Masuli: Volvo 960 '91 (ex 740)

Meikäläisen tallista löytyy tällähetkellä tuollainen -87 vuosimallin Volvo 740GL. Auto on ollut omistuksessani noin kuukauden verran ja kiirettä tämän kanssa ei ole, sillä kortti taskussa toivon mukaan vasta elokuun lopulla.

Autossa on alkuperäisenä hieman harvinaisempi punainen sisusta, joka on yllättävän hyvässä kunnossa, penkeissä ainut virhe oli pieni ilmeisesti tupakalla tehty reikä joka korjautettiin tutulla jo seuraavana päivänä auton oston jälkeen. Myös ovipahvien osia pitäisi hieman uusia, kuten uudet veivit, hanttimiehen puolen tasku sekä ovenkahvojen "romukopat" eteen. Kuvia ostokunnossa:











Volvohan on 2,3l kaasarikoneella ja ajettu vaivaiset 315tkm    Mukana tuli kahdet renkaat, alla olleet talvirenkaat pelleillä, sekä mukana tulleet kesärenkaat peltivanteilla. Eteen oli vaihdettu hieman tehokkaammat kaiuttimet sekä hattuhyllylle laitettu 6x9:t ja JVC:n soitin, jossa ei kuitenkaan toiminut itse CD -soitin. Soitin vaihtui seuraavana päivänä. Minulle tärkein ominaisuus on ainoastaan USB -paikka ja toimiva radio. Tilalle tuli siis Denverin CAU-415 soitin Hong Kongista. Soi tuo nyt ihan kohtalaisesti, tarpeeksi ainakin itselleni.

Sedältä sain ilmeisesti 760 Volvon alkp. 14" aluvanteet kesärenkailla. Oli itse joskus ostanut jokkisautoon, muttei sopinut eikä jaksanut sovittaa niin jäi talliin ja minä ne sieltä sitten sain poimia    Entinen omistaja joka oli siis vanha mies, oli laittanut sisustavaloiksi sekä parkkeihin ledit. Auto näyttää nykyään tältä:







Autoon on katseltu jo tonttisarjaa, vanteita ja sisustan osia. Ensin olisi kuitenkin tarkoitus korjata auton kaikki pikkuviat eli sisustan osat ja muutama paikka koriin. Lisää kuvia kunhan Volvo on pesty ja puunattu.  

Masuli kuittaa

Hiukan päivittelyä. Hain eilen Volvoon vähän osia. Takapuskurin alle tuleva "lippa", joka peittää varapyörän kotelon, kierrejouset, pöntön ym. Myös keskikonsolin lukitussysteemi, 200 -sarjan ja 700 -sarjan maskit. Tuosta 200 -sarjan maskista otetaan säleikkö, jota muokataan ja 700 -sarjan kehikkoon sopivaksi.



Tänään sitten purin molemmat maskit ja aloin mitottamaan. Uusi säleikkö on hieman turhan korkea, joten huomenna rälläkkä soimaan. Myös nuo merkin paikat pitää sahailla pois.



Huomenna jatkuu, jahka pääsen teoriatunneilta kotiin. Kumpi väri tuohon maskin kehykseen, musta vai valkoinen? Itse enemmän mattamustan kannalla. Maskihan jää merkittömäksi.

Mielenkiintoista. Haluaisin joskus nähdä tällaisen laatikkovolvon siistiksi laitettuna. Kaveri näitä harrastaa, mutta en oikein jaksa ymmärtää, että miksi.

Tosta maskista tulee ihan jäätävä jos merkin jätät pois. Niiiin amis. Iso maski vaatii muutakin kun ritilän. Varsinki ku siihen jää merkinsyvennykset vaikka poistaisit kiinnikkeet. Ite oon puljannu näitte maskien kans, et luulen ainaki tietäväni, mut odottelen ratkasua.

Ite leikkaisin ton pappakäyrän pois, poistaisin vetokoukun ja merkit luukusta, sekä poistaisin ajovalonpesurit ja tilalle reiättömät pesurinlistat motonetistä.

Ai helkkari,vielä joku jaksaa näitä volvoja värkätä.. Itsellä ollu kanssa parit kappaleet 700srj (745 ja 760tic). Keulaa piristää kummasti ku maalaat valojen alta listan ja vilkkujen alaosan korinväriin tai vaihdat 760 keulan.
Tosta pari linkkiä noista mun entisistä,jos vaikka auttais ideointiin.. --->760tic ,, 745

Saulerson kirjoitti:

Tosta maskista tulee ihan jäätävä jos merkin jätät pois. Niiiin amis. Iso maski vaatii muutakin kun ritilän. Varsinki ku siihen jää merkinsyvennykset vaikka poistaisit kiinnikkeet. Ite oon puljannu näitte maskien kans, et luulen ainaki tietäväni, mut odottelen ratkasua.

Ite leikkaisin ton pappakäyrän pois, poistaisin vetokoukun ja merkit luukusta, sekä poistaisin ajovalonpesurit ja tilalle reiättömät pesurinlistat motonetistä.

Ton maskin kans on nyt vähän vielä vähän auki, että jääkö merkki ja jos niin millanen. Mietin, että vois ton merkin jättää ilman noita sakaroitakin. Sen näkee sitten kun ritilä kunnolla kehikossa. Lampunpyyhkijät lähtee samalla, kun vaihtuu maski eli toivottavasti viikonlopun aikana viimeistään. Pappakäyrä lähtee, jahka saan vaan ton lipan paikalle joka peittää varapyöränkotelon ym. roinaa. Peräkoukku on valitettavasti ainakin siihen asti kiinni, kun saan kortin itse. Syystä, että tämä on kuulemma parempi vetoautona kuin V40

Jyle kirjoitti:

Ai helkkari,vielä joku jaksaa näitä volvoja värkätä.. Itsellä ollu kanssa parit kappaleet 700srj (745 ja 760tic). Keulaa piristää kummasti ku maalaat valojen alta listan ja vilkkujen alaosan korinväriin tai vaihdat 760 keulan.
Tosta pari linkkiä noista mun entisistä,jos vaikka auttais ideointiin.. --->

Kun vaan rahaa saan säästeltyä, niin ilmeisesti tällaista keulille http://viewitem.eim.ebay.fi/US-Volvo-740-744-745-GL-US-Scheinwerfer-4x-NEU-H1-H4/320492120828/item

Pistin nyt sitten väliaikaisesti tuon 700 -sarjan maskin merkittömänä keulalle ja otin etuvalonpyyhkijät pois. Maalasin pesurilistat valkoisiksi sekä vaihdoin uudet vilkut sivuun lokareihin. Vilkut kaipaavat vielä tummennusta, mutta oli paniikki saada tänään paikalle joten en ehtinyt vielä. Sitten vielä kuvia:









Hieman on vielä rivon näköinen ja pientä siistimistä kaipaa vielä, mutta on tässä vielä aikaa tehdä. Seuraavaksi sitten nosita pesurilistoista reiät umpeen tai uudet reiättömät tilalle. Myös ensi viikon aikana olisi tarkoitus asentaa autoon takapuskurin alle tuleva lippa, joka peittää esim. varapyörän kotelon.

Ennen kaikkea sitä koria maata kohti...

Pistä maskiin uudemman mallinen merkki ilman sitä palkkia.
Tai koko 940-keula, mutta merkitön ei iske. Näyttää nyt siltä että merkki olis vaan tippunut pois.

Toi keulakuva iskee ehottomasti lujimmin. En muista ikinä nähneeni noin kliiniä neliskantin keulaa.

Tosiaan reiät umpeen ja ylimääräset pois, uudet umpiot(?), uudet kilvet, etukilpi suoraan. Rosterisella kilvenataustalla vois näyttää aika kliiniltä. Voisit kokeilla vetää valkoista teippiä noihin vilkkujen alareunoihin. Kylkivilkut vois sopia kirkkaina/valkopohjasina. Kylkilistojakaan toi ei välttis kaipais. Puskurit vois toimia korinvärisinä. Etupuskurin alaosa kaipais lisätäytettä... jää helmaan verrattuna korkealle. Sururajat ois valkosena kans kivat. Toki riippuu auton käyttötarkotuksesta kannattaako helmoja vetää korinväriin. Jotku kiillotetut/kromipallot 15-16" koossa vois olla jetsulleen. Mut mallista en osaa kyl oikeen sanoa et millaset.

Peräpöntön mutka suoraksi? Mua on vituttanu kakarasta lähtien tuo järjetön S noissa volvoissa. Peräkontin 740 GL merkistä nuo "sillat" pois.

Madalluksesta turha edes mainita kun se on itsestäänselvyys. Ois joskus kiva nähdä autoa laitettavan vaikka vähän eri järjestyksessä, ensin hipostelut, sitte vasta vannetta ja tonttiin...

Musta sit toi keula näyttää nii vitun amikselta ilman volvon logoa.

oijjoijoi IHANAA <3

tuoho vaa vaaliat vilkun lasit ja sivuvilkut vaaliaksi, sitte volvon hirvimerkit ameriikoista ja tummennusta ja tonttiin ja kunnon pesu
ps. pappas vanteet taitaa olla 240sen alkperäset. IsO peukku et joku laittaa näitäki

apuapina kirjoitti:

Musta sit toi keula näyttää nii vitun amikselta ilman volvon logoa.

ja mun mielest koko auto ei näytä yhtään miltään...tontiin ny ainaki ekaks..rupee sit vast hieroo jotai valoi ja muuta shittii..

E: ja tää oli vaan mun mieleipide

nimim: mittää en oo rakentanu..

Joo, laikka vaa laulamaan, edestä nappaat alkuun 2 kiekkaa pois, menee vakiomittasilla iskareillakin. Takaakin saa varmasti kierroksen jos toisen vakiomittasilla lyhentää, ilman että täyvessä ulosjoustossa irtoovat

Taas piti vähä istua hinkkaamassa photoplussaa (ei oo photaria):

Masuli kirjoitti:

Myös ensi viikon aikana olisi tarkoitus asentaa autoon takapuskurin alle tuleva lippa, joka peittää esim. varapyörän kotelon.

Tää lippa tohon traktoriin kuulostaa melko amikselta, mutta katsotaan nyt ensin ja sitten vasta arvostellaan

Jonkinnäköstä merkkiä oon kyllä miettiny keulalle. 740 orkkis merkki ilman palkkia. Saa nähdä sitten myöhemmin, jos tuo 240:n säleikkö tohon tulee paikalle ja sillon näkee, että miltä koko laitos näyttää sen kans. Seuraavana "isompana" hankintana olis tarkotus hakee madallusjouset, muistaakseni 40/40mm. Luulen, ettei silläkään vielä miellytä silmää niin saa pätkästä hieman laikalla sitten pois vielä. Kirkkaat vilkut tähän olis tarkoitus ostaa, kuhan vaan rahaa saan taas säästöön. On tuo opiskelijabudjetilla väsääminen vähän sellasta arvuuttelua

Toi lippa saattaa kuulostaa amikselta, muttei se ainakaan siinä volvossa josta se irrotettiin niin pahalta näyttänyt. Se menee tuonne kuitenkin suht syvälle ja on alkuperäinen osa mielestäni (näin olen ainakin ymmärtänyt). Uudet vanteet tulee ilmeisesti vasta ensi talvena, joille olisi tarkoitus asentaa mietoa venykumia. Riippuu aivan täysin siitä, että pääsenkö kesäksi töihin. Listat ja helmat on tarkoitus maalata valkoseks, sekä etulippa uusiks. Oli valmiiks jo vähän kärsiny ja sen jälkeen pahemmassa kunnossa kun ajosilloille ajettiin, otti nimittäin kiinni aika pahasti.

Vanteista vielä, että päällimäisinä mielessä ollu Borbet A.t tai Motecin rallivanteet. Motecit tuntuu vaan olevan vähän turhan kapeat...

EDIT. Tämmöset valssit löyty, vähän vaan hintavat:

onko se taakse tuleva "lippa" muovia ja siinä on vaan pakoputkelle semmonen kolo? sillon se on alkuperänen eikä pahemmin ammarikkaa..

Se taakse tuleva lippa on orkkis. Tänään tuli Volvoon jotain kivaa:



Mimmoset rajoitukset on muuten pulttijaon muutoksen kanssa. 5x100 jaolle voisi löytyä hienompia ja edullisempia vanteita. Ja millaisia kokemuksia porukoilla on Nankangin renkaista?

Nankangit mulla on pyöriny jo kohta neljä kesää eri autoissa ja ei pahaa ja sanottavaa.. Ihan ok pito märällä ja kestää kulutusta..

Nostellaas tätä vähän täältä toiselta sivulta. Paljoa ei ole tapahtunut koska "projekti" ollut vähän jäissä kaasarinvaihdon vuoksi. Viime sunnuntaina saatiin kaasari vaihdettua ja auto pelittämään jälleen. Näillä näkymin olisi tarkoitus maanantaina päästä vaihtamaan etujousia. Loppuisi tuo keuliminen, on nimittäin vähän hölmön näkönen ku takana -40mm lesjöforsin jouset ja edessä vakiot Myös Raidin ralliratti tuli tutulta ostettua halvalla ja vietyä verhoiluunkin jo. Oli aika karun värinen eikä ihan sovi sisustan väriin:


Laadun takaa Nikon D40 eiku Nokia 2730 Classic

Ratti verhoillaan siis ihan mustalla nahalla. Myös töötinnapin merkki pitä vaihtaa. Keskiöö tähän on etsitty, muttei löytyny ainakaan vielä, joten taidan joutua väsäilemään itse. Naapurilta löytyi joku vanha ratinkeskiö, johon hitsataan Volvon vakioratista boordit. Pitää vain hakea tutulta purkuvolvosta alkp. ratti aihioksi. Myös vanteita on nyt tullut mietittyä ja olen vahvasti sittenkin levitettyjen peltivanteiden kannalla. Tallista löytyis yhdet 5,5x15" Volvon alkp. pellit (leveydestä en nyt ihan varma ole). Taakse joku 8-9" leveät ja eteen 7-8" leveät + 195/45 Nankangit. Noihin vielä Volvon vanhat alkuperäiset pillerikapselit. Noita on siis suunniteltu jo jonkin aikaa ja kun näin tämän kuvan niin kusin hunajaa ja sen vuoksi päädynkin melko varmaan noihin 15" levipelleihin:

https://2img.net/h/oi55.tinypic.com/2zq96p4.jpg
Kuvan vanteiden halkaisija siis 14"

Saa nyt kuitenkin nähdä, että tuleeko uusia vanteita edes täksi kesäksi. Kaikkeen muuhunkin tuota rahaa saisi upotettua :mrgreen:

Pikkunen päivitys, facelift -mallin puskuri soviteltu keulalle, Talmut keulalle (kytkemättä), kattotelineet ja käännetyt 6,5x15" pellit 195/50-15 kumeilla. Tällä hetkellä edessä 200 -sarjalaisen iskarit ja kaks kierrosta laikatut vakiojouset ja takana lesjöforsit. Näillä mennään syksy/talvi sekä katsastus ja ens kesänä katellaan alustaa vähän uusiks. Tosin lähtö Parolaan jo heinäkuussa, joten autohommat hiljenee joksikin aikaa...









Leveemmät noi vanteet sais olla, mutta ei ollut aikaa levittää, kun piti saada viä jotkut sopivat kesäkummit alle. Uusia nastarenkaita kun ei viitsi näillä keleillä pilata ja nuo olivat etuvedon vanteet ja ottivat edestä tolppaan kiinni. Talven aikana yritetään saada hommattua jotkut peruskivat 16" vanteet, jollei löydy sopivia niin ilmeisesti sitten taas jotkut käännetyt pellit, vähän leveempänä ja 16" koossa.

Enpä oo ikinä tullu aatelleeksi että seiskanelikantin kylkilinja on yläosastaan noin kaareva!

Ihan hyvältä näyttää. Kattotelineitä tuo ei varmaa tarvitsisi.. Huomiovalot vois myös suoristaa ja ehkä uudet kilvet pistää. (ei eurokilpiä.)

En oo kyllä koskaan tykännyt näistä tiiliskivi-volvoista (no ok, jotku uudemmat 940/960 ja S90 on ihan ok nätiksi laitettuna), mutta herranjumala, madalla nyt edes sitä!

Ihan jees, ja kaikki oleellinenkin jo sanottu.

Ota huomiovalot pois ja laita uudet kilvet.

Ja se maski on hyvä myös noin, kyllä vinoviiva kuuluu olla!

Edit: eikä voi olla paha homma peittää noita reikiä valojen alta.

Hyvälle tosiaan näyttää, näitä on vaan kehno saada näyttämään matalalta vaikka lintassa onkii. Itellä rungosta maahan n. 3-4cm mut puskurista abaut 6cm ja helmoista lähellä 10cm. Minkä verran on muuten lyhyemmät nuo 200-sarjalaisen iskarit?

Makkeli kirjoitti:

En oo kyllä koskaan tykännyt näistä tiiliskivi-volvoista (no ok, jotku uudemmat 940/960 ja S90 on ihan ok nätiksi laitettuna), mutta herranjumala, madalla nyt edes sitä!

Volvo jakaa mielipiteet 50/50... ite en juuri koskaan muihin vehkeisiin kiinnitä juuri mitään huomiota kuin Volvoihin :cheers:

Jaaha, tämäkin nosteltiin mun puolesta turhaan niin on hyvä päivitellä. Talven aikana kateltiin paljon eri vanteita, mutta budjetin ollessa mikä oli ei tietenkään löytynyt sopivia. Saattaa olla, että vaatimuksetkin oli turhan kovat. Sopivan tarjouksen tullessa vaihdoin sitten noi hattuhyllyllä olleet Fusionit 15" vanteisiin. Vanteet sai muutaman tunnin hellyyttä ja kovaa työstöä osakseen ja niistä saatin sopivat. Moni varmaankin arvaa tässä vaiheessa mitkä vanteet ovat kyseessä? Kyllä, levipallit. Etuset ovat kokoa 9x15" ja taakse 9,5x15" ja offsetti miinuksen puolella reippaasti, vannepajan kaavojen mukaan laskien edessä -13 ja takana -19 + 5mm lätty luultavimmin. Vanteet kävivät hiekkapuhalluksessa josta menivät pulverimaalaukseen:



Saumaa noissa näkyy, mutta se taas oli omaa tyhmyyttä/laiskuutta kun en hionut kunnolla. Renkaat on tilattu paikallisen liikkeen kautta, joka kulmaan pitäisi tulla 195/50 Goodyearit.

Lumet alkoi sulaa, joten jousien vaihto on ajankohtainen. Etujousista pätkästiin vielä puolikas kierros pois, joten kokonaisuudessaan on otettu kolme kierrosta. Taakse vaihdoin vakiojouset, joista laikkasin myös kolme kierrosta. Vähän tuo jäi keulimaan, mutta edestä vielä puoli kierrosta pois niin alkaa näyttään paremmalta. Laitoin nyt väliaikaisesti nuo käännetyt pellit alle, loppuunajetuilla 195/50 kumeilla. Takaa kuskin puolelta kraapi rengas kaareen, mutta sekin hoidettiin "mankeloimalla" kaari koivuklapilla. Renkaan ja vanteen väliin pyöreä puunapala josta pidin kiinni ja toinen hurutti autoa. Nätisti saatiin pokkaukset taiteltua, mutta maalit lähti kun en muistanut kaarta lämmittää. Pitää värikoodilla teettää tuohon maali ja maalata kaari uudelleen. Tänään tuli vielä auto pestyä, joten muutamat kuvatkin nappasin puhelimella nopeasti:





Puskuria pitää vielä hieman kiinnitellä paremmin, jotta ei irvistäisi keulasta noin pahasti. Jotain pientä yleistä siistimistä vielä niin kai tuolla ajella kehtaa juuri ja juuri

Tänään ja eilen pyöräytelty kumeja noille vanteille, renkaiksi tuli siis 195/50. Ihan kiva veny omaan silmään:





Ja sen jälkeen vanteet auton alle:







Takakaarien pokkauksia pitää vielä hieman mankeloida ja kaaria siistiä päältä. Etukaarille mankelia ja puoli kierrosta jousista pois ja pohjaanlyöntikumien lyhentelyä. Sen jälkeen alkaa oleen pikku hiposteluja vaille valmis kesäks 2012 :cheers: