Pikakyssärit

Onko muilla B6 omistajilla tullut vettä varapyöräkoteloon sen muovin päälle?
Pari päivää sitten otin kuivaksi sen ja taas oli vettä kotelon pohjalla.

Tuossa isännällä tuommoinen Renault Megane 1.4 vm 2004 ja ongelmana se kun akku vaihdettu niin ei enään yrittäkään käyntiin.
Keskuslukitus toimii ja virrat menee päälle ihan normaalisti, autossa avaimena semmoinen "kortti" ja napista käyntiin.

kellään kokemusta?

Ei kokemusta, mutta ajonesto jotenkin hirttänyt päälle?

Onkos tosaki sitte että vaatii koodailuja niinku jotku audit akun vaihon yhteydessä? Todennäkösesti se on ajonesto mikä pistää vastaa.

Joissakin relluissa on vaatinut ovien lukkoon laitoin ja takaisin auki, että lähtee ajonesto pois päältä.

Renööt kyllä pyörittää vaikka ajonesto olisikin vikatilassa. Se pyöritys vaan lakkaa hetken päästä ja ajoneston merkkivalo palaa koko ajan. Vilkkuuko/palaako mittaristossa ajonesto valo? Se punainen "piste". Jokin sulake ottanut itteensä akun vaihdossa? Eräässä pösössä oli kerran sellaista vikaa että ei edes yrittänyt käymään ja sieltä oli yksi sulake palanut.

Asiasta toiseen: K-Sport ja D2. Samaa tavaraa eri värisenä??

Mistä "ralliratin" kiinnityspultteja? Eli ne kuusi pulttia millä tulee ratti keskiöön kiinni. Kyseessä nardin ratti jos jotain merkitystä. Löytyykö ihan pulttikaupasta?

s4mU kirjoitti:

Mistä "ralliratin" kiinnityspultteja? Eli ne kuusi pulttia millä tulee ratti keskiöön kiinni. Kyseessä nardin ratti jos jotain merkitystä. Löytyykö ihan pulttikaupasta?

Löytyy, helpoin varmaan ottaa se keskiö paikalliseen rautakauppaan ja kattoa mikä siihen käy, ja ruuvinkanta sen mukaan millanen ratti. Mulla 2 nardia ja toiseen menee kartiot ja toiseen tasakanta.

Jeps. Ebaystä tuntui kans löytyvän, mutta pitänee käydä tuossa paikallisessa pulttikaupassa ensiksi kyselemässä.

Käyköhän D2n tolppaan BC racingin jouset?
Ja toinen kysymys. Mistähän löytäisi mk5 Golffin takaluukkuun uuden vw merkin kun oma hapettunut pahasti. Nytten merkki on mallia litteä ja hakusessa olisi tilalle kohokuvioinen jos vain saa sopimaan. Marmorilta vastaus oli että joudutaan uusimaan koko avausmekanismi takaluukkuun jos uuden merkin haluaa tilalle.. Onko kukaan irrotellut sitä pois? Onko jollain liimalla kiinni ja saako sitä pelkkää merkkiä korvattua uudella?

s4mU kirjoitti:

Jeps. Ebaystä tuntui kans löytyvän, mutta pitänee käydä tuossa paikallisessa pulttikaupassa ensiksi kyselemässä.

Ite hain ainakin Luisin keskiöön niitä pultteja Berneriltä, hyllystä löytyi ainakin mustana.

Peltinen öljypohja ja alunperin joku tuommonen paperitiivisteen tapainen. Onko joku laittanut pelkällä liimalla kasaan? Vw 1z koneesta kyse jos jotain merkitystä.

Olisi tuota vw alumiinisiin öljypohjiin tarkoitettua liimaa tuossa joutilaana. Saako sitä pitämään sillä?

Vai oottelenko suosiolla et saa uuden tiivisteen tuohon?

Onko kellään laitetta ajoneston poistamiseksi Seat 1,9tdi -99? Pikainen tarve Joensuu/Mutala 0408675680. Vikakoodit luettu ja todettu ajonesto häiriöksi.

Kauanko sikaliiman kannattaa antaa kuivua vanteen kasaamisen jälkeen ennenkun menee laittaan kumeja päälle?

Alpha kirjoitti:

Kauanko sikaliiman kannattaa antaa kuivua vanteen kasaamisen jälkeen ennenkun menee laittaan kumeja päälle?

Kyselin täältä joskus samaa, vissiin se 24h on ihan hyvä.

Ovatko levitetyt peltivanteet (muotopellit) katsastuksessa käypät 90' ikäisessä autossa JOS vanteiden huulissa ei näy saumakohdat? Ehkä puolityhmä kysymys mutta jos joku on suopean katsurin tarkastuksen läpi saanut niin silloinhan se on 'ok'

Ei tieliikenteeseen. Jos puusilmällä menee läpi niin menee. Katsastajasta riippuu täysin, ei siitä onko jollakin muulla mennyt läpi.

Kertokaas viisammat, mikä on vaivana Audissa. Ajossa tuntuu kuin ajaisi koko ajan vähän jarrua vasten, jarrulevy myös kuumenee tosi kuumaksi. Liukutapit ja mäntä satulassa liikkuu ok. Herkistelin ne nyt kuitenkin, mutta ei vaikutusta. Mikä neuvoksi?

Tl;dr: etujarrut ilmeisesti laahaa, satuloiden herkistely ei auttanut.

Jumittaako pala siinä liukupinnassa? Putsaa palasta ruoste yms töhnä pois, harjaa teräsharjalla ne liukupinnat kiiltäviksi ja laita vaikka kuparitahnaa (ellei parempaa löydy) siihen pinnalle.

Jos siis on varmaa ettei mäntä/männät jumita.

Mites pyöränlaakeri?

Mäntä liikkuu ihan ilosesti, ja liukutapit putsattu. Uudet palat nyt tilasin, kokeillaan auttaako. Ongelma on siis molemmilla puolilla.

Ei ainakaan kuulu mitään ulinaa, mutta jos ei jarruja ropaamalla parane, niin kai se pitää laakerit kattoo seuraavaks.

E:Lisätään oireisiin, että maantienopeuksissa täristää rattia..

Pitäis saada camberia taakse ja ilmeisesti vakiona saa käännettyä -4 astetta ja kun oon katsonut camber tukivarsia niin niissä on säätö -4 - +4 astetta niin onko se nyt niin, että yhdessä noilla saa -8 vai pelkästään -4 jolloin ovat ihan turhat?

Mikäs olis hyvä teippi jolla sais takakontin spoilerin pysymään kiinni? Sellanen joka tarvittaes lähtis vielä irti

Mahtaakohan T22-korisessa Avensiksessa käydä sedanin/liftbackin catback myös farmariin?
Vai liekköhän helpompi/halvempi Bilteman osista kasata oma satsi. Simonsin setti maksaisi näköjään noin 320-325e.

Mikähän tuli ventoon kun säädin alustaa hivenen alemmas ja edestä löysäsin iskarin alapään pultit ja silmämääräisesti lisäsin camberia, ja sitten kun läksin testilenkille niin kiihdyttäessä kuuluu ja tuntuu semmoinen ikäänkuin joku vispaisi. Vähän niin kuin olisi pyöränpultit löysällä mutta kireellä nuo oli mitä kokeilin. Ja siis ainoastaan kiihdyttäessä tuntuu
Ei tuo kuitenkaan sen enempää vetele mitä aikaisemminkaan. Ja ne iskarin pultitkin tuli kyllä kiinni

Vetarin nivelet siellä varmaan kun asento muuttui..

Joop, se kävi itelläkin mielessä.
Onkohan sieltä nyt jommalta kummalta puolen menossa se nivel vai onko tuo ihan normaalia kun enempi madaltaa volskia?

Mikä mahtaa olla vaivana kun liikkelle lähtiessä rutisee, ylämäkeen lähtiessä rutisee vielä kovemmin. Ääni kuuluu hanttarin puolelta, ei ravista rattia, käsijarrussa tuntuu pieni värinä kun päästää ääntä. Tasaseen ajaessa ei pidä ääntä, siltasaumojen kohtaan rutisee hieman. Rutisee liikkelle lähtiessä sekä 2000-2500 kierroksen paikkeilla, eikä tunnu olevan yhteydessä pyörän pyörimisnopeuteen.
Tähän mennessä vaihdettu molemmat nivelet molemmilta puolilta.

Hou! Onko ketään bemari nikkaria. Käytin e39 pyörien suuntauksessa ja sanoi että etujousien alalautaset on jotenkin väärässä asennossa että ei saa kulmia säädettyä. Mutta mun järkeen ei mene että "irtonaiset" lautaset joita pystyy kääntää vaikuttaa mihinkään. Kyllähän iskarin ja jousen asento kokonaisuudessaan vaikuttaa mutta tuo että alalautasen asento. Jos näin on niin missä asennossa se lautanen kuuluu sitten olla ja jos se nyt ei vaikuta mihinkään niin tukekaa mun mielipidettä kiitoksia

Mistäs vw g2 1.8 16v uudet kampuran pultit, kiertokankien pultit ja mutterit. Mielellään jos samasta paikasta sais kaikki tilailla.

Mistä porukka ostellu alapallospacereita neloskorisiin? tai millä hakusanoilla vois ettiä ebaysta?