Pikakyssärit

Thompson kirjoitti:

Mikä olisi paras turboaihio moottori ykköskoppaseen escorttiin? Sierran 2.0l ohc? Ja semmonen kone et sais vielä jotain kestävempää kamaa sisälle.

Jos on tarkotus laittaa peltikilpien väliin, niin ois hyvä tietää et millä koneilla tota koppaa on saanut? Mikä tehokkain mikä painavin ja mikä suurimmalla tilavuudella, niin sit on hyvä ruveta kattelee kone vaihtoehtoja.

EVT kirjoitti:

Thompson kirjoitti:

Mikä olisi paras turboaihio moottori ykköskoppaseen escorttiin? Sierran 2.0l ohc? Ja semmonen kone et sais vielä jotain kestävempää kamaa sisälle.

Jos on tarkotus laittaa peltikilpien väliin, niin ois hyvä tietää et millä koneilla tota koppaa on saanut? Mikä tehokkain mikä painavin ja mikä suurimmalla tilavuudella, niin sit on hyvä ruveta kattelee kone vaihtoehtoja.

Eikös 1.6 litranen oo suurin mitä on saanu? Sierran 2.0 kasitappinen on hyvä tuohon tarkotukseen ja taitaa vielä saada justjajust lailliseksikin, mut jos haluu suuruudenhulluks ja ei niin lailliseks niin cossusierran Dohc?

Thompson kirjoitti:

Mikä olisi paras turboaihio moottori ykköskoppaseen escorttiin? Sierran 2.0l ohc? Ja semmonen kone et sais vielä jotain kestävempää kamaa sisälle.

Kannattaa ihan ensiksi selvittää mitä myllyjä muut ovat tunkeneet eskoon + oma budjetti. Tarvitseeko välttämättä olla fordin lohko? Hyvä aihio on esim. BMW M10-sarjalaiset. Parasta ei ole olemassakaan ( lainsäädännön puitteissa )

Onko olemassa sellaista konetta, johon ei saa kestävämpää palikkaa sisälle?

Thompson kirjoitti:

Mikä olisi paras turboaihio moottori ykköskoppaseen escorttiin? Sierran 2.0l ohc? Ja semmonen kone et sais vielä jotain kestävempää kamaa sisälle.

Sierran 2l ohc on hyvä pohja lähtee tekeen. Myös Ford Pinton koneita on noihin laitettu ja vaparinakin otettu mukavia teholukuja.

Ex-työkaverilla on sellane escortti rakenteilla. On käsittääkseni joku 2 litrane ohc nokalla. (Ja escorttia tosiaan on saanut 2 litrasella ohc:lla... Rs2000 on ollu jo sillonki.) Ja tehotavotteet oli kai jossai yli 500hp. Että kai siitä hyvän saa. Ja se on iha lappujen välii tulossa. Muistaakseni cossusierran tai jonku perkeleen vaihdelaatikko siin ainaki oli.

Cossun 205-betonilohkoon tekee ja 8-tappisella rautakannella saa ahdettuna 500hv+. Todistettuna Järvelän escortissa joka useina vuosina kiihdytyspäivilläkin nähty. Kaasareillakin veti aika pitkään ellei vieläkin? Hetkeen ei ole tuohon tullut törmättyä.

Kuitenkin kannattaa pohtia tuota turbottamista onko fiksua vai etsiikö valmiin aihion jossa paperit 2000-koneelle ja ahtimelle? Noitakin tulee vastaan aika ajoin. Pohjakassaa saat myymällä tuon oman escon ennen sitä pois.

TomVi kirjoitti:

Onkos tossa ykkösen ja kakkosen akseleissa, muuten eroa? Lähinnä vahvuuden tai muun kanssa Rolling Eyes Eli kannattaako sitä koko akselia edes vaihtaa?

On. Ei kannata, koska Mk1 ja Mk2 akselit ovat täysin erilaiset:

Mk1
Mk2 ja Mk3 (alempi)

Mk2 + Mk3 takajarrukamat + navat jne. sopivat "pulttaa kiinni" MK1 AKSELIIN. Käsijarruvaijereita on kakkikseen kahta (jossain luetteloissa jopa kolmea) eri pituutta, niitä kannattaa vertailla Mk1 vaijereihin.

jukkapoika kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Onkos tossa ykkösen ja kakkosen akseleissa, muuten eroa? Lähinnä vahvuuden tai muun kanssa Rolling Eyes Eli kannattaako sitä koko akselia edes vaihtaa?

Ei kannata, koska ovat täysin erilaiset:

Mk1
Mk2 ja Mk3 (alempi)

Takajarrukamat + navat sopivat "pulttaa kiinni". Käsijarruvaijereita on kakkikseen kahta (jossain luetteloissa jopa kolmea) eri pituutta, niitä kannattaa vertailla Mk1 vaijereihin.

No voi ny helvetti ku nyt tulee kahta erilaista kommenttia asiaan liittyen...

TomVi kirjoitti:

jukkapoika kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Onkos tossa ykkösen ja kakkosen akseleissa, muuten eroa? Lähinnä vahvuuden tai muun kanssa Rolling Eyes Eli kannattaako sitä koko akselia edes vaihtaa?

Ei kannata, koska ovat täysin erilaiset:

Mk1
Mk2 ja Mk3 (alempi)

Takajarrukamat + navat sopivat "pulttaa kiinni". Käsijarruvaijereita on kakkikseen kahta (jossain luetteloissa jopa kolmea) eri pituutta, niitä kannattaa vertailla Mk1 vaijereihin.

No voi ny helvetti ku nyt tulee kahta erilaista kommenttia asiaan liittyen...

Eikös täällä nyt ole kokoajan sanottu ettei sovi se koko akseli?

Voi helvetti, missä oikeesti vika?

Sain "inspiksen" kattoo tota openairia vähän eteenpäin, ainoo asia mikä kummittelee enään, niin polttaa flektin sulaketta (nr.19; 30A), vaikkei johtosarja, anturi tai flektin liitin ole edes kiinni. Pamauttaa heti langan poikki kun pistän akun kiinni.. Johdot silminmäärin kunnossa. Seuraava askel ois varmaan aukaista johtosarjat ja kattoo mitä se ois syöny? Sulaketaulu ainakin näyttää päällisin puolin ehjältä ja muut sähköt toimii.

xite kirjoitti:

Voi helvetti, missä oikeesti vika?

Sain "inspiksen" kattoo tota openairia vähän eteenpäin, ainoo asia mikä kummittelee enään, niin polttaa flektin sulaketta (nr.19; 30A), vaikkei johtosarja, anturi tai flektin liitin ole edes kiinni. Pamauttaa heti langan poikki kun pistän akun kiinni.. Johdot silminmäärin kunnossa. Seuraava askel ois varmaan aukaista johtosarjat ja kattoo mitä se ois syöny? Sulaketaulu ainakin näyttää päällisin puolin ehjältä ja muut sähköt toimii.

ensin kannattaa varmaan ottaa yleismittari käteen ja kokeilla flektin +:n ja rungon väliltä piipparin kanssa. jos on maissa se plussa ni sit alkaa seurailla sitä et mihin menee ja mistä ottaa maihin.

Saako bensatankin tehä itte?, esim rosterista ja auton alle tai vaikka konttiin. Ku rupes vittu vuotamaan tuo dexin tankki ku tankkas täyteen

Huiske kirjoitti:

Saako bensatankin tehä itte?, esim rosterista ja auton alle tai vaikka konttiin. Ku rupes vittu vuotamaan tuo dexin tankki ku tankkas täyteen

saa...

jallu81 kirjoitti:

Huiske kirjoitti:

Saako bensatankin tehä itte?, esim rosterista ja auton alle tai vaikka konttiin. Ku rupes vittu vuotamaan tuo dexin tankki ku tankkas täyteen

saa...

Takakonttiin sillä ehdolla että kontti on tiivis ohjaamoon. Eli jos on kaatuvat penkit ni perjaattees ei.

Mistä helvetistä saa pikkupuskurilliseen MK2 golfiin etulippoja.. Joka paikasta tyrkytetään GL sopivia lippoja mutta ei taida kovin hyvin istua pikkupuskuriin.

Kenellekkään tullu vastaan viis sakaraisen tähden näkösiä peltivanteita.
Oli taannoin Laakkosen pihalla olevissa uusissa vyyggeneissä alla.
Mitään tietoa mistä sais/hintaa?

Muotopeltivanteita ilmeisesti haet?

Löytyy ihan tuolta nettivaraosasta aina välillä. Myös foortti ja ooppeli noita laittanut autoihinsa.

Oon kans joskus nähny jonkun 190 mersun alla semmoset ja ihmettelin ku oli ruostuneet ja menin kattoo tarkemmin ni huomasin et olis peltivanteet mut ei mitää hajuu mist semmosii saa ostettua

biblo kirjoitti:

Muotopeltivanteita ilmeisesti haet?

Löytyy ihan tuolta nettivaraosasta aina välillä. Myös foortti ja ooppeli noita laittanut autoihinsa.

Juurikin moisia.. Huonosti vaan googlesta löytyy.

Löytyy siis nettivaraosasta välillä ja sitten tietysti marmorilta. En tiedä toimittaako yksikään vannemyyjä vielä noita ns.replicoina.

Mistä venton konttiin umpio jossa ei ole lukon paikkaa? Tuli vastaan tuollainen kuvatus.
Valmistajasta tietoa? Vai onko tuo jotain ulkomaan oooeeeämmää?

näyttää ihan niinku ois siitä toisenpuolen umpiosta otettu vaan tuo ylempi lasi..? näkyy ilmeisesti lukko tuolla alla? tiiäppä sitte

Kun jaonmuuttavissa spacereissä (tai ylipäätään pultattavissa) tulee mukana ne pikkupultit, niin kumpaan päähän ne tulee? ts. tuleeko spaceri niillä pulteilla napaan kiinni?

Kyllä.

Kaikenlaista. Viikon roplasin tallissa golffia, ajoin tallista ulos niin lämpömittari ei nouse yhtään ja vilkuttaa jäähdytysnesteen merkkivaloa.. Mistähän tällä kertaa lähtis vikaa ettimään? MK2 kyseessä, 1.8 RP.

Reple kirjoitti:

Kaikenlaista. Viikon roplasin tallissa golffia, ajoin tallista ulos niin lämpömittari ei nouse yhtään ja vilkuttaa jäähdytysnesteen merkkivaloa.. Mistähän tällä kertaa lähtis vikaa ettimään? MK2 kyseessä, 1.8 RP.

katso lämpötila-anturien piuhat ja että liittimet on kunnolla kiinni.

Nyt apuja! Mistä mahdollisimman pienellä rengas halkaisijalla olevat talvirenkaat?

Vanteita ois 13/14/15 ja johonkin noista tarvittaisiin mahdollisimma pienel halkasialla olevat kumit. Mutta leveys ei sais mennä yli 175.


Nyt alla 155/80-13 joista lähti iloisesti pintaa, kun sattu kääntäessä auto niiaamaan liikaa töyssyn vuoksi.

camskill.co.uk ja etit pienimmät kitkat/nastat rengaskoon mukaan.

sasu` kirjoitti:

camskill.co.uk ja etit pienimmät kitkat/nastat rengaskoon mukaan.

En siis nyt etsi sitä halvinta ratkaisua, vaan oisko kellään tiedossa noille 13/14/15 vanteiden pienimmät talvikumit, nastat tai kitkat.

Itse en tiedä kuinka pieniä noita on tehty..

Noi vois olla aika pienet ja on siellä muitakin..
http://www.nordenrengas.fi/Talvirenkaat_Kitkarenkaat_14_tuumaa_155-55-14/cat/4683