Pikakyssärit

Bäkström kirjoitti:

toni kirjoitti:

Bäkström kirjoitti:

Joo en vielä ehtiny vaihtamaan anturia, ja nyt mulla on vyöstä se kuula motikka kokonaan irti, pitää vielä tutkia sitä..

Sitte puhaltimessa toimii vain kakkos nopeus, lieneekö vika siinä nappulassa vai jossain muualla? Liittykö etuvastus tjsp jotenkin tähän?

Niin ja mistä pidemmät U-pultit?

Mulla pysyy tuossa normaalissa ajossa lämmöt sielä vasemmassa laidassa, pienen neliön sisällä =E

Rupes näköjään omassakin taas toi vitun valo vilkkuu. Noh, pitää paneutua sihenkin joku päivä.
Puhaltimessakin samaa vikaa. Kokeiles painella sitä nuppia sisäänpäin niissä asennoissa joissa ei toimi. Siinä se vika luultavimmin on.
US-partsilta joku kehu saaneensa pidempiä pultteja.

Kävin eilen hakemassa motonetistä vedenmäärän anturin ja termostaatin, katsotaan helpottaako mikään.

Nettitiedon mukaan jotkut laittaneet latan akselin päälle ja korvannut u-pultit pinnapulteilla eli kierretangolla? Kuullostaa mun ratkaisulta =D mutta uskaltaako kukaan suositella?

Uutena juttuna vilkut ei toimi, kun laittaa vilkun päälle niin mittariston taustavalot himmenee, varmaan vaan joku johto maissa tai rele jumissa..
Edit. Vilkku ei aikaisemmin palautunut mutta en usko että liittyy tähän..

Onko tuossa paisarin korkissa se koho tms systeemi? Itsellä lagasi se mk2 jetassa aikanaan. Hoitui korkinvaihdolla.

mistä b4 koriseen passattiin alustasarja? suomesta mieluiten

_sapa_ kirjoitti:

mistä b4 koriseen passattiin alustasarja? suomesta mieluiten

AP korkeussäädettävä alustasarja VW Passat 35i - MDComprex
V-Maxx Coilover VW Passat 35i - Slamit
Coilover-kit VW Passat 35i B3 B4 - Ebay

Kellään tietoa noista peileistä kun tossa b5:ssa on kartturilla pienempi peili niin pitääkö vaihtaa moottoreineen päivinee jotta saa ison tilalle vai riittääkö pelkkä kuoren ja lasin vaihto?

Oisko kellään mitään järkevää ohjetta g60-ahtimen irrotukseen?

tai mitenkä se sieltä helpoiten irtoo.

E: lähti jo

Tyhmä kymysys, mutta nolon bensamittari on lakannu toimimasta, mutta anturi on testattu ja pitäis toimia. Vika siis vaikuttais olevan ite mittarissa, jää raksuttamaan paikalleen ja elää muutenkin omaa elämäänsä. Toimii hetken oikein kun ottaa mittariston sulakkeen irti ja laittaa back.

Eli pystyyköhän mittariston sisään vaihtamaan pelkän bensamittarin? Tai jos vaihtaa koko mittariston, jossa digitaalinen kilometrinäyttö, niin nollautuuko kilometrit, vai jääkö ne johonkin ''syvemmälle'' muistiin? En ole näiden sielunelämään niin perehtyny.

Tänks etukäteen.

Voisi kuvitella, että Poloissakin saisi vaihdettua "sektoreittain" noita osia. MK3 autoissa ainakin jokainen mittari on nastoilla kiinni mittariston piirilevyssä.

Ei nyt suoraa vastausta tullu, mutuilua vaan..

Ei se mitään, täytyy joka tapauksessa hommata toinen mittaristo ja tutkia, tänks!

henkkasavosta kirjoitti:

_sapa_ kirjoitti:

mistä b4 koriseen passattiin alustasarja? suomesta mieluiten

http://www.mstuonti.fi/?page=tuotteet&group=2&merkki=3&item=169

Ebaystä sama alusta 100€+ halvemmalla, nopeammin toimitettuna kotiovelle.. Mutta kukin käyttää rahansa miten tykkää!

Ja taas jatkuu, eli edellisellä sivulla oli puhetta Caddyn ominaisuuksista, tämä taas sitä samaa.

Lämmöt ja vesitilan anturi saatu toimimaan, termari ja anturi vaihdettu. Samalla hammastangon suojakumi.
Kiristin myös yhtä suutinta kun vuoti.

Nopeusmittarin toimimattomuus selvitetty, vaijerin toinen pää kulunut pyöreäksi.

Ja kysymys ois että mikä oven mekanismissa kuluu, ovea joutuu ränkkää että saa auki, sisältä aukeaa normaalisti. Joku tappi?

Sielä sisällä on muistaakseni sellanen palanen joka painaa siihen lukkoon, se kuluu eikä meinaa painautua tarpeeks että ovi aukee.
Kerran kaverilla porattiin siihen palasen reikä ja laitettiin ohutkantanen ruuvi jonka avulla se painu sen millin kaks enemmän
enkai mä enää osaa selittää, parivuotta jo ku puretttiin se, näkee muistaaksnei ovipahvin irrottamisella

Ovenkahvasta ainakin helposti kuluu se painimen ura tai sitten koko paininvipu murtuu. Ovenkahva irti ja katot onko siellä murtumia.

Mä kääntelin sitä kahvan tai ovenpään "kieltä", jotta ottaa kontaktia herkemmin. Sama periaate kun tuossa edellämainitussa ruuvihommassa. Vaikea selittää, ymmärrät kun avaat.

Voihan olla että se ite kahvakin on rikki.

Kuitenkin kahvoista tuli kuin uudet, ei väljää ja oven ainaista runkkaamista.

any1 kirjoitti:

Kellään tietoa noista peileistä kun tossa b5:ssa on kartturilla pienempi peili niin pitääkö vaihtaa moottoreineen päivinee jotta saa ison tilalle vai riittääkö pelkkä kuoren ja lasin vaihto?

Miks kaikki vaihtaa ison peilin kartturille kun samalla vaivalla voi vaihtaa siromman peilin kuskille? Ja niistä peruuttelee kyllä yhtä hyvin!

Mistäs porukka tilaillu kusipolttimoita, tarvis h4

Raaka-Arska kirjoitti:

Mistäs porukka tilaillu kusipolttimoita, tarvis h4

http://www.kcs.fi/shop/

Tuolta tuli ainaki itelle.

Meillähän on tästä topicci.. https://cdlcforum.palstani.com/t2312-kunnon-h4-kusipolttimoita-kaivataan

antti_aamunen kirjoitti:

any1 kirjoitti:

Kellään tietoa noista peileistä kun tossa b5:ssa on kartturilla pienempi peili niin pitääkö vaihtaa moottoreineen päivinee jotta saa ison tilalle vai riittääkö pelkkä kuoren ja lasin vaihto?

Miks kaikki vaihtaa ison peilin kartturille kun samalla vaivalla voi vaihtaa siromman peilin kuskille? Ja niistä peruuttelee kyllä yhtä hyvin!

Nii no seki käyny kyllä mielessä mutta sama kysymys kuuluu silti et tartteeko se vaihtaa moottoreineen päivineen vaiko pelkkä kuori ja lasi? laitto nyt sitte ison pienen tilalle tai pienen ison : )

any1 kirjoitti:

... et tartteeko se vaihtaa moottoreineen päivineen vaiko pelkkä kuori ja lasi? laitto nyt sitte ison pienen tilalle tai pienen ison : )

ETKA antaa ainakin jokaiselle rungolle oman varaosanumeron.. Eli jos ite oikein ymmärsin niin runko mihi peili moottorineen kiinnittyy on myös erikokoinen.

Brittien autopurkaamoista kyseleen peiliä, samalla kertaa tulee moottorit, rungot ja hyvällä säkällä myös oikea väri

Mites, mulla on nyt tuol biimerissa 10w40 semisynteettiset öljyt, pitäis öljyä hieman lisätä ja varastossa on pari täyttä kannua 5w40 täyssynteettistä. Ei taida mennä keskenään ristiin?

Nou pröplem, anna mennä vaa. Joskus ollu juttua ettei eri valmistajien litkuja sais sekottaa kun on kenties eri lisäaineita, mutta taitaa nykyään olla jo kaikki VW-normien sisässä.

Katoppa googlel viel ennen kuin lisäät, mun mielestä ei voi esim. mineraaliin sekoittaa täyssynteettistä

epk kirjoitti:

Katoppa googlel viel ennen kuin lisäät, mun mielestä ei voi esim. mineraaliin sekoittaa täyssynteettistä

Niitä kun sekoittaa, niin tulee osasynteettistä, eli puolisynteettistä. Sellaista saa myös kaupasta, ja sellaista tuolla Elementin penarin koneessa on jo valmiiksi. Viskositeetista nyt vaan tulee joku välimalli, mutta muuten voi kyllä sekottaa.

Diesel- ja bensiinimoottoreihin varta vasten kehitettyjä öljyjä ei kannata sekoittaa keskenään, miksi, en tiedä.

Wanhaa E34:sta muuten kiinnostaa varmaan aika kovasti kaikki VW-normit.

antti_aamunen kirjoitti:

Brittien autopurkaamoista kyseleen peiliä, samalla kertaa tulee moottorit, rungot ja hyvällä säkällä myös oikea väri

Onko kellään omakohtaisia kokemuksia? Itse olen miettinyt samaa mutta brittifoorumeita selanneena on tullut sellainen vaikutelma että ainakin osalla autoista on molemmin puolin ns. "isot" peilit?

Minkälaisia kiskosysteemejä on porukka tehny, kun asennellu caddyyn noita muita penkkejä? Olis yhet "puolikupit" mersun kiskoilla, onko helpompi hitsailla ja pultata noitten kiskojen kans paikalleen? Vai saako noista caddyn penkeistä helposti penkkejä tuhoamatta irroitettua niitä kiskoja, että vois sitten ne pistää niihin toisiin penkkeihin kiinni? En nyt kerkeä/jaksa lähteä repimään penkkejä tuosta autosta irti että näkis miten nuo kiskot on kiinni..

Teet tai ostat tuollaiset alustat.
Kiskoihin tulee sopivan kokoiset lattaraudan pätkät joissa on 8mm kierre tai mutteri. Alustan takajalat kiinnitetään niihin, etukiinnikkeestä taas puretaan alkuperäiset lukitusosat ja alustan etukiinnike laitetaan läpipultilla siihen.
Kiskot ja jakkara kiinnitetään sitten tuohon alustaan. Ei tarvitse leikellä autosta mitään.

Kappas, kiitos nopeasta vastauksesta. Mistäs noita saa ostettua? Tietysti hinta määrittelee että tekeekö ite vai ostaako valmiit

Meikäläisellä on tuollaiset kakkiksessa. Ostin parisen vuotta sitten FK:lta, olikohan alta 40€ kpl.
Tämän hetkisestä saatavuudesta ei ole tietoa.

Mitenkäs noi rattihommat menikään. Mulla on nyt sorsassa tollanen jäätävän kokonen bägiratti ja mieli tekis A-Vectran bägitöntä tilalle. Onnistuuko laillisesti kyseinen operaatio, kun B-Corsaa on tehty bägittömänäkin?