Pikakyssärit

Mulla on ainaki toinen pakkivalo pimeenä useimmiten sen takia et polttimokantaan tulevista johdoista toinen on jostain sieltä liitoksistaan puoliks irti/poikki. Sitä ku tökkii syvemmälle, ni toimii taas hetken.

Jep jotain sinne päin oli vikana. Alko tässä vituttamaan ku oon sorkkinu niitä valoja tossa jo jonkin aikaa, ni menin takasin talliin koittaa, ettei unet mene. Kanta oli ehjä, joku johto vaan ollu irrallaan, vedin uuden maan auton yli suoraan akusta ja koitin johtojen kiinnittelyn jälkeen uusiks, johan alko toimia. Uusin ne johdot sinne takapäähän ni kai ne sit ainakin mun ajan kestää

E: OT ei sulla toni oo siivapyörää caddyyn 1,6td koneeseen sopivaa jääny? Ilman ohjaustehostinta ko. vehje. Ja oli mulla joku muukin osan tarve, mut en just nyt muista.

Mihinkähän momenttiin noi jaonmuutos adapterit kannattais kiriä? Joku 90-110nm vois olla sopiva, vaiko?

Jahas mistä lähtis ettimään vikaa kun autoon tulee kaik virrat ja niin edelleen mutta ei vaan starttaa? Startti ei siis inahdakkaan.. Autona Volkswagen golf 3 -96 1.8L. Startista varmaan mut ajattelin et jos jotai muuta tulis mieleen kun startti eijoo antanut minkäänlaista merkkiä ainakaan.. Autoahan ei vissiin voi edes hinaamalla yrittää käynnistää koska on automaatti?


E: jos jollai jotai volkkarin starttia vanhaa mut toimivaa ni olen kiinnostunut..

Ettei vaan kuiteski ois virtalukonpohja kaput? Pohjan viallisuuden saat eliminoituu kokeilemalla hyppyjohdolla starttia. Keinot ei kyl oo kovin virallisen oloset, mutta näin saatiin vika paikallistettuu eräässä kiisseli ventossa.

ite etsiskelin samoilla kriteereillä vikaa joskus omasta autostani. loppujen lopuksi viaksi selvisi startin herätteen olevan poikki. kandee tsekata se!

Eli työn alla tällä hetkellä vanhan kaasarikoneen vaihtaminen ruiskuversioon, kysymykseni koskee nyt polttoaine järjestelmää

Auto on w123 koppainen mersu, koneeksi tulee 2.3 8v ke-jetronicilla, alunperinhän tässä oli lohkon kyljessä semmoinen mekaaninen bensapumppu, sehän vain siirtää bensaa, paluulinja on.

Purkuautosta poimin jo bensapumpun, vaikuttaa siltä että jemmaan sen varapyöräkoteloon

w123 korissa tulee bensatankilta sisähalkaisijaltaan n.6-8mm letku ja menee suoraan bensa linjaan, nythän väliin tulee bensapumppu/suodatin/paineen alennin?

Purkuautossa tulee tankilta sísähalkaisijaltaan n.10-12mm letku bensapumpulle


kysymys nro1: Kannattaako alkaa vaihtamaan tuota tankilta tulevaa letkua paksummaksi?

Nro2: Paljonko tuolta bensapumpulta tulee painetta, kestääkö jos kiristän klemmarilla letkun putken ympärille vai täytyykö väsätä ihan kunnon liittimet päihin?

kyl ne ihan aiheesta on täysin erilaiset systeemit, voipi toimia jotenkin vaikkei kaikkia vaihda...

Bäkström kirjoitti:

kysymys nro1: Kannattaako alkaa vaihtamaan tuota tankilta tulevaa letkua paksummaksi?

Nro2: Paljonko tuolta bensapumpulta tulee painetta, kestääkö jos kiristän klemmarilla letkun putken ympärille vai täytyykö väsätä ihan kunnon liittimet päihin?

jos sen putken vaihto on suht helpoo ni sitte kannattaa vaihtaa..voi se pumppu huutaa hoosiannaa jos joutuu liian ahtan letkun läpi töitä tekemään...Ja kunnon liittimet painepuolelle! voi ne klemmaritkin pitää, mut siel on kuitenki painetta jotain 3-5bar? ni olis se ihan suotavaa ettei letku petä, ku sitte on bensaa vähän niinko jokapuolella

Ei kukaan sattuis tietämään miten Audi Coupesta lähtis ovipahvi irti?

Kaikki näkyvät ruuvit ja avauskahva ja ikkunan veivi irrottettu, mutta jostain vielä ahdistaa.
Ei löytyny pikaisella googletuksella tosta mallista mitään ohjeita...

Fullflavor kirjoitti:

Ei kukaan sattuis tietämään miten Audi Coupesta lähtis ovipahvi irti?

Kaikki näkyvät ruuvit ja avauskahva ja ikkunan veivi irrottettu, mutta jostain vielä ahdistaa.
Ei löytyny pikaisella googletuksella tosta mallista mitään ohjeita...

http://www.humanspeakers.com/audi/doors-89.htm Helpottiko?

Passatin perää pitäis saada vielä matalemmalle.
Autossa tällähetkellä TA-Technix säädettävä alustasarja, mutta silti jää perä liian korkealle..

Eli siis, miten perää vielä alaspäin suht helposti?

Oisko kellään kokemusta Riegerin etu lipoista että onko millasia asentaa ja kestääkö mitään?

Ja vielä jos joku ois tollasen laittanu mk1 Focuksee niin jos vois kertoo kokemuksia

Bete taitaa tietää...

Työkaverin puolesta kyselen, mitenkäs Väyrys-Mersusta lähtee sisustan jalopuupaneelit/listat irti? Lähteekö perinteisesti nykimällä vai onko noissa joku jekku? Olis vaan tarkotus saada ehjänä irti, niin ei viitsis väkivalloin ruveta rempomaan jos niissä joku erilainen kiinnityssysteemi on.

Elikkä olin tossa vaihtamassa ilmanputsaria poloseen siten kurkasin kurkuan pohjaa ja oli ihan musta ja öljyssä.Miten saisin puhdistettua parhaiten, mitkä aineet olisi hyviä tollaseen?

brake cleanerilla noita tulee töissä putsailtu.. sitä vaan reilusti ja vähän
hamppiharjalla hinkkaa, niin hyvä tulee..

itellä on tomonen 93 vuoden kolme ovinen civikki ja hajosi k´takaluukun vaijeri. Varmaanki menny poikki. Tietääskö kukaan sanoa miten saan takaluukun auki nyt?

mctikku kirjoitti:

itellä ton korinen civikki ja hajos taakluukun vaijeri. Varmaanki menny poikki. Tietääskö kukaan sanoa miten saan takaluukun auki nyt??

Jaa ton korinen! Kiitos tästä arvokkaasta tiedosta. No arvaillaan että luukku aukee kahvasta, tai avainta lukossa kääntämällä. Jos seuraava juttu on "noku mutku siitä on kontti silotettu", niin seuraava vaihtoehto on moottorisaha tai vaikka trinitrotolueeni.

Ei ole lukkoa luukussa. Sain luukun auki.

Milläs ajovalon umpioiden laseja pystyis kiillottamaan? On vähän sumentunu, mutta muuten hyvässä kunnossa, niin ei viittis uusiakaan ostaa.

Jos ne ''lasit'' on muovia niin;

Oisko kellää tietoo paljonkoha takakaarien vaihdattaminen civiccii tulis maksaa jos korjaamossa ihan vaihdattais? Kun ajatellut yhden civicin ostoa ja vikana olis että takakaaret pitäis vaihtaa niin kiinnostais tietää paljonkohan maksais jossei ite rupee räplään.

Riippuu vähän, kuinka pahasti ne ovat menneet. Riippuu paljon myös firmasta, ehkä joltain peltikorjaamolta kannattais lähteä kysäisemään varaosakaarien kera. Varmaan 200e ja siitä ylös- tai alaspäin ihan marsin asennosta riippuen.

Mistähän tälläsiä korkeussäädönvaijerin nippoja sais uusia, taikka kokonaan uusia vaijereita kun nuo on DEPOn xenoneihin liian pitkät ja katsastusmies ei tykänny kun ei ollu vaijerit kiinni. Nuo ei kyllä tollasenaan mene millään sinne kun ottaa jo valoon kiinni kun tarpeeks syvälle työntää.

Minkälaine homma os vaihtaa ilmastointilaitteen flekti auto on golf iv ..Et joutuuko koko keulan purkaa ..ja kenties syylärin irottaa ..

no aika pitkälle riippuu autosta, mihin ole sitä vaihtamassa..

Kellään hajua mistä nuita 1.8T vetareita löytää käytettynä? kuskinpuolen vajaavetosen (eli etu) vetaria tarttis

variant R kirjoitti:

Minkälaine homma os vaihtaa ilmastointilaitteen flekti auto on golf iv ..Et joutuuko koko keulan purkaa ..ja kenties syylärin irottaa ..

ei tarvi tuosta keulaa purkaa.. on aika ahdas, mutta tulee välistä.

Kipe kirjoitti:

Kellään hajua mistä nuita 1.8T vetareita löytää käytettynä? kuskinpuolen vajaavetosen (eli etu) vetaria tarttis

sisäpää paskana.. meniskö pelkillä laakereilla, vai onko syöny
jo tripodin rikki..?