Noviiseille neuvoja, vanteet/renkaat

Samoilla linjoilla kuin volver, ei ainakaan itselle ole tullut vastaan kuin ET 60 malleja.

Nyt tarttis vanneideoit -15 mustangii, kesä tulos eikä kesävanteista tietookaa [img][/img]

Mitäs on porukka mieltä, onko 1050e kotiintoimitettuna paha hinta 8.5/10 17 oz futuroista?
Lakat vähän hilseillee lipoista, mutta muuten näyttäs olevan hyvässä kunnossa.

Kuulostaa ihan perus hinnalta.

Onko 10x17 et 20 B mallin Vectraan taakse ihan mahdoton homma?

kjp kirjoitti:

Onko 10x17 et 20 B mallin Vectraan taakse ihan mahdoton homma?

Google kertoo paljon katso vaikka http://vectra-v6.de.tl/Vectra-mit-Brock-B1-Felgen.htm

Onko 1800 vitusti liikaa 18x9 futuroista kotiin tuotuna? Kiillotettu ja keskiöt just maalailtu

Ei ehkä vitusti liikaa, omasta mielestä silti vähän korkee hinta speksit huomioon ottaen, mene ja tiedä...

BBS RT, keskiöt jämähtäny pahasti kiinni. Koitettu lämmittää ja antaa painetta keskiölle. Onko jotain tipsejä millä saisi kotikonstein irti/ mistä paikasta saisi kyseiseen hommaan apua?

Etitään pieneen venyttelyyn hyviä renkaita.
Vanteet on koossa 18x9,5 ja siihen pitäisi saada joku järkevän näköisesti venytetty rengas.
Ei siis mitään järkyttäviä ylivenyjä mutta ei myöskään pullakumeja.
Nyt vanteella on 225/40 Imperal F105 tai jotkut vastaavat. Jotka nyt omaan makuun näyttää aika pullakumeilta.
Kantavuus olisi kiva olla sallitun rajoissa ja auton kokonaismassahan on 2000kg trafin mukaan. Joten sillä mennään

Kuva lisänä:


E; itsellä ollut mielessä 225/35 (nankang) joka tyrestrechin mukaan näyttää ihan ok:lta jo.
Mutta kysymyksellä tarkoitan sitä onko muilla kokemusta muista kun Nangkangeista?

Mitenkäs arvon tietäjät tuollaiset ronalin (act:t?) siis semmoset ärässien näköset 3-osaset 16" 4x100 ei vissiin ihan joka nurkalla ole mutta kuinka raret nuo nyt sitten onkaan? Tuli hankittua projektiks kun tuntu et kakkiksen alla 15" rs on vähän pieni ja saa sen ajokorkeuden vähän fiksummaks...

Halli kirjoitti:

Etitään pieneen venyttelyyn hyviä renkaita.
Vanteet on koossa 18x9,5 ja siihen pitäisi saada joku järkevän näköisesti venytetty rengas.
Ei siis mitään järkyttäviä ylivenyjä mutta ei myöskään pullakumeja.
Nyt vanteella on 225/40 Imperal F105 tai jotkut vastaavat. Jotka nyt omaan makuun näyttää aika pullakumeilta.
Kantavuus olisi kiva olla sallitun rajoissa ja auton kokonaismassahan on 2000kg trafin mukaan. Joten sillä mennään


E; itsellä ollut mielessä 225/35 (nankang) joka tyrestrechin mukaan näyttää ihan ok:lta jo.
Mutta kysymyksellä tarkoitan sitä onko muilla kokemusta muista kun Nangkangeista?

225/35R18 jää ainakin dieselissä etuakselilla kantavuudet vähän vajaaksi. Oisko 205/40 taitaa mennä jo vähän turhan härskiksi. Mites ihan 215/40?

ImportTuning kirjoitti:

Mitenkäs arvon tietäjät tuollaiset ronalin (act:t?) siis semmoset ärässien näköset 3-osaset 16" 4x100 ei vissiin ihan joka nurkalla ole mutta kuinka raret nuo nyt sitten onkaan? Tuli hankittua projektiks kun tuntu et kakkiksen alla 15" rs on vähän pieni ja saa sen ajokorkeuden vähän fiksummaks...

Eipä niitä oo mut siltikään samaa rahaa niistä ei saa ku rssistä. Timanttikuntosten arvo varmaan runsaan tontun.

E34 toukkaan tulossa 8.5x17 ja 10x17 setti. Nyt pitäisi vaan renkaat niille keksiä, mieles kävi 195/40 ja 225/35, mutta taitaa olla liian matalat noinkin isoon autoon ja kantavuudetkaan ei taida riittää.
Sitten taas 205/45 ja 235/40 menee jo vähän liian leveeksi omasta mielestä.

Mitäs porukka suosittelisi?

195/45 ja 215/40 laittaisin itse. taakse joku levee kiinan kumi ja etee mahdollisimman kapee runkonen

Tänään asensin W212 merssun originaali vanteille kumit ja törmäsin tämmöseen:

Onko tuo rengaspainetunnistinta varten? Joutu 225/55r16 kumit ampumaan tykillä 8J vanteelle kun muuten ilma karkasi noista "lovista". Onko tommosia kaikissa uusissa MB vanteissa?

Mikäs se nyt on se "the juttu", jolla venyn välistä vuodon saa kuriin? 225/35 10,5 vanteella ja kaks rengasta pudottaa paineet ~3,6 baarista ~2,3 baariin parissa päivässä kunnes stoppaa tohon.

Pari kysymystä, ottaako syncro-neliveto itteensä jos eteen tulee 195/45 ja taakse 215/40? Halkaisijassa eroa 3 mm laskurin mukaan. Vanteet on 17", 8,5 edessä ja 10 takana. Sitten noista radinox kehistä, huomaako eron selvästi alumiinikehiin jos takana olis radinox ja edessä alumiinia? Taakse pitää ostaa uudet niin olis sama vaikka laittais kerralla paremmat.

Zoml kirjoitti:

Mikäs se nyt on se "the juttu", jolla venyn välistä vuodon saa kuriin?

Viimisen päälle puhtaat ja naarmuttomat vanteiden reunat tai sitten paikkapullosta hiukan vaahtoa renkaaseen.

katse kirjoitti:

Pari kysymystä, ottaako syncro-neliveto itteensä jos eteen tulee 195/45 ja taakse 215/40? Halkaisijassa eroa 3 mm laskurin mukaan. Vanteet on 17", 8,5 edessä ja 10 takana. Sitten noista radinox kehistä, huomaako eron selvästi alumiinikehiin jos takana olis radinox ja edessä alumiinia? Taakse pitää ostaa uudet niin olis sama vaikka laittais kerralla paremmat.

Paremmin se sietää sitä että takarenkaat on pienemmät, eli pyörivät kovempaa vauhtia. Eikö noissakin kuitenkin oo perässä vapaakytkin? Jos siis tuosta Passatista on kyse.

Ja Radinox on aika tummaa alumiiniin verrattuna, itseä ainakin häiritsisi ero.

P. Lanttola kirjoitti:

Paremmin se sietää sitä että takarenkaat on pienemmät, eli pyörivät kovempaa vauhtia. Eikö noissakin kuitenkin oo perässä vapaakytkin? Jos siis tuosta Passatista on kyse.

Ja Radinox on aika tummaa alumiiniin verrattuna, itseä ainakin häiritsisi ero.

Juu passatista on kyse. Tolla yhistelmällä just takana ois pienempi rengas, eli pitäis toimia. Ja täytynee sit ostaa vaan ne alumiiniset. Kiitos vastauksesta.

Zoml kirjoitti:

Mikäs se nyt on se "the juttu", jolla venyn välistä vuodon saa kuriin?

Rengasliima

Tämmönen noviisi tarvis neuvoja rengastuksessa. Eli tuli hommattua 8,5x17" ja 10x17" vanteet bemarin e46 alle, niin mimmosta rengastusta suosittelisitte noille vanteille että tulisi sopiva veny eikä renkaat olisi mitkään pallot ja mikä rengas valmistaja?
(Löytyykö lahden seudalta kaarien mankeloijaa pientä korvausta vastaan?)

Egiz kirjoitti:

Zoml kirjoitti:

Mikäs se nyt on se "the juttu", jolla venyn välistä vuodon saa kuriin?

Rengasliima

Liima toimii varmasti. Joskus on saatu ihan reilulla rengasrasvan hölväykselläkin pitämään.

Mitä silikoonia ootte käyttäny vanteiden tiivistämiseen, onko mitään merkitystä mitä sinne laittaa?

Riittää varmaan ku pulttaa vanteen läjään ja sitte levittää saumaan silikoonit, lippojen väliin ei tieten tarvi laittaa?

Pitäs ensimmäiset vanteet kasata

Ensin kuivana kasaan, sitten vasta sauman tiivistys. Ei missään nimessä tasopintojen väliin liimaa.

Mä olen käyttänyt Sika 221. Monenlaiset saumaus-/liima-aineet siihen käy, ei ole olemassa vain sitä yhtä oikeaa.

Makkeli kirjoitti:

Egiz kirjoitti:

Zoml kirjoitti:

Mikäs se nyt on se "the juttu", jolla venyn välistä vuodon saa kuriin?

Rengasliima

Liima toimii varmasti. Joskus on saatu ihan reilulla rengasrasvan hölväykselläkin pitämään.

Pahoittelen jo valmiiksi tyhmyyttäni. Pikasella googletuksella löysin vaan tuolla rengasliimalla rc autoihin liittyvää aihetta. Olisko jollain laittaa linkkiä yms mistä tuota saa ja miten käytetään...

Zoml kirjoitti:

225/35R18 jää ainakin dieselissä etuakselilla kantavuudet vähän vajaaksi. Oisko 205/40 taitaa mennä jo vähän turhan härskiksi.  Mites ihan 215/40?

Tähän laitettiin 225/35R18 87W Pilot Super Sportit
Hyvin venyi eikä raavikkaan enään hirveästi.
Tuosta kantavuudesta vaan että etuakseli vaatii juuri tuon 87 kantavuuden. Joten eiköhän ne pysy ehjänä alla

On mullakin samankokoset kumit käytössä 10,5 vanteella, että eiköhän sullakin ne kestä. Dieselissä jää pikkasen vajaaks etuakselilla kantavuus.

Mistä löytää tommosia Ozin valmistamia pinnapultteja? Oz mitoissa näitä.
koko m7/8