Zoml: EX Bagged Passat 3C + Operation Slamtana

Kirjoitellaanpa uusimmasta hankinnasta jotain tarinaa, kun on saatu jotain aikaankin. EDIT: Passatti myyty, tässä threadissa jatketaan Santanan puuhastelua.

Kesän mittaan kasvoi tunne, että Audin kanssa oli kaikki jo tehty ja auto muutenkin vähän nähty. Autokuumetta oli ollut ilmassa jo pidempäänkin. Kun kesän pitkä työmatka loppui ja Fitted Fest oli taputeltu, antituunattiin Audi myyntikuntoon ja armoton suunnittelu käyntiin mitä tilalle. Kriteereinä oli oikeastaan vain joko VW tai Audi, bensakone ja mieluusti automaatilla. Mielessä käytiin läpi kutos-GTI:stä Beetleen ja R32:siin asti kaikenlaista. Voimakkaimpina ideoina oli hakea Saksasta R32, kutos-GTI tai Passat CC 3.6-koneella. Audin myynti kuitenkaan nyt ei käden käänteessä (lue:viikossa) käynyt, niin kärsimättömyys sai vallan ja Nettiautosta osui silmään pari Passattia 3.2 bensakoneella. Sähköpostia liikkeisiin ja toisesta kohtuullinen vaihtotarjous paluupostiin. Audin nokka kohti Helsinkiä seuraavana päivänä katsastamaan kohde. Koeajon ja pienen tinkaamisen jälkeen nimet paperiin ja Passatilla kotia kohti.


Ostokuosi:


Värinä tuollainen siisti harmaaseen taittava sininen. Varusteina perus Highline-setit, näistä parina poimintana sähköpenkit muistilla, kääntyvät xenonit ja kauhea kasa ylimääräisiä valoja sisällä. Soittimena oli joku kiinan ihme, joka ei oikeen edes toiminut. Tilalle vaihtui melko äkkiä OEM RCD510. Kojelaudan listat oli jalopuujäljitelmää ja ne vaihtui alumiinisiin, jotta saadaan yhtenäinen ilme kabiiniin. Kaikki sisävalot vaihtui ledeihin, ärrägolffista poljinpinnat ja jotain muuta pientä sipistelyä ja siitä päästään kuvan mukaiseen tilanteeseen sisällä.


Koneena tosiaan 3.2 litrainen bensakutonen. Perusrakenne sama kuin R32:sissa, mutta koodi kuitenkin eri. Tekniikan osalta päivityksinä tuli hommattua Forgen Intake kitti ja Martelius teki kateilta taakse putkiston. On noi VeeÄrrän soundit vaan niin mahtavat. Jakoketju vähän rapisee, eli taitaa mennä kilkkeineen vaihtoon vielä ennen kevättä...

Konehuone putsattuna ja Forgen kitti asennettuna:


Ulkopuolta on siistitty kevyellä myllytyksellä ja jenkkimallin maskilla. Kaikki ulkovalotkin vaihdettu ledeiksi ja uudet xenon-polttimot kaveriksi.

Passat Alltrack:







Black Friday-diilinä löytyi Air Lift Performance-sarjan ilmajouset ja ne tuli asenneltua. Tankki kiinnitettiin hattuhyllyn alapuolelle ja loput hilppeet varapyöräkoteloon. Tein kontin asennukset ensin ja sitten tolpat erikseen. Kontin kanssa meni muutama tunti, mutta tolppien kanssa sittein hikoiltiinkin yksi kokonainen päivä. Lopussa kiitos seisoo.

Muutama kuva:






Vanteistuksena tulee ensi kesänä olemaan jo Audin ja Villen Golffin alla nähdyt Hybridit, kokoa oli 19x9. Vanteet vaativat kunnostuksen, eli Rimfixille keikkaa luvassa. Viimeistelystä en ole vielä ihan varma, joko kiiltävää tai vannehopeaa tai molempia. Jotain kliiniä kuitenkin. Näitä sovittelin tänään vähän alle. Vähän lisää camberia molempiin päihin ja hyvä tulee.

Vähän sovituskuvia:




Suunnitelmia auton varalle on vielä toteuttamatta. R-linen etulippa ja sivuhelmat tulee madaltamaan helmalinjaa vielä hieman. Näiden kanssa samaan aikaan maalataan takapuskuri uudestaan lakkavaurion takia. Loppuautolle vielä kunnon myllytys. Notchi tullaan myös tekemään, jotta saadaan auto oikeasti alas. Jakoketjun vaihto siihen liittyvine toimenpiteineen on luultavasti edessä vielä. Jarrulevyt ja -palat mahdollisesti kanssa vaihtoon. Näille deadline ennen huhtikuun loppua, jolloin kutsuu Wörthersee. Myöhemmin sitten suunnitelmissa ollut mittaristoretrofittiä ja muuta pientä.

Päivitellään taas, kun etenee! Vittuilut, ideat, kehut ja haukut kaikki tervetulleita.

Oikein nätti ja hyvä tästä tulee, itse en tykkää ton korimallin sedanista hirveesti, mut tästä taitaa tulla jopa poikkeus

Laitetaan nyt ääninäytekin vielä, kuulostaa kyllä juuri siltä miltä pitää!



Osia on taas haalittu kesäksi, Votexin etulippa ja r-line kopiohelmat tuloillaan. Ne olisi sitten vaan maalia ja asennusta vailla. Pikkuhieromisena tummat vilkut asentelin tänään eteen ja peileihin.

Zoml kirjoitti:

Laitetaan nyt ääninäytekin vielä, kuulostaa kyllä juuri siltä miltä pitää!

Tämä. Mahtavat sävelet

Votexin etulippa ja R-line kopiohelmat tuli asennettua. Helmoja täytyy vielä vähän hienosäätää kynnyskotelon puolelta, muuten istuu hyvin. Muutama kuva alla. Täytyy ens talveks kyllä päivittää talvisetti.  






Seuraavaksi vanteet työn alle ja alustan leimaus. Sen jälkeen voiskin tehdä notsin, että pääsee kunnolla hieromaan autoa alas ja vannetta kaareen. Sit onkin jo toivottavasti kevät..

Päivitetäänpä tätäkin vähän.

Alusta saatiin leimattua ja vanteet kiikutin Rimfixille hoitoon. Muuten ei ole lähinnä kun ajeltu ja korjattu vuotava takajarrusatula. Edelleen hymyilyttää joka kerta, kun polkaisee valoista reippaammin.


Loppuis jo tämä talvi, niin pääsisi heittämään noi talvivanteen paskat tallin nurkkaan lopullisesti. Ens talveksi täytyy keksiä joku vähän nätimpi setuppi...

Eilen sitten tulikin kevään odotetuimpia puheluita, kun Jukka soitteli ja kertoi Hybridien valmistuneen. Kävin tänään noukkimassa ne kotiin. Pinnoite noihin vielä täytyy pyyhkiä päälle ja sitten muutamaksi viikoksi vielä säilöön. Vanteet siis tärykiillotettiin kokonaan. Meinasin toisen keskimerkkisarjan maalailla korinväriin ja kokeilla sitä. Jos ei nappaa, niin mennään noilla harmailla. Piti sovitella ihan alle asti tänään, mutta tallilla olikin jätetty sopivasti romut levälleen oven eteen eli se saa vielä odottaa. Etukaaret vielä ajattelin mankeloida ja camberit täytyy säätää edestä maksimiin.

Sitten niitä vannekuvia, tykkään isosti.








Ensi viikolla irrottelen takapuskurin maalausta varten ja notsi olisi vielä tehtävänä. Muuten olisikin kaikki vaan kevättä vailla.. Muutamat pienet huollot toki vielä ennen Wörthersee-starttia.

Ai saakeli <3 Odotetaan sovitus kuvaa

Kummasti alkaa motivaatio nousta, kun päivät pitenee. Itävaltakin kolkuttelee jo kulman takana.

Säiliö tuli päivitettyä uuteen. Meni hermot, kun ei mahtunut pitkät paketit kyytiin. Uusi on saman kokoinen, mutta huomattavasti matalampi.



Keulasta lyhensin tolpat maksimiin ja säädin camberit maksimiin. Keula tipahti heti n. 4cm. Nyt makaa vetarin päällä, mutta siihen on lääke tiedossa. Votexin etulippa ei nähnyt kevättä, vaan on päätynyt palasiksi. Tilasin ratkaisuna uuden orkkis R-line lipan. Takapuskuri menee maalaukseen lähipäivinä ja sen jälkeen loppuauto myllytykseen.

Tuli vielä soviteltua Hybrideitä alle asti. Polte on kova.

Ylhäällä. Tästä haetaan ajokorkoa sitten alaspäin.



Alhaalla. Takapää jää kantamaan kumin kantista/vanteen reunasta. Takaakin saa siis kääntää camberit tappiin ja kaarille kevyt pullistus mankelilla, niin saadaan takapääkin sukeltamaan. Keulaan sitten notsi ja pohja maahan.



Näihin kuviin, näihin tunnelmiin.

Tämäkin on siirtynyt virallisesti kesäaikaan.

Ville maalaili tosiaan takapuskurin ja sen heitin paikalleen. Pinnassa harmillisesti jonkin verran appelsiinia, mutta vesihionnalle ei taida ennen Wsee-starttia löytyä aikaa. Täytyy kesällä ottaa viikonloppuprojektiksi. Maalarimestareilla näkemystä mikä meni pieleen, kun kaksi ensimmäistä lakkakerrosta lähes peilipintaa ja kolmannella vetää appelsiiniksi? Samalla tavalla ja tyylille jne ruiskutettu.

Samoilla lämpimillä keulalle vaihtui orkkis R-line-etulippa. Toni's Detailing myös myllytti maalipinnan, josta päästäänkin melko lailla tähän hetkeen. Takapäästä camberit tappiin ja Hybridiä alle. Eihän se 9" leveä noihin kaariin, varsinkaan takana, uponnutkaan ihan niinkuin suunnittelin, joten pikkasen jäi vielä korkeaksi. Takapää kantaa kumista kaareen, siitä selvitään mankelilla ja takatolppia lyhentämällä. Edestä kantaa ilmeisesti sisälokarista, mutta eiköhän siihen jotain keksitä sen notsin kaveriksi.

Kuvia nykyhetkestä: Kuvissa auto on pölyinen ja Tampere on vienyt takapuskurin toisen kromilistan. Myöskin #unohtumadaltaa  





































Tuuloksessakin tuli perinteiseen tyyliin käytyä Mätäs Crewin Laurin Audin kanssa kääntymässä. Sieltä yksi elpuercosin ruutu todisteeksi:

DSC05991 by Antti Lankinen, on Flickr


Seuraavana olisi sitten kahden viikon päästä startti kohti Wörtherseetä! Sitä ennen pitäisi tosiaan vielä madaltaa auto sekä suorittaa perushuollot. Lisäksi täytyy noita takalasien kalvoja vähän miettiä, jos repisi pois. Näihin kuviin ja tunnelmiin tällä kertaa.

Enpä muuttaisi mitään muuta kuin ottaisin takalasien kalvot pois ja kuvien perusteella vanteiden keskimerkkeihin esim. autonväri tms. vähän kontrastia tuomaan.

Mutta siis tuli kyllä hyvä. Ja ne soundit näissä hyvällä putkistolla on kyllä aina ihanaa kuunneltavaa.

Laitat etulaseihin samat kalvot mitä takana

Kyllä noi kalvot tosta varmaan huomenna lähtee Imho paljon freesimpi ilman kalvoja versus kaikissa laseissa kalvot. Täytyy ottaa huomenna parin tunnin terapiaistunto luentojen jälkeen ja kattella tota takapäätä ja repiä kalvot pois.. Suunnitelmana ois saada tän viikon aikana siihen kuosiin, että viittii Itävaltaan lähtee. Ehtii sit vielä ens viikolla ajaan viat pihalle.

Britti mallin takavalo kuskin puolelle vielä, niin ovat samaa paria sitten? Muutenhan tämä on varsin hyvä.

Tää onkin tullu bongattua useesti ihan tästä kotikadun varrelta parkeista, siisti toteutus! Peukkua kalvojen poistamiselle.

Käykös tähän sama brittimallin valo kuin jetassa? ainakin äkkiseltään samanmallinen ja näköinen? Mulla on ylimääräsenä yksi tollanen.

Ei mee jetasta, mutta tuli noita jo ebaysta tiirailtua. Täytyy laittaa kesällä tilaten Kalvot revin laseista ja notsi saatiin tehtyä. Nyt kanittaa vakaaja vetaria vasten, joten tilasin säädettävät koiranluut josko niillä saisi tarvittavan tilan sinne ja keulaa alaspäin. Perästä mankeloin kaaret ja litistin puskurinkiinnikettä, mutta ei sinne paljoa lisää tilaa tullut. Täytyy siihenkin perehtyä sitten myöhemmin, nyt täytyy alkaa keskittyä tuohon Itävallan touriin.

Wörtherseelle selvitty, Passatti selvisi menomatkasta hienosti. Autobahnilla koeponnistettiin mittari loppuun.  



Tuli tossa vielä hankittua uusikin projekti, katsotaan mitä siitä saadaan aikaan.

Wörthersee-reissusta selvittiin kunnialla. Kilsoja tuli vähän yli 6000. Muistoksi Itävallan poliisilta 300€ sakko ja jäätävän hyvä fiilis. Pieniä parannuskohteita on vielä, mutta muuten alan olla tyytyväinen.  

Himos Meetissä tuli pyörähdettyä, parit kuvat alla. Sitä ennen eteen vaihtui EBC:n turbogroove-levyt ja Greenstuff-palat. Jarrutuntuma parani huomattavasti.







Tuli myös hankittua kesäiltoihin tekemistä:





Tälle reseptinä uusi bensapumppu, taakse uudet jarruhilppeet ja eteen herkistely, madallus ja takakaariin korjauspalat. Tämän jälkeen leimalle. Talvella sitten ylimaalaus ja kunnon vanteet, tällä hetkellä ykkösideana Ibisweiss ja BBS RS. Sisältä puuttuu takakontin verhoilut, eli sinne pitää jotain väsätä.

Uudemmalle Passatille ei ole tapahtunut oikeastaan mitään. Ajettu ja pesty ja ajettu lisää.  Vahausta ja muuta hipostelua se alkaisi olla vailla taas. Talvivanteet tuli hankittua, niistä lisää myöhemmin. Slamtanan syömästä budjetista riippuen mielessä olisi ensi kesälle värinvaihto teippaamalla ja mahdollisesti uutta vanteistusta, mutta katsotaan..





Slamtanaa on saatu hieman edistettyä. Taakse vaihdettiin kaikki jarruhilppeet ja etupäätä hieman herkisteltiin. Mukana tulleille Exipeille tuli vaihdettua ehjät renkaat, niin alkoi näyttää jo ihan autolta. Sytkäpuolelle on vaihdeltu vähän uutta osaa ja käyntihäiriöt on aika hyvin parantuneet. Vielä hukkuu välillä kipinä koneen lämmetessä ja käyntiin saa vähän suostutella seisonnan jälkeen. Kävin tuossa puuhakilvillä vähän ajelemassa ja muuten tuntuisi kaikki toimivan todella hyvin ja on todella letkeä ajaa. Seuraavana hommana etulaakereiden vaihto ja muutama ruostepaikka ja sitten voisikin melkein käydä konttorilla. Sen jälkeen oliskin aika ryhtyä vähän madallushommiin. Tavoitteena päästä vielä tänä kesänä ajelemaan.

Laitetaas muutamat kesäiset kuvat Passatin tämänhetkisestä lookista. Keulaa tekisi mieli saada vielä hieman matalammaksi, mutta raidetangot on tällä hetkellä korissa kiinni. Täytyy katsoa, jos jaksaisi flipata. Muuten menee loppukesä samassa kuosissa. Ens kaudelle sitten jos yliteippausta ja leveetä etuloksua, niin sais tota ajokorkeuttakin alemmas.  











Santana odottelee mätähommien aloitusta ja paria pikkuhommaa, ennen kuin olisi leimakunnossa. Alustahommia tullut ihmeteltyä ja ratkaisuja tehtyä.

Pikkupäivitystä tännekkin välillä.

Passatilla mentiin tosiaan loppukesä samalla lookilla. Ratti tuli päivitettyä vaihdeläpälliseen versioon ja radion jatkeeksi asentelin orkkis-bluetoothiboksin.







Talvivanteiksi hommasin 18" Audin Avukset ja näille pyöräytettiin 225/40 kitkat. Ihan kohtuu freesi talvilook tuli.





Kevääksi/keväällä olisi tarkoitus korjailla vähän alkavia ruosteita ja yliteippauttaa auto, väriä en ole vielä päättänyt. Hybridit olis myynnissä ja ens kesälle tarkoitus katsella uutta vannetta. Ei käyttöautoon mahdottomia.

Santana tosiaan ajokuntoon saamisen jälkeen siirtyi kaverin tallille kesällä odottelemaan takakaarien ruostekorjauksia. Coiloverit saapui kanssa ja niitä olis tarkoitus päästä asentelemaan, kunhan saadaan auto uudelle kotitallille. Vanteet pitäis kans ostella ja ylimaalaus/teippaus se pitäisi tällekkin tehdä. Kevääksi pitäisi saada valmista.  





Koitan muistaa tänne päivitellä edistymistä tuon Santanan kanssa, kun saa taas hommat rullaamaan. Tallipaikan muutto vielä vaiheessa ja työt/opiskelut meinaa haitata harrastusta..  

Käyttispassatin wintermode:






Keväämmällä parit pikkupäivitykset, niin eiköhän tuolla taas yhen kesän jaksa työmatkaa ajella.

Slamtanakin edistyy pikkuhiljaa:



Ruostehommat kun kohta valmistuu, niin enää teippi päälle, coilit alle ja leimalle ja vanteet vaihtoon.

Jos jollain on 15" 4x100 BBS RS tai RM myytävänä, niin laittakaahan viestiä!

Slamtanan edistyminen on taas jäänyt, pitäs potkia kaveria persiille että tekis pois. Vastahan tuo on 7kk ollu odottelemassa

Vanteet siihen kuitenkin tuli hommattua. 15" BBS RS:ää löytyi Saksasta.

Käyttispassatti sai pienen muutoksen ja väri vaihdettiin teippaamalla. Kesäksi hybridit alle ja on tuolla tallilla vielä vähän lippoja jemmassa. Autokuume laski näillä tempuilla taas siedettävälle tasolle.    

Pikkupäivitystä tännekkin. Takahelma ja ovien muovit vedetty korinväriin ja hybridit pyöräytetty alle. Helmoihin ja etulipan alle olis vielä splitterit jemmassa, täytyy niitä sovitella jossain välissä. Teippauksesta täytyy muutama kohta teettää uusiksi, mutta kun ne saa kuosiin niin sit kelpaa kesäksi.   Tarkkasilmäisimmät varmaan voi isoista kuvista jotain korjattavia nähdäkin..

Josko nyt olisi tämän kesän lookki kasassa. Hybridit vaihtui heräteostoksena hankittuihin Rotiform LAS-R:iin. Speksit ujot 8,5x19. Keskimerkit vaihtuu vielä myöhemmin. Helmoihin ja keulille tuli heitettyä vielä vähän lisää lippaa ja nyt on teippaus kunnossa. Katsotaan, jos kesälomalla saisi slamtanaa edistettyä.











Pitäis varmaan koittaa keksiä uusia kuvauspaikkoja..

Parempi ! Edelliset vanteet ei napannu millään tavalla

Omastakin mielestä paljon toimivampi kombinaatio. Aikaisemmin osannut sanoa häiritseekö teipinväri vai vanteet. Nyt voi sanoa että vanteet oli ongelma.

Käyttiksestä vähän lisää kuvia. Vanteisiin tulee uudet keskilätkät ensi viikolla, muuten ei mitään erikoisia suunnitelmia.















Virossa käytiin kaverin kanssa Stancest-tapahtumassa:




Slamtanan pitäisi siirtyä pikkuhiljaa kotitalliin, eli nyt olisi hyvä hetki vinkkailla hyviä automaalareita. Tampere-Turku-PK-seutu akselilla. Vanteet, coilit ja muuta hilpettä odottelee jo tallilla, että saadaan koppa väriin. Vahva tavoite on, että elokuussa pääsis jo ajelemaan..

Ei ihan elokuussa päästä ajelemaan, mutta josko vielä syksyllä. Deadlinet kyllä on tän vehkeen kanssa paukkunut moneen kertaan.. Nyt odotellaan vaan, että maalari ehtii ottaa työn alle ja sen jälkeen oliskin vuorossa katsastusoperaatio. Sitten kun on saatu auto liikenteeseen, niin täytyy alkaa zuumailemaan RäSiin vähän leveämpää lippaa. Ensiapuna lättyä väliin. Coilit ruuvasin alle, samaan kyytiin vaihtui eteenkin pyöränlaakerit ja kaikki uudet jarruhilppeet. Lopullista korkeutta pääsee sitten leiman jälkeen hakemaan. "Lähes ruosteettomaan" yksilöön meni loppujen lopuksi vaihtoon molemmat takakaaret, helmojen päädyt kokonaan uusiksi ja muutama sekalainen pikkupaikka sinne tänne.





Käyttiksellä onkin sitten taas vaan ajettu.