Pikakyssärit

Kuinka lähtee korkeudensäätömoottori irti 3 bg umpiosta?

Vastaus itselleni: kääntämällä :cheers: 

Onkos nuo crc quickleen ja brääkleen kuinkapaljon erilaisia aineita?
Mikäs aine liuottais parhaiten paskat pois vaihdelaatikon sisältä?
Isuzun vaihdeloota on puoliksi purettuna parin laakerin pettämisen takia mutta, en tiedä uskallanko sitä täysin osiin purkaa jos en osaa enää kootakkaan takaisin.  

Ainakin gearmanilla käyttävät brakecleeniä kun putsaavat noita automaatti lootia

Bräkleen varmasti hoitaa hommansa. Painat reilusti vaan meneen ja annat aineen tehdä töitä. Pienestä pitäen meikälle lyöty kotona kyseistä ainetta kouraan. En nyt ihan hajusta stondista saa mutta hyvää kamaa. Kyllä siihen varmasti moni muukin samantyylinen aine käy (kategoriassa: rasvanpoistot, jarrujenpuhdistajat jne. mitä niitä nyt on).

Joku jossain joskus sanoi että quickleen ärjympi ja on vähän hasardimpaa esim. tuoreella maalipinnalla jne. Virallisia vertailuja excel taulukoineen en ole suorittanut.

Mitä eroa kyseisillä imusarjoilla on vw mk2 1.6 td koneessa ja kumpaa kannattaisi käyttää vai liekö ihan sama kumman sinne pistää

Puhtaammassa näkyy olevan tuo "pop-off-valven" (ahtopaineenrajausventtiili) laippa. Itse laittasin tuon likaisemman, koska siinä ei turhia reikiä ole. Muita eroja silmämääräisesti kuvasta ihmetellen en löydä kuin itse imusarjan tilavuuden, jolla ei noiden sarjojen kesken käytännön merkitystä ole.

Osaakos joku huudella mitä kaikkia muutoksia vaatii tuommosessa w201 kopassa jos moottorin vaihtaa om602 --> om605 , vaparikoneita molemmat. Ja joutuuko katastukseen muutteleen alustaa/jarruja? Vuosimallia -91, eli ei pitäis olla vähäpäästöinen.

Pekkiis kirjoitti:

Osaakos joku huudella mitä kaikkia muutoksia vaatii tuommosessa w201 kopassa jos moottorin vaihtaa om602 --> om605 , vaparikoneita molemmat. Ja joutuuko katastukseen muutteleen alustaa/jarruja? Vuosimallia -91, eli ei pitäis olla vähäpäästöinen.

Kyl se vaa o vähäpäästöne jos vuosluvut o samat ku bensavehkeis Mut ei sil oo mitää välii täs tapaukses. Ei kai muuta joudu ku penkkipaperit hankkiin ja leimalle?

SJJ kirjoitti:

Pekkiis kirjoitti:

Osaakos joku huudella mitä kaikkia muutoksia vaatii tuommosessa w201 kopassa jos moottorin vaihtaa om602 --> om605 , vaparikoneita molemmat. Ja joutuuko katastukseen muutteleen alustaa/jarruja? Vuosimallia -91, eli ei pitäis olla vähäpäästöinen.

Kyl se vaa o vähäpäästöne jos vuosluvut o samat ku bensavehkeis :DMut ei sil oo mitää välii täs tapaukses. Ei kai muuta joudu ku penkkipaperit hankkiin ja leimalle?

Se raja kylläkin menee 1.1.1993. Siis viimeistään tuon jälkeen on vähäpäästöinen, ainakin bensavehje.

Koitin joskus googletella, että missä menee dieselin vähäpäästöisyyden raja, kun omassa '98 Hiluxissa ei mitään saastelaitteita ole mutta mitään kunnon vastausta en löytänyt.

Joo tiiän noi viimeistään rajat kyl ja oisko ollu kylläki 1992.. Mut katsureilta kun asiaa selvitelty ja omiakin romuja koittanu eivähäpäästösiks saada ni kaikki mersut on aikoinaa merkitty vähäpäästösiks jos on uudempi kuin vm 89. Perseestä, tiietään.

nii mikäs sen sitte  estäisi että vähäpäästöiseen ei voisi vaihtaa uudempaa vähäpäästöistä konetta paikalle...  

Ainoa tapa nykyään varmistaa onko vähäpäästöinen on soittaa konttorille ja pyytää niitä katsomaan se, nykyään kun sitä ei lapussa lue.


edit, KAIKKI mersut 89 jälkeen todellakaan ole vähäpäästöisiä.

Kuinka moneen eri VAG konsernin tuotteeseen kolmoskoppaisen golffin coilit käy suoraan/miedolla muokkauksella? toki ventoon ja siihen g3 ja varianttiin myös? Mutta käykö esim 6n poloon vai onko coilit kokonaisuudessaan liian pitkät?

Nasahti tänään kivi tuulilasiin, onko noita halkeamia korjattu onnistuneesti. Olis sopivasti viel tossa tummennetulla alueella niin ei näy oikeen mihinkään. Nastasta alkunsa saanut ja pituutta 10-15cm

teippii päälle ja heti.  Sitten korjauksee, kyl ne yleensä on saanut hyvän.  Jos oli lasivakuutus niin ilmainen korjaus yleensä...

edit, jaa sulla on se halkeema jo ,  muistaakseni useemman sentin pitkän pystyi viel korjaa, kvg ja soittoo ni hyvä tulee.  Mut joka tapukses heti teippi pääl ni paremmat tsäänssit korjauksen onnistumiseen.

epk kirjoitti:

teippii päälle ja heti.  Sitten korjauksee, kyl ne yleensä on saanut hyvän.  Jos oli lasivakuutus niin ilmainen korjaus yleensä...

Sää jossain vaihees huutelit lasifirmast oharin vieres. Mikä kyseeessä hää?

epk kirjoitti:

nii mikäs sen sitte  estäisi että vähäpäästöiseen ei voisi vaihtaa uudempaa vähäpäästöistä konetta paikalle...  

Ainoa tapa nykyään varmistaa onko vähäpäästöinen on soittaa konttorille ja pyytää niitä katsomaan se, nykyään kun sitä ei lapussa lue.


edit, KAIKKI mersut 89 jälkeen todellakaan ole vähäpäästöisiä.

jep, ja tosiaan, kaikki suomimersut meinasin. Tuonti vehkeissä varmaan voinu saada ei vähäpäästösen papereihin joissain yksilöissä

xite kirjoitti:

epk kirjoitti:

teippii päälle ja heti.  Sitten korjauksee, kyl ne yleensä on saanut hyvän.  Jos oli lasivakuutus niin ilmainen korjaus yleensä...

Sää jossain vaihees huutelit lasifirmast oharin vieres. Mikä kyseeessä hää?

lasi-jussi on ainakin ollut jees. itse käyttänyt sitä aina..

Ja tuohon vähäpäästöisen auton moottorin vaihtoon sen verran että vähäpäästöiseen autoon saa vaihtaa toisen(laisen) vähäpäästöisen moottorin, mutta siitä toisesta motista tarvii vissiin olla valmistajan tieto että on vähäpäästöinen ja tietää ne päästöarvot....

3B Passat, vai B5, usamalli. Kaks asentoinen valokatkasin jotain ameriikan "hienouksia" ?

Purin edellisen omistajan valojen releytys hässäkät oli sen verta päin persettä tehty, ja liitin kaikki vakio piuhat takaisin etuvaloille. Parkkivalot ei pala kummassakaan valokatkasijan asennossa, oli auto sammutettu tai käynnissä. Kun sumuvalot napsauttaa päälle syttyy parkkivalot, muttei takasumuvalot ? Onko näissä vakio umpiossa joku sumari ? Tilalle on vaihettu jotku perkeleen tuning umpiot.

Vilkkuihin menee kolme johtoa, yks johto näistä oli katkastu ja jatkettu. Tuli virtaa kun käänsi valot päälle eli ilmeisesti parkkivalon piuha.. Mutta mistähän tuota takasumuvalojen toimimattomuutta lähtisi etsimään ? Koukkua ei oo, että vika ei oo pistokkeessa.

Toimiiko nuo valot sitte mitenkäänpäin jos vaihtaa 3 asentoisen valokatkasijan ?

3B on korin tyyppikoodi, B5 pohjalevy.

Ei jenkkimalleissa ole parkkeja, niissä on markerit, siks ne parkin johdot menee sinne vilkkuihin.

Takasumarin toimimattomuus voi johtua siitä et ei ne kaikkialla siellä käytä moisia eli siinä ei pakosti ole edes paikkaa polttimolle, takavaloissa voi olla samat pohjat kuin euromalleissa jolloin on helpompi saada kytkettyä takasumarit jos ne on jostain syystä pakko sinne saada, tai sit joutuu ostamaan takavalonpohjan jossa on polttimon paikka takasumarille. Helpoin tarkastaa ihan irrottamalla ja naamalla katsomalla.

Polttimolle on paikka, polttimokin paikallaan, viis johtoa näkyy menevän. Katsastusmieshän tuosta on huomautuksen kirjottanu niin rupesin toimimattomuutta tutkimaan, eipä nuilla muuta virkaa ole..

E: Totta tuon takasumarin on sillon pitänyt toimia ku rekisteröity suomeen ? Eikai muuten olis leimalta läpi mennyt ?

Lähteekö valokatkaisijan 9-pinnistä mitään narua eteenpäin (tässa täpauksessa taaksepäin)?

Ajattelin heti ensisijaisesti et kyseessä on muuttoauto, ja niissä on kaikenmaailman erivapauksia valaistuksen suhteen verrattuna normi jälkituontiautoihin. Tai ainakin ollut.

Ei näy lähtevän. Eikä mene takavalon pohjaankaan oikeaan pinniin johtoa.

Pitänee pistää toimintaaan, että saa tuon korjauskehotuksen pois papereista..

Ostin tuollaiset käytetyt BBS:n kehäpultit.Pultit ovat muuten hyvässä kunnossa vähän likaiset ja melko pinttyneet.Mikä olisi paras tapa saada niihin kiilto takas? sitruunahappon pariksi vuorokaudeksi lillumaan?

Mikähän mahtaa olla Ford Focus mk1 etuiskarin alapään halkaisija? Jos joltain löytyy tolppa niin oli kiva saada tuo tietoon.

epk kirjoitti:

Ainoa tapa nykyään varmistaa onko vähäpäästöinen on soittaa konttorille ja pyytää niitä katsomaan se, nykyään kun sitä ei lapussa lue.


edit, KAIKKI mersut 89 jälkeen todellakaan ole vähäpäästöisiä.

Katsatuslapusta myös selviää katsomalla päästörajat, ja EI vähäpäästöisestä mitataan vain tosiaan joutokäyntipäästöt...

Mahtuuko e36:ssa pyörimään edessä 17x9 et30 vanne ja millä rengastuksella?

Mikäs nyt olisi järkevin tapa poistaa Alphardeista kromipinnoite, jotta ne voidaan maalata kestävästi?
Hiekkapuhallus vai lasi vai sooda (ei vissiin tehoa)? Käsinhionta, uhh ei enää uudestaan. Teräsharja.

joku liike joka poistaa sen kromauksen kokonaan altaassa.

Loimaan Kromaus tekee irtikeittoa ainakin, mutta varmaan myös moni muu kemiallisia pinnoitteita tekevä pulju, joka ei sitä kuitenkaan erikseen mainosta.