Pikakyssärit

Laita kuvaa tänne? Varmaa jostain toisesta autosta laitettu joskus : D

Hei ny tarvis apua vanteiden maalinpoistoon, yks puolenlitran purkki nitromorssia käytetty ja sillä lähti vaan yks maalikerros pois ja jäljellä on vielä pari kerrosta.. Millä ne sais irti helposti? Uittamalla jarrunesteessä tai jossain hapossa yön yli?

Ikinä en oo nitromorssin kanssa pelannut mutta maalaisjärjellä ajatellen laittaisin kelmua pälle ja jättäisin hautomaan. Voi olla että menee ihan metsään, mutta eipähän maksa juuri muuta kuin vaivan kokeilla.

Niijuu jos laittais vaikka jätesäkkii sen jälkee ku on laittanu aineet, hyvä idea

Lainaus :

Laita kuvaa tänne? Varmaa jostain toisesta autosta laitettu joskus : D

Juu se on näköjään joku yleismallin vipu. Meinaan mitä vertailin muista kakkiksista nii ei oo sinne päinkään toi vipu.

Onko sulla happo/epoksi pohjamaali siellä, joka on tiukassa? Parissa muussa topicissa on aiheesta jo jauhettu, ettei tahdo morssi siihen purra.
Ei se nitromors siellä haudo, silloin kun se on kuplinut aikansa niin painepesuria vaan perään. Se morssi kuitenkin kuivuu suhteellisen nopeasti ja sen jälkeen on peli jo menetetty ja aine vaikuttanut.

Tasaisesti riittäviä kerroksia vaan peräjälkeen, ei tässäkään ole oikotietä onneen.
Tai sitten puhallutat ne vanteet puhtaaksi. Esim. lasikuulilla.

Alkuperänen maali vanteissa voi olla myös pulverimaali ja sillon se ei hirveesti välitä tuosta morssista, muovikalvohan se on siinä pinnassa. Pehmenee se kyllä ja irtoaakin mutta tooosi huonosti. Puhaltamalla lähtee helpoiten.

Ja kyllä se hautominen auttaa kun morssista ei haihdu liuottimet niin nopeasti, niin ei kuivu niin nopeasti

Vanteet on ny hautumassa jätesäkissä med 2 kerrosta maalinpoistoainetta... Prkl ku painepesuri on juuri ny palasina.. Muuten missäs treen seurulla vois lasikuulapuhalluttaa vanteet?
Amiksella eivät puhalla kun menee nii paljo ainetta hukkaan

Mro kirjoitti:

Muuten missäs treen seurulla vois lasikuulapuhalluttaa vanteet?

Tamrocco Oy
Etu-Hankkionkatu 13 33700 Tampere
P. 03-31435500

Missä vika kun auto ei pysykäynnissä? Startatessa kerran nousee kierrokset ja heti tipahtaa ja sitte sammuu. Bensansuodattimen vaihdoin ja se toi hetkellisen helpotuksen, kunnes 5min tyhjäkäynnin jälkeen sammahti ja alkoi tekemmän samaa mitä ennenkin. Bensa letkuja paineilmalla puhaltelin ja putsailin jos roskia olis sielä mutta ei apua Kyseessä siis -85 scirocco 8v 1.8 koneella

wiiksi kirjoitti:

Missä vika kun auto ei pysykäynnissä? Startatessa kerran nousee kierrokset ja heti tipahtaa ja sitte sammuu. Bensansuodattimen vaihdoin ja se toi hetkellisen helpotuksen, kunnes 5min tyhjäkäynnin jälkeen sammahti ja alkoi tekemmän samaa mitä ennenkin. Bensa letkuja paineilmalla puhaltelin ja putsailin jos roskia olis sielä mutta ei apua Kyseessä siis -85 scirocco 8v 1.8 koneella

Vilkaseppa tankkiin jos niitä roskia löytys sieltä?

Basu kerros voiks kolmitie-etupäätä soitella puoliaktiivina käyttäen sitä alkuperästä passiivijakaria diskantin ja keskiäänen osalta ja vetää midit vahvarilta? Kärsiiks toisto?

temee kirjoitti:

Basu kerros voiks kolmitie-etupäätä soitella puoliaktiivina käyttäen sitä alkuperästä passiivijakaria diskantin ja keskiäänen osalta ja vetää midit vahvarilta? Kärsiiks toisto?

voihan sen niinkin tehdä. tällä tavalla vaan et voi itse säätä minkä taajuus alueen mikäkin kaiutin toistaa.

Vaihtoehtona sit olis hommaa joku 2-tie erkkasarja ja midit erikseen. Varmaan tähä jälkimmäisee päädyn.

Mietin kyl pelkkää 6,5" erkkasatsia aktiivina mut vähän tuntuu et ei saa asennettuu fiksusti. Mitään hirveitä rakennelmia ei kuitenkaa huvita tehdä. Sais tollee sen keskiäänen vähä paikkaamaan?

Emt nää nyt on vaa persaukisen ideoita.

En ihmeempiä tässä aamutuimaan jaksanu alkaa ettiin, mut tietääkö joku meneekö IV golfin vaihdekepin pussi/nuppi suoraan kolmoskoriseen?
Slamitillä olis aika kohtuu hintaan moinen ja näyttäis se jopa ihan hyvältä tuossa Ventossa

Joudut puukottaa sitä muovia jos haluut sen istuu kehyksineen päivineen. Ja vinkkinä, tsekkaa ebay, ite ostin 3 nuppi&pussi sarjaa postikuluineen ~27e

Mitäs noista keltasista (ja jonkun muunkin värisistä) kalvoista ajovaloissa on tykätty katsastuksessa? Onko tullut sanomista?

kymysymysysymys... elikkäs ku noita ventokeuloja nyt on se 3 eri (ellei enemmänki, mut en oo muihin törmänny, anyway) ni sopiiks kaikkiin samat valot vai onks niis jonkun näkösii pienii eroi mitois/muodois? ja onks ventois h1-umpioi muis ku vr6/gti malleis? jonkun tietyn vuosiluvun jälkeisis cl-malleis kenties? bongannu vaan niin monest cl-golfist h1 umpiot et aloin miettii et onks niit lätkitty kiinni esim -96 eteenpäin tjsp....

PIFu kirjoitti:

kymysymysysymys... elikkäs ku noita ventokeuloja nyt on se 3 eri (ellei enemmänki, mut en oo muihin törmänny, anyway) ni sopiiks kaikkiin samat valot vai onks niis jonkun näkösii pienii eroi mitois/muodois? ja onks ventois h1-umpioi muis ku vr6/gti malleis? jonkun tietyn vuosiluvun jälkeisis cl-malleis kenties? bongannu vaan niin monest cl-golfist h1 umpiot et aloin miettii et onks niit lätkitty kiinni esim -96 eteenpäin tjsp....

Ventokeuloja ts. venton maskeja on tietääkseni 3 erilaista, mutta ajovaloja on vain ja ainoastaan h4. Golffeissa on sitten käytetty h1 valoja gti/vr6 ja myös joissakin cl malleissa. Mutta kertaakaan ei ole ventossa tullut vastaan h1 umpioita, ellei sitten ole vaihdettu golf keulaa tai jotain tuuninki valoja.

zemz kirjoitti:

Mitäs noista keltasista (ja jonkun muunkin värisistä) kalvoista ajovaloissa on tykätty katsastuksessa? Onko tullut sanomista?

Jollekki tääl foorumil oltiin sanottu (takavaloista tosin) et sul on jotain tummennuslakkaa näis, johon oli sanonu et on kalvoo ja luvannu ottaa pois niin oli menny läpi. Varmaankin aika tapauskohtasta, ite ottaisin pois kun ei ne niin paljoo maksa.

Ja ite en ainakaan ennen kevättä pistä noit kiinni, ei nää kuulemma pimeellä yhtään mitään.

Mehhii kirjoitti:

zemz kirjoitti:

Mitäs noista keltasista (ja jonkun muunkin värisistä) kalvoista ajovaloissa on tykätty katsastuksessa? Onko tullut sanomista?

Jollekki tääl foorumil oltiin sanottu (takavaloista tosin) et sul on jotain tummennuslakkaa näis, johon oli sanonu et on kalvoo ja luvannu ottaa pois niin oli menny läpi. Varmaankin aika tapauskohtasta, ite ottaisin pois kun ei ne niin paljoo maksa.

Ja ite en ainakaan ennen kevättä pistä noit kiinni, ei nää kuulemma pimeellä yhtään mitään.

Mulle se sillon takavaloissa niistä juu huomautti, ja sitte Drunkenmunkyn audissa on lamin-x tint kalvot ajovalois ku käytti alustaa muutoskatsastuksessa nii oli sanonu että jaa mitäs näissä umpioissa on ku ovat tummat, ne on tollaset tummalasiset hellan umpio oli kaveri vastannu

Ja en tiiä sitte miten oikeesti toimii, mut lamin-xähän jossain ainaki mainosti mun mielestä että ne pitäis viel uudestaan tarttua vaikka ottais pois?

Pazihi kirjoitti:

Ventokeuloja ts. venton maskeja on tietääkseni 3 erilaista, mutta ajovaloja on vain ja ainoastaan h4.

Väärin. Ainakin VR6 Ventossa vakiona H1+H1.

temee kirjoitti:

Pazihi kirjoitti:

Ventokeuloja ts. venton maskeja on tietääkseni 3 erilaista, mutta ajovaloja on vain ja ainoastaan h4.

Väärin. Ainakin VR6 Ventossa vakiona H1+H1.

Postaa mulle yks kuva missä on tollaset vakiovalot, kiitos.

Juu, eipä Ventossa ole ollut kuin yksipolttimoisia valoja.

Ic3man kirjoitti:

Ja en tiiä sitte miten oikeesti toimii, mut lamin-xähän jossain ainaki mainosti mun mielestä että ne pitäis viel uudestaan tarttua vaikka ottais pois?

No juu töykee liimahan niissä on että kyllä ne periaatteessa vielä takasin tarttuis mutta aika kamalan näköset niistä tulee kun on jo kerran revitty irti. Ite laitoin suosiolla uudet

Pannu kirjoitti:

En ihmeempiä tässä aamutuimaan jaksanu alkaa ettiin, mut tietääkö joku meneekö IV golfin vaihdekepin pussi/nuppi suoraan kolmoskoriseen?
Slamitillä olis aika kohtuu hintaan moinen ja näyttäis se jopa ihan hyvältä tuossa Ventossa

Eiks mun käsittääkseni ollu niin et jos pusseineen päivineen haluaa niin joutuu lyhentämään keppiä.. ei nyt oo mitään varmaa tietoa mut näin muistelisin lukeneeni useemmastaki paikasta..

Makkeli kirjoitti:

Juu, eipä Ventossa ole ollut kuin yksipolttimoisia valoja.

no voi perse.. menee sit suunnitelmat uusiks.... kiitti kummiski

Valaiskaapa nyt hiukan tietämätöntä? Eli alkanut pikkuhiljaa käpy palamaan tohon Pierburgin 2E-E kaasuttimeen ja ruiskua tekis mieli. Olis jo tiedossa purkaamo mistä kävisin noukkimassa osat talteen, mutta mitkä kaikki osat sieltä nyt tarvitsen? Ite ruisku ja suodattimen kotelo ny ainakin, mut sähköjä tai muita tollasia "pikku" juttuja?
Tuo kuskinpuolella konehuoneen takaosassa oleva boksi näyttäisi ainakin silminnähden samanlaiselta, onko se myös sitä?
Ja tuleeko katsastuksessa ongelmaa tuon päivittelyn jälkeen?
Terveisin Pierburgin syvimpään helvettiin manannut volkkaristi

ja perään jo toista kysymystä eli nyt sähkömiehet/atk-nerot hoi.. eli olis tarkotus jakaa usb-johto katkasijan kautta kahteen lähteeseen (usb-portti ja iphone "telakka")..

eli toisin sanoen soittimelta katkasijalle johto ja katkasijasta voi sitten valita kummasta lähteestä sitä tavaraa sit käytetään..

no sähköstä ku ois kyse ni täähän ois ihan läpihuutojuttu mut ku nyt puhutaan sit tiedostonsiirrosta ni miten tää onnistuis vai onnistuuko lainkaan? usb johdossahan menee sisällä muutama johto, en muista tähän hätään kuinka monta mut anyway..

hätäne patentti vois sit tietty olla hubi mut ensinnäki, tunnistaako soitin hubin ja toiseks kuinka paljon se tiedostonsiirto sit hidastuu..

Hei pojjaat, sanokaas mikä on onkelmana w124:sessa.. konehuoneesta löytyy akun vierestä joku 3-napainen liitin --> kun liitin on kiinni niin lämppäri puhaltaa vaan vilposta, ja kun liitin on auki niin puhaltaa vaan lämmintä? ja sitten eilen päivällä jossain vaiheessa katos kaikki mittaristovalo, sähkönappuloiden valot sekä vaihteiston valot, edellis iltana vielä toimis hyvin ja eilen pimeän tullen huomasin ettei toimikkaa enää. sen verran kattelin eilen illalla taskulampun kanssa ettei ainakaa mikään sulake ole palanut.

JiiWee kirjoitti:

ja sitten eilen päivällä jossain vaiheessa katos kaikki mittaristovalo, sähkönappuloiden valot sekä vaihteiston valot, edellis iltana vielä toimis hyvin ja eilen pimeän tullen huomasin ettei toimikkaa enää. sen verran kattelin eilen illalla taskulampun kanssa ettei ainakaa mikään sulake ole palanut.

runkkaappa vähän sitä trippimittarin namiskaa mittaristossa, siinähän on se taustavalojen kirkkaudensäätö. itsellä se on ainakin aiheuttanut tuollaista ongelmaa, varsinkin jos on nollannut trippimittaria.