Golf IV/Bora

vw golf V -04 1.9tdi. Semmoinen vika, että lämmöt nousevat hetkellisesti 100-110 kun ajaa moottoritie nopeuksissa, mutta kun ajaa taajama nopeuksissa lämmöt pysyvät normaalissa. missäköhän vika lienii? Kiitos etukäteen!

samaa vikaa löytyy täältä,epäilys kohdistuu mulla ainakin kansipahviin..

Ei häviä nestettä. Mietin että olisko joku anturi tai vesipumppu

Missä päin Golffin keskuslukituksen boxi on? Tarvis siihen kylkeen lyödä toi kaukosäätöyksikkö.

Vinkkejä otetaan vastaan

minkälaisessa maineessa tuo 2.0 bensakone on? Kiikarissa ois talviauto jossa mittarissa n.350tkm niin kuinka tiensä päässä tuo tekniikka on?

J.K kirjoitti:

Missä päin Golffin keskuslukituksen boxi on? Tarvis siihen kylkeen lyödä toi kaukosäätöyksikkö.

Vinkkejä otetaan vastaan

ne johdot menee kuskin puolen helmakotelossa

lukitus kelta sininen
avaus kelta vihreä

Kipe kirjoitti:

minkälaisessa maineessa tuo 2.0 bensakone on? Kiikarissa ois talviauto jossa mittarissa n.350tkm niin kuinka tiensä päässä tuo tekniikka on?

Itellä nyt rullattu 285tkm tuolla moottorilla ja ainut mitä on tehty on öljynvaihtoja sekä pari lambda-anturia..
Perusvarmaa vw-tekniikkaa..

tuli hommattua turbotimer (ei varsinaisesti tarvetta koko autossa, mut onhan se essonbaarissa komeeta ku auto jää papattaa ja sammuu yksistään).

Ei kellään tollasen kytkemisestä kokemuksia? omassa näyttänee olevan käsijarrusta tunnistus et pystyy käyttämään.. oiskoha virtalukosta lähteville johdoille värikaava selitystä?

EDIT:

oisin hommaamassa tälläistä: http://www.doc-power.fi/product/4752/audi-seat-skoda-ja-vw---18t---poikittainen---kkk03---bsr-optiflow

ja auto on siis -99, mutta silti kiinnostais mitä eroa tolla kampikammiontuuletuksella ja ei tuuletuksella olevassa on?

Mikähän mahtaa golffin nopeusmittaria vaivata?

Esimerkiksi satasta ajaessa, mittari käy välillä neljässä-kuudessakympissä ja pompsahtaa takaisin sataseen? Hiljemmassa vauhdissa en oo huomannut moista nykimistä. Mistä kannattaisi alkaa tutkia vikaa?

Omassa teki bif-reissulla saman kerran, muuten ei oo mitään millonkaan. Joku hetkelline häiriö anturis tuli omassa mieleen mut eipä kyllä löytyny vikakoodeja edes.

Kenelläkään tietoa meneekö jonkun muun auton koiranluut boraan ja ois lyhyemmät ku vakiot?
Vai pääseekö vaan helpommalla ku tilaa säädettävät?

Nopeusmittarin anturi pojilla joko paskana tai sitten johdoissa häiriöö/paskaa. Kannattaa tsiigailla vähän sitä mittarinjohtoo missä kondiksessa se on ja heittää vaikka crc:tä liittimeen.

-Quorro- Rover 200:n luut menee suoraan ja ovat puolta lyhyemmät. Saa ainakin motonetista tilattua.

Jupe© kirjoitti:

-Quorro- Rover 200:n luut menee suoraan ja ovat puolta lyhyemmät. Saa ainakin motonetista tilattua.

Kiitos tiedosta! Haen huomenna completosilta lyhyemmät luut, että saa autoa alemmas miittiin Roverin kamat vois saada vähän halvemmalla ku nuo 60€ kyl..

Mun vuoro kysyä, mites ootte noita alatukivarren puslia hankkinu.. ilmeisesti koko uretaaniset on vähän kovat normiajoon, mutta TT/r32 puslat olis jo paremmat?

Vai joku sekasikiö eteen TT ja taakse urkku puslat?

Olisko jollaki tiedos varaosanumeroo TT puslille?

Saako mistää halvemmalla votexin etulippaa kun slamitilta?

Tonillahan oli jotain ongelmaa ärrän oem-ksenonien kans, jokos ongelmat ratkaistu?
Itellä meinaan samaa ongelmaa, ostin uudet polttimot ku toinen meni pimeeks ja muutenkin oli väri alkanu jo niissä muuttuu. Uusilla toimi hetken ongelmitta, sitten alko välillä menee niin, että toinen vain sytty ja nyt eilen turun reissul meni si molemmat pimeeks, ei vitullakaan päälle. jos valokatkasijaa väänteelee ees taas, niin kerran sadasta saattaa toinen syttyä.. kuitenkin aina kuuluu "sytyttimestä" sellanen surina ku laittaa valot päälle, että voisko mun ongelma johtua vaan siittä, että ostin halvimmat polttimot mitä löysin? Millai Tonilla, ostitko myös halvemman pään polttimot? Tai muilla ollut ongelmia noitten halvempien kanssa?

Mulla on philipsit. Enkä oo ongelmaa ratkassu, tulee kilometrejä niin vähän nykyään omalla autolla, et kyllä mulla on aikaa rämplätä ne päälle.. Toisinaan toimii ongelmitta, toisinaan vaatii pari sytytystä ja joskus ei syty sitte millään ilveellä. Aina sama lamppu pimeenä, ei oo ongelmaa molemmin puolin.

ok, täytyy varmaa koittaa ny ekaks niitä laadukkaampia polttimoita, kun kerran molemmat puolet alko ny prenkkaa ja välillä syttyy toinen puoli ja välillä toinen, eilen aamulla sytty vielä molemmatkin samaan aikaan, nyt ei millään enää, vaan jonkikumpi syttyy sillontällön..

http://tuningdesign.shop.wosbee.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=g4-fspjub

Kellään tietoo onko tuo muovia vai kuitua? Aika halpa olis Vois ostaa tuon, jos se olis muovia..

Nii no

edit: Jaa näköjää pientä eroo on..

Mro kirjoitti:

Nii no

Ei tuo oo lähelläkään sama. Vai mikä se pointti oli? Haluaisin tosiaan tuommosen jubi lipan, aitoo ei raski ostaa ja kuitustakaan en haluais.

E: Ja tuo linkittämäs mulla on tällä hetkellä golffissa

Osaako joku sanoo löytyykö suomesta mistään tällästä kaks paikkasta telinettä?

kysyppä ceisari ffp:ltä, joku joskus mainosti tollasta kakspaikkasta mutta en mene takuisiin onko käsin väännetty :DD

topi kirjoitti:

ok, täytyy varmaa koittaa ny ekaks niitä laadukkaampia polttimoita, kun kerran molemmat puolet alko ny prenkkaa ja välillä syttyy toinen puoli ja välillä toinen, eilen aamulla sytty vielä molemmatkin samaan aikaan, nyt ei millään enää, vaan jonkikumpi syttyy sillontällön..

mulla tekee sama mutta vain toinen. vaihoin polttimot keskenään ja kokeilin niin tekee samalla tavalla, sit kokeilin sammuilevaan umpioon ehjää sytytintä ja ballastinta nii toimi oikein.

Oon nyt alustoja kattellu jo jonkin aikaa ja nyt tulikin eteen semmonen homma et borat/golffit voi olla joko 50mm taikka 55mm etuiskarin alapäällä. Onkohan toi ero sit tuleva koneen, vuosimallin vaiko etu/nelivedon välillä?

Pazihi kirjoitti:

Oon nyt alustoja kattellu jo jonkin aikaa ja nyt tulikin eteen semmonen homma et borat/golffit voi olla joko 50mm taikka 55mm etuiskarin alapäällä. Onkohan toi ero sit tuleva koneen, vuosimallin vaiko etu/nelivedon välillä?

Vuosimallin, eli sillon ku vaihtu vitoskoriseen niin tuli tuo vaihteleva iskarinpaksuus

Nyt kun alusta on tulossa kotia kohti, niin vois alkaa suunnitella et millä ihmeen ilveellä tuone boran konttiin sais meneen tuommosen 10" subin, ilman että se vie koteloineen puolta konttia. Ventossahan mulla oli kotelo tehty oikeelle kylelle, niin jotta lokerolla viskattiin vesilintua ja siihen sit kuiduteltiin kotelon pohja. Kuvia, ideoita jne. tulemaan?

En nyt jaksa koko topiccia alkaa selailemaan, mutta tollasta vikakoodia kun 16705 anto Golffi ja pätki ajossa niin pirusti ja kierrokset heitteli miten sattuu ja välillä kierroslukumittari jopa vain laski nollaan. Vika luultavasti kampiaikselinasentotunnistimessa(ko/kö)? missä se näissä sijaitsee ja onko vaikea vaihtaa? :p

E: anturi näyttää sijaitsevan jossain öljynputsarin lähettyvillä ja luultavasti pääsee käsiksi parhaiten alakautta? onko kukaan kyseistä osaa vaihdellut? kuinka paljon pitää purkaa osaa edestä että käsiksi pääsee?

Ite vaihdoin iha yläpuolelta, kuusiokolopultilla on kiinni. Helppo vaihtaa

Siaitsee moottorinlohkon etupuolella vaihteiston puoleisessa päädyssä..