Pikakyssärit

[quote="Sawo"Missähän päin maailmaa tuossa se EGR sijatisee, koitin sitä tiirailla, muttei oikein mitään sen näköstä sattunu silmään
[/quote]

Siellähän se on kannenpäässä vaihdelootan puolipäässä ahtoputken alla lähellä imusarjaa.


Kerro toki ihmeessä tietoja. Ruiskutusmääriä yms...

Joo, kyllähän mää ton mötikän löysin, en vaan tajunu sen olevan EGR Uudempia oon pyöritelly käsissäni moniakin, niin enemmän sen näköstä koitin tiirailla..

Pistän huomena KW v1 tilaukseen, ja kysyisin että kannattaako rosterisesta maksaa reilu 100€ enemmän. Tuleeko rahoille vastinetta?

Mulla ainaskin näkyy L/H ja L/100km ajotietokonees? (Ja autona vw bora 1.8t -04)

Ja sit itse kysymykseen: elikkä onkos jossain myynnissä valmista alumiini/rst ahtoputki sarjaa boran 1.8t koneelle??
Ja yleisesti miten tästä lähtisi VÄHÄN piristämään kulkupuolta "halvalla"? Karalan lastu löytyy jo.
Idea ei oo saada mtn psuhui shihii bruumbruum äänii

Seuraavaks varmaan isompi cooleri ja downpipe jne putkisto jumppaa ja sit ahdinta + syöttöjä ja sen jälkeen koneen sisuskaluja ja suurinosa edellisistä taas uusiks

Vähän erikoislaatuinen ongelma, mut ehkä joku osaa auttaa.

Tilasin uuden mini usb:een auton soitinta varten, mutta soitin ei suostu tunnistamaan sitä. Erroria heittää ruutuun, kunnes tarpeeks kauan runkattua se tunnistaa laitteen ja näyttää biisien määrän ihan oikein, mutta ei soita biisejä. Tosin pari kertaa soittanu jonkun sekunnin pätkänki.

Soitin on LG lcf600ur ja tikku delockin mini http://www.verkkokauppa.com/fi/product/32494/cgbcd

Eikä luulis olevan kummassakaan laitteessa suurempaa vikaa, meinaan tikku toimii kavereiden soittimissa, ja kavereiden tikut mun soittimessa.

MiiG kirjoitti:

Vähän erikoislaatuinen ongelma, mut ehkä joku osaa auttaa.

Tilasin uuden mini usb:een auton soitinta varten, mutta soitin ei suostu tunnistamaan sitä. Erroria heittää ruutuun, kunnes tarpeeks kauan runkattua se tunnistaa laitteen ja näyttää biisien määrän ihan oikein, mutta ei soita biisejä. Tosin pari kertaa soittanu jonkun sekunnin pätkänki.

Soitin on LG lcf600ur ja tikku delockin mini http://www.verkkokauppa.com/fi/product/32494/cgbcd

Eikä luulis olevan kummassakaan laitteessa suurempaa vikaa, meinaan tikku toimii kavereiden soittimissa, ja kavereiden tikut mun soittimessa.

Voisko se soitin olla niin pölhö ettei tue 4GB:n tikkua? Kuten eräs oma romuni aikanaan. Sitte kaverilla oman romunsa kanssa sellanen ongelma että ku tarpeeks runkkas edestakas tikkua mitä soitin ei tue, niin se soitti tuplanopeudella biisit. Tuli Katy Perrystä pikkuorava.

Mustonen ujostelee ja ei kehtaa kysyä niin laittoi minut kysymään, että minkähän karkeuden paperi olis hyvä autn mattaamiseen? Silleen että tulis suht siistin näkönen ku pitäs äkkiä saada matta.

jäse kirjoitti:

Kerro toki ihmeessä tietoja. Ruiskutusmääriä yms...

Jep, nyt ois ajeltu testerin kans, ja eipä sieltä paljastunu vikaa oikeestaan, ruiskutusmääriä tai mitään muutakaan dataa en muistanu ottaa ylös, mutta toleranssien sisässä ainakin suuttimien arvot ooli ja testerin mukaan EGR:kin toimi kuten pitääkin, ei takerrellut.
Mutta minkälaisia lukemia MAFfin ja MAPin pitäs antaa, esim täyskaasukiihdytyksessä, jotain arviota? Pumpun syöttömäärät, jos nyt oikein tajusin, niin pyöri siinä tyhjäkäynnillä 8,5mm3 tuntumassa ja sitten kierrosten mukaan nousi aina jonnekkin 28mm3 asti.

Auto siis hyytyy välillä täysin, kaasupohjassa huiput oli tänäänkin 110km/h. Sitten hetken päästä saatto taas lähtee kiihtymään suht normaalisti, mutta välillä nykäisyjen jälkeen savutti hiukan ja ongelmat alko taas.
Mitään vikakoodeja ei antanu.

Olisko se sitte se katti täysin tukossa ja se tekis sitten tommosta? Ens viikolla pääsee nosturille tuon kans niin pitää käyttää sitä kattia irti ja tutkia.

Ei tuo ennenkään mikään raketti ollu, mutta nykyhetkellä menis varmaan vakiomopokin kiihdytyksessä ohitte

EDIT. MAPpi tais olla kiihdyttäessä semmonen 101kPa tai jotain sitä luokkaa ja MAFin arvot liikku kierrosten mukana, mutta en vaan enää muista että millasia lukemia se anto..

Ja coolerikin pitäs olla ehjä, ei noussu imuilmanlämmöt yli 60°C

JoniP kirjoitti:

Voisko se soitin olla niin pölhö ettei tue 4GB:n tikkua? Kuten eräs oma romuni aikanaan. Sitte kaverilla oman romunsa kanssa sellanen ongelma että ku tarpeeks runkkas edestakas tikkua mitä soitin ei tue, niin se soitti tuplanopeudella biisit. Tuli Katy Perrystä pikkuorava.

Edellinen tikku oli kans 4gb, et ei pitäis siitä olla kii. Alustin viel FATiks ja FAT32seks, mitä toi soitin tukee eikä auttanu.

Hei nyt tarttis vähäsen apua ihmiset. elikkä ongelman nimi on vento.
Myyjän mukaan lambda-anturi rikki, ei ole vaikea eikä kallis homma vaihtaa uutta. mutta ilmeneekö tuossa tapauksessa jotain tavallisesta poikkeavaa? kun autoa ajoi niin tuntuu pientä nykimistä, ja tehottomuutta
(juu tehopelistähän ei toki ole kyse, mutta toinen samaa vuosimallia ja samallakoneella oleva vento oli tehokkaampi)
Autossa on myös JOMin madallus sarja, olen kuullua vähän juttua ettei tollainen halpis sarja oikein kestä? onko totta? täytyykö alustasarja muuten muutoskatsastaa? koska en ole varma oliko siitä rek. otteessa.
autohan on siis 1.8 Vento -95

Kiitos

TeeVee kirjoitti:

Hei nyt tarttis vähäsen apua ihmiset. elikkä ongelman nimi on vento.
Myyjän mukaan lambda-anturi rikki, ei ole vaikea eikä kallis homma vaihtaa uutta. mutta ilmeneekö tuossa tapauksessa jotain tavallisesta poikkeavaa? kun autoa ajoi niin tuntuu pientä nykimistä, ja tehottomuutta
(juu tehopelistähän ei toki ole kyse, mutta toinen samaa vuosimallia ja samallakoneella oleva vento oli tehokkaampi)
Autossa on myös JOMin madallus sarja, olen kuullua vähän juttua ettei tollainen halpis sarja oikein kestä? onko totta? täytyykö alustasarja muuten muutoskatsastaa? koska en ole varma oliko siitä rek. otteessa.
autohan on siis 1.8 Vento -95

Kiitos

Kyllähän se laiska on, jos lambda ei toimi.
Sehän pitää huomioida myös, että tuota 1.8 on kahdella eri moottorilla. On 75hv ja 90hv.

Jomi on paras mitä moiseen kannattaa edes laittaa. Tuommoisen käyttöikä on parivuotta, sitten on kierteet niin jumissa ja varmaan tullut nesteet pihalle jo iskareistakin.. Alustasarja pitäisi muutoskatsastaa, kyllä.

Elementti kirjoitti:

TeeVee kirjoitti:

Hei nyt tarttis vähäsen apua ihmiset. elikkä ongelman nimi on vento.
Myyjän mukaan lambda-anturi rikki, ei ole vaikea eikä kallis homma vaihtaa uutta. mutta ilmeneekö tuossa tapauksessa jotain tavallisesta poikkeavaa? kun autoa ajoi niin tuntuu pientä nykimistä, ja tehottomuutta
(juu tehopelistähän ei toki ole kyse, mutta toinen samaa vuosimallia ja samallakoneella oleva vento oli tehokkaampi)
Autossa on myös JOMin madallus sarja, olen kuullua vähän juttua ettei tollainen halpis sarja oikein kestä? onko totta? täytyykö alustasarja muuten muutoskatsastaa? koska en ole varma oliko siitä rek. otteessa.
autohan on siis 1.8 Vento -95

Kiitos

Kyllähän se laiska on, jos lambda ei toimi.
Sehän pitää huomioida myös, että tuota 1.8 on kahdella eri moottorilla. On 75hv ja 90hv.

Jomi on paras mitä moiseen kannattaa edes laittaa. Tuommoisen käyttöikä on parivuotta, sitten on kierteet niin jumissa ja varmaan tullut nesteet pihalle jo iskareistakin.. Alustasarja pitäisi muutoskatsastaa, kyllä.

Kiitos. eli tehottomuus voi johtua lambdasta, tosin autoon on vaihdettu bensapumppu, jonka seurauksena bensamittari ei toimi, niin voisiko olla mahdollista että siinä on jotain vikaa? siis en tarkoita kohoa joka nääyttää bensanmäärää, vaan pumppua? tiedä sitten..
mistäköhän tuos erottaa että onko 75/90hv? siis auto on bensa.

TeeVee kirjoitti:

mistäköhän tuos erottaa että onko 75/90hv? siis auto on bensa.

Katso huoltokirjan ekoilta sivuilta moottorikoodi, jos on AAM se on 75hv ja jos ADZ niin 90hv.

Jos et omista huoltokirjaa niin takakontissa on tarralappu missä lukee moottorikoodi, lisävarusteet, väri sun muuta.

Ja jos näilläkään ei vielä selviä niin sitten runkonumeron avulla selvittää.

Blind kirjoitti:

Blind kirjoitti:

Rupesin tossa miettimään sellaista että kun tuli noi fk.n valot
keulalle ja leimakin lähestyy niin miten on, tarviiko noitten
umpion sisäisten sumareitten toimia?

Hei, tietoa kellään?

Ei etusumuvalojen ole pakko toimia, etenkään jos ne on ajovaloumpiossa sisällä. Ei sitä tarvii sille katsastussedälle sanoa, että siellä edes on sumuvalot.

Erilliset sumuvalot jos on keulalla toimimattomana, niin ne tulisi peittää esim. valoihin saatavilla suojilla. Eli esimerkiksi tällaisilla.

Takasumuvalo on se pakollinen, ilman sitä ei taida leimaa irrota. (Tai no sain mä joskus leiman, vaikkei Mk4 GTI:n jenkkimallin takavaloissa sumuvaloa ollutkaan. Katsuri sano vaan, että laitappa kuntoon ja hyvää matkaa... )

Makkeli kirjoitti:

Takasumuvalo on se pakollinen, ilman sitä ei taida leimaa irrota.

Tarkennuksena vielä:
Takasumuvalo on pakollinen 1.1.1993 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Katsastus+ja+yksitt%C3%A4ishyv%C3%A4ksynt%C3%A4/Muutoskatsastus/Ajoneuvon+rakenne++ja+varusteet/

vaikka toi takasumari ei nyt tässä ollutkaan aiheena

Noniin.. kaikki joilta löytyy 13", 14", 15", 16", 17", 18" ulkokehiä niin voisitteko mitata ZD mitan mitä tarkempi mitta sen parempi!

Suuret kiitokset kaikille ko. urakkaan vaivautuneille hepuille!

Makkeli kirjoitti:

Erilliset sumuvalot jos on keulalla toimimattomana, niin ne tulisi peittää esim. valoihin saatavilla suojilla. Eli esimerkiksi tällaisilla.

Ei niitä tarvitse millään peittää nykyään, tuo vanhaa tietoa.

Onko tiedossa ongelmia kun pistää mk3 golfin tekniikan mk2 jettaan?

Ja tietääkö joku mistä saa ilmastoinnin putket ja ilmastoinnin kennon (eli ohjaamoon tuleva kenno) mk3 golfiin? Tai firmaa jossa voi teettää noi putket.

Kävi sit pikku kämmi, eli purin venton ajovalot yhtäaikaa (toki laitoin osat erilleen kummastakin valosta) mutta tämä helkutin pölvästi ei muistanut merkata et kummat osat on kummasta valosta. Ja tottakai noi peltihärpäkkeet siinä keskellä polttimon edes/ympärillä ovat erilaiset. Mistä saan tietää kumpi pelti menee kumpaan valoon? Jollakulla mahista ottaa kuvaa tai jotain?

Jos jollain tietoa miten bmw e36 ja bmw e46 alustat eroaa toisistaan niin kertokaa. Eli sopiiko bmw e46 iskarit ja jouset kuinka bmw e36seen?

Osaiskohan kukaan heittää ideoita mitä kokeilla/tehdä kun tein kansiremontin VW Golf 1,6 -90 autoon ja nyt kun on valmis ja käynnistää auton niin käy mielestäni muuten hyvin mutta ei ole tyhjäkäyntiä eli pitää kaasua olla kokoajan. Vaihdoin siis kannen ja kannentiivisteen jne. Kaasari peli ja kaasarina toimii Pierburg 2E-E. Kumilaippa sen alle vaihdettu. Yläpään tiivistesarjasta laitettu kaikki uudet tiivisteet.

Kuuluuko -96 Venton (golffin) ruiskun läheltä/ ruiskusta kuulua jotain ääntä kun on virrat päällä? kuuluu sellainen jännä sirinä.
mikä tossa voi olla kun ei tyhjäkäynti toimi kunnolla, siis kun on tyhjiksellä niin auto itsestään meinaa sammua. siis kierrokset tippuu alas ja meinaa just sammua mutta sitten taas alkaa käydä. ja tätä tekee kokoajan
tyhjäkäynti pumppu?

Edit: vai olisiko kaasuläpän asentotunnistin. mutta jostain siitä ihan läheltä ääni tulee.

penigue kirjoitti:

Osaiskohan kukaan heittää ideoita mitä kokeilla/tehdä kun tein kansiremontin VW Golf 1,6 -90 autoon ja nyt kun on valmis ja käynnistää auton niin käy mielestäni muuten hyvin mutta ei ole tyhjäkäyntiä eli pitää kaasua olla kokoajan. Vaihdoin siis kannen ja kannentiivisteen jne. Kaasari peli ja kaasarina toimii Pierburg 2E-E. Kumilaippa sen alle vaihdettu. Yläpään tiivistesarjasta laitettu kaikki uudet tiivisteet.

Itselläni samanikäinen ja tekniikkainen auto ja vähän samaa ongelmaa oli samaisen remontin jälkeen. Sytkä piti säätää uusiks niin rupes toimimaan kuten pitääki.

TeeVee kirjoitti:

Kuuluuko -96 Venton (golffin) ruiskun läheltä/ ruiskusta kuulua jotain ääntä kun on virrat päällä? kuuluu sellainen jännä sirinä.
mikä tossa voi olla kun ei tyhjäkäynti toimi kunnolla, siis kun on tyhjiksellä niin auto itsestään meinaa sammua. siis kierrokset tippuu alas ja meinaa just sammua mutta sitten taas alkaa käydä. ja tätä tekee kokoajan
tyhjäkäynti pumppu?

Edit: vai olisiko kaasuläpän asentotunnistin. mutta jostain siitä ihan läheltä ääni tulee.

Tyhjäkäyntimoottori/venttiili varmaan likainen tai rikki. Siitä kannattaa aloittaa tarkastaminen. Sitten vois käydä kaikki ruiskutusyksikön liittimet ja johdot läpi.

Mikä tossa kolmosessa nyt olikaan syyllinen siihen et tyhjäkäynti seilaa, nousee välillä hiton korkeeks, kaasuttaa välillä itestään hetken ajaessa ku päästää vedon pois ja kierrokset yleensäkin jää herkästi korkeelle? Mikä/mitkä osat, mistä löydän? Menny vaan pahempaan suuntaa ja nyt tarttis varmaan saada se jo korjattua.

toni kirjoitti:

Mikä tossa kolmosessa nyt olikaan syyllinen siihen et tyhjäkäynti seilaa, nousee välillä hiton korkeeks, kaasuttaa välillä itestään hetken ajaessa ku päästää vedon pois ja kierrokset yleensäkin jää herkästi korkeelle? Mikä/mitkä osat, mistä löydän? Menny vaan pahempaan suuntaa ja nyt tarttis varmaan saada se jo korjattua.

ruiskun kumijalka? oli täynnä halkeamia ja aiheutti mulle vähän vastaavia oireita ventossa. Myös tyhjäkäyntimoottorin(?) liitäntä pääsi kerran löysäksi ja auto rupes temppuilee vaikka mitä.

Kysytääs tymiä. Elikkäs kun on tuo Mk1 prokkis menossa ja mikäli sopivaa luovuttaja autoa ei tuu isommalle koneelle, niin onko tota orkkis 1.6D konetta lähteä ahtamaan esim. remmillä tai mekaanisesti tms. jotenki muuten kun perinteisellä turbolla?

Hakusessa kun ei oo isoja tehoja (125hv piisais) vaan vääntöä pääasiassa

Ei hitto. Seuraavana viikonloppuna olis tarkotus vaihtaa toi kansipahvi ja jakopäänhilut samalla. Häiritsee vaan kun veden seassa ei oo öljyä, öljyjen seassa vesiä, ja pienenpieni kupliminenkin syylariin tulee vain tyhjäkäynnillä, ei kierroksilla. Lämmötkin pysyy ok normaalissa ajossa, rankemmassa kuormituksessa ne sit nousee. Ja heittää vettä sen paisarin jälkeisestä letkusta. Hitto kun ei tiedä jos se vika vois olla jossain muualla, ni ei tulis "turhaan" käytettyä kantta auki

Alottelin tuossa vaimentamaan peräkonttia ja tuli semmonen kysymys mieleen että onkohan haittaa jos nuo kontin "ilmaräppänät" tukkii ? Näky olevan melko paljon tullut hiekkapölyä sisään.. Kai siinä vähän basson sointikin paranee kun ei paineet pääse karkuun, vai ?

E: toki ois voinu hifitopicisaki kysellä, noo jospa täältä vastauksen sais