Golf IV/Bora

JomBaH kirjoitti:

Bora alkaa olee melko matalana kallistuksenvakaaja kihnuttaa vetarii. Siellä on jo fk:n vakaaja ja säädettävät koiranluut mitkä on lyhennetty. Mitä teen nyt että saan boran toimimaan ilman kahnaus ääniä? Kiitos. Ps. EN NOSTA AUTOA YLEMMÄS.

Ootko lyhentäny koiranluita tarpeeks? itellä ei taida olla reikien väli niissä kun 70mm.. Vakaajan modaus auttaa myös hieman. Näillä eväillä saanu ite toimimaan tuon fk:n vakaajan suht hyvin. Paras olis tietysti laittaa alakautta kulkeva vakaaja tai heivata se kokonaan.

Miten oot tuota vakaajaa modannu?

Suosiolla 4motion vakaaja sinne. (Mulla on myynnissä jos tarve iskee)

Sitten vaa tännepäin tulemaan.

JomBaH kirjoitti:

Miten oot tuota vakaajaa modannu?

Pikkusen hipasin makitalla sitä

Kansipahvi meni 1,6 Borasta Onkohan toi kuinka hankala vaihtaa ja tarviiko siinä jotai erikoistyökaluja??

Kellään tietoa meneekö jenkkimallin peräluukku heittämällä?

itse luukku sopii, sähköistä en tiedä.

mites tuollaisen vm-00 boran keskuslukituksen kake koodataan käyttöön, ohjekirjassa on ohjeet mutta niillä ei voittoa. Netistä ostettiin pelkkä kauko-ohjausosa kakeen, samalla numerolla kuin vanha, sillä erolla että vanha oli 434mhz ja uusi 433mhz, ebay myyjä kertoi että ei väliä , pitäisi toimi silti. Tarviiko se jotain testeriä tms vai hä ? :

OukkiDoukki kirjoitti:

Kellään tietoa meneekö jenkkimallin peräluukku heittämällä?

Menee, sähköt otat entisestä luukusta jos on erillaiset liittimet.

Jeps kiitoksia. Enään pitäisi löytää joku joka toimittaisi suomeen asti.. Pari löytynyt mutta kukaan ei toimita tänne? Kellään tietoa mistä saisi? Ei tunnu löytyvän mistää.

Kannattaa kysellä jenkkiauto harrastajilta, niille tulee vähän väliä tavaraa rapakon takaa. Myös V8 lehdessä on välillä firmat mainostaneet tavaran toimitusta jenkkilästä.

epk kirjoitti:

mites tuollaisen vm-00  boran keskuslukituksen kake koodataan käyttöön, ohjekirjassa on ohjeet mutta niillä ei voittoa.  Netistä ostettiin pelkkä kauko-ohjausosa kakeen,  samalla numerolla kuin vanha, sillä erolla että vanha oli 434mhz ja uusi 433mhz, ebay myyjä kertoi että ei väliä , pitäisi toimi silti.  Tarviiko se jotain testeriä tms vai hä ? :

Aika kattavasti asiaa käsitelty tuossa:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/key-remote-replacement-troubleshooting-mk4-jetta-golf-new-beetle-passat/

OukkiDoukki kirjoitti:

Jeps kiitoksia. Enään pitäisi löytää joku joka toimittaisi suomeen asti.. Pari löytynyt mutta kukaan ei toimita tänne? Kellään tietoa mistä saisi? Ei tunnu löytyvän mistää.

http://www.finn-us.com/

Vanteille tuli toimituskuluja 25e Laivarahtina tosin toimitusaika sen 2-3kk.

BadBrains kirjoitti:

epk kirjoitti:

mites tuollaisen vm-00  boran keskuslukituksen kake koodataan käyttöön, ohjekirjassa on ohjeet mutta niillä ei voittoa.  Netistä ostettiin pelkkä kauko-ohjausosa kakeen,  samalla numerolla kuin vanha, sillä erolla että vanha oli 434mhz ja uusi 433mhz, ebay myyjä kertoi että ei väliä , pitäisi toimi silti.  Tarviiko se jotain testeriä tms vai hä ? :

Aika kattavasti asiaa käsitelty tuossa:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/key-remote-replacement-troubleshooting-mk4-jetta-golf-new-beetle-passat/

ugh, kiitos. Tää vanha-avain virtalukkoon oli the move to make. Auton oman ohjekirjan ohjeilla tekemätön homma.

_paffa kirjoitti:

http://www.finn-us.com/

Vanteille tuli toimituskuluja 25e Laivarahtina tosin toimitusaika sen 2-3kk.

Just löysin tän sivun ja sanoo paketille hintaa 50€ vakuutuksen kanssa! Huomenna tilaukseen!

t-t kirjoitti:

Kansipahvi meni 1,6 Borasta  Onkohan toi kuinka hankala vaihtaa ja tarviiko siinä jotai erikoistyökaluja??

8V koneella ei muuta erikoista ollut kuin kannen pulttien avain. Se on se kummallisen kannan omaava malli. Ei oo kuuskolo eikä torxi. Nyt ei vaan nimi tule päähän.

Ate kirjoitti:

t-t kirjoitti:

Kansipahvi meni 1,6 Borasta  Onkohan toi kuinka hankala vaihtaa ja tarviiko siinä jotai erikoistyökaluja??

8V koneella ei muuta erikoista ollut kuin kannen pulttien avain. Se on se kummallisen kannan omaava malli. Ei oo kuuskolo eikä torxi. Nyt ei vaan nimi tule päähän.

XZN

Surullisen kuuluisa 1.4 16v oli tossa emännän ajossa 1.5v nakuttavine koneineen. Nyttemmin siirtynyt jo etenpääin tuo koppi mutta kysymys kuuluukin onko 1.6 16v koneessa samat ongelmat?

Suurinpiirtein, välttäkää 1.4 ja 1.6 16v koneita, 8v ovat toimivia

Ate kirjoitti:

t-t kirjoitti:

Kansipahvi meni 1,6 Borasta  Onkohan toi kuinka hankala vaihtaa ja tarviiko siinä jotai erikoistyökaluja??

8V koneella ei muuta erikoista ollut kuin kannen pulttien avain. Se on se kummallisen kannan omaava malli. Ei oo kuuskolo eikä torxi. Nyt ei vaan nimi tule päähän.

Niin tuo tzn:nnä se vissiin on. Kumma kyllä kun vaihdoin ölpät ja oikeat jäähdytysnesteet, niin nyt se ei enää hävitä nesteitä?? eikä sotkeennu muutenkaan nuo nesteet..No pitää seurata tilannetta.

kaikilla on ta-tecnicksin alusta nyt olis tarvetta tuv lapuille farkku golffii/boraan..oon onnistunu hukkaamaan omat johonkin eikä löydy millään..ei ois kovinkaan kiire mutta huomen aamulla on katsastus varattu kello 9.00..eli lappuja tulemaan kiitos !!

Kelpaakoha ?

https://www.stwtuning.de/data/gutachten/EVOGWVW04.pdf

:cheers: saa luvan kelvata.. ite löysin vaan nelikkoo mut noi on hyvät kiitos!!!
viimenen rasti to do listaan..huh huh tiukalle meni..

Muistaakseni nois ei omissakaa ollu eriteltynä varianttia/ hätspäkkiä. Kovaa ajoo vaa!

Alko kans kiinnostaan tuo gli luukku jos kerran ei ton enempää ole rahdit

Eikös se ole kaikissa 2004-2005 jetoissa tuo luukku, eikä pelkässä gli mallissa? Kuolasin tuommosta luukkua jo ihan alkumetreillä kun aloin laittaa tuota, mutta nyt vasta sai tilattua.. Kahtotaan, että millonhan tulee perille..

Gli luukussa on se pikkuspoikka kiinteenä kontin takareunassa, normiluukussa se on suora niinkuin meillä normaalissa.
Ite kyselin gli luukkua niin 174dollaria luukku, 200dollaria toimitus houstoniin ja siitä sit mitä tuo halmari ottaa.. Eli no go

+ tulli, alvi ja uudelleen maalaus... Eli melko hintavaksi se tulee jokatapauksessa.

Nii mutta minkäs teet kun ei muualtakaan löydy? Saksan purkaamoillakaan ei ollut missään.