golffari: Bagged Golf mkiv gti -99, Nardo Grey

tuli haettua paineilmaliittiimiä takapään liitoksiin jospa maanantaina kattois kaikki takapään liitokset uusiks ja upottais takapussit vesiastiaan että varmistuu onko niissä vuotoja.pari pienempää vuotoo sain korjattua ja nyt vuotaa noin 0.5 bar 50 minuutissa. eiköhän tää kohta kuntoon tule kun vielä kerran tekee kaikki uusiks.

Tuli irrotettua Noi takasäkit ja uitettua niitä ämpärissä ja ainakaan niisä ei ollu vuotoja. Seuraava tehtävä onki sit se että tua järjestelmässä on tommoset täyttöventtiilit mistä saa laitettua vaikka huoltoasemalla kompuralla lisää ilmaa jos muuten ei toimi niin tulppaan sen ja sit mittarille menevän letkun tulppaan myös ja Katson että niistä ei kumpikaan vuoda ja kaikki liitokset teen uudestaan jossei ne vuoda. Samalla kun noita takasäkkejä otin irti niin tottakai se toisen puolen niittimutteri yläpäässä pyöri tyhjää niin jouduin tekeen reijän mistä sain lukkotongit laitettua, elikkä pieni hitsaushommaki tuli sit samalla

Tommonen tuli väkerrettyä kun halusin ton vedenerottimen tohon ennen tankkia, saas nähdä vuotaako paljon vai ei ollenkaan. hain loctiten 542:sta kun loppu toi sarjan mukana tullut kierrelukite saas nähdä millasta ainetta on. ainaki kestää lämpöö 150 asteeseen asti eli ei sen suhteen pitäs olla ongelmaa kun toi kompura lämpiää

Eilen kun otin ton vasemmanpuoleisen letkun tosta t-haaralta irti niin takapään magneettiventtiili päästi ilmaa ulos. Näin ei vissiin pitäisi tapahtua niin Oliskohan toi venttiili sit hajonnu ja mahdollisesti vuotanut tuolta vedenerottimelta ilmaa ulos. Vedenerotin oli siis seuraava komponentti mikä tosa letkusa oli tankille päin mentäessä
Mielipiteitä saa antaa Tästä

Pari pistoliitintä ehdin jo vaihtamaan ja yks uus magneettiventtiili tuli Saksasta ja saan sen vaihdettua maanantaina niin sit näkee oliko vika siinä, viä pitäis vaihtaa t-haara mihin tulee takapusseilta letkut ja myös ne letkut vaihtaa samalla. Toivotaan että kohta rupeis löytymään se vuoto mikä mua on piinannu

Jos sulla on 2 piirinen järjestelmä niin koittaisin painemittarin päästä vaihtaa letkujen paikat, jos vika siirtyy niin mittari vuotaa. Mulla joskus teki sen, että vuosi sisäisesti ja keula laski pikkuhiljaa, vaihdoin letkut ristiin ja takapää alko vajota, mittari vaihtoon ja taas rokkas.

kri5u kirjoitti:

Jos sulla on 2 piirinen järjestelmä niin koittaisin painemittarin päästä vaihtaa letkujen paikat, jos vika siirtyy niin mittari vuotaa. Mulla joskus teki sen, että vuosi sisäisesti ja keula laski pikkuhiljaa, vaihdoin letkut ristiin ja takapää alko vajota, mittari vaihtoon ja taas rokkas.

Ei hullumpi idea. Meinasin vaan tulpata ton letkun mikä lähtee mittarille ja kattoo silleen mutta käyhän se noin ehkä kätevämmin ku näkee mittarista paineita samalla

Onko se nyt parempi että toi erotin on ennen vai jälkeen tankin? Tuntu facen puolla jakavan mielipiteitä ainaki. Olisin halunnu sen kyllä ihan tonne tankin tyveen mutta tohon se ny tuli

Ennen tankkia, toki olis hyvä et siin välissä olis vähän letkua niin kerkeis ne vesipisarat sit muodostua

allu_ kirjoitti:

Ennen tankkia, toki olis hyvä et siin välissä olis vähän letkua niin kerkeis ne vesipisarat sit muodostua

Joo tajusin sen jo näin jälkeenpäin ja jouduin ton erotin hässäkän purkamaan muutenki ku toi painemittari ei tykänny tärinästä ja tilasin paremman smc erottimen ton vanhan tilalle

Nyt sit tehty viikonloppuna kaikki liitokset tankkiin uusiks. Uuden takaiskun hain ikhlta joka kestää 350bar painetta eli mallia tosi jyty   sit tuli toi uus smc vedenerotin ja uus painemittari samalla tankkiin ku se vanha otti vissiin vähän itteensä tärinästä. Sit toi jakoblokki mikä tulee venttiilien jälkeen niin on tehty uusiks ja tulppasin ton varatäyttöventtiilin vallan. Saksasta tuli myösyks uus magneettiventtiili, Pussit ei vuoda ja yläpäissä nyt uudet niittimutterit jotka ei pyöri tyhjää. Myös pussien letkut laitan uudet ja siellä olevan t- haaran samalla. Jossei näillä eväillä tuu kuntoon niin vaihdan tosiaan Noi liitokset etupään painemittarilta ristiin ja jossei vika sit jo selviä niin Oon aika neuvoton

Mysteeri syvenee, eli mittarilta vaihdoin letkut ristiin ja takapää vuoti silti eli ainakin sen ja mittarin letkut voi ruksia nyt vallan pois. Takaiskun totesin myös toimivaksi joten paine ei tankin kautta pääse ainakaan pois. Lieneekö toi loctite 542 hyvää tähän hommaan kun vedenerottimelta liitos yhtäkkiä alkoi vuotaa tolkuttomasti? Laitoin sen nyt uudestaan kiinni ja annan lukitteen kuivua yön yli. Huomenna tarkoitus testata systeemiä seuraavalla tavalla eli vaihdoin jakoblokit päittäin niin näkee onko siinä vika. Sen jälkeen Otan tankin pöydälle ja laitan vedenerottimen takaiskun toiselle puolen niin senkin voi ruksia pois, oli pakko laittaa se väärälle puolelle kun ei ollut sopivia liittimiä taas heti käsillä...testasin takapusseja uusilla letkuilla etupään magneettiventtiileihin eikä ainakaan niin paljon vuotanut, saatto johtua pistoliittimien huonosta asennostakin että vähän falskas ilmaa. Huomena näkee senkin vähän paremmin eli kohta vaihtoehdot rajottuu joko pusseihin(jotka jo ämpärissä testattu, eikä vuotanut), magneettiventtiileihin (jotka molemmat kylläkin jo vaihdettu) tai jakoblokkiin (joka sekin jo rakennettu uudestaan) rupeen oleen aika Neuvoton tän asian kans kohta täytyy varmaan jäädä tänne Helsinkiin viikonlopuks tutkimaan autoo että sen saa kuntoon joskus...

Kyllä tuo loctiten 542 on ihan viimesen päälle tavaraa liitoksissa. Sillä saa vähä reippaammin väljemmätkin kierreliitoksen pitämään, kun antaa vain hyvin kuivua.

Laitoin nyt kuitenki Tota sarjan mukana tullutta lukitetta tohon erottimelle kun tippa oli pullosa viä tuntuu kuivuvan ainaki nopeemmin ku toi loctite niin saa tän homman edistyyn tänään ainaki ja Noi takapussien letkut ny vaihdoin ja siihen yhden t haaran. Jossei rupee selvitään homma niin varmaan otettava koko takapään liitokset ja kaikki viä pöydälle kerran. Miten näin yksinkertanen asia voiki olla näin vaikee...

Oletko kokeillut etsiä vuotoja saippuaveden kanssa?

aajii kirjoitti:

Oletko kokeillut etsiä vuotoja saippuaveden kanssa?

on etsitty ja mistään ei tunnu löytyvän ja luulis kuulevanki ku noin paljon vuotaa

Oikeenpuolen teräspunosletkulta löyty vuoto, kääntelin Tota letkua tosta kohtaa ja vuoto loppu. Ainaki pysy paine puolituntia ihan samana. Täytyy tilata tohon uus letku ja taas mennään. Toi liitoshan ei vissiin oo avattavissa?

niin ne vuodot vaan saatiin kuriin ja auto leimattua. tottakai tänään piti sit heittää kesärenkaat heti alle

Osaako ketään äkkiseltään sanoo mistä vois johtua kun kotipihasa auton nostin ja pääsin kaupan pihaan niin ei enää pystyny nostaan eikä laskemaan autoo etummaisista napeista eikä takaluukussa olevista napeista. Kun pääsin kaverin Hallin pihaan niin taas toimi normaalisti

Hieno tapahtuma oli tänään Porvoossa! vaikken autoo alueelle asti saanutkaan ku ohjattiin muualle parkkiin ja sinällään ehkä hyväkin koska auto ei taaskaan laskenut alas eikä myöskään noussut ylös napeista(ei etummaisista tai peräluukussa olevista) sitku kotiinpäin lähti ajeleen niin Klaukkalan kohdalla taas Rupes toimimaan ei vaan paljon tee mieli laskee autoo missään jos vetää mykäks niin se on siinä. Kellään mitään ideaa mistä lähtis vikaa etsimään

Nonii siellähän tais olla sit releessä vika kun sitä naputteli niin vuorotellen toimi ja ei toiminu. Hain sit motonetistä uuden ja nyt ainakin toimii, seurataan tilannetta että ilmeneekö vika viä uudestaan. Ja pari pakollista kuvaa tähän väliin ettei ihan pelkkää tekstiä tule jatkuvasti    

viikko sitten sunnuntaina sytty valo tauluun että nestettä liian vähän ja sitähän sitten lisättiin jonka jälkeen lähdin ajamaan helsinkiin (160km) perille kun pääsin niin flekti ei hörähtäny niinku ennen eikä myöskään nostanu lämpötilaa mittarissa yli 60. raotin siinä ohimennen paisuntasäiliön korkkia ja kun tietysti painetta oli niin avatessa nesteen pinta nousi mutta neste vaihtoi myös väriä ruskeaksi. no eipä siinä menin nukkumaan ja maanantaina töitten jälkeen tuumasta toimeen. laitoin motonetistä ostetun putsausaineen tankkiin ja ajelin aikani jonka jälkeen valutin nesteet pois, pesin paisuntasäiliön hanan alla ja pari kertaa vedin vesiletkulla vettä säiliön lähdöltä järjestelmän läpi. vaihdoin sitten termostaatin ja termostaatin kotelon tiivisteen kun sieltä näytti vähän nestettä falskaavan ja myös lämpötilaanturi lähti vaihtoon. samalla kun kasailin ja laitoin uudet nesteet niin huomasin imusarjan alla olevan huohotusletkun hajonneen molemmista päistä joten se meni myös vaihtoon. nyt auto pelannu hyvin ei ole nesteet vähentyny ja näyttää lämpöjä niinku kuuluukin se ruskea tankissa taisi olla vaan jotain ruostevettä joka lähti liikkelle kun korkin avasin ja öljykorkissa tai tikussakaan ei mitään majoneesia näkynyt eli eipä tässä mistään suuremmasta tainnut kyse olla

ja pakollinen fiilistely kuva viä kaikkien iloksi ja suruksi

Tulipa otettua imusarja irti ja maalattua tommosella röpömaalilla jos sais tosta konehuoneesta joskus viä vähän siistimmän. Samalla vaihdoin öljytikun putken ku vanha oli poikki

Täytyy noille s3 muoveille tehdä jotku kiinnikehärdellit viä, vaihtaa alkuperänen kotelo ton oravasuodattimen tilalle ja maalata kaikki hopee konehuoneessa jotenki piiloon tolla nardo greyllä. Joskus sitku moottori on irti niin maalaa vähän paremmin

tommoset audi tt/r32 alatukivarret tuli hommattua mutta kysytääs nyt täältäkin olisko kellään audi tt tai r32 olka-akseleita nurkissa ylimääräsenä että sais ton etupään alemmas, vähän suolanen hinta tuolla speed auto teilessäkin ku 600e pintaan tulee hintaa plus laakerit ja alapallot viä päälle   ja mitä mieltä ootte tummat vai oranssit sivuvilkut?

Tummissa toi oranssi pallo jää näkyviin. Pistää silmään vähä ikävästi.
Tää on vaan mun mielipide. Itsehän päätöksen teet

Ei vilkkuja ollenkaan.

jjjkkk kirjoitti:

Ei vilkkuja ollenkaan.

se oliski jos sheivais ne pois ja peileihin vilkut

"tähän saisi varmaan aika iisisti jonkun vaggilaisen vilkkupeilitkin." -niko-

eipä oo mitään ihmeellistä autolle tapahtunu lomalla kun on niin kiirettä pitäny, lähinnä on vaan pesty ja ajeltu. Jämillä tuli käytyä ja pari letkua tuli forgelta tilattua mutta taitaa loman jälkeen olla vasta aikaa ne asentaa paikalleen