Golf IV/Bora

Nyt tulee lisää tavaraa sarjaan tyhmät kysymykset, mutta pakko kysyy kun ite en tajua. Eli ostin kaverilta Pioneerin DEH-2300UB soittimen eli tämmösen. No ongelmahan on se, että kun nyppäsin ton vanhan Macromin romun tuolta pois ja aloin tota laittamaan tilalle tohon golffiin niin ei....

Koitin sitä soittimen kiinnittävää "ritilikköä" sinne laittaa, no se meni kyllä paikallalleen ihan hyvin. Sitten kun kattelin että millä niistä taitettavista klipsuista sen sais lukittua paikalleen, niin en löytäny yhtään sopivaa millä se ois jääny jämptisti paikalleen. Aina anto vielä liikkumavaraa sellasen ~5mm. Johdot ja kaikki sain kyllä kytkettyä ja kun soitinta koitti vähän tyrkyttää paikalleen vaikka "ritilikkö" ei ollut paikallaan niin se korkkasi aina penkiltäpäin katottuna oikean reunan ylös n. 5mm. Eli ei asettunu millään suoraan.

Eli jos jollain ollu golffissa samanlainen soitin niin miten ihmeessä se siihen tulee kiinni. Löysin vielä netistä käyttöohjekirjan (suomeksi s. 62-> ) ja siellä puhuttiin jostain ruuveilla kiinnittämisestä . Niitähän ei siis kaverilta tullut mukana, että täytyykö alkaa huutelemaan perään vai tuleeko se vaan noilla taitettavilla klipsuilla kiinni?

E. Ja asennuskolohan näyttää siis tältä. Toiseen DIN-paikkaan on tulossa se säilytyskippo.

Itellä ei ainakaan mahtunut soitin kunnolla sinne kojetaulun sisään, kun johdotukset tulee eteen. Ei ole ihan täydellisesti siellä sisässä siis, vaan varmaan sen 5mm ulkona ja toi metallireunuksen kieli on mulla ainaki siihen radion yläpuolella olevaan säilytyslokeroon käännetty. Pitää siinä tarpeeksi ettei taaksepäin liiku kiihdytyksessä..

Ookei näin se täytyy vissiin sitten ite kanssa toteuttaa. Aiheutti vaan väh'n ihmennystä kun tota ei tosiaan noilla kiinnikkeillä tohon saa ns. kunnolla kiinni.

Jesh jesh, se ois kaiketi kytkimen vaihto edessä golffissa..

Kellää hajuja/mutuja/makuja millasta kytkintä kannattais tilalle hommata? Siis silmällä pitäen sitä, jos autoa hieman piristetään kesän aikana? 1.8t 20venttiianaali.

kova vauhtipyörä, ja sach sport paketti, niillä ainakin edellinen golf
vörkki hienosti.. 332hv/420nm

Taitaa olla mk4 golf ja 1m leon pyöränkaariltaan aika samaa tavaraa? Joten kellään hajua kuinka mahtuu 10"x19" ET 21 pyöriin takana. Sanottakoon vaikka 235/35 gummilla.

Tsouni- kirjoitti:

Ookei näin se täytyy vissiin sitten ite kanssa toteuttaa. Aiheutti vaan väh'n ihmennystä kun tota ei tosiaan noilla kiinnikkeillä tohon saa ns. kunnolla kiinni.

Itellä saman mallisarjan joku mankka ja iskin sen ritilikön parilla ruuvilla kiini. Borassa ainaki joutu sieltä periltä vähän niitä muoveja sahamaan ku meinas tilaloppua jos vähän ennemän ku yhen rcan veti.

Juu ite laitoin kanssa ruuvilla siitä edestä molemmilta sivuilta. Uppokantaruuveilla ja siihen heti reunoilla olevien kehikoiden taakse reiät niin ei edes näy, jos joskus ottaa pois. Ja hyvin pysyy kiinni. Ite en joutunu vielä ainakaan mitään leikkaileen, kjun en sinne taakse mitään kytkeny.

Masq kirjoitti:

Taitaa olla mk4 golf ja 1m leon pyöränkaariltaan aika samaa tavaraa? Joten kellään hajua kuinka mahtuu 10"x19" ET 21 pyöriin takana. Sanottakoon vaikka 235/35 gummilla.

10x18 et30 245/35 kumilla


ei nyt ihan vastaava ole mut sinnepäin kumminki noi ei ainakaan ottanu ikinä kiinni edes täydellä kuormalla. kaaretkin oli mankeloimattomat

Terve!

Korkataanpas itekkin nps neitsyys, kun tuli tuossa ostettua ensimmäinen oma vag-konsernin tuote.. Malliltaan Golf IV Gti-99. Ja hetihän täältä piti tulla apua ettimään Eli siis autosta kuuluu ihme rohinaa kiihdyttäessä. Tämä kuuluu siis vain silloin kun auto sutii ja tuntuu, että se kuuluu ainoastaan lumella kiihdyttäessä? Vetaria epäilin aluks, mutta oudolta tuntuu, koska mitään ei kuulu kun esim. parkkipaikalla autoa kääntelee. Tiedossa on, että vetarin sisempi suojakumi on vaihtokunnossa ja se vaihdetaankin perjantaina. Mutta tuskin se nyt sitä ääntä pitää? Merkillistä, sulalla tiellä tosiaan, kun ei pääse sutimaan niin ei kuulu mitään. Tai ei ainakaan huomaa. Hetken jo epäilin, että lumi vaan jotenkin lentää sinne pohjaan ja pitää sitä ääntä, mutta en tiiä prkl Kahtoo nyt ainakin ne vetarit kunnolla, kun pääsee sinne nosturille.. Kaikki vinkit on kyllä tervetulleita!

:DD

Mahtanisko "vikasi" olla tämä ns. luistonesto/ajovakaudenhallinta. Itselläni ainakin -99 gti:ssä on sellainen ja kuulostaa vähä samalta ku apsit jarruttaessa, koska luistaessa jarruttaa apsilla luistavaa rengasta. Eikä tälle ole erillistä nappia, mutta mutuilen et se poistuu isoilla kierroksilla pois käytöstä.


EDIT: Hienosti en kerenny muokkaamaan viestiä. Mutta pyrde sen jo kertoi.

GrapL kirjoitti:

:DD

Mahtanisko "vikasi" olla tämä ns. luistonesto. Itselläni ainakin -99 gti:ssä on sellainen ja kuulostaa vähä samalta ku apsit jarruttaessa, koska luistaessa jarruttaa apsilla luistavaa rengasta.

No mitäs vattua? :DD onko näissä muka semmonen?? Ei mulla ainakaan oo mitään nappia mistä sen sais pois päältä, vai eikö sitä saa edes? Auto on saksan tuonti. Ite kyllä tuotakin mietin! Kun sille se kuulostaa, mutta hylkäsin ajatuksen, kun ei näkyny sitä luistoneston nappia missään..

Electronic differential lock, edl, sen äänen pitää joo.

No prkl, siitäkö se johtuu Voi voi kun sitä on välillä tyhmä Mites onko sille jotain merkkivaloo? Kun ei ainakaan, mulla näy mitään siinä.

Ei oo merkkivaloja sille

Pyrde kirjoitti:

Ei oo merkkivaloja sille

Ookei, tämäpä selvä. Kiitokset molemmille! Tuohonhan tuo "vika" todella vahvasti viittaisi.

Eihän se mikään vika ole, ominaisuus. Se jarruttaa siis kovempaa sutivaa pyörää ABS:ssillä alle 40km/h vauhdissa. Jos ABS ei toimi, tämäkään ei siis toimi. Helpottaa huomattavasti liikkelle lähtemistä lumillä/jäällä/sohjossa.

Pitäisi omasta autosta korjata ABS, niin saisi tämänkin takaisin toimintaan.

Ois tarkotus tuohon kolopalloon hommata tuumaa pienemmät ja samalla leveemmät vanteet ens kesäks. (Nykyään 19" A8 replicat ja näyttää lähinnä jäätäviltä tuon kokosessa korissa) Mitä mieltä porukka on noista DZ Exklusiv DZ1 tinoista. Laittasin linkin, mutta oon niin noobi täällä, että en näköjään voi. Kuitenkin, slamit noita ainakin myy. Olis siis tarkotus 8,5" eteen ja 10" taakse. ET30 lienee passeli? pelaa sitten spacereilla jos tarvis? Varmaan menee tuolla et15 jo turhan ulos. Vai meneekö? Kannattaskohan kumit ottaa 40 vai 35 profiililla?

DZ Exklusiv DZ1 8.5x18 et 15 205/40 10x18 et30 245/35 eikös tosta nää aika hyvin miten istuu



TUOLLA lisää

Kiitti TIKU, tuosta saa kyllä hyvin käsitystä. maukkaasti näyttäs istuvan

ite olisin ottanu sen ET15 taaksekkin

TIKU kirjoitti:

ite olisin ottanu sen ET15 taaksekkin

Hmm vaatiskohan millasta kaarijumppaa? kunnon venyllä vois päästäkkin aika vähällä?

Elementti kirjoitti:

Eihän se mikään vika ole, ominaisuus. Se jarruttaa siis kovempaa sutivaa pyörää ABS:ssillä alle 40km/h vauhdissa. Jos ABS ei toimi, tämäkään ei siis toimi. Helpottaa huomattavasti liikkelle lähtemistä lumillä/jäällä/sohjossa.

Pitäisi omasta autosta korjata ABS, niin saisi tämänkin takaisin toimintaan.

Taidat puhua nyt luistonestosta, jonka saa napista pois päältä.
Käsittääkseni puhe oli tuosta sähkösestä lukosta joka kyllä paukkuu kans mutta sille ei tosiaan ole mitään merkkivaloa tai nappia ?

Kipe kirjoitti:

Taidat puhua nyt luistonestosta, jonka saa napista pois päältä.
Käsittääkseni puhe oli tuosta sähkösestä lukosta joka kyllä paukkuu kans mutta sille ei tosiaan ole mitään merkkivaloa tai nappia ?

EDL on juurikin se "sähkölukko" joka jarruttaa toista pyörää jotta veto siirtyy pitävämmälle pyörälle, ASR taas on vetoluistonesto joka pätkii vetoa. Molempia kiinnostaa pyörintänopeudet, joten ei toimi ilman ABS:ää.

Ärrässä oli imusarjan alipainerasia paskana, sen takia kävi päin pyllyä ja kulutti ihan törkeesti. Nelivetovian syyksi ne keksi jarruvalokatkasijan. Joo, toimihan se 30 kilsaa, kunnes taas hävis veto takaa. Eikö nyt vittu voi mitään tehdä kerralla kuntoon asti. Se vitun auto on ollu 5vkoa korjaamolla, 3 olen ite ehtiny ajaa. Lähtee ihan pian takas myyjälle. Vittu että risoo toi touhu.

Koomik kirjoitti:

Terve!

Korkataanpas itekkin nps neitsyys, kun tuli tuossa ostettua ensimmäinen oma vag-konsernin tuote.. Malliltaan Golf IV Gti-99. Ja hetihän täältä piti tulla apua ettimään Eli siis autosta kuuluu ihme rohinaa kiihdyttäessä. Tämä kuuluu siis vain silloin kun auto sutii ja tuntuu, että se kuuluu ainoastaan lumella kiihdyttäessä? Vetaria epäilin aluks, mutta oudolta tuntuu, koska mitään ei kuulu kun esim. parkkipaikalla autoa kääntelee. Tiedossa on, että vetarin sisempi suojakumi on vaihtokunnossa ja se vaihdetaankin perjantaina. Mutta tuskin se nyt sitä ääntä pitää? Merkillistä, sulalla tiellä tosiaan, kun ei pääse sutimaan niin ei kuulu mitään. Tai ei ainakaan huomaa. Hetken jo epäilin, että lumi vaan jotenkin lentää sinne pohjaan ja pitää sitä ääntä, mutta en tiiä prkl Kahtoo nyt ainakin ne vetarit kunnolla, kun pääsee sinne nosturille.. Kaikki vinkit on kyllä tervetulleita!

Ota akun päältä keskimmäinen sulake irti ja koita. pitäis rahinan loppua ja absit hävitä.

tuohan on ihan normaalia r32:sen kanssa elämistä..
odotas vaan, kun joudut remontteja maksamaan omasta pussista..

Koomik kirjoitti:

TIKU kirjoitti:

ite olisin ottanu sen ET15 taaksekkin

Hmm vaatiskohan millasta kaarijumppaa? kunnon venyllä vois päästäkkin aika vähällä?

Tietoo kellään?

Onko kellään kokemusta Bc racing alustojen camberin säädöstä etupäässä? mite paljo pystyy säätää? ettei tarttis tälläsiä hommata.

Jonnekin bora hukkaa ohjaustehostimen nesteitä mutta minne?

Pari liitosta hikoilee mutta ei vuoda, raidetangonkumien sisällä
ei tiettävästi ole nestettä, ei ainakaan tule kun toisen pään vapauttaa
ja liikuttelee edestakaisin ja pumppukin on kuiva päältäpäin. Kuitenkin sinne
saa lisäillä nesteitä parin viikon välein vaikka joka paikka antaa
ymmärtää ettei vuotoa ole, kertokaas viisaammat?