Pikakyssärit

BC racing extreme dropkit millanen noinniinku käytännössä? tulossa mk3 farkkugolffiin. Kuulemma tosiaankin melko lyhyt iskari, että melko alas saa niin, että alusta vielä joustaa?

Dieselvelhot hoi!

Kyseessä 1,9TD AAZ, ja vielä tarkemmin syöttöpumppu. Käytin auki sen, vaihdoin akselin, tiivisteen ja sen holkin siihen. Nyt kasauksen jälkeen lähtee käymään, vastaa kaasuun normaalisti, mutta, kierrokset laskevat hyvin hitaasti 2000:sta kierroksesta tyhjäkäynnille. Välillä saattaa jäädä leijaileen ~ 1500:aan kierrokseen.
Mikä mulla on mennyt vibaan kasaus vaiheessa, vai voiko johtua jostain muusta? Aiemmin toimi ihan normaalisti.

Nyt kaivattais hyviä vinkkejä, kun olis ruostesuojaus hommat edessä niin kyselisin vähän, että onko kellään tiedossa jotai puljua missä sais suht halvalla teetätettyä kyseisen työn kun ei ole ittellä paikkaa missä tehdä? Finikor ottaa 800e kyseisestä operaatiosta, joka kuulostaa melko kalliilta.

Nyt tarvitaan sähköistä ja volvoista ymmärtävän apua.

Eli, -98 volvo v40 alkanu sähköjen kanssa värkkäämään. Sisätilan valot syttyny itestään päälle vaikka auto lukossa ja valojen nappi ollu off-asennossa. Varashälytin alkanut huutamaan itekseen autotallissa, missä ei varmasti ole mikään voinut niitä päälle saada. Näiden lisäksi nopeusmittari on heittänyt toimimasta. Apuja kaivataan !

Kellään tietoa minkälainen homma on noihin 'tyhjiin' näppäimiin tehdä kytkin esim valoille? Onko siellä joku lukitus, ettei nappi painaudu vai miten on toteutettu? Sais noihin esim. kompuralle sammutusnapin.

Kuva ei näy, mut nopeella googletuksella samannäköset kuin vitosgolfissa. Tyhjät "napit" ei oo nappeja ollenkaan vaan ihan peitelätkiä, jotka klipseillä kiinni.

Tähän tyyliin:

Kuva ei näy, mut taitaa olla pelkät napin näköiset muovilätkät?

Ai.. No kuitenkin niitä mitä uudemmissa volkkareissa on vaihdekepin edessä.. Esp off , dcc säätö jne..

Kuten zoml sanoit niin uskon, että juurikin samalaiset löytyy vitosgolffista. Mutta selvä. Eli ei ainakaan suoraan saa nappeja noihin, värkkäämiseks siis menee.

Tuli tossa äsken oiottua 3 lommoa takalokarista sisäpuolelta puukepilla hinkkaamalla ja yks niistä ns ponnahti ulos päin. Osaisko joku siis neuvoa/kertoa mitähän tuolle kannattaa tehä/kannattaako itse ruveta mitään edes tekemään et kannattaako suoraan viedä ammattilaiselle? Itsellähän ei mitään kokemusta ole noitten lommojen oikomiseen ja ulkoota sisäänpäin työntäminen ei auttanut tuohon.

Onks kokemuksia lopputuloksesta jos hiekkapuhaltaa jarrulevyt puhtaiksi?

Vaihdan eteen uudet levyt ja takalevyt melko rivon näköset niin suunittelin maalata ne samalla kun satulat putsaan ja palat vaihdan.

Osta suosiolla uudet levyt. Ei ne nyt paljoa maksa jossain motonetissä.

Sopiiko tollaseen 86c saloon poloon vm 85 jonkun muun mallin sisustan osat? Esimerkiksi ovipahvit eteen, istuuko jetan/golffin osat? Entäs etupenkit?

Vanne olisi Gotti Axia Type 176. Käykö siihen jonkun tunnetun valmistajan kehät?

Quorro kirjoitti:

Sopiiko tollaseen 86c saloon poloon vm 85 jonkun muun mallin sisustan osat? Esimerkiksi ovipahvit eteen, istuuko jetan/golffin osat? Entäs etupenkit?

Ei käy suoraan yhtään mikään

Jarrupaineen säätimen korjaamiseen vinkkejä, uus kustaa rapiat 200e, ei paha mutta kumminki jos saisi korjattua. Katsuri sanos että mäntä ei liiku ollenkaan. Jarrut kumminki oli ihan ookoo.

Auto Polo 6n -96:

Käsijarru alko temppuileen viikonloppuna. Kahvan saa vetää välillä ylös asti, välillä toimii normaalisti. Samalla löystyy jarrupoljin. Käsijarruvalon mukaan ei jää jumittamaan, mutta tuntuu silti, että jäis. Mistä kannaittais vikaa ruveta etsimään? Satuloista ja vaijerista? Onko millanen temppu avata tuo napa, jos siellä sattuis joku jousi olemaan päin nevadaa? Takana rummut.

Reserva kirjoitti:

Käsijarruvalon mukaan ei jää jumittamaan, mutta tuntuu silti, että jäis.

Ei se oo mikään diagnostiikkavalo, se osaa kertoa onko kahva alhaalla vai ei

Ihan ensimmäisenä katsoisin vaijerit että liikkuuko ne kuorissaan, ja onko kuoret ehjät.

Ongelmana Seat Leon -01 kaukokeskuslukitusavain mykkänä, paristo vaihdettu, avaimen valo vilkkuu hetken ja jumittaa taas. Tutkittu netissä että varmaan tämä "lähetinosa" rikki? onko kenelläkään tietoa mistä saisi uuden, vai onko helpompi mennä suoraan laakkoselle kysymään uutta tilalle?

Mistäs saa edullisimmin 6n polon iskarin yläpäät? Onko jotain laatueroja marmori vs. motonet?

Moro!
Mitä mieltä porukka on Volkswagen passat sedan 2000vm 199tkm ajetusta 1.8t+automaattiloota yhdistelmästä? Kellään kokemusta kyseisestä setistä? Olis tarkotus huomenna mennä kattomaan tollasta laitosta, pirun hyvässä kunnossa yleisilmeeltään, comfort varusteilla/kaikilla herkuilla, jakopää vaihettu alusta asti 60tkm välein, ja viimeisin vaihto tehty juuri huollon yhteydessä.

-Ville

Mikäs olis paras keino paikata bensatankkia? Pieni reikä oli, joka hitsattiin umpeen mutta jostain se valuttaa satunnaisesti tipan pari siitä kohdasta. Sikaa? Metallikitti?

Quorro kirjoitti:

Mikäs olis paras keino paikata bensatankkia? Pieni reikä oli, joka hitsattiin umpeen mutta jostain se valuttaa satunnaisesti tipan pari siitä kohdasta. Sikaa? Metallikitti?

Osta uus

Tinalla/juottamalla ne kai oikeesti pitäs korjata.

Audi 80 cabrioon tarttis hommata uusi takalasi mutta onko tämä takalasi vai joku siihen liittyvä kun hinta mietityttää ja kuukle kääntäjästäkään ei oikeen ota selvää. http://www.ebay.com/itm/141582169695

En puhu kieltä mutta ku avaat "Item Description" niin kyllähän se räppänältä vaikuttaa.

pazi88 kirjoitti:

Quorro kirjoitti:

Mikäs olis paras keino paikata bensatankkia? Pieni reikä oli, joka hitsattiin umpeen mutta jostain se valuttaa satunnaisesti tipan pari siitä kohdasta. Sikaa? Metallikitti?

Osta uus

Tinalla/juottamalla ne kai oikeesti pitäs korjata.

Väliaikais patenttina oon kuullu että palasaippua toimii bensan kanssa ja sit alustamassaa päälle että vesi ei syö sitä saippuaa pois.

Tekee siitä saippuasta semmoista mössöä ja se sit bensan vaikutuksesta kovettuu siihen vuotokohdan päälle.

mäntysuopa toimii juu.

Mitenkäs.

B6:sen orkkis yks toimisen bagin tilalle flat bottomi joka omaa kaks toimisen bagin.
Ilmeisesti nuo bottomin paukut kannattaa tinata yhteen?

Sitten, tuossa vanhassa bagissa johdot on merkattu "1" ja "2", mutta uudemmassa ne on värikoodattu siniseksi ja valkoiseksi, sekä vihreäksi ja mustaksi. Vastaakos ne miten noita numeroita, että ne osaa tinata oikeaan koloon liittimessä? Eli mitkä värit vastaa toisiaan, ja noita numeroita.

Jarruletkun kiinnitys tolppaan, käykö nippusiteellä (edes leimalla) vai onko jostain saatavana tolppaan asennettava kannake tms? Ta technixin polo 6r: tolpissa ei ollut kannakkeita letkuille.

Miqwe kirjoitti:

Jarruletkun kiinnitys tolppaan, käykö nippusiteellä (edes leimalla) vai onko jostain saatavana tolppaan asennettava kannake tms? Ta technixin polo 6r: tolpissa ei ollut kannakkeita letkuille.

Kelpaa. Suosittelen halkaisemaan vaikka kumiletkun ja laittamaan siihen kohtaan jarruletkua mihin nippuside tulee. Ei sitten hankaa sitä jarruletkua.

Hakusessa firmaa missä pystyis tekemään nelipyöräsuuntauksen matalaan autoon, mielellään Etelä-Suomessa. Maavaraa edessä sentti  ja camberia about -5 astetta ympäri, ehkä enemmän. Menee kakkosnelosten päälle kun ottaa puskurin pois eli siitä ei jää kiinni jos on suht loivat rampit nosturille, mutta en pystyny töissä säätämään koska liikaa camberia niin ei käyny meidän vehkeille.