Pikakyssärit

Niille on ihan joku tarkotuskin siellä. Mieti että kierrättäisit samaa ilmaa kokoajan kämpässäskin sisällä?

sasu` kirjoitti:

Niille on ihan joku tarkotuskin siellä. Mieti että kierrättäisit samaa ilmaa kokoajan kämpässäskin sisällä?

Nissanin ovien tiivisteet vuotaa niin kovasti että ilma kiertää Onhan nuita kuulemma jotkut tukkineetkin, vai liekkö sitte enemmän haittaa ku hyötyä..

Ruusenvisti kirjoitti:

sasu` kirjoitti:

Niille on ihan joku tarkotuskin siellä. Mieti että kierrättäisit samaa ilmaa kokoajan kämpässäskin sisällä?

Nissanin ovien tiivisteet vuotaa niin kovasti että ilma kiertää Onhan nuita kuulemma jotkut tukkineetkin, vai liekkö sitte enemmän haittaa ku hyötyä..

Talvella huomaat kyllä mitä siitä on haittaa, kun tukit ne.

jäse kirjoitti:

Talvella huomaat kyllä mitä siitä on haittaa, kun tukit ne.

Voihan siinä pian niinki käydä Ehkä se on sitte parempi jättää tukkimatta, kyllä se passon pauke sieltä kuuluu muutenki, kuhan mietiskelin

Maalasin pakosarjan. Meni vituiks. Käryää helvetisti. Onko normaalia? Voiko syttyä? Maali: Dinitrol Thermolac 8050. Kestää +800celsiusta.

apuapina kirjoitti:

toni kirjoitti:

Mikä tossa kolmosessa nyt olikaan syyllinen siihen et tyhjäkäynti seilaa, nousee välillä hiton korkeeks, kaasuttaa välillä itestään hetken ajaessa ku päästää vedon pois ja kierrokset yleensäkin jää herkästi korkeelle? Mikä/mitkä osat, mistä löydän? Menny vaan pahempaan suuntaa ja nyt tarttis varmaan saada se jo korjattua.

ruiskun kumijalka? oli täynnä halkeamia ja aiheutti mulle vähän vastaavia oireita ventossa. Myös tyhjäkäyntimoottorin(?) liitäntä pääsi kerran löysäksi ja auto rupes temppuilee vaikka mitä.

Kumijalka on justiinsa vaihdettu. Jotenki se tohon johonki tyhjäkäyntihärveliin taitaa liittyä muta kun tietäis miten. Liittimet on käyty kaikki läpi, putsattu, pantu kunnolla paikalleen, enkä mitään rikkinäistäkään löytäny.

JesseK kirjoitti:

Maalasin pakosarjan. Meni vituiks. Käryää helvetisti. Onko normaalia? Voiko syttyä? Maali: Dinitrol Thermolac 8050. Kestää +800celsiusta.

Kyllä ne aina hetken kuivuessaan/kiinnipalaessaan käryää ja eikä se palamaan syty.

Neuni kirjoitti:

JesseK kirjoitti:

Maalasin pakosarjan. Meni vituiks. Käryää helvetisti. Onko normaalia? Voiko syttyä? Maali: Dinitrol Thermolac 8050. Kestää +800celsiusta.

Kyllä ne aina hetken kuivuessaan/kiinnipalaessaan käryää ja eikä se palamaan syty.

Juu hyvä, että sain toisenki samanlaisen mielipiteen. Tulin just autolta ja kyllähän se käryämästä lakkas tai pikkasen käryää, mut kaippa se siitä kokonaan lakkaa. Sehän tietää sitten sitä, että tänään leimalle...

Miten tuulilasista kannattais lähtee naarmuja poistelee? Edellisen omistajan ansiosta pyyhkijään on jääny hiekkaa kiinni ja koko lasi on täynnä pientä naarmua, tai oikeastaan toi alue missä pyyhkijät liikkuu. Eritoten toi mis pyyhkijät menee jonkin verran päällekkäin on aivan saatanan kamala. Reunoilta on kuin uus lasi. Saiskos hiomatahnoil jotain aikaseks? Ei oikein huvittais lähtee vaihtaa lasia kun uusi olis +200e. Katsastus setä vaan sanos että lasin vaihtoa kannattais miettiä.

Uutta lasia vaan.

Uutta lasia vaan tilalle, ei niitä naarmuja oikeen saa poies. Ja kyllä sitä on muuten vaan melkosta paljon kivempi huristella ku näkee ajaakki vaikka aurinko paistaski päin näköö.

Edittiä. Ei muuten oo paha homma vaihtaa jos kyse almerasta? Toki tarvitaan joitain työkaluja et käy kätevästi mut kuiteski.

Joskus luin jostain että fareclalla myllyttäneet/hioneet, mut kokemusta ei oo Eipä sillä ainakaa kovin syviä naarmuja varmaan poistella..

Noi naarmut on siis niin jumalattoman pieniä ettei mitään järkeä. Kynnel ja sormella kun kokeilin niin pahimissa paikoissa tuntus just ja just että olis jotain naarmun tapasta. Kuvia voisin kokeilla ottaa noist jos jotakin kiinnostaa. Fareclan tuotteilla voisi katsoa jos saisi edes osan noista lähtemään.

Onko kukaan vaihtanut 6n poloon jonkin toisen auton puskurin lippaa? Itte pitäis saada hiukan isompi lippa kun mielestäni on jokseenkin typerää että öljypohja ottaa ennen lippaa kiinni? Autoa on madallettu sen verran et tukivarresta on colt sytkärin verran maavaraa mutta lippa kulkee silti helvetin korkeella

No vaikka Cordoban lipat passaa.

Mitä mieltä porukka on voiko tommosta röpömuovia maalata ihan paukulla valkoseks? Tarkotan siis sellasta muovia jota noi golffin puskurin ja kylkilistat o? Vai mitä niil tarvis tehä et ne sais semmoseks sileeks?

Tai oikei, ei pidetä tota maalaamista ongelmana vaan sitä että millä niistä saa siististi sileät että ne kehtaa maalata.

Mitä on itselle tullut vastaan niin hiomalla ovat aika monet silottaneet sen röpelö-osuuden. En sitten tiedä kui hyvin toimii joku kittaus härdelli. Työlästä teitpä miten vain. Onhan sitä kai olemassa jotain spray-kittiä, itsellä ei vaan ole kokemusta toimiiko miten.

Pazihi kirjoitti:

Mitä on itselle tullut vastaan niin hiomalla ovat aika monet silottaneet sen röpelö-osuuden. En sitten tiedä kui hyvin toimii joku kittaus härdelli. Työlästä teitpä miten vain. Onhan sitä kai olemassa jotain spray-kittiä, itsellä ei vaan ole kokemusta toimiiko miten.

Niin, olen ymmärtänyt että tommosta muovia kun hioo niin siitä nousee niin sanotusti karvat pystyyn ja menee vituiks?

Eipä ole itseltä käytännön kokemusta, vain kuten sanoin vastaan tulleita juttuja. Jos asiaa alkaa miettimään ihan "maalaisjärjellä" niin kyllänä se muovi vaan tekee omia temppujaan jos sitä hio, liekkö sit mihin karkeuteen saakka, niin siitä ei oo harmainta aavistustakaan.

Kevyt hionta ja kittaus jollain hienol kitil? En tiedä omaan silmään toimii mustat röpelöt puskimis, joskaan ei koko puskimes.

Pazihi kirjoitti:

Eipä ole itseltä käytännön kokemusta, vain kuten sanoin vastaan tulleita juttuja. Jos asiaa alkaa miettimään ihan "maalaisjärjellä" niin kyllänä se muovi vaan tekee omia temppujaan jos sitä hio, liekkö sit mihin karkeuteen saakka, niin siitä ei oo harmainta aavistustakaan.

Kevyt hionta ja kittaus jollain hienol kitil? En tiedä omaan silmään toimii mustat röpelöt puskimis, joskaan ei koko puskimes.

Joo, mut nyt on kyse koko auton ympäri menevist listoista... Jos vertaat normii valkost 4 golffii ja vaik tota juhin golffii, ni on se vaa vitust komeempi korinvärisil listoil..

Grontti kirjoitti:

Vai mitä niil tarvis tehä et ne sais semmoseks sileeks?

Ite ostaisin suosiolla esimerkiksi motonetistä ne valmiiks pohjamaalatut listat!

mil konstil porukka on repiny verhoilukankaat irti ovipahveist.. lähinnä kiinnostai miten tost kolmosgolffist sais helpoiten irtoomaa ilman et hajoo koko pahvi.. tuntuu meinaan olevan ihan perkeleen piukas ku lähtee milli kerrallaa jotai vinkkei kitosplz?

röpölistat menee ihan hiomalla ja reilusti hiomaväriä. Tietty jos isoja vekkejä on nii kittiä.
Rasvanpoisto (melkee vois täs vaihees myös kuumailmapuhaltaa rasvat "ylös", muovissa kuitenki lojuu ties mitä hoitoaineita, muottirasvoja tms) > hionta > hiomaväriä ainaki pari reisuu > välihionta > pari kerrosta lisää.
Tolla pitäis jo peittyy karkeimmatki listat.

Mistä vois johtua, w124 sedani (230E) keulasta kuskinpuolelta 3cm korkeemmalla kun hanttarinpuolelta?
Oli alkup. jousilla maasturistancel sama tilanne, aattelin et vois olla jousi poikki tai jotain, mut ei ollu. Vaihdoin pilkotut H&R:ät, tilanne silti sama.

EeKi kirjoitti:

röpölistat menee ihan hiomalla ja reilusti hiomaväriä. Tietty jos isoja vekkejä on nii kittiä.
Rasvanpoisto (melkee vois täs vaihees myös kuumailmapuhaltaa rasvat "ylös", muovissa kuitenki lojuu ties mitä hoitoaineita, muottirasvoja tms) > hionta > hiomaväriä ainaki pari reisuu > välihionta > pari kerrosta lisää.
Tolla pitäis jo peittyy karkeimmatki listat.

Ok, kiitoksia. Tosiaan ei tullut tuo asia ollenkaan mieleen että niitä tosiaan saa motonetistäki pohjamaalattuna Mutta kylkilistoja ei saa, eli ne joutuu jokatapauksessa maalaamaan.

Mites sitten ovenkahvat? Rohkeasti vaan maali päälle, vai pysyykö se siinä kun on kovassa käytössä?

sajoo kirjoitti:

Mistä vois johtua, w124 sedani (230E) keulasta kuskinpuolelta 3cm korkeemmalla kun hanttarinpuolelta?
Oli alkup. jousilla maasturistancel sama tilanne, aattelin et vois olla jousi poikki tai jotain, mut ei ollu. Vaihdoin pilkotut H&R:ät, tilanne silti sama.

Eihän ole joskus tuupattu jotain vasten? Ts. Eihän ole kolaroitu? Mites tilanne takana?

sajoo kirjoitti:

Mistä vois johtua, w124 sedani (230E) keulasta kuskinpuolelta 3cm korkeemmalla kun hanttarinpuolelta?
Oli alkup. jousilla maasturistancel sama tilanne, aattelin et vois olla jousi poikki tai jotain, mut ei ollu. Vaihdoin pilkotut H&R:ät, tilanne silti sama.

onko paljon menty todellisuudessa...?

sajoo kirjoitti:

Mistä vois johtua, w124 sedani (230E) keulasta kuskinpuolelta 3cm korkeemmalla kun hanttarinpuolelta?
Oli alkup. jousilla maasturistancel sama tilanne, aattelin et vois olla jousi poikki tai jotain, mut ei ollu. Vaihdoin pilkotut H&R:ät, tilanne silti sama.

Toinen jousen yläpää nitkahtanut/mätä?


Ei mut on mul omiiki kysymyksii, ostin siis 1.6d käddyn ja siin on pari pikku vikaa..

-Onko normaalia ettei lämmöt meinaa normi ajossa nousta, rankemmalla kaasujalalla ja 100km vauhis nousee..

-Miksi lämpömittarin takana oleva ledi vilkkuu kokoajan?

-Mitä tein turvavöille kun jumittavat kokoajan? Olivat siis irti muttei enää irrota eli lukittaa, avasin sen verran että otin sen kuulahärdellin irti ja sain vyön pitkäksi, mutta kun kasasin ei toimi enää..

-Vaihdekeppi on ihan horo mut löyän varmaan täst topicist tjsp vastauksen mitä kaikkee pitää vaihtaa..

Olihan mul muutakin mut ei niit tietenkää tuu nyt mielee..

osaako joku sanoa mikä kakkos-jettaa vaivaa, kun tyhjäkäynti heittelee sen 1000rpm - 2500rpm välillä ihan satunnaisesti ja alavääntö puuttuu. yleensä se käy korkeimmissa kierroksissa kun kone on lämminny ja käyntinopeus vaihtuu melkee joka liikennevaloissa. koko auto myös tärisee ku kierrokset on alle 1500rpm.

edit: kone on 1.8l ruisku ja vm 91

sajoo kirjoitti:

Mistä vois johtua, w124 sedani (230E) keulasta kuskinpuolelta 3cm korkeemmalla kun hanttarinpuolelta?
Oli alkup. jousilla maasturistancel sama tilanne, aattelin et vois olla jousi poikki tai jotain, mut ei ollu. Vaihdoin pilkotut H&R:ät, tilanne silti sama.

Pazihi kirjoitti:

Eihän ole joskus tuupattu jotain vasten? Ts. Eihän ole kolaroitu? Mites tilanne takana?

Mitään siihen viittaavaa ei oo ainakaan näkyny nosturilla, mutta tiiä sitten.. Muistaakseni takanakin oli n. sentin ero.

epk kirjoitti:

onko paljon menty todellisuudessa...?

279tkm, jos sitä tarkoitit.

Bäkström kirjoitti:

Toinen jousen yläpää nitkahtanut/mätä?

Ei pistäny jousien vaihdossa silmään, pitääpä tutkia! Tarkotat siis "kuppia?"


Kiitos kaikille avusta!