Pikakyssärit

Jotain huhuja oon kuullut että voi jäähdytysnesteen suoja-aineet tykätä huonoa jos pääsee kiehumaan roikan päässä... Mutua mutua..

"Moottorin jäähdytysneste ei pääse kiehumaan kun ulkolämpötila on lähellä nollaa. Jäähdytysnesteen paikallinen kiehuminen lohkolämmittimen lähellä aiheuttaa kuitenkin nestehukkaa ja pitää jäähdytysjärjestelmässä ylipainetta. Ylipaineen johdosta usein vesipumpun tiiviste alkaa vuotaa.

Myös jäähdytynesteen ominaisuuksiin (nk. inhibiittorit) nesteen paikallinen kiehuminen vaikuttaa heikentävästi.

Koska jäähdytysvesipumppu ei ole toiminnassa, syntyy moottoriin suuria lämpötilaeroja kun lohkolämmitin toimii. Suurista lämpötilaeroista aiheutuu lämpölaajenemisen johdosta vääntymiä, joista johtuen voi tapahtua sylinterikannen tiivisteen vuotoja ja/tai kannentiivistevaurio. Ilmiö esiintyy lähinnä kevytmetallimoottoreissa ja riippuu moottorirakenteesta. Tällaiset ongelmat ilmenevät usein vasta muutaman vuoden kuluttua."

Oon kyllä kuullu yhen tarinan ku oli joku saanu vts citikasta käristettyä kansinahkan lohkolämppärillä.
Semmosta kuullu myös että ku ulkona on kylmä ja autossa sisällä kuuma ni kondensoituu vettä ulkopeltien sisäpuolelle ja jää sinne sit lillumaan -> mätänee.

OT: Ihmetyttää ku puhutaan ettei 1h roikassa auta mitään. Ainakin tuon vanhan dieselin käynnistymisessä auttaa jo 30min, lähtee huomattavasti kevyemmin käyntiin.
Siitä sisätilan lämpenemisestä en tiiä, aika hyvin siinä vaihtuu jo pienessä kopissa ilma kun avaa sen oven sisälle mennessä, mut on siinä silti huomattava ero vaikka ois tunninki jauhanu. Tänään just hyppäsin autoon mikä oli useemman päivän seissy ulkona ja jumankauta et oli kylmä. Toiset kiesit sitte millä oli aamulla ajettu ni ei mitää ongelmaa hyppää puikkoihin.

Meikän autossa tosin on muutenkin se ilmanvaihto aika reipasta ni ei tuu kyl kuuma talvel.

Auto: VW Passat 1.8 -99
Kaukolukitus on VDO:n tekemä.

Mikä mahtaa olla vikana kun laittaa kaukkarista ovet lukkoon ni tunnin päästä alkaa vilkuttaa hätäreitä?
Mitään ääntä ei tule, ainoastaan hätärit vilkkuu. Myöskään ovet ei aukea vilkkumisen yhteydessä.

Tietääks joku et onks tollane motonetin sprayliima laadultaan mimmost? Verhoiluun esim?

ihan täyttä kuraa kuulemma hae jostain rautakaupasta wurthin sprayliimaa. henkilökohtaisesti todettu hyväks kamaks

]usbe kirjoitti:

Tietääks joku et onks tollane motonetin sprayliima laadultaan mimmost? Verhoiluun esim?

tai vedät jotain kunno tekstiililiimaa.. (vistan kaupasta) ;D

mä liimasin subikotelon verhoilut bilteman liimaspraylla, hyvin on pysynyt...

Hyvin on Motonetistä ostettu Motipin sprayliima toiminut.

Mites venton kattoverhoilu lähtee irti?

Vedä Moralla keskelle verhoilua pieni viilto, siitä on hyvä aloittaa repimistä. Lähtee yleensä ihan hyvin viitenä eri osana irti, jotka on helppo vetää ompelukoneella myöhemmin kasaan. Kauhukahvat lähtee ihan repimällä irti. Helppoo ja kivaa.


TAI sitten toinen vaihtoehto on että katot OHJEET TÄÄLTÄ!!!!!

EDIT: mustonen, mistäs arvasit? Samaa kikkaa vois suositella monelle muullekkin.

Nii ja tollasen vanhan auton kattoverhoilun irrottaminen muutenkaan ei vaadi mitään insinöörin taitoja, että kun silmäilee jo muutaman sekunnin kattoverhoilua niin pitäis hoksata miten se irtoo..

Jotta tääki viesti ei menisi ihan vittuiluksi niin koitetaan...:

Eli irrotat kaikki kahvat ja aurinkolipat ja voi helpottaa irrottaa se c-pilarit yhdistävä muovilista ja jopa c-pilarien muovit, sitten kampeet kattovalon irti ja irrotat liittimen. Sithän se käytännössä on jo sulla irtonaisena niskassa niin kaadat vaikka etupenkit jotta saat taiteltua sen ulos oviaukosta.

Tässä viikon verran palanut lataus valo kakkos golffissa aina käynnistyksen jälkeen ja sammunut aina kaasun näpäyttämisen jälkeen. Mutta tänään se päätti jäädä sit palamaan koko ajan. Paitsi täys kaasulla ajaessa valo häviää, mutta kun ajelee normaalisti valo palaa(välillä kirkkaammin ja välillä himmeemmin.)

Mittailin äskön että tyhjäkäynnillä akusta antaa n.12v ja sitten kun lisää kierroksia niin semmosta 13.8v. Mistä kannattais alkaa vikaa etsiä?

laturiha sii o sökö, pitäis myös tyhjäkäynnil ladata.... joko laturin säädin paskana tai koko laturi finaalissa. Maadotukset sun muut kontatkit voi myös olla sinneppäin.

Heipä hei auttakaa miestä ahdingossa eli autohan jäi ilman leimaa tänään kun pohjasta löytyi pari pientä reikää toinen halkaisijaltaa noin 2,5cm ja toinen vähän pienempi. Tällä hetkellä on sellainen tilanne että itse en pysty missään noita reikiä hitsaamaan umpeen enkä myöskään oikein luota omiin hitsaustaitoihin. Jos siis olet jossain korikorjaamossa töissä tai sinulla tuttu joka tekisi homman sopuhintaan max. 100km etäisyydellä Helsingistä niin ota yhteyttä mahdollisimman pian jälkitarkastus pitäisi tehdä 17.1 mennessä.

Mersumiehille kysymys. Mahtuuko w123:seen 6x15 et 49(w124?) alle?

Saakos kojelaudassa olevia ruuvin reikiä jotenki fiksusti korjattua? Kyseessä on siis tuon ykkös projektin kojelauta, jossa ainakin toistakymmentä pientä ruuvinreikää

Ehjät tuntuu olevan harvassa ja aika kalliita, sekä kojelaudan verhoiluttaminen maksaisi varmasti sekin mansikoita.

Googletus tuotti sen verran tulosta, että jenkki harrastajat oli joskus 80-90 luvulla käyttäny jotain tiettyä tököttiä, mutta siitäkään ei ollu paljoa mainintoja.

Venton early maskin osanumeroa kellään tiedossa?

Tuli ostettua tossa lauantaina 3a passatti. ohjaus tehostin ikään kuin hakkaisi vastaan toiseen suuntaan käännettäessä, toiseen toimii hienosti? missä vika?

TomVi kirjoitti:

Saakos kojelaudassa olevia ruuvin reikiä jotenki fiksusti korjattua? Kyseessä on siis tuon ykkös projektin kojelauta, jossa ainakin toistakymmentä pientä ruuvinreikää

Ehjät tuntuu olevan harvassa ja aika kalliita, sekä kojelaudan verhoiluttaminen maksaisi varmasti sekin mansikoita.

Googletus tuotti sen verran tulosta, että jenkki harrastajat oli joskus 80-90 luvulla käyttäny jotain tiettyä tököttiä, mutta siitäkään ei ollu paljoa mainintoja.

Millainen pinta hakusessa? Kittaus ja nukkaus, yksi vaihtoehto? Tulee ainakin siisti, tosin ei vissiin saa museokilpiin .

No museokilpiin tota ei muutenkaan enään saa eikä tulis muutenkaan. Perus tumma muovinen, pinta näyttää vähän nahkamaiselta.

Nukkaus olis liian race eikä omaa silmää miellytä, vaikka kuppipenkit ja 4-pistevyöt tuleekin.

TomVi kirjoitti:

No museokilpiin tota ei muutenkaan enään saa eikä tulis muutenkaan. Perus tumma muovinen, pinta näyttää vähän nahkamaiselta.

Nukkaus olis liian race eikä omaa silmää miellytä, vaikka kuppipenkit ja 4-pistevyöt tuleekin.

Ota kitillä muotti tuosta alkuperäisestä pinnan kuviosta ja muovihitsaa ne reiät umpeen.

Sen jälkeen tuolla kittimuotilla painat siihen kohtaan uuden kuvion ja maalaat satiinimustalla spraylla koko kojelaudan.

Itse tekisin ainakin jotenkin näin

^ okei kittimuotin voi varmaan korvata keinonahan palalla... pitää kesällä katsoa tuota tarkemmin. Tack

No tuli sit sellanen vika korollaan eilen et rupes aluks soitin sammuileen ja luulin että se on hajoamassa, mut sitten sytty latauksen merkkivalo ja ajoin suorinta tietä hallille ja siinä pimeessä kattelin vähä siel konehuoneessa, niin ainaki jotain piuhoja oli poikki. No tänään sit yhistelin niitä ja laitoin käyntiin, niin lataa jotain 15-20v kokoajan, eli ois niinku jännitteensäädin paskana? mutta jotain säätimelle meneviä piuhoja näyttää vähän sulaneilta, että voiko olla jos joku niistä on poikki, niin säädin ei toimi vaan antaa ladata mitä se nyt lataakaan? Vai eikö se sillon latais ollenkaan? Lähenkö vaan suosiolla huomenna ostamaan uutta säätäjää?
Koittakaa älytä

Kannattaa varmaan ensin katsoa ne johdot, kopukynällä tai yleismittarilla katot että kulkeeko niissä virta. Jos ok niin sitte varmaan uutta jännitteensäädintä

säädin irti ei näytä lataavan, yllätys? =D ja ku laittaa kiinni ni rupee lataa sitä 19v tyhjäkäynnillä ja kierrokset tippuu selvästi, eli laturi kait toimii mut tuo säädin ois paskana. Purin sen säätimenki äske ja ainaki siellä sisällä ku o jotkut käämit? niin toisessa on vähä langat sulaneen näköset.. tai ne lakat siin pääl.

Sanoisin että laita suosiolla vaan uus säädin. Ei ne kai montaa kymppiä maksa ?

Toimiiko tälläinen -95 ventossa? Elikkä toisin sanoen onko tuossa obd II töpseliä?

pac-man kirjoitti:

Toimiiko tälläinen -95 ventossa? Elikkä toisin sanoen onko tuossa obd II töpseliä?

Iteltä ainakin löytyy pistoke -95 ventosta. Helppohan tuo on varmistaa, tuhkakuppi irti, ja sitten siitä tupakansytyttimen yläpuolelta se sokea lätkä pois niin sieltä alta löytyy pistoke.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4150126

Tuon mukaan olis obd 1?

Minkäsmoisen lukijan tuohon saa jos on obd1? Saako mitään? Onko olemassa jotain adapteria, että sais obd2 lukijan sopimaan obd ykköseen?