auto toimi täysin moitteetta. Auto seisoi parkissa noin 1,5h ja sitten, kun laitto taas käymään niin eihän se pyöriny kunnolla.. Ei kierrä huonostikkaan ja pakokaasun haju on mallia karu. Ihan kerran räjähtäneelle ilotulitteelle haisee Tyhjäkäynnillä auto prötröttää kun ruohonleikkuri. No nilkutin ajaa tuon 15km kotiin ja jossain 5km ennen kotia se alkokin yks kaks toimia normaalisti  Tosin riemu loppu lyhyeen, kun perille päästyä autossa alko tyhjäkäynnillä taas samat oireet.. Mikähän helvetti siinä nyt on? Puola menny? Tai pahassa tapauksessa katti??  Vikakoodia en lukenu, kun ei oo vermeitä siihen..

Miten teillä on kestäny kuskinpuolen vetarin sisempi suojakumi? Kerkesin noin kk ajella ku nyt huomasin et on taas revenny. Onko sit olevinaan auto sen verran matala et tulee sitä kulmaa siihen ja repäsee sen paskaks.. konetta pitäs nostaa et sais sitä kulmaa pienemmäksi mut onks siihe olemadsa jotai muutaki keinoo, esim kestävämpää suojaa tms?

Joo eipä se kuskin puolen sisempi kumi kestä yhtää ku on tarpeeks matala.
Pari kertaa tuli itelle aikoinaa vaihettua, mutta eipä ole jaksanu enää vaihella ku niitä sais vaihtaa ku sukkia..

Kukaa koskaa taiteillu kuskinpuolen raidetankoa irti? Mitenköhän onnistuu ko näyttää että apurunkoki pitäs pois ottaa
Vittuko kartiopää iha jumissa nii pitäs saada koko tanko vekee, että sais ruuvipenkissä irrotella..

Koomik kirjoitti:

Tämmönen ongelma ilmeni;
Tuli ajettua tänään joku 15km matka ja auto toimi täysin moitteetta. Auto seisoi parkissa noin 1,5h ja sitten, kun laitto taas käymään niin eihän se pyöriny kunnolla.. Ei kierrä huonostikkaan ja pakokaasun haju on mallia karu. Ihan kerran räjähtäneelle ilotulitteelle haisee :DTyhjäkäynnillä auto prötröttää kun ruohonleikkuri. No nilkutin ajaa tuon 15km kotiin ja jossain 5km ennen kotia se alkokin yks kaks toimia normaalisti  Tosin riemu loppu lyhyeen, kun perille päästyä autossa alko tyhjäkäynnillä taas samat oireet.. Mikähän helvetti siinä nyt on? Puola menny? Tai pahassa tapauksessa katti??  Vikakoodia en lukenu, kun ei oo vermeitä siihen..

Kuulostais katilta...

Spl_xtr kirjoitti:

Kukaa koskaa taiteillu kuskinpuolen raidetankoa irti? Mitenköhän onnistuu ko näyttää että apurunkoki pitäs pois ottaa
Vittuko kartiopää iha jumissa nii pitäs saada koko tanko vekee, että sais ruuvipenkissä irrotella..

Sisäpäästä kumia raottaa ja jakarilla siitä avainvälistä kiinni ja auki, ulompi lähtee kun antaa vasaralla iskua siihen kartion kylkeen.. Muista uutta laittaessa katsoa että uusi on samanlainen ku vanha ja laskea vanhaa irrottaessa montako kierrosta se oli sisässä. Näin saat sen uuden saman matkan sisään..

Ja koomikin hommaan... Vikakoodit kertoo paljon, mutta tuskin pelkkä katin hajoominen tollasta prötäämistä aiheuttaa.. Jos ei oo perus 1.8t sytkäyksikkö/ puolatvaihtoon hommia tehty, siinä varmaan ensimmäinen vianhaun kohde.. Sitten jos vika on niissä ollu ja palamaton polttoaine on palanu pakoputkessa/ katissa, katti on mahdollisesti entinen.. Nimim kokemusta on  

Heitetääs kevyt kikkihiiri kysymys sen enempää goooglailematta. Tuli ostettua tommonen mk4 farkkugolffi ja takaa puuttuu niskatuet. Borassa oli ne kaks reikää mihin ne upotetaan, mutta tässä on vaan joku muovihärpäke. Saako niihin tukia asennettua muuten kuin penkit vaihtamalla?

Vähän samaa asiaa liipaten, käykö nelosen takapenkit niin farkusta ku normistaki suoraan Boraan?

Farkussa erilainen takapenkin kiinnitys, modaamalla sai kai toimimaan. Jossain tästä oli juttua, mutta en löytäny sitä tähän hätään.

TomVi kirjoitti:

Vähän samaa asiaa liipaten, käykö nelosen takapenkit niin farkusta ku normistaki suoraan Boraan?

farkusta sedaniin/hb ei käy, hb ja sedan käy ristiin

e. olinpas hitaampi

Mro kirjoitti:

Spl_xtr kirjoitti:

Kukaa koskaa taiteillu kuskinpuolen raidetankoa irti? Mitenköhän onnistuu ko näyttää että apurunkoki pitäs pois ottaa
Vittuko kartiopää iha jumissa nii pitäs saada koko tanko vekee, että sais ruuvipenkissä irrotella..

koomikin hommaan... Vikakoodit kertoo paljon, mutta tuskin pelkkä katin hajoominen tollasta prötäämistä aiheuttaa.. Jos ei oo perus 1.8t sytkäyksikkö/ puolatvaihtoon hommia tehty, siinä varmaan ensimmäinen vianhaun kohde.. Sitten jos vika on niissä ollu ja palamaton polttoaine on palanu pakoputkessa/ katissa, katti on mahdollisesti entinen.. Nimim kokemusta on  

Eilen koitin puolia testata seuraavasti: Yhden pytyn puolanjohto irti kerrallaan ja starttaus. Aina starttasi ja pyöri yhtä huonosti olipa mikä puola tahansa poissa pelistä. Ajattelin, että yhden puolan kohdalla olisi tilanne se että mikään ei muuttuisi ja muitten kolmen kohdalla, että auto ei starttaisi edes? vai jaksaako muka pyöriä kahdella pytyllä?

Eikös se niin ollut, että golffin etupuskurin alalippa ei käy boraan? Kuinkakohan paljon niissä on eroa?

ei käy

kellään satu olemaa nurkassa 1.6 öljypohjaa?   Saatanako kaks viikkoo sitte meni vetari, tänää sain läjää ja tulin hallilta pois nii öljypohja kolahtaa kiveen  
E. Onko toi alumiinia vai mitä paskaa?

Alumiiniä ja jos asiaa Tampereen suuntaan, niin voin hitsata sen.

Toisena optiona voi tilata volkkarilta hybridi mallin ö-pohjan, missä alaosa peltiä. Tosin sen hinnalla saa klokkerholmin tarvike öljypohjia 5 kappaletta...

Itsehä paskoin taas öljypohjan. Kerkeshä se uus olla sen kaks-kolme viikkoa..
Ennemmin ostaa 35€ ö-pohjia alvadilta ku paskoo sen hybridimatafakaultimatevittujeejee ensimmäiseen kiveen. En jaksa uskoa, että kestää yhtää sen paremmin.

Ittehhä meinasi lyyä tämmöstä alle! http://www.autonvaraosat24.fi/hd-karosserieteile/7051845   Mistä lie muovista tehty ko noi kallis

Osaako joku sanoa, että käykö S3:n vakaaja suotaan 1.6l koneella olevaan boraan ja saavuttaako sillä mitään hyötyä?

S3:n vakaaja on oletettavasti samanlainen kuin tt audissa, eli menee alakautta? Jos iskareissa on paikat koiranluille niin silloin varmaan voisikin olla hyötyä, mutta jos on normi tolpat, niin sit menee kikkailuksi koiranluiden kanssa. Olisko s3:n vakaaja 23 millinen ja borassa taitaa olla yleisesti 19 tai 21 millistä vakaajaa muistaakseni???