Pikakyssärit

Täälläku nyt jutellaan himmentimistä niin eilen sattumalta tarttui mukaan tuollainen Bilteman malli jonka asensin Jettaan. Pitää valoa päällä n.15sek ja sitten himmentymällä sammuu.

Hei kertokaa tai jos jollain on kuvaa näyttää miten mahtuis 6n:ä poloon 8,5x16 et23 ja 9x16 et16 vanteet.. Olen huono etsimään mitään netin syövereistä

pikakyssäri:

mahtuuko mitenkään 10x17 et30 boraan eteen?? etuveto ja jom korkkari. Renkaita en ole edes ehtiny miettiä viel.

http://www.wrongfitmentcrew.com/forum/showthread.php?992-17x10-JETTA-%28lowoffsetz%29-*firstEVER*
Nyt ei hyperlinkit pelitä, mutta ylläolevasta "linkistä" löytyy 10x17 Jetta^, eli varmat speksit sieltä. Ja tossa on rullatut kaaret vaikka väittääkin että "stock fenders"

Tänks!

Näyttäs menevän kyl...

oliko tos nyt että edessä et 25? hitto ku näkis vielä mitkä renkaat edessä. Taispa muute lähtee vanteet tilaukseen

Lainaus :

yes sir, et 17 front et 14 rear

Lainaus :

215/45's in the front and 225/45's in the rear

jeba

kop-O-nen kirjoitti:

GroundZero kirjoitti:

ford focus kierrosluku signaali johto mittaristossa tietääkö kukaan minkä värinen se on?

Tiedän vaan että Eculta lähtevästä johtosarjasta Pinni #48 on kierroslukusignaali.
Ainakin kaavion mukaan ois mustavalkee johto.

thx bud

Mitä tuota, vähä kokemattomana tuon alustan kanssa kysyn että mistähän johtuu perästä kuuluva kolina möykyistä mentäessä? Pitääkö huonokuntonen iskari kolinaa? Viime kesänä kyllä kuulemma vaihdettu takaiskarit mutta omasta mielestä ainaki oikean puolen perä vähä roikkuu. Mitä muita osia sielä on jotka reagoivat noin?

Itsellä oli V-maxxin alustasta ympyröity osa helpannut ja kolisi, ruuvasin takas kierrelukitteen kera, avaa takapää ja kattele ja heiluttele, jos tallipaikka vaan löytyy..

Volvossa hieman näyttää vuotavan jäähytysnestettä lohkolämppärin vastuksesta(se o-rengas kusee), niin voisko tuo kehittää hieman painetta? Ei siellä mitenkään älyttömästi ainakaan mun mielestä ole painetta, hieman normaalia enemmän kuitenkin.. Muuten auto siis pelaa normaalisti, niin siks en ite kantta epäile..

Mitäs meinaat, ei tosiaan

`villle kirjoitti:

Itsellä oli V-maxxin alustasta ympyröity osa helpannut ja kolisi, ruuvasin takas kierrelukitteen kera, avaa takapää ja kattele ja heiluttele, jos tallipaikka vaan löytyy..

Auto tallissa parhaillaanki. Piti vain alustavasti kysellä että tietää mitä sinne auton alle menee hiplaamaan

Pripe kirjoitti:

Mitä tuota, vähä kokemattomana tuon alustan kanssa kysyn että mistähän johtuu perästä kuuluva kolina möykyistä mentäessä? Pitääkö huonokuntonen iskari kolinaa? Viime kesänä kyllä kuulemma vaihdettu takaiskarit mutta omasta mielestä ainaki oikean puolen perä vähä roikkuu. Mitä muita osia sielä on jotka reagoivat noin?

Esim. taka-askelin pusla voi olla kanssa paskana

Pripe kirjoitti:

Auto tallissa parhaillaanki. Piti vain alustavasti kysellä että tietää mitä sinne auton alle menee hiplaamaan

Jos et tiedä mitä teet, jätä tekemättä. Ota kaveri mukaan, joka tietää, jos sellainen löytyy.

Sawo kirjoitti:

Volvossa hieman näyttää vuotavan jäähytysnestettä lohkolämppärin vastuksesta(se o-rengas kusee), niin voisko tuo kehittää hieman painetta? Ei siellä mitenkään älyttömästi ainakaan mun mielestä ole painetta, hieman normaalia enemmän kuitenkin.. Muuten auto siis pelaa normaalisti, niin siks en ite kantta epäile..

Jos siellä on kovat paineet niin ennemminkin tuo O-renkaan vuoto on seurausta niistä kovista paineista, kun syy sille.
Jos sitä renkaan uraa ja tuentaa ei ole suunniteltu isommille paineille, niin se menee paineen alla senverta vituralleen ettei enää pidä.

Ja itsellä ainakin on kans auto pelannu monesti ihan normaalisti vaikka onkin painetta kannentiivisteen välistä kerännytkin järjestelmään, yleensä (Ainakin omalla kohdalla.) se vuoto kasvaa pikkuhiljaa kunnes menee niin suureksi että alkaa vaikuttamaan. Sit jos palaa esim. sylinterien välistä niin tuntuu enemmän.

Nimim. viimeisen 2 vuoden sisään 5 kannentiivistettä polttanut.

Jees, kunhan saan öljyvuodot korjattua, niin rupeen tutkimaan tarkemmin tuota..

e: Kuitenkaan tuo jäähdytysnesteen väri ei oo mitenkään muuttunut, ja lämmintäkin puhaltaa yms.. Täytyy koittaa nyt keksiä pirusti muita mahollisia syitä ku kansipahvi Näyttää/tuntuu vähä siltä että on melko hankalan olonen homma tohon v-koneeseen..

Mikäköhän pultti on oikee Audi TT:n parabol vanteille?

Ainaki jotku Audin/Vw:n Oem vanteet käyttää samaa pulttia mitä esim. peltivanteet, mutta mutta...

Aiheutuuko siitä jotain suurta vaaraa, jos esim. peltivanteet pultilla kiristää aluvanteen paikoilleen?

no kato niitä pultinreikiä kai sä nyt itsekin näät? Pallokartiot sinne menee...

Kelpaa ne peltivanteen pultit aluihin ja toisinpäin. Kuten Trolli mainitsikin, kunhan katsoo vanteen pultinreiän mallin/muodon.

Tosin pysyyhän pallokantaisilla kartiomalliset ja niin edelleen..Aluissa syö vaan ajan saatossa sen pultinreiän sellaiseksi sekametelisopaksi.

Sawo kirjoitti:

Jees, kunhan saan öljyvuodot korjattua, niin rupeen tutkimaan tarkemmin tuota..

e: Kuitenkaan tuo jäähdytysnesteen väri ei oo mitenkään muuttunut, ja lämmintäkin puhaltaa yms.. Täytyy koittaa nyt keksiä pirusti muita mahollisia syitä ku kansipahvi Näyttää/tuntuu vähä siltä että on melko hankalan olonen homma tohon v-koneeseen..

Tuskin on kallis operaatio käydä vaikkapa jossai korjaamolla tekemässä paineistustesti jäähdytysjärjestelmää. Käytännössä siis lyödään järjestelmään paine ja mittarilla seurataan häviääkö se. Jos häviää on syytä olettaa että se sieltä kannentiivisteen välistä jostain karkaa, ellei sitten ole vuotoa muualta.

Mistähän mahtais löytyä ykköskoppasen kromilistaista maskia? Ei kyllä oo missään tullut vastaan, ei ole benecarsillakaan. Muutkin kromiosat kiinnostaa, puskuri ja peilit ainakin (benecarsilla aika hinnakasta). Jos jollakulla olis antaa vinkkiä, mistä saattais löytyä niin ois kovin ystävällist! Tai jos joltakulta löytyis ylimääräsenä moisia hilppeitä niin aina vaan parempi!

Sattuiskohan jollain olemaan Golffin/Venton Jomin tolppaa irrallaan ? Jos viitseisi mitata tolpan pituuden (yläpäästä alapäähän) ?

[Jonas] kirjoitti:

Sattuiskohan jollain olemaan Golffin/Venton Jomin tolppaa irrallaan ? Jos viitseisi mitata tolpan pituuden (yläpäästä alapäähän) ?

Varmaan viides kerta ku kysyt tota samaa, eiks kukaan kerro vai etkö muista?

Neuni kirjoitti:

[Jonas] kirjoitti:

Sattuiskohan jollain olemaan Golffin/Venton Jomin tolppaa irrallaan ? Jos viitseisi mitata tolpan pituuden (yläpäästä alapäähän) ?

Varmaan viides kerta ku kysyt tota samaa, eiks kukaan kerro vai etkö muista?

ja helpottaa kun kerrot että, etu vai takatolppa. ja täys sisään vai ulos joustossa

Eipä oo kerrottu. Eli kiitoksia vain siitä.

Eikä mitään sisään- tai ulosjoustoa, vain tolppa irrallaan. Laita tolppa makaamaan lattialle tai pöydälle ja mitta yläpäästä alapäähän. Ja etutolppa. Kiitos.

No onks se nyt sitten joku vitun ulosjousto... Ei tarvi mitata. Kertokaa vaikka Pripelle miten ruostesuoja aineita käytetään.

[Jonas] kirjoitti:

Eikä mitään sisään- tai ulosjoustoa, vain tolppa irrallaan.

fail

TIKU kirjoitti:

[Jonas] kirjoitti:

Eikä mitään sisään- tai ulosjoustoa, vain tolppa irrallaan.

fail

Epic win.

Grontti kirjoitti:

Sawo kirjoitti:

Jees, kunhan saan öljyvuodot korjattua, niin rupeen tutkimaan tarkemmin tuota..

e: Kuitenkaan tuo jäähdytysnesteen väri ei oo mitenkään muuttunut, ja lämmintäkin puhaltaa yms.. Täytyy koittaa nyt keksiä pirusti muita mahollisia syitä ku kansipahvi Näyttää/tuntuu vähä siltä että on melko hankalan olonen homma tohon v-koneeseen..

Tuskin on kallis operaatio käydä vaikkapa jossai korjaamolla tekemässä paineistustesti jäähdytysjärjestelmää. Käytännössä siis lyödään järjestelmään paine ja mittarilla seurataan häviääkö se. Jos häviää on syytä olettaa että se sieltä kannentiivisteen välistä jostain karkaa, ellei sitten ole vuotoa muualta.

Täytyy maanantaina tarkistaa, onko koululla noita vehkeitä, niin sais tossa muun hiplailun lomassa senkin tarkistettua. Veikkaisin kyllä, ettei sieltä löydy