Pikakyssärit

Tässä ainakin yks vaihtoehto.

Kiitokset

kuinka moni on hitsautanut splitti vanteiden sisäkehiä? itse tai esim l-weldillä? millä seos aineella? huhujen mukaan ei kestäisi pitkään hitsatut sisäkehät. kertokaapas kokemuksia... ei kiinnostaisi ostaa TAAS uutta sisäkehää ei siis minulla ole haljennut kuin tämän kerran mutta alkuun jouduin jo muutaman ostamaan..

Kyllähän noita hitsautetaan kokoajan. Jos se kunnolla hitsataan niin tuskimpa enää samasta kohtaa halkee vaan vierestä yms.

Quorro kirjoitti:

Kyllähän noita hitsautetaan kokoajan. Jos se kunnolla hitsataan niin tuskimpa enää samasta kohtaa halkee vaan vierestä yms.

eniten kiinnostaa tämä että mitenkä nämä henkilöt on korjannut nuo kehät sitten että ovat uudestaan haljennut samasta kohtaa.

itse ainakin vedän koko halkeaman auki ja viistän reilusti. sitten sillä seosaineella hitsaan mitä felgeni on käyttänyt nuissa kehissä.

Oz:ien sisäkehat tuntuu olevan heikkoja. Ekan halkeaman jälkeen niitä saa hitsailla koko ajan. Ei silti ikinä kahta kertaa samasta paikasta vaan halkeamia alkaa ilmestyä pitkin kehää. Tokihan noita halkeilee muunkin merkkisiä ettei pelkästään oz:eja. Ja ihan tolla samalla tyylillä korjattu. Syynä halkeiluun taitaa aika pitkälti olla kova camber, matala rengas, jäykkä alusta niin selvähän se on että käy sisäkehän päälle.

Halojata haloo Löytyykö kellään kokemusta 1.5l e21/e30/yms kaasarista? Mietin et onnistuisko automaattiryypyn tilalle väsätä manuaalinen? Ja löytyykö noista värkeistä pierburgin vai solexin kaasari? Ihan tuntematonta aluetta noi bemmit itelle

TIKU kirjoitti:

Oz:ien sisäkehat tuntuu olevan heikkoja. Ekan halkeaman jälkeen niitä saa hitsailla koko ajan. Ei silti ikinä kahta kertaa samasta paikasta vaan halkeamia alkaa ilmestyä pitkin kehää. Tokihan noita halkeilee muunkin merkkisiä ettei pelkästään oz:eja. Ja ihan tolla samalla tyylillä korjattu. Syynä halkeiluun taitaa aika pitkälti olla kova camber, matala rengas, jäykkä alusta niin selvähän se on että käy sisäkehän päälle.

bc-racingin BR alla jäykimillä asetuksilla eli ei mikään jäykkä oikesti. rengas profiilikin on 40. cambeeria ei mitenkään lisätty vaan normaali mitä madalluksessa tulee bemareissa. felgeniltä tuli vastauksena että pitäisi heidän kehä lähettää takaisin koska ei kuulema ole normaalia että halkeaa. eli ilmeisesti ovat korvaamassa tuota hajonnutta kehää..

Onko kellään tietoa Skoda Superb (eka koppa) KW variante 1 takajousien spekseistä? Pituus ja jäykkyys lähinnä kiinnostaisi. Varmaan BC:n jouset tähänkin? Mutta minkä pituiset ja jäykkyiset, kun ihan kivirekeä en tahtoisi..

Tietäiskö kukaan, että mikä on vikana audin a3 8L lämmönsäädössä? Eli puhaltaa vain keskelle kuumaa ilmaa, vaikka on säädetty kylmimmäksi. Ei voi säätää, että mistä puhaltaa, pelkästään keskeltä. Ainoastaan voi säätää, että kuinka lujaa puhaltaa. Ilmastointi on huollettu ja se oli kunnossa. Automaattinen ilmastointi. Kaikki liittimet olivat kiinni lämmönsäätö laitteessa (tms).

Lebe kirjoitti:

Tietäiskö kukaan, että mikä on vikana audin a3 8L lämmönsäädössä? Eli puhaltaa vain keskelle kuumaa ilmaa, vaikka on säädetty kylmimmäksi. Ei voi säätää, että mistä puhaltaa, pelkästään keskeltä. Ainoastaan voi säätää, että kuinka lujaa puhaltaa. Ilmastointi on huollettu ja se oli kunnossa. Automaattinen ilmastointi. Kaikki liittimet olivat kiinni lämmönsäätö laitteessa (tms).

Kukaan ei tietääkseni omista toimivaa kristallipalloa, joten tuskin kukaan tietääkään.

Toimiiko näyttö? Toimiiko napit? Meneekö huurteenpoisto-asentoon? Onko ohjausläpät jumissa/liittimet kiinni? Antaako vikakoodeja?

Mikähän vois Ventossa olla kun jos ajan pientä ympyrää eli ratti ääriasennossa niin tuntuu ikäänkuin pyörä vispaisi ja ratti ei palaudu suoraksi eli se menee ympyrää vaikka kädet irrottaa ratista. Ja joissain risteyksissä kun käännyn niin renkaat vingahtelee vaikka ajan ihan normaalisti.
Ja tätä on ruennut tekemään sen jälkeen kun nostin auton vakiokorkeuteen ja laitoin kitkat alle.

Ilmeisesti jossain välystä?
Niin ja monesti kun peruutan autokatoksesta ja käännän jyrkästi oikealle niin kuuluu semmoinen kolaus eli oisko murros menossa mutta eihän tuon pitäs noihin ylläoleviin vaikuttaa?

Alkanu jotenkin häiritsevästi houkuttamaan vaihtaa volvo joko Boraan tai mk4 Golffiin. Mutta sellanen pistäny vähän vastaan että saako näihin Isofix-kiinnikkeitä takapenkille? Ei viittis pojan tuolia ruveta vaihtamaan sen takia kerta niin hyvä ja turvallinen tuoli tullu hankittua. Jos näihin tuon isofixin saa niin pitää ihan aikuisten oikeesti harkita vaihtoa

lisävarusteena on isofixiä ilmeiseti saannut ja myöskin taitaa jäliasennus sarjaa saavan iv golffiin/boriin. Golf/Bora on tosi pieni farmari takapenkki tiloiltaan, joten kannattaa kokeilla istuimen kanssa ennen ostopäätöstä, niin ei tarvi polvet suussa istua etupenkillä.
Riippuu tietenkin paljon myös siitä minkälainen istuin on..

Leon 05 1.8t AUQ antaa vikakoodia p1296, joka viittaa lämpötila-anturiin. Välillä jatkuvaa vikakoodia ja välillä hetkellistä. Oireina on ettei automaattirikastin toimi oikein. Anturi vaihdettu, johtoa tarkasteltu ettei ole murtunut yms ja hetken päästä antoi taas saman vikakoodin. Missähän voisi olla vikaa. Auto lastutettu ja vika alkoi sen jälkeen. Käyty selvittelemässä asiaa ohjelmoinnin tehneen firman kanssa, aikoivat tarkastaa ettei ohjelmoinnissa ole mennyt ns bitti poikittain. Sieltä ei vielä vastausta ole tullut, joten kyselläämpä vielä täällä että oisko muilla ollut samallaista vikaa.

Auto kävi teippuussa ja kirjaimet tottakai otin irti. Mikähän olis paras tapa kiinnittää ne takaisin? Joku kakspuolinen teippi?

apua olisin kaivannut. onko kenelläkään mittoja noista bc racingin hitsattavista kierreholkeista? näitä on ainakin toyota cressida mx83, toyota ae86, bmw e30 6 syl. ja datsun 240z s30. 51mm sisähalkaisialla oleva olis hakusessa. onko näissä holkeissa tuo kierre koko matkan? ja kuin pitkiä nuo holkit on? oon yrittänyt etsiä tietoa vaikka mistä, mut ei löydy kuin huonoja kuvia. tällä olis vähän kiirus. kiitos jos joku vaivautuisi vastaamaan, vaikka ei liitykään mitenkään ilmajousiin..

Eikös tämäkin selviäis soittamalla tai spostilla suoraa vaikka mamasanilta?

any1 kirjoitti:

Eikös tämäkin selviäis soittamalla tai spostilla suoraa vaikka mamasanilta?

joo aikahuonosti tuntu olevan mitään mittoja heilläkään. :/

ajattelin että kai täällä joku noita on asennellut omiin autoihin?

Onko e39 msportissa erilaiset helmat verrattuna lemukkamalliin?

Ju$e kirjoitti:

Onko e39 msportissa erilaiset helmat verrattuna lemukkamalliin?

Ei.

Kuvassa korostettuna M-Sport ulkopakettiretrofittiin tarvittavat osat.

Kiitos ipe!

Kauanko on vältettävä vahausta maalauksen jälkeen (ei ole käynyt uunissa)? Kova olisi polte saada vahapinta päälle ennen kun vie auton tuonne suolakylpyyn, mutta mutta...

^ Mulle on puhuttu aina 2 kuukaudesta että kannattaa mitää maalipinnalle tehdä. Korjatkoot tietävät pikaisesti jos on päi mäntyä tuo...

FlorianGeyer kirjoitti:

Kauanko on vältettävä vahausta maalauksen jälkeen (ei ole käynyt uunissa)? Kova olisi polte saada vahapinta päälle ennen kun vie auton tuonne suolakylpyyn, mutta mutta...

Tän päivän väreillä pitäis pari viikkoa riittää. Esim prestalla on myös sellasta vahaa minkä voi laittaa 24h kuluttua maalauksesta.

Onko kellään kokemuksia noista huolletuista VNT-ahtimista?
Esim. Finturbo sanoo ettei niitä voida huoltaa ja muualta kysellessä tarjoavat huollettuja ahtimia.

Osaaks joku köyhänmiehenKenBlokki kertoa nopeasti mitä kaikkea tarvitsen HydraKäisterin tekemiseen?  Kohde on Omega B-kori 2.0

Netistä tutkimalla olen vähän päässyt jo jyvälle että mistä ja mihin pitää mitäkin vetää mut esim 3-tieventtiilistä voiko joku heittää linkin koska ei mitään tietoa onks niitä erilaisia eri tarkoituksiin.

Nettivaraosasta saa jotain kiinankahvoja melko edukkaasti sylinterin kanssa ja varmaan riittää tohon ojamyyrään.

Olisiko jollain tietoa mistä turun seudulta sais hylsyjä koottavien ozien purkamiseen? 10 sakaraiselle tarve, 8 ja 10mm naaras. Mielellään Turun alueelta, Varsinais-Suomi yms. Kaarinan pikku työkaluliike tiedossa, jossa tuote loppu.

IKH ?

Raision fixukselta löyty suoraan hyllystä!