Pikakyssärit

m81t82 kirjoitti:

kukahan osais kertoa?

että mistä kannattaa kysellä noita ajokoulutuksia liukkaaalle (naisille) nelivetoisille? sais olla ihan pitkän kaavan kautta yms. tulee äidille syntymäpäivälahjaksi.

Äiteen asuinpaikasta en tiedä, mutta sun profiilissa jotain lukee espoolaisuudesta niin kannattaa kysyä ehkä tuolta Premier Parkista www.premierpark.fi ?

xite kirjoitti:

m81t82 kirjoitti:

kukahan osais kertoa?

että mistä kannattaa kysellä noita ajokoulutuksia liukkaaalle (naisille) nelivetoisille? sais olla ihan pitkän kaavan kautta yms. tulee äidille syntymäpäivälahjaksi.

Äiteen asuinpaikasta en tiedä, mutta sun profiilissa jotain lukee espoolaisuudesta niin kannattaa kysyä ehkä tuolta Premier Parkista www.premierpark.fi ?

Faijalle järjestettiin veljen kanssa viime vuonna juuri Premier parkista tuollainen liukkaan kelin harjottelupäivä. Voin suositella, ainakin isäpappa oli tyytyväinen ja jopa itsekin pääsi mersulla rataa kiertämään. Koulutuksen alku oli tosiaan ihan verrannollinen noihin autokoulun liukkaan harjoituksiin. Myöhemmin pääsi jopa vähän reilumminkin ajamaan. Opettajana oli rallimies Jarkko Miettinen, ajaa kai SM-sarjaa S2000-Skodalla?

Mistä löytyisi uusia vr6 OEM etulippoja mk3 golffiin? Eli niitä kestävempiä malleja, pehmeästä muovista valmistettu...

E: Enkä mielelläni marmoritiskiltä hakisi, saattaa tulla kalliiksi.

^Kysyppä sitten vaikka slamitilta.

KCS:ltä heti hyllystä ja halvemmalla: http://www.kcs.fi/shop/getdesc.php?id=2591

xite/wille tänks!

äitee asuu mikkelin kupeessa, eli jostain niiltä seuduilta olis paras jos löytyis liukastelukoulu. ja mielellään sais olla sellanen missä äippä oppis viemään sitä skeidaansa. toi premier näyttäs kyllä ihan jepalta, mutta matkaa tulee jonkun verran.

Kuinkas hyvin tuota Slamitin myymää Cupra -R lippaa voipi uudelleen muotoilla, onko kuinka elastista?

Mikähän tommosen g60 corradon ns. normaali käyntilämpötila on? itellä kipuu tuo alkuperänen mittari tuonne 110c paikkeille ja jälkikäteen asennettu vähän päälle satkuun.

vesipumppu vaihdettu huollossa uuteen ja edelleen sama homma. vesi ja öljy ei oo menny sekasin. oisko se sit kansipahvi kuitenkin vaikkei sekasin ookkaan nesteet?

pahoittelut jos tuli tyhmänkuulosta tekstiä

-kiitos

Noniin, taas ilmeni uus vika golffissa
Eli turbo ei tahdo ahtaa juuri yhtään, ehkä 0.4-0.5 bar maksimissaan, ennen ahtoi +2.0 bar... Ja tuntuu että moottorikaan ei väännä täydellä teholla, maksimissaan kierrokset nousee 3500-4000rpm... Ja kyseessä -97 1.9tdi.

Itse lähtisin etsimään vikaa turbosta itsestään, ahtoputkista tai ahtopaineiden ohjauksesta.. Onhan jakohihnan merkit kohdallaan?

jäse kirjoitti:

Kuinkas hyvin tuota Slamitin myymää Cupra -R lippaa voipi uudelleen muotoilla, onko kuinka elastista?

Aika taipusaa tavaraa on, pystyy käsissäänkin väänteleen tosi hyvin + sit jos lämpöö antaa niin varmaan vielä enemmänkin antaa periks.

Masq kirjoitti:

jäse kirjoitti:

Kuinkas hyvin tuota Slamitin myymää Cupra -R lippaa voipi uudelleen muotoilla, onko kuinka elastista?

Aika taipusaa tavaraa on, pystyy käsissäänkin väänteleen tosi hyvin + sit jos lämpöö antaa niin varmaan vielä enemmänkin antaa periks.

Pitänee tilata ja testata taipuuko tarpeeksi. Eihän tuo niin kallis ole.

Saakos jollain adapterilla näkymään ajotietokoneessa soittimen "tiedot" siellä ylimpänä jos vaihtaa alkuperäisen soittimen pois?

Auto tosiaan -02 tt että varmaan samaa paskaa ku a4:sissa ym..

Saa.

Hemmetti, mistä 14-tuumaisia irtovalkosivuja?

Olisko pk-seudulla ketään joka puhaltas 2 sarjaa aluvanteita

Green kirjoitti:

Hemmetti, mistä 14-tuumaisia irtovalkosivuja?

Paruzzilta ainakin, nuo on käsittääkseni Atlas-merkkiset (ainakin voisi tuosta logosta päätellä), pitäis olla hyvät jos irtovalkosivut vaan voi olla hyvät.

Tai no nuohan on näköjään b-laatua, tiiä sit millasia lepattajia.

Noo, pysyy kiinni tai sit ei. Tänks!

Onko joku asentanut tälläisen tai vastaavia orggis piiskan tilalle?

http://www.ebay.com/itm/VW-ROOF-SHARK-FIN-AERIAL-ANTENNA-JETTA-GOLF-GTI-PASSAT-/400195480653?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGolf&vxp=mtr&hash=item5d2d826c4d#ht_2998wt_1187

Plug & Play, vai tarviiko jotain lisukkeeksi?

Saakelin ooppeli ei käy kunnolla, vaikkakin paremmin jo. Tai no, mikä nyt sitten on paremmin. Ongelmana oli alunperin se ettei pienillä kierroksilla raaskinu pahemmin kaasua painaa, ku väkisin meinas sammua, jos nyt edes sattu pysymään käynnissä. Tämä siis alle 2000 kierroksen, sen jälkeen jakso jo mennä paremmin. Ryypyllä kierrokset oli sen verran korkeella et toimi vähän paremmin.

Vaihdoin nyt alkuun virranjakajan kannen, pyörijän, tulpat ja johdot, ilmanputsarin, bensapumpun ja suodattimen, sekä vanhat bensat uusiin ja kaasarin putsasin. Jakajan alipainehässäkkä tuntu toimivan, sen mitä sitä imeskeltiin, tuntu vaan aika jäykältä, et voiko moinen jumittaa? Johonkin suuntaan tais veli väännellä tyhjäkäynti- ja seosruuviakin, jotta saatiin se edes käymään ilman ryyppyä. Sytytystä koitettiin säätää, mut ei se siitä tuntunu paremmaks tulevan. Välillä ei käyny ylhäällä, välillä ei lainkaan alhaalla, eikä kultasta keskitietä tuntunu löytyvän.

Viimesen yrityksen jälkeen auto käy jo tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä, hiukan liian korkeilla kierroksilla tosin (1500?), mutta edelleen tukehtuu ku kaasua polkasee ja tällä kertaa sitä jatkuu ajaessa korkeemmillekin kierroksille asti. Ehkä johonki kolmeentonniin asti mooaa ja pätkii, paukkuu putkessa ja vaikka mitä ja sitte vasta alkaa teho jyllää.

Mitä multa on nyt jääny huomioimatta tai tehny väärin? Sytytys ei varmasti oo kohdillaan, mut se ei oikeen tunnu onnistuvan ennen ku saan jonku osa-alueen toimimaan edes jotenkin.

elikkäs olisi tarkotus ostaa tuommonen 2,3 8v automaatti mese.
mutta siinä perä ääntää eli sieltä on laakerit tai hamppikaat tieten väljät
eli olisko se helpompi vaihtaa koko perä uus vanhaan vaiko huoltaa tuo perä?

helpoin ja halvin on vaihtaa se, koska sit ei ketään tiedä mitä sieltä on mennyt. Mistään ei välttämättä näe päälleppäin onko esim. laakerit syynä vai mitkä. Laakerit eivät nyt kovin kalliit ole, ne nyt vaihtaa itsekkin.

Mutta jos sieltä hampaita on mennyt, homma menee vaikeaksi ja kalliiksi + erittäin harva jätkä kokoaa sen oikein kasaan.

Käytetty hyvä perä siinä 200e pintaan, jollei ole asd.

miten porukalla toiminu 1.8 vento tän "uuden" ysivitosen bensan kanssa? aattelin vaan kun kerran tammikuussa 2010 tankkasin sitä ja sitten alkoi vehje pätkimään helvetisti ja loppujen lopuksi vika oli puolassa. Perjantaina koitin taas samaa polttoainetta ja alkoi uudelleen pätkimään eikä pysy tyhjäkäyntiä Voisko bensalaadulla olla vaikutusta vai oiskohan toi sattumaa Enivei, ens viikonloppuna vois tutkia tilannetta jahka pääsen lomille

Mulla ainakin vei 1.8 golffi ihan helvetisti enemmän ainetta jos vahingossa tankkasin eekymppiä. Testailin sitte muutamaan otteeseen ihan tahallaankin. Talvipakkasilla nämä kokemukset ja puhutaan ihan oikeesti, valehtelematta ja liiottelematta yli 2l/100km lukemista. Muuta häikkää ei kyllä ollu, mut totesin silti 98:lla ajelun halvemmaksi. Eipä tuo rotko ehkä ihan säädöissä sillon ollukaan, joten ehkä se korostu sit entisestään kympin ansiosta. Tiedä häntä.

Auton talvisäilytyksestä. Millasissa tiloissa porukat säilyttelee autoja talven yli? Tässä ite katellut nyt tollasia taloyhtiöiden lämpimiä autohallipaikkoja, mutta ku ne maksaa sen 100€/kk niin ei ihan hirveesti nappais noin paljoa maksaa sellasesta kun ei kuitenkaan oo kauheesti mahiksia mitään roplailla siellä. Ei oikeen mitään muita kohtuuhintasia oo vastaan tullut kun noita yhtiöiden hallipaikkoja.. :E

Mamman pihalla taitaa olla tyhjillään autotalli, mutta se on kylmä ja taitaa olla eristämätönkin eli periaatteessa umpinainen "katos" Voiko tollasessa kertyä kauheesti kosteutta sisustaan tjsp.. ?

Mun kiesit ainakin seisoo kylmässä mutta kuivassa navetan yläkerrassa. Joku kosteudensyöjähärvelin sinne vois laittaa. Itse olen vaan aina irrottanut akun ja pari ikkunaa avannut vähän rakoselle.

Saabin kangaspenkit ei oo mennyt tuossa tilassa mikskään mutta Audin nahat kevyessä vaaleassa homeessa

Mitä T5-portterin takavaloissa tapahtuu pariovellisessa vs. ylösnousevalla luukulla varustetussa...?

toni kirjoitti:

Saakelin ooppeli ei käy kunnolla, vaikkakin paremmin jo. Ongelmana oli alunperin se ettei pienillä kierroksilla raaskinu pahemmin kaasua painaa, ku väkisin meinas sammua, jos nyt edes sattu pysymään käynnissä. Tämä siis alle 2000 kierroksen, sen jälkeen jakso jo mennä paremmin. Ryypyllä kierrokset oli sen verran korkeella et toimi vähän paremmin.

Vanha viesti kyllä mutta oireilee aikalailla justiin samaten mitä jos ois kaasarin kiihdytyspumppu sökönä. Kattoo vaan ekana liikkuuko se pumpun vivusto oikeen, joskus ne jumii tavallaan pohjaan. Kalvokihan sielä saattaa oikkuilla

Tarvis kylkilista liimailla takas, toi on tommosta 30x10mm kumia ja kiinni painonastoilla +oli kakspuoleisella teipillä.. Mitä laitan väliin ku vedän ton takas kii? sikaa? Ei taida oikein markettivalikoimasta löytyä tarpeeks järeetä kahella liimapinnalla varustettua teippejä ja siksi toisekseen auto on talviauto, sekä Lada niinei viitsis omaisuuksiakaan toho siottaa.. Joten mitä väliin?