Pikakyssärit

TomVi kirjoitti:

Kuinkas tarkkaa se oli noiden vanhempien autojen kanssa, että alustasarjan piti olla tehty juuri siihen tiettyyn autoon?

2 eri prokkista nyt kiikarissa ja vähän kattelen, että kuinka niihin saa osia. Toinen on vuodelta -73 ja toinen -83 ja molemmat kuuluu vag konserniin ja kumpaisenkaan en oo alustaa löytäny.

Kumpikin niin vanha, että pääsee itse soveltamaan. (laikkaamaan, taotuttamaan.) Suhteellisen vapaasti siis saa muuttaa, kuitenkin ettei jousi vapaana heiluisi.

^ noniin eli esim. Ventoon tarkotettua jomin settiä vois sovittaa kumpaanki... Hyvä hyvä

venton keskuslukitus ei toimi missä voi olla vika? voiko olla alipainepumppu paskana?

]usbe kirjoitti:

venton keskuslukitus ei toimi missä voi olla vika? voiko olla alipainepumppu paskana?

Voi olla vaikka missä. Suriseeko pumppu? Alota nyt tsekkaamalla sulake.

ongelma ratkaistu, alipainepumpusta oli lähteny irti se liitin:D

kuka tietää miten venton kallistuksenvakaajan se pää vaihdetaan? täytyykö ottaa koko vakaaja pois vai ihan vaa rengas pois ja siit?

]usbe kirjoitti:

kuka tietää miten venton kallistuksenvakaajan se pää vaihdetaan? täytyykö ottaa koko vakaaja pois vai ihan vaa rengas pois ja siit?

Tunkil auto ylös, rengas pois ja sit ruuvaa sen pään irti ja uus tilalle.

Neuni kirjoitti:

]usbe kirjoitti:

kuka tietää miten venton kallistuksenvakaajan se pää vaihdetaan? täytyykö ottaa koko vakaaja pois vai ihan vaa rengas pois ja siit?

Tunkil auto ylös, rengas pois ja sit ruuvaa sen pään irti ja uus tilalle.

okei noin olisinki tehny mut aattelin vaa varmistaa mut kiitti kummiski

Saakos KE-11 Corollan keulalle 4-age (kait se noin kirjotetaan) koneen laillisesti ahtimen kanssa?

Hei takavaloja/vilkkuja lakanneet!

Minkälaisia pohjatöitä ootte valoille/vilkuille tehneet ennen lakkausta? Tietysti kunnon pesu, mutta oletteko vesihiontaa tai muuta tehneet ennen lakkausta?

Harmaalla karhunkielellä/tumpulla mataksi ja lakat niskaan.

EeKi kirjoitti:

Harmaalla karhunkielellä/tumpulla mataksi ja lakat niskaan.

Hemmetin hyvä, löytyyki pajalta jo valmiiksi. Kiitos!

Kipe kirjoitti:

https://2img.net/h/i30.photobucket.com/albums/c313/kuormuri/Golffin%20valot/DSC01764.jpg

Mistä saa tuommosta mustaa suojaputkea? mistään paikallisesta autotarvikkeesta ei saa ja biltemasta en löytänyt.

Motonet ja muita autotarvikeliikkeitä käyty läpi vaan ei löydy. Wurthilta sais mutta myy vain yrityksille.

Nyt jtn vinkkejä?

TomVi kirjoitti:

Saakos KE-11 Corollan keulalle 4-age (kait se noin kirjotetaan) koneen laillisesti ahtimen kanssa?

Ei edes ilman ahdinta.

Täytyykös jomin rs tolppien pohjaanlyöntikumeja lyhentää jos ottaa apujouset pois, ettei jää heti makaan niiden varaan.. Kyseessä tietenkin tuttu ja turvallinen kolmoskoppanen golffi.

Jupe kirjoitti:

Täytyykös jomin rs tolppien pohjaanlyöntikumeja lyhentää jos ottaa apujouset pois, ettei jää heti makaan niiden varaan.. Kyseessä tietenkin tuttu ja turvallinen kolmoskoppanen golffi.

Riippuu kuin alas aikoo ilman apujousia laittaa. Itellä oli puolet otettu pois muistaakseni ja auto oli _matala_.

Lainaus :

Saakos KE-11 Corollan keulalle 4-age (kait se noin kirjotetaan) koneen laillisesti ahtimen kanssa?

Pistät "1,3" alakerran, 4A-GE kannen ja ahtimen -> omavalmiste. Sit penkität siitä jonku 60 heppaa. Noin ne on ennenkin tehty...

^ Kulkee piireissä nimellä 2A-GE, rallin puolella Starleteissa aika yleinen tollanen.

Makkeli kirjoitti:

Lainaus :

Saakos KE-11 Corollan keulalle 4-age (kait se noin kirjotetaan) koneen laillisesti ahtimen kanssa?

Pistät "1,3" alakerran, 4A-GE kannen ja ahtimen -> omavalmiste. Sit penkität siitä jonku 60 heppaa. Noin ne on ennenkin tehty...

*MUTU* Muistaakseni 2a-gessa on olemassa tietty laskennallinen raja paljon siinä on tehoa, esim starletissa se on juurikin siinä ja siinä *MUTU*

Mutta miksi juuri 4age, miksei vaikka 5k turbolla?

No 4A-GE on pirun hauska kone ajaa, siinä ainaki yks syy

eros kirjoitti:

No 4A-GE on pirun hauska kone ajaa, siinä ainaki yks syy

koska se on ainot vanhempi toyotan moottori jonka tiedän No joo, corollaa ei tuu kun nyt löysin vihdoin sen MK1 Golffin. Kunhan ei menis tää kauppa puihin

Pitääks alustasarjan tuv laput jäädä katsuril vai pitäiskö ne saada takas?? Ihmetelen vaa ku mun jäi sinne konttoril..

zimi kirjoitti:

Pitääks alustasarjan tuv laput jäädä katsuril vai pitäiskö ne saada takas?? Ihmetelen vaa ku mun jäi sinne konttoril..

Eiks ne aina pitäs olla mukanamessissä autossa?

JiiWee kirjoitti:

zimi kirjoitti:

Pitääks alustasarjan tuv laput jäädä katsuril vai pitäiskö ne saada takas?? Ihmetelen vaa ku mun jäi sinne konttoril..

Eiks ne aina pitäs olla mukanamessissä autossa?

öö. miksi pitäs olla auton kyydissä? ja joo, tuv laput pitäs saada kyl mukaan konttorilta.

Tarvii käydä hakemas ne taltee ellei oo menny jonku silppurin läpi jo

JiiWee kirjoitti:

zimi kirjoitti:

Pitääks alustasarjan tuv laput jäädä katsuril vai pitäiskö ne saada takas?? Ihmetelen vaa ku mun jäi sinne konttoril..

Eiks ne aina pitäs olla mukanamessissä autossa?

Mulla ne lähetti kyseiset paperit kuvattavaks johonki ja lisättäväks auton tietoihin niin ainaki katsastusmies sano,tosin sain kyllä kopiot kyseisistä papereista

Neuni kirjoitti:

Jupe kirjoitti:

Täytyykös jomin rs tolppien pohjaanlyöntikumeja lyhentää jos ottaa apujouset pois, ettei jää heti makaan niiden varaan.. Kyseessä tietenkin tuttu ja turvallinen kolmoskoppanen golffi.

Riippuu kuin alas aikoo ilman apujousia laittaa. Itellä oli puolet otettu pois muistaakseni ja auto oli _matala_.

No kierteet loppuun tottakai.
Noh, jos sitä vähän ottais niistä kumeista pois sitten...

Jupe kirjoitti:

No kierteet loppuun tottakai.

Vitsailetko?

jos ottaa apujouset pois eikä edes tee yläpään kumeille vielä mitään niin sit ko on kierrettä muistaakseni 25mm-35mm jäljellä on jo iskarit pohjassa

Neuni kirjoitti:

Jupe kirjoitti:

No kierteet loppuun tottakai.

Vitsailetko?

En tietenkään, ei tälläsillä asiolla viitti vitsailla.

Ja ihan hirveehän se oli ajaa, mut näyttää hyvältä pihassa.