Pikakyssärit

N|ba kirjoitti:

jou v miehet, onko mk1 ja mk3 jomin racelandin tms alustsarjojen takatolppien iskareidenpituuksissa eroja?

vastataas tähänki, ykköskorissa on lyhyemmät tolpat takana. kakkonen ja kolmonen taas mätsää keskenään. kyl se tolppa sinne kuitenki käy, saat sitä mataluutta.

mustonenj kirjoitti:

pyörii kuitenkin? ja oot varma ettei akselissa oo hitsimutteria (joissain näissä on)

Pultti pyörii iskarin mukana kun liikuttelee eestaas ja mutterin kyllä sai pois toisesta päästä, mutta pultti ei lähe irti millään konstilla?
#Tuli vähän luettu samoja ongelmia maailmalta, eli periaatteessa pultti on ruostunut/hitsautunut iskarin alapäähän kiinni eikä auta muutakuin vetää poikki puukkosahalla/rälläkällä.. Mikähän sinne väliin edes mahtuu?

V.A.G. kirjoitti:

Down kirjoitti:

Kakkakoppa Golfista meni sähköt solmuun. Ainoot valot ku toimii on parkit. Pyyhkijät, pissapoika, lyhyet-, pitkät valot, puhaltimet, takakontin solenoidi on kaikki dööd. Sähköistä toimii jopa niin paljon kun kattovalo ja kojetaulun valot. Mutta sillon kun viiksestä rykäsee pitkät päälle alkaa pyyhkijät toimimaan, jos ne on päällä-asennossa. Mitvit? Itselle tulee mieleen virtalukko? Pitäisikö koko perkele vaan laittaa vaihtoon, pohja meni jo vaihtoon pari viikkoa sitten..?

Itsellä riitti joskus virtalukon pohjan ja viiksien vaihto. Sitte rupes pelaamaan nätisti jos ei lasketa että vilkut ottaa jostain maihin

Toi ny polttelee noita virtalukonpohjia aika tasaseen. Toinen meni jo viikon sisään. Johtuuko sitten viiksistä?

Saattaa olla tyhmäkysymys mutta, millä nimikkeellä lambdan rele mahtais löytyä. ? e36 325i pulukkaan jos joku vaivautuu etsimään. Kiitän.

Mistä löydän sellasen kallistuksenvakaajan joka on tarkotettu matalille autoille? Tollaseen Polo 6N:ään -96 pitäis nopeasti löytää semmonen, ku ottaa jo vakaaja runkoon kiinni.

pekka007 kirjoitti:

Mistä löydän sellasen kallistuksenvakaajan joka on tarkotettu matalille autoille? Tollaseen Polo 6N:ään -96 pitäis nopeasti löytää semmonen, ku ottaa jo vakaaja runkoon kiinni.

mikset sä voi vaan tehdä sitä tilaa runkoon lisää? tai revi sit helvettiin koko vakaaja.

Kaverilla olis tuommonen AL20 koppanen Toyota Terceli vuosmallia '84 ja sitä tartteis saada "hiukan" lähemmäs maata.
MUTTA, alustasarjoja ei oikein ole tullut vastaan, niin auttais jos jollakulla olis tietoo, että käykö jostain muusta autosta säädettävät tolpat edes eteen pienillä muokkauksilla?
Tai sitte jos jostain löytäis jämäkämpiä iskareita vakioitten tilalle?

Ja eikös noissa takapotku ladoissa oo käytetty noita w123 koppasen 200D mersun jousia, ja ovat melkosen jämäkätkin? Elikkä siis mersun jousien sisähalkasija kiinnostais?
Myös w/s124 mersun takajousien sisähalkasija kiinnostaa? Ja langan paksuus?

Kaikenlaiset pienetkin vihjeet on tervetulleita :cheers:

mistä peitelätkä arosaan, takalasin pyyhkimenmoottorin reikään?

Mitkä iskarit caddyyn kun pohjaa? Oliko jotkut ladan sopivat, vai jotain tarvike peräkärrien iskareit?

Bäkström kirjoitti:

Mitkä iskarit caddyyn kun pohjaa? Oliko jotkut ladan sopivat, vai jotain tarvike peräkärrien iskareit?

vaikka peräkärrinkin luulis käyvän, myös kuplasta tais käydä?

mf-690 kirjoitti:

mistä peitelätkä arosaan, takalasin pyyhkimenmoottorin reikään?

http://www.ebay.de/itm/Blindstopfen-Heckwischer-Heck-Clean-Abdeckung-VW-Audi-/380265130092?pt=DE_Autoteile&hash=item588991686c

Onkos tuo sopiva?

Kävi vähä hassusti iskarin kans:

g

Eli siis tuo männänrenkaan tapanen koroke otti ja lähti tuosta keskeltä kun piti mennä niin kiukulla kiristämään, nyt jos meinaa laskea auton niin ampuu iskari ittensä kabiinin puolelle ja auto jää jousien varaan. Mitenköhän tuon saisi korjattua?

Vaikee sanoo kun ei kuvasta ota mitään selvää.

Eli toisinsanoen yläjousilautasen pitäsi laskeutua tähän kohtaan, josta se koroke nyt sitten uupuu.

Kakkosjetsoni kerää vieläki ilmaa vaan yhteen renkaaseen, ja on muutenki paljo tehottomampi mitä muut jarrut. Uus pääsylinteri on, eikä vuoda mistään nestettä.

Onko se nyt pakko sit hommata se uus paineensäädin?
Edit: onko tuo säädin purettava?

Kun paineensäätimestä puhe niin oletan, että kyseessä on takajarru. Onhan jarrusylinterit vaihdettu ja jarruletkut ehjät ?

Kyllä, takajarru kyseessä. Sylintereitä ei oo vaihdettu, koska oletin että jos ne, tai letkut vuotaa, näkyy se ulospäin vuotona, eikö näin sit oo?
Joka paikka siis kuivana, eikä nestettä häviä

Onhan takajarrusylinterit samanlaiset? On tiettävästi kahen mittasta sylinteriä. Itse tappelin myös samanmoisen ongelman kanssa kunnes hokasin että toisella puolen olikin pienempi malli ja sen takia myös tehot kateis. Moni sano että sillonhan tehojen pitäisi nousta, mutta asian kääntääkin päälaelleen paineensäädin.

Tämäkin kysytty varmaan sen sata kertaa, mutta mistä on porukka hommannu suomen puolelta nuita pitempiä U-pultteja tuota caddyn takapään madallusta varten?

E: Ja jos vielä joku paikka josta saa tilattua. En mielellään lähde montaa sataa kilometriä nuitten takia ajamaan . Muitakin vinkkejä, neuvoja ja mitä kannattaa ottaa huomioon, saa kertoa.

punkan jousitakomolta löytyy ainakin

Eipä olu moinen operaatio iskarilla, kävin paikallisella metallipajalla jossa hitsailivat sopivankokoisen prikan kiinni. Nyt toistaiseksi homma hoidossa.

Pekkiis kirjoitti:

Tämäkin kysytty varmaan sen sata kertaa, mutta mistä on porukka hommannu suomen puolelta nuita pitempiä U-pultteja tuota caddyn takapään madallusta varten?

US-Parts, kuulemma.

Pazihi kirjoitti:

Onhan takajarrusylinterit samanlaiset? On tiettävästi kahen mittasta sylinteriä. Itse tappelin myös samanmoisen ongelman kanssa kunnes hokasin että toisella puolen olikin pienempi malli ja sen takia myös tehot kateis. Moni sano että sillonhan tehojen pitäisi nousta, mutta asian kääntääkin päälaelleen paineensäädin.

No niitä en oo sen tarkemmin tutkinu, mutta noi on ihan alkuperäsiä ja on kyllä aikoinaan pelannu ihan normaalisti. Tolla ku ei oikeestaan ajeta ku muutaman kerran kuukaudesa, ja jotain satunnaisia ajoja pelloilla mutta nyt katsastuksen takia pitäs saada kaikki jarrut tasan.
Tänään aattelin purkaa ton jarrusylinerin ja kattoa josko sielä ois jotain vikaa

Edit, tais vika selvetä. Tuli ilmi että toimivan pulen sylinteri on vaihdettu joskus ja ku avasin sen joka ei pelaa kunnolla nii sisältä löyty aimo annos ruostetta. Jos ei mee ekalla katsastuksesta ni täytynee ostaa uus sylinteri sinne, eiköhän se sitte pelaa

Noniin, eka postaukseni, hei vaan kaikille.
Minkälaiset renkaat olisivat hyvänkokoiset 6J13 vanteelle, itse oon miettiny 145/60-13 tai 175/50-13.
Onks toi 145 vähän liian kaposen härski?
Minkälaista kummii porukka on tollaselle vedelly?

Mikä veny 175/50

Meillä kerhoautossa on 145/80 @ 5,5x13 ja pikkasen se venyy. Jos nyt on ihan pakko venyttää kaposalle vanteelle ni lyö se 145 sinne.

Voin vaan kuvitella kuinka karmeelta se ''veny'' näyttääkään tolla profiililla...

"veny piti saada"

Teme kirjoitti:

"veny piti saada"

105/65x13 6vanteelle

Millä sais helpoiten liimat laseista ku revin tummenuskalvot poies?