Golf IV/Bora

Tuossa kyllä tulee lämmintä koko ajan. Ennen koneen vaihtoa toimi moitteetta. Vaihto koneeseen ei kyllä laitettu uutta termaria ja anturitkin tuli koneen mukana mitä siinä nyt sitten kiinni onkaan. Tänään kyllä vaihdoin sen ilmaputken mikä on kaasuläpän ja ilmamassamittarin välillä ja uusi putkin on jokin mikälie kiinatekele, mutta eikai se nyt lämpömittarin toimintaan vaikuta vaikka siinä joku sähköliitin onkin?

Vag-Comilla tarkastelemaan lämpötila-arvoja ja samalla myös vikakoodit lukuun. Ei tarvitse arvailla ja vaihdella kaikkea mahdollista.

OukkiDoukki kirjoitti:

Ei si. Entä noita alapallospacereita? Saako jostain euroopasta? Ei haluis maksaa ite osasta 40€ kun tulee posteja samanverran ja verot päälle..   

Jos saadaan jokin kimppatilaus aikaseksi niin olen mukana.

No perkele.. Laitoin just eilen tilaukseen ja fedex lupasi, etä olisi jo torstaina perillä..

tSiäni kirjoitti:

OukkiDoukki kirjoitti:

Ei si. Entä noita alapallospacereita? Saako jostain euroopasta? Ei haluis maksaa ite osasta 40€ kun tulee posteja samanverran ja verot päälle..   

Jos saadaan jokin kimppatilaus aikaseksi niin olen mukana.

Sama täällä...

Pazihi kirjoitti:

Tuossa kyllä tulee lämmintä koko ajan. Ennen koneen vaihtoa toimi moitteetta. Vaihto koneeseen ei kyllä laitettu uutta termaria ja anturitkin tuli koneen mukana mitä siinä nyt sitten kiinni onkaan. Tänään kyllä vaihdoin sen ilmaputken mikä on kaasuläpän ja ilmamassamittarin välillä ja uusi putkin on jokin mikälie kiinatekele, mutta eikai se nyt lämpömittarin toimintaan vaikuta vaikka siinä joku sähköliitin onkin?

Anturi, omassa seatissa teki samaa. Ja osta se osa marmorilta / speed-autoteile. Marmorilta tais olla hinta 100€ ympärillä +-20€

Antureissa olen aina luottanut marmori-tuotteisiin, muita oo ees harkinnu. Mutta omalta osalta homma etenee niin jotta vanhasta koneesta on tulossa anturi, koska siinä se takuu varmasti toimi ja näytti kuten pitääkin. Katsellaan mitä tulee tapahtumaan.

Edittiä. Anturissahan se vika oli. Vanhasta koneesta nappasin anturin (musta ja tasapaksu) ja nakkasin vaihtokoneessa olleen tilalle (vihreä ja kapea kärki) hävisi mittari oireet.

Seuraava kysymys kuuluu että voiko tuollaisen perus 4puolasen ratin tilalle laittaa 3puolasen nahka/sportti ratin? Vai tuleeko ongelmia airbagin kierukan tai jonkin muun kanssa?

Kuinkas paljon porukka on täällä ottanut nuista takapohjaanlyöntikumeista pois tavaraa ?
Omasta hävitin korkeudensäätöpalikat takaa kokonaan ja nyt tuntuis makaavan pohjauskumien päällä

Mikä sarja? Mulla ainakin ta technixin takajouset on niin löysät, että piti lisätä pohjaanlyöntikumia sinne, ettei hakkaa kaari renkaaseen. Tasasella on ihan hyvällä korkeudella, mutta kun kääntää niin joustaa niin paljon, että oli pakko laittaa niin paljon kumia, ettei pääse osumaan renkaaseen.

TuningArt on tämä eli taitaa lähes sama olla ?
Tämä vaan on sen verta jämy et herätti sillä epäilyksen.
Alkoi myös ärsyttävästi natista kuskinpuolelta takaa, koitin paikka etsiä että mistä mutta tuloksetta. Oisko ehdotuksia ?

Juu sama se sit on. Kurkkaappa, ettei osu rengas sisälokariin. Mulla ainakin narisi ja tuli siitä.

Ei osu, nitisee jo muutaman millin joustossa myös paikallaan oven raossa hyppimällä.
Jousen yläpää, akselin puslat, iskarin alapää ja pohjauskumi rasvattu, ei vaikutusta. Voiskohan olla iskarin yläpää ?

Onko kellään tietoa millanen homma on penkkien runkojen vaihto?
Jos ostais briteistä gti jakkarat ilman ristiseläntukea ja lämppäreitä ja sit heittäis niistä pehmusteet sekä kankaat noihin comfortline penkkeihin?

Äpsä kirjoitti:

Ei osu, nitisee jo muutaman millin joustossa myös paikallaan oven raossa hyppimällä.
Jousen yläpää, akselin puslat, iskarin alapää ja pohjauskumi rasvattu, ei vaikutusta. Voiskohan olla iskarin yläpää ?

Todennäköisesti jousi natisee itsessään. Mutta kannattaa myös katsoa se iskarin yläpää/sen kiinnitys.
Pohjaanlyöntikumeista itsellä jäljellä n. 50mm. Iskareina Konin säädettävät.

Mro kirjoitti:

Onko kellään tietoa millanen homma on penkkien runkojen vaihto?
Jos ostais briteistä gti jakkarat ilman ristiseläntukea ja lämppäreitä ja sit heittäis niistä pehmusteet sekä kankaat noihin comfortline penkkeihin?

Äkkiseltään jos pitäisi veikata, niin rungossakin luulisi olevan eroa reisi- ja sivutukien osalta? Näin olle voipi olla haastavampaa se vaihtaminen.

Käykö samat esim. ECS taka-akselin siirtopalikat kaikkiin koriversioihin Golfeissa? Hätsbäk, variant?

Farkkuun olis siis tulossa..

En nää estettä miksi eivät kävisi. Samanlainen kiinnitys niissä akseleissa on koriin.

Kyllä käy kaikkii etuvetoisiin

^Sattuiskohan kellään olemaan piirrustuksia / mittoja kyseisille palikoille ?

Mistä porukka on ostanu ihan vakio turboja. Ellei jollain oo ehjää ja hyvää hyllyssä nii otta yhteyttä yv,llä

Oon joskus ennenki kysyny, mutta en oo saanu vastausta nii kokeillaas kepillä jäätä.

Eli, vittumainen nakutus kuuluu eestä vasemmalta. Kuuluu ainoastaan kun kaasuttaa ja ääni kiihtyy mitä kovempaa ajaa ja kovenee mitä enemmän painaa kaasua. Lisäks nyt kun on mahollista testata helposti niin ylös, kun nostaa ääntä ei kuulu.. Ollut jo jonku vuoden ehkä tuo ääni, mutta nyt alko vasta tosissaan vituttamaan se.. Oisko vetonivelet?

Tiedän kyllä että jomit on syvältä sieltä ittestään mutta kun kierteet on lopussa niin jääkö tosiaan 235/40-17 rengastuksella kaaren ja renkaat väliin n.4cm? Säätöpalikka lähtee seuraavaks mutta ei taida silläkään isoo vaikutusta olla? Mites muuten kun säätöpalikka jätetään pois niin otetaanko koko hässäkkä pois sieltä joka on pultilla kiinni vai pelkkä "mutteri"?

buubaa kirjoitti:

Tiedän kyllä että jomit on syvältä sieltä ittestään mutta kun kierteet on lopussa niin jääkö tosiaan 235/40-17 rengastuksella kaaren ja renkaat väliin n.4cm? Säätöpalikka lähtee seuraavaks mutta ei taida silläkään isoo vaikutusta olla? Mites muuten kun säätöpalikka jätetään pois niin otetaanko koko hässäkkä pois sieltä joka on pultilla kiinni vai pelkkä "mutteri"?

Itsellä 235/40/17, 10" vanteella ja noin 1cm cäppi, kierteet on puolillaan ja säätöpalikka tallella.. edestä kierteet alimmillaan että on balanssissa   

Koita leikellä pohjaanlyöntikumee.

Varmaan on käyty tätäkin asiaa paljon läpi mut pikasella googletuksella ei löytyny mitään järkevää, eli 1m toledossa vänkärin lattialle tulee vettä sateessa/ pesussa, mistähän tuo nyt tulee? ja vesitulee kumimaton päälle eikä välu sieltä ovikynnyksestä lattiamattoon...

zozua kirjoitti:

Varmaan on käyty tätäkin asiaa paljon läpi mut pikasella googletuksella ei löytyny mitään järkevää, eli 1m toledossa vänkärin lattialle tulee vettä sateessa/ pesussa, mistähän tuo nyt tulee? ja vesitulee kumimaton päälle eikä välu sieltä ovikynnyksestä lattiamattoon...

Todennäköisesti tulee puhallinkotelon ja pellin välistä hanskalokeron takaa. Sikamäskillä tiivistät konetilan puolelta kaukalosta

Ite tiivistelin sen kanssa, loppu vänkärin puolelta kyllä. kuskin puolelta en oo keksiny ite vielä, että mistä juontaa juurensa, oven tiivisteen korjuksenkaa jälkee ei helpottanu.

Vuotaa todennäköisesti ikkunannostimen pellin ja oven välisestä saumasta.

Bora alkaa olee melko matalana kallistuksenvakaaja kihnuttaa vetarii. Siellä on jo fk:n vakaaja ja säädettävät koiranluut mitkä on lyhennetty. Mitä teen nyt että saan boran toimimaan ilman kahnaus ääniä? Kiitos. Ps. EN NOSTA AUTOA YLEMMÄS.

JomBaH kirjoitti:

Bora alkaa olee melko matalana kallistuksenvakaaja kihnuttaa vetarii. Siellä on jo fk:n vakaaja ja säädettävät koiranluut mitkä on lyhennetty. Mitä teen nyt että saan boran toimimaan ilman kahnaus ääniä? Kiitos. Ps. EN NOSTA AUTOA YLEMMÄS.

Nelivetosen alakautta menevä malli tai otat koko vakaajan pois.