Pikakyssärit

ei kyl se ihan 1kpl joka ikkunaan taitaa olla, eli rahat siirtoo vaa

Mmasa kirjoitti:

Neuni kirjoitti:

Mmasa kirjoitti:

kyselisi kun ei näytä kelläätai missää ol myynnis tupakkimuoveja "a4 b5" diudii?
oks joku ostellu jostain? jos on niin olisin kiitollinen jos kertois :face:

e:ja jos joku ei tiedä mikkä on tupakkimuovit ni "tuulenohjaimet"

tuulenohjaimet
Tuolta saa siistin näköset, joka oveen, halvat, nopea toimitus.

oleks mää nyt ihan vitun keila vai vitun sokee. eli siis 4 kpl joka ikkunaan 26€euroo+toimituskulut? suomentakaa kiitti :face:

Tuon Medezin mk4 golffiin tilattiin, n.40e ja 1vk oli muovit asennettuna paikallaan. Ovat huomattavasti paremman näköiset kuin vastaavat ylikalliit suomesta saatavat..

Jos britanniasta ostaa boran oem hid valot niin pystyykö ne muuttamaan vasenkätiseksi mitenkään. Eihän noissa laseissa rihausta ole niin VOISI luulla olevan piece of cake?

m.h kirjoitti:

Jos britanniasta ostaa boran oem hid valot niin pystyykö ne muuttamaan vasenkätiseksi mitenkään. Eihän noissa laseissa rihausta ole niin VOISI luulla olevan piece of cake?

Jep, purat ne umpiot niin siellä on semmonen peltiliuska mitä voi liikutella "ajotyylin" mukaan

hop, kun saksasta yksityiseltä vanteet tulossa niin eihän osotteeks tarvi mitään muuta kun ihan perus infot? Eli "virallinen" oma osote? kuulemma jotain probleemaa ollut..

antizero kirjoitti:

hop, kun saksasta yksityiseltä vanteet tulossa niin eihän osotteeks tarvi mitään muuta kun ihan perus infot? Eli "virallinen" oma osote? kuulemma jotain probleemaa ollut..

Ei tarvii muuta. Puhelinnumeron kyllä, mutta sehän kuuluu perustietoihin.

Minulta kerran saksasta tilattaessa kyselivät jotain ID-numeroa joka löytyy passista. DHL oli kuljetusfirma. Jankkasivat vaan lähettäjän päässä tuota kunnes otin yhteyttä DHL:n suomen konttoriin ja sieltä joku toimistotäti kirjoitteli suomeks ja englanniks vastauksen, jossa kerrottiin ettei suomeen tarvitse kuin osoitteen, nimen ja puhelinnumeron, jonka sain sitten lähettää sinne lähettäjällekin.

Hei joeymodin tehneet. missä lämpötilassa ootte paistanu umpion.
Lamaan tuli uusi umpio ja siihen pitäs sisuskalut vaihtaa.
100celsiusta hyvä?
Kuumailmapuhaltimella sulaa vaan muovi

^ite käytin 80celsiusta, hyvin lähti sillä lasi irti.

Aaperi kirjoitti:

Hei joeymodin tehneet. missä lämpötilassa ootte paistanu umpion.
Lamaan tuli uusi umpio ja siihen pitäs sisuskalut vaihtaa.
100celsiusta hyvä?
Kuumailmapuhaltimella sulaa vaan muovi

Et osaa.

Lämmitä puhaltimella sitä lasia, älä muovia, mikäli se siinä sunnyssä on oikeaa lasia. Se kyllä sulattaa sen liiman pehmeäksi.

Jos et oikeasti osaa, niin 80-100 celsiusta on hyvä, odota että pinta on kauniin ruskea.
Joku liima on pehmeää 10minsassa, toiset taas 20min.

Juhi kirjoitti:

Joku liima on pehmeää 10minsassa, toiset taas 20min.

Tuli tästä mieleen tilanne kun availin ton patongin valoja, oli vähän haastetta kun ei liima pehmenny ollenkaan lämpötilasta riippumatta. Aukes ne sitten mattopuukolla ja ruuvareilla lopuks. Lämmittelin sitä liimamujua sit huvikseen sytkärillä ja toholla ja vaikka millä niin ei tuumannu mitään. Muistutti vähän liimaa jolla ollaan tiilitakan luukkuja asenneltu. Valeon poijjaat tehtaalla laittaneet kunnon mömmöt ettei satu koskaan irtoomaan =)

En muista tarkkaan lämpötiloja ja aikoja, mutta olisko noissa kaksissa volkkarin valoissa aavistuksen reilu 100 astetta ja 10-15 min ollu hyvä. Puhaltimen kanssa sitten haastavampaa kun liima pitää saada lämpenemään tasaisesti.

^^ Ite tein aikoinaan vectran vanhoihin valeoihin kuumailma puhaltimella ja siitä ei sit tullu yhtään mitää. Tosi kovat liimat ja umpiot suli käteen. Mutta->

Pikakyssäri:

Vanteiden täyttyöhitsaus jaonmuutos mielessä / jaon uudelleenporaus. Mitä maksaa, suositeltavaa, kokemuksia?

Osaisko joku auttaa jetta mk2 takapyörän laakerin kanssa. Ostin tänään motonetistä uuden rummun, napatapin sekä laakerit. Tappi on paikallaan mutta, sisempi laakeri ei suostu menemään akselitappiin eikä myöskään rumpuun. Ulompaa en ees kokeillut kun pähkäilin ton sisemmän kans että täytyykö se vaan rohkeesti naputella vasaralla ja ruuvarilla paikalleen.

Edit joskus vuosia sitten kun vaihdoin ton laakerin golffiin siihen ne kyllä muistaakseni meni paikoilleen ihan sormivoimin. Oonkohan saanu nyt väärän laakerin?

JukkaK kirjoitti:

Osaisko joku auttaa jetta mk2 takapyörän laakerin kanssa. Ostin tänään motonetistä uuden rummun, napatapin sekä laakerit. Tappi on paikallaan mutta, sisempi laakeri ei suostu menemään akselitappiin eikä myöskään rumpuun. Ulompaa en ees kokeillut kun pähkäilin ton sisemmän kans että täytyykö se vaan rohkeesti naputella vasaralla ja ruuvarilla paikalleen.

Edit joskus vuosia sitten kun vaihdoin ton laakerin golffiin siihen ne kyllä muistaakseni meni paikoilleen ihan sormivoimin. Oonkohan saanu nyt väärän laakerin?

Sisemmän ja ulomman laakerin ulkokehät meni vaivattomasti paikoilleen rumpuun siten, että laittoi ulkokehät hetkeksi pakastimeen ja kaasupolttimella lämmitti rummun laakeriolaketta. Sen jälkeen tuurnan ja varasan avulla kevyesti naputteli kehät pohjaan. Siihen akselitappiinhan laakerien pitäisi kuitenkin mennä helposti paikalleen ilman isompaa väkivaltaa?

SamiJ kirjoitti:

JukkaK kirjoitti:

Osaisko joku auttaa jetta mk2 takapyörän laakerin kanssa. Ostin tänään motonetistä uuden rummun, napatapin sekä laakerit. Tappi on paikallaan mutta, sisempi laakeri ei suostu menemään akselitappiin eikä myöskään rumpuun. Ulompaa en ees kokeillut kun pähkäilin ton sisemmän kans että täytyykö se vaan rohkeesti naputella vasaralla ja ruuvarilla paikalleen.

Edit joskus vuosia sitten kun vaihdoin ton laakerin golffiin siihen ne kyllä muistaakseni meni paikoilleen ihan sormivoimin. Oonkohan saanu nyt väärän laakerin?

Sisemmän ja ulomman laakerin ulkokehät meni vaivattomasti paikoilleen rumpuun siten, että laittoi ulkokehät hetkeksi pakastimeen ja kaasupolttimella lämmitti rummun laakeriolaketta. Sen jälkeen tuurnan ja varasan avulla kevyesti naputteli kehät pohjaan. Siihen akselitappiinhan laakerien pitäisi kuitenkin mennä helposti paikalleen ilman isompaa väkivaltaa?

Sain nää kasaan. Ongelma oli näköjään liika varovaisuus.

heei, volkkarin 1.6 td mosa. Saakos siihen jostain muusta volkkarista vähän "matalempaa" öljypohjaa? vai tarviiko vaan ruveta itse muokkaamaan tota?

eipä taida saada tai en ainakaa ole vielä nähnyt missään... modaamalla saa pikkasen lisää tilaa mut enemmän saat ku nostat koko koneen...

Mahtaako joku firma turun alueel, korjata aluvanteiden kanttari osumia?
Ei viittis ruveta lähetteleen vanteita l-weldille, pääsis helpommalla kun vois viedä suoraan.

Venom kirjoitti:

Mahtaako joku firma turun alueel, korjata aluvanteiden kanttari osumia?
Ei viittis ruveta lähetteleen vanteita l-weldille, pääsis helpommalla kun vois viedä suoraan.

protomet. on siin kaarinassa, nesteen takana, sama halli kuin kaarinan varaosalla...
nro olis, 02-2433430.

jallu81 kirjoitti:

Venom kirjoitti:

Mahtaako joku firma turun alueel, korjata aluvanteiden kanttari osumia?
Ei viittis ruveta lähetteleen vanteita l-weldille, pääsis helpommalla kun vois viedä suoraan.

protomet. on siin kaarinassa, nesteen takana, sama halli kuin kaarinan varaosalla...
nro olis, 02-2433430.

Kiitoksia! Tarviikin kysästä paljon velottaa, on viel ihan vieressäkin.

Olisko jollain ideaa mikä mahtaa olla vikana tollasessa K11 mallin Micrassa, kun tuuletin toimii vain täydellä teholla, mutta kolmella muulla tehoasetuksella ei tapahdu mitään? Ensin ei toiminut ollenkaan ja katoin, että sulake oli mennyt. Vaihdoin uuden ja sillon alkoi toimia tuolla tavalla. Purin tuon säätövivunkin ja putsasin kosketuspinnat, mutta ei auttanut.
Vähän vittumaista, kun autossa kauhea humina sisällä ja jos ei pidä tuuletinta päällä niin vetää heti huuruun.

puhaltimen etuvastus.

joumään kirjoitti:

Olisko jollain ideaa mikä mahtaa olla vikana tollasessa K11 mallin Micrassa, kun tuuletin toimii vain täydellä teholla, mutta kolmella muulla tehoasetuksella ei tapahdu mitään? Ensin ei toiminut ollenkaan ja katoin, että sulake oli mennyt. Vaihdoin uuden ja sillon alkoi toimia tuolla tavalla. Purin tuon säätövivunkin ja putsasin kosketuspinnat, mutta ei auttanut.
Vähän vittumaista, kun autossa kauhea humina sisällä ja jos ei pidä tuuletinta päällä niin vetää heti huuruun.

Ihan paska se puhallin on joka tapauksessa, eli mulla se on ollut muutenkin koko talven täysillä....

-dtk- kirjoitti:

eipä taida saada tai en ainakaa ole vielä nähnyt missään... modaamalla saa pikkasen lisää tilaa mut enemmän saat ku nostat koko koneen...

onks tähän jottain d.i.y ohjeita jossain? tai sit mä vaan modaan sihtiä ja pohjaa että saan tilaa..

JTG kirjoitti:

joumään kirjoitti:

Olisko jollain ideaa mikä mahtaa olla vikana tollasessa K11 mallin Micrassa, kun tuuletin toimii vain täydellä teholla, mutta kolmella muulla tehoasetuksella ei tapahdu mitään? Ensin ei toiminut ollenkaan ja katoin, että sulake oli mennyt. Vaihdoin uuden ja sillon alkoi toimia tuolla tavalla. Purin tuon säätövivunkin ja putsasin kosketuspinnat, mutta ei auttanut.
Vähän vittumaista, kun autossa kauhea humina sisällä ja jos ei pidä tuuletinta päällä niin vetää heti huuruun.

Ihan paska se puhallin on joka tapauksessa, eli mulla se on ollut muutenkin koko talven täysillä....

Joo taitaa olla oku tyyppivika noi puhaltimen moottorit kun on jo toinen micra jonka omistan ja molemmissa tehnyt esim. sellaista, että välillä puhallin vaan sammu ja sitten sitä saa hakata ja potkia, niin lähtee toimimaan. Ekassa autossa kun uitin moottorin jossain crc:n tyyppisessä niin toi vika hävisi.
Niin onko tuo etuvastus se liitinhärpäke siinä moottorin lähellä johon menee 4 johtoa?

^

Vastus sieltä on menny, jos toimii vain täydellä teholla.




Tietääkö porukka mistä sais tuollaista kunnon bedlineriä, millä jenkeissä päällystävät lava-autojen lavoja.

google

Duplicolor kai tekee jotain. Bedliner nimellä ei ainakaan suomesta ole löytynyt.

Mitähän mahtaa maksaa golf iv sisätilapuhaltimen moottori marmoritiskillä? Laatueine? Anyone? En nyt millää jaksas ite lähtee kyselee, ni jos joku marmorilla töissä oleva vois pikasee selvittää.

Ja jos tietoa että onko noita oikee enemmänki kyykänny? itellä lakkas puhaltamasta nyt pitkän aaltoilukauden jälkeen. Tosin autolla ajettu jo 360tkm et kai se jo saaki hajota?

No paa vaikka yksärillä rekkarinumero niin katotaan

vastataan tänne jos jotain muitakin kiinnostaa, 152€ maksaa.

Mikä vois olla vikana keskuslukitukses ku laitan ovet lukkoon tai avaan nii kuskin ovi ja kuskin puolen takaovi menee lukkoon ja aukee mut toisel puolel ei tapahdu mitään eikä takaluukkukaa mee lukkoon ja se alipainepumppu jää surisee ainaki jokski 15 sekunniks?? ja auto siis tuo vento -95.