Golf IV/Bora

Asiasta hiihtoliittoon, ostin tod. näk. fixuksen myymän pohjapanssarin, ja voi vittu! Saa muuten pikkusen moukaroida ennenku istuu edes sinne päin. Kyllä kaikki kiinnikkeet ja muut reiät oli kohdallaan, mutta öpohjan ja panssarin väliin jää n. 5-10cm ilmaa.

E: saa nähä ajellaanko ens kesäki ilman panssaria suojaamassa, kun on tosiaan jonku näkönen työmaa ennenku istuu edes jotenkuten..

Taitavat olla vähän eri laatuisia, kun itsellä oli ohjeiden mukaan kiinnittettynä kiinni moottorissa.    "Muutamalla" prikalla sai asettumaan kunnolla.

Onkos borassa/golffissa peräkontissa valo, joka syttyy kun kontin avaa? Jotenki muistelisin, että edesllisessä ois ollu, mutta nykysessä ei oo.

On valo (Borassa), mutta voisiko olla et on tullut tuon pienen uudistuksen myötä 2001-alustaisiin ja uudempiin?

Itellä on vm-00 ja vasemmassa takakulmassa tuo valo on, melko kehno valoteholtaan vain.

Suutarinen_ kirjoitti:

Taitavat olla vähän eri laatuisia, kun itsellä oli ohjeiden mukaan kiinnittettynä kiinni moottorissa.    "Muutamalla" prikalla sai asettumaan kunnolla.

Kyllä ne kaikki on aivan samalaatuisia.
Oletteko ajatelleet että bensa ja dieseli koneiden ö.pohjat ei ole samalla korkeudella ja tästä syystä panssarin ja öljypohjan välissä oleva tyhjä tila on sen takia eri kokoinen..
Itellä oli tdi koneessa panssari öljypohjassa kiinni kuten taas 1.8t koneessa öljypohja on huomattavasti korkeemmalla kuin tdi koneessa eli sen takia sinne jää iso ilmarako.. Voi olla että tdi koneidenkin öljypohjat ovat erikorkeudella moottorikoodista riippuen.

Eikai siinä muuta ku tekee etukiinikkeille pikku lyhennyksen nii saa panssaria vähä ylemmäs..

Näin mäki sen ajattelin, mut saa tehä iha huolella töitä et toi istuu edes sinnepäi. Hankaa melkein joka töyssyssä maahan tällä hetkellä vaikka alta kävelee kyydistä jääneet marjanpoimijatkin..   

Eniten tässä vituttaa se kun saa ruveta pihalla sitä jumppaamaan mutta jätetään siitä tarinointi johokki muualle.   

Itekkin ajattelin tuon, mutta ainakin mitä kaverille laiteltiin samaa panssari vastaavalla koneella olevaan Boraan, mutta vuotta vanhempaan niin ero oli aika suuri vrt. minun.

Nyt kun alettiin puhumaan tuosta kaverin Borasta, mikä mahtaisi olla ongelmana, kun esimerkiksi sammuttaa auton risteyksestä lähtiessä niin ei lähde samantien käyntiin vaan täytyy hieman antaa kaasua, että lähtee? Vastaavaa kuulemma joskus ilmenee, kun auto seisonut n.30 min.

Faaaak, vieläkin jaksaa jostain tihuttaa vettä. Sen raikkarin kotelon alarajan tiivistin, ilmenee edelleenkin vaan sateella. Onks tuolla jotain haistavittuvirityksiä tulipellin/vesikaukalon suunnilla et pääsis sieltä tihuttaa. Fuck my arse.

Aika kaukaa haettua, mutta lämppärin sitätilan haaran läpivienti tai jos konttiin menee kaapelia, niin sen läpivienti falskaa sateella?

Jouduin Sherif-panssarin etupään tukirautaa sovittaessa hiomaan kiinnityspisteitä korista tasasemmaks, ja panssariin poraamaan takapään kiinnitysreiät toisiin kohtiin. Muuten istuu todella jämäkästi, eikä pienennä juurikaan maavaraa. 1.6 bensa kyseessä.

Tohon veden tihuttamiseen, itellä löyty viikko takaperin sekä kuskin jaloista, että vasemman puoleisesta takajalkatilasta ihan kunnolla vettä. Siinä keskellä on se pienikohouma kuskin penkin alla ni se ei ollu ees kostee. jotenka mistähä tommosen määrät vettä tulisi sisälle sekä eteen että taakse, vain vasuriin.

ja oli ollu vesisadetta, ja auto seissy pari päivää.

Oven tiiviste vuotaa mitä todennäköisemmin.

Vinkki: Ota kaveri itsellesi ja pesuletku/sankollinen vettä. Mene autoon sisälle ja pyydä kaveria kaatamaan vettä oven päälle samalla tarkkaillen mistä vesi voisi sisälle tulla.

Kannattaa myös pyyhkijäkaukalosta kerätä lehdet pois ja tarkastaa kuskin puolelta johtojen läpivientikotelo ja apukuskin puolelta raitisilmasuottimen kotelon alareunan tiivisteet. Ne kun ovat vaahtomuovia ja tuppaavat kovettumaan.

Syksyllä tuli sieltä kaukalosta jo melkonen kasa lehtiä kaivettuaki ni loppu se vuoto sillo, joten toi tiiviste failure voipi olla todennäkösin. Uudet tiivisteet sitte ilmeisesti auttaa siihe?

itse vedin tuollaisen tilapäispysyväis ratkaisun possuliimalla ei tartte irroitella onneks hirveen usein

Jom Rs ja Jom Blueline erot?

Boraan alusta pitäis saaja mutta noin 60€ kyseisillä eroa. Onko niissä muuta eroa ku nimi?

nani kirjoitti:

Jom Rs ja Jom Blueline erot?

Boraan alusta pitäis saaja mutta noin 60€ kyseisillä eroa. Onko niissä muuta eroa ku nimi?

joskus kuulin et rs ois vanhempaa mallia ja menis vähä alemmas ku blueline.

Samaa kuulin ite tänään..

Kuin myös että uusimmissa bluelineissä olis myös säädettävä alapää, mitä ei aikaisemmissa ole. Siis se kiinnityskohta autoon.
Mutta KUULEMA tuuri peliä kumpi alusta saapuu tilattuna.. Kuulostaa kyl vähä oudolta

Saako Boraan jenkkiparkkeja vag-comillla / vcdsllä?

nani kirjoitti:

Saako Boraan jenkkiparkkeja vag-comillla / vcdsllä?

Ei.

pasisto kirjoitti:
saako jenkkiparkit kikkailtua vagcomilla nelosen normi umpioihin? Vai tilaanko moduulit?

Mulla on yks ohje miten se tehään mutta omalla vag comilla ei pystyny sitä tekemää..
Tällä ohjeella kai pitäs pystyä jos vaan vagcomi antaa tehä.
09 central electronics->long coding->byte 07-> sit kirkkaus on prosentteina säädetävissä



???

Mun 409.1 ja vcds litellä ei onnistu, mut kaverilla olisi aito johto ja ohjelma niin kokeilen kunhan pääsen sitä käyttään.

Mutta jos joku on jo kokeillu niin ei tarviis turhaan alkaa leikkii??


Niin ja minkä polon tukilaakereita / kumeja porukka laittanu coili tolpilla Boraan? 6n vai uudemman?

Juu 6n polon kumit ja laakerit.

Kysästään täällä, ei jaksa ruveta ite ronkkimaan tuol pakkasessa.

Pyöränpulttien kriittisimmät mitat? Mxx? Nousu? Vakiopulttien pituus?

KIITOS!

M14, nousu 1.5. Tarkkaa vakiopituutta en muista, oisko 28mm.

Etka sanoo että M14 x 1.5 x 27mm

Varaosanumero WHT 001 812, jos tarvetta esim. ebaystä jälestämiseen yms..  


tai WHT002437 ,muuten identtiset, mutta toisessa lukee VW ja toisessa Audi. :::Green

Kun tässä arvuuttelen uskaltaisko taakse laittaa oem-pulteilla + 5mm lätyllä vanteen kiinni.
Riittäneekö pituus, on mul yhet pitemmätki mutta taitavat mennä jo sit liian pitkiks.

Eikös oem-pultit oo pallokannat? Ite kyllä laittasin ihan kartiokantaset pultit mikäli sinne ollaan lättyäkin laittamassa.. Olettaen siis että oot kerschereitä kiinnittämässä ja että niissä on normaali 60 asteinen kartio reijässä..

Koomik kirjoitti:

Eikös oem-pultit oo pallokannat? Ite kyllä laittasin ihan kartiokantaset pultit mikäli sinne ollaan lättyäkin laittamassa.. Olettaen siis että oot kerschereitä kiinnittämässä ja että niissä on normaali 60 asteinen kartio reijässä..

Täytyypä kattoa noi pultit mitkä mulla on, ovat mielestäni kyllä kartiokantaiset, eli liekkö vakiot? Hyvä huomio, kiitos. Tsekkaan ne!

E: Joudunkoha nyt ottaa OEM-tarran pois...   

Pallokanta = OEM
Kartiokanta = Aftermarket