Pikakyssärit

mikäs kytkinpaketti kannattaisi ostaa g60 vauhtipyörän kylkeen autohan on golf iv 1.8t 290 Nm? käykö tämä 3000 960 801 ?

Ian13 kirjoitti:

Kukaan asennellut noita Autogaugen Electrica lisämittareita? Asensin autoon tuollaisen ahtomittarin ja tietääkseni johdot on oikein mutta mittarin taustavalo vilkkuu ja mittari näyttää nollaa heti kun mittari on "nollannut" ittensä eli viisari käynyt maximipaineissa.

Paineanturi on oikeaoppisesti imusarjan paineletkussa kiinni, mittarin johdot musta=maassa, punanen=12v, valkoinen=virtalukko, oranssi=valohimmennin.

Kokeilin irrallaankin tuota mittaria suoraan akkuun, kokeillen yksitellen johtoja mutta aina kun mittari jotain sanoo taustavalo alkaa vilkkumaan.

Vika korjattu hakkaamalla mittari vasaralla paskaks ja tilaamalla uus parempi. Meni vähän hermot...

No sehän meni vaivattomasti. Tuo toimii aina! Ihmisten pitäisi muutenkin muistaa tuo kyseinen korjausmuoto useammin.

Onko kellään tietoa mistä saisi candy maaleja tilattua?
En ole vielä kysäissyt mutta onkohan suomen tukkureilla vai tuleekohan halvemmaksi tilata ulkomailta?
Starpaintillä ainakin Saksassa oli jotain mutta mutta...

makenbaa kirjoitti:

Onko kellään tietoa mistä saisi candy maaleja tilattua?
En ole vielä kysäissyt mutta onkohan suomen tukkureilla vai tuleekohan halvemmaksi tilata ulkomailta?
Starpaintillä ainakin Saksassa oli jotain mutta mutta...

Sp-automaalit ainakin myy SEM:in candyjä, mitkä todettu toimiviksi.

Mistä autosta löytyis <290mm rungolla olevia iskaripatruunoita, halkasija max 45mm?

Ei kellään olis boraan ehjää etupuskuria?
Sisko pamautti pakettiauton perään ja meni puskin halki.

Kellään varmaa tietoa meneekö, vai onko menemättä B4 Passattiin neloskoppasen ratti? Tarkennuksena että kyseessä Seat Toledo 1M:n kolmipuolanen ruori. Ei viittis ostaa jos se ei sovikaan...

Pari mersu aiheista. W201 2,6 -89

Edelliselläkin sivulla oleva askarruttaa edelleen? Eli kun sutimaan lähtee niin perä alkaa raksuttamaan, toki jos nakkaa kunnolla poikittain nyt kun lunta on tullut niin ei ole mitään, menee hienosti.
Onko tämä siis vain tuon ASD:n ominaisuus, eli yrittää rajoittaa tuota luistoa ja pitää auton suorassa, vai onko sielä joku nivel tai perä väljä? Kolmio ei vilku mittaristossa missään vaiheessa, mutta lumella lukko ainakin pitää.

Lämmöt pysyy autossa normaalilla tasolla ajossa, mutta paikalleen kun jättää tyhjäkäynnille niin lähtevät hissukseen nousemaan? Flekti toimii ja pyörii, missähän vois olla vika? Ja tuo ajo on ihan kaupunki ajoa, eli ei tarvitse edes maantie nopeuksia ettei nouse.

Ja lopuksi, käyntihäiriöt vaivaa, kierrokset elää välillä omaa elämäänsä, ja pari kertaa on sammunutkin liikennevaloissa omia aikojaan. Ilmeisesti näissä on jotain alipaine letkuja jotka hapertuu? Voisiko johtua siis imuvuodosta?

Kolmio ei vilku=järjestelmä ei toimi.  Se kuntoon ja sitten ihmettelee oliko koko raksunaa, voi tulla raksutus siitäkin ettei järjestelmä ole toiminnassa 100%.   ei rajoita luistoa mitenkään. Auto ylös ja katot välykset kardaanista ja perämurikasta. Vähän outoa jollei normi ajossa ja kiihdytyksessä raksuta.


 Mihin nousee lämmöt tarkalleen ?

käyntihäiriöt....  lista on pitkä. imuvuodot, kuluneet x kertaa x hilut, jollei oo huollettu niin voi varautuu aikasta monen osan vaihtoon.  Helpoin ekaksi käydä päästöt laittaa kohillee, katsoo pistokkeesta onko pulssisuhde siinä ~50% tietämilä   -> kirjaudu mersufoorumille ja tietoa löytyy sivukaupalla.

Yks päivä tais tunnin käydä paikallaan, lämmöt oli ehkä jossain 110c jonkun verran alle punarajan kumminkin, normi ajossa siis 80c viivan päällä.

Hmm, kuulostaa nuo muut viat siltä että täytyy joku päivä vissiin ajaa hallille montun päälle. Voiko abs valo olla johdannainen tuosta perä viasta? sitä väläyttelee todella harvoin, sammuu kun auton sammuttaa ja käynnistään. Oon ajatellu että sielä vain johdot yhdistää huonosti, tai antureissa on jotain sontaa, mutta eihän sitä tiedä vaikka olisi tuohon liittyvää jotenkin.

en muista oliko absi valo mukana. mittaa absi anturien ohmit, tod näk joku katkeemassa kun vilkkuu. Kato siitä asd:Stä vikakoodit kanssa. Lämmöt o ihan normit jos tunnin antaa paikallaan jauhaa se on tärkeetä että heti laskee kun lähtee ajaa niiku sulla tekee, silloin on kunnossa.

Tuon ikäisessa nyt voi olla muutenkin niin paska vanha syyläri että kosmeettinen palikka enää toimintansa puolesta. Sulla nyt vaikuttais olevan normi vanha mersu, ajettu vaan eikä murehdittu pikkuvioista.

OM603 vuotaa dieseliä mitä ilmeisemmin suutinputkista syöttöpumpun päältä. Jotku kuparitiivisteet siellä varmaan vanhuuttaan kusee? Mimmonen homma vaihtaa noi tiivisteet, meneekö ensikertalaiselta tunti-päivä-viikonloppu vai viikko ja tarviiko jotain erikoisia työkaluja?

ei jaksa muistaa mutta tarvii muistaakseni erikoisavaimen ja tarkkaa momenttia + tietoa miten vaihdetaan ettei mene vituiksi, google avittaa....

1.4 16venttiilinen neloskoppa käy huonosti, vähän kuin kolmella kävis, mutta puolat,tulpanjohdot ja tulpat ovat ok. Kaikkiin tulee kipinä. Silti työntää ilmeisesti bensaa putkeen.

mikä vikana?

Lambda?? Säätää seokset päin pyllyä eikä jaksa käydä.

Taikka jako pielessä. Koska remmi vaihdettu?

Jonas_ kirjoitti:

Lambda?? Säätää seokset päin pyllyä eikä jaksa käydä.

Taikka jako pielessä. Koska remmi vaihdettu?

about kuukaus sitten liikkeessä. lambda kävi kyllä mielessä, pitää tutkia..

Chagi kirjoitti:

Jonas_ kirjoitti:

Taikka jako pielessä. Koska remmi vaihdettu?

about kuukaus sitten liikkeessä.

Sitä suuremmalla syyllä kannattaa se jakokin tarkistaa.

Onko kakkiksen/kolmosen TA-teknikissä, jomissa jne alapultinreikien koko 12mm vaiko 14mm? Vai jotain muuta?

Kellään hajua, onko MK1 ja MK2 Golffien lattiamatolla isojakin eroja?

On paljonkin. Leveys ei satu eikä istu oikein mistään kohtaa kunnolla.

Asia pihvi

Sawo kirjoitti:

Onko kakkiksen/kolmosen TA-teknikissä, jomissa jne alapultinreikien koko 12mm vaiko 14mm? Vai jotain muuta? Etutolpat siis kyseessä.

M12 näyttäisi olevan ainakin pultin koko.

Nyt vaan tartteis löytää jostain vehkeestä noihin etutolppiin käypäset iskarit, kellään ideoita?

Mk2 golffi, vuosimallia -85, 1.3 ja kaasarilla varustettu. Onko tuota mahollista saada toimimaan oikein? Tyhjäkäynti välillä hukassa, kaasua polkaistessa pätkäsee ja meinaa sammua, "vedot" hukassa jnejne.. Alipaineletkut tarkistettu eikä imuvuotoja löytynyt. Virranjakajaa pyöritelty myöskin ja täytyy olla aivan toisessa laidassa että toimii edes jotenkin..

Caddy tietäjät ohoi! Kun ootte tehnyt noita akseliflippejä niin minkä vehkeen iskarit ootte viskannut taakse? Iskarin kiinnikkeet vakio paikoilla ja mahdollisesti hiukan painavempaa tavaraa kuskata joskus.

Vanha golf uusi vika eli golf 2 pyyhkijät eivät skulaa eikä tule myöskään pissapoikaa.. sulakkeet on ehjät, viiksi on vaihdettu jajaja.. Missä mahtaisi olla vika? Melko ilkeä ominaisuus talviautossa näillä rapakeleillä

Viisaammat kertoo, että mistä sais syylärin, jossa on paisari itsessään?

Itellä oli tollanen joskus Golfissa ja Audissa.

http://stores.ebay.com/gmcarsolutionde/Wasserkuhler-clean-/_i.html?_fsub=485428014

Noni pitää joku tuollanen ykkösen keulalle laittaa, niin saa paisarin pois konehuoneesta

Osaako kukaan heittää faktaa montako litraa vaihteisto öljyä nielee -96 transportter, 1.9TD koneella????