Pikakyssärit

turhake kirjoitti:

En kuumalla koneella oo kerennyt vielä kokeilemaan. Mutta jännitehän siellä melko varmasti vaihtelee. Jos/kun, niin se tarkoittaa että?

no jännitteen pitäs olla lähellä 14v kokoajan.. jos ei, niin laturi paskana.

Jeespoks. Eli niin kauan ajellaan kunnes laturi antautuu kokonaan ja uutta tilalle?

Voiko hiilten loppuun kuluminen oireilla noin? Ja jonkinsortin latausreleestäkin löysin jauhantaa.

vaihda jännitteen säädin ensin, se missä on siis hiilet samassa.

turhake kirjoitti:

Kyssäri:

Autona vm96 L200 2.5td mitsu. Auton (konehuoneen) lämmettyä alkavat valot vilkkua. Ajovalot, mittarinvalot, kaikki.
Eivät sammu vaan häälyvät himmeän ja kirkkaan välillä. Koneen kierrokset vaikuttavat, mutta eivät minkään logiikan mukaan. Jos virrankulutusta lisää laittamalla lavavalot ja lisäkaukovalot (edellisen omistajan peruja) päälle niin valojen vilkkuminen vähenee.

Kottero on alunperin kahdella akulla (56ah+65ah tai jotain sinne päin.) Nyt tilalla on yksi 95ah akku ja toinen (rikkinäinen) akku on kytkemättä. Myyjä puheli että vika saattaisi olla laturin diodisillassa tjsp.

Ajatuksia?

Ainakin land cuiserissa on 24v ajovalopolttimot...

ja miten vitussa se nyt tähän liittyy jos jossain hojossa on 24v sähköt?


anteeksi.

viisampi kertos onko seatin 1Y moottorilla ja taas vw AAZ moottorilla mitään eroa, kummatkin siis 1,9 koko luokkaa ja ahtamattomia (?)

AAZ on ehkä se kuuluisin 1.9TD moottori...

Meneekö Golfin ja Venton Etupuskurit ristiin? Ajattelin koittaa omaan Ventohon soveltaa kun ei taho tuota early-lippaa löytyä mistään ja on tällä hetkellä niin pirun urpon näköinen.

Pieniä eroja niissä on, mutta kyllähän ne ristiin käy. Monet istuttaneet Golffin lipan Venton puskuriin myös..
Venton puskuri on päistä hieman pitempi ja edessä hampaita oli vain 4..

Kingston kirjoitti:

Meneekö Golfin ja Venton Etupuskurit ristiin? Ajattelin koittaa omaan Ventohon soveltaa kun ei taho tuota early-lippaa löytyä mistään ja on tällä hetkellä niin pirun urpon näköinen.

no sähän voisit koittaa soittaa vaikka slamitille ja kysyy sitä lippaa?

Voiko joku laittaa vaikka yv:llä tai tänne vinkkejä turvakaarien tekoon. Onko täällä Luuppalalta turvakaaria tilanneita?

temee kirjoitti:

ja miten vitussa se nyt tähän liittyy jos jossain hojossa on 24v sähköt?


anteeksi.

Aattelin vaan jos mitsussakin on 24v sähköt ku on ollu kaksi akkua ja ja sit vaan kytketti yks 12v akku niin ei enää riitä virta.

ripuli kirjoitti:

temee kirjoitti:

ja miten vitussa se nyt tähän liittyy jos jossain hojossa on 24v sähköt?


anteeksi.

Aattelin vaan jos mitsussakin on 24v sähköt ku on ollu kaksi akkua ja ja sit vaan kytketti yks 12v akku niin ei enää riitä virta.

Dyyd. Ne on rinnakkain ne akut = 12 volttia

Kuinkas nelikossa erikokoisten vanteiden kanssa jos eteen laitaisi esim 9 tuumaa leveät vanteet ja taakse vaikka 10 tuumaa leveät. Kun ainakin jos renkaiden ympäri mitta on liialti erimoinen niin se rasittaa nelivetoa, mutta kuinka vaikuttaa vanteiden leveys erot tai erilaiset ET:t? Kellään varmaa tietoa kun ei viittisi kattella sellaisia vanteita jokka rasittais liialti tuota nelivetoa.

Offset ja leveys vaikuttaa lähinnä ajokäytökseen. Identtinen rengastus vaan (esim. 9:lle ja kympille) niin pelittää kyllä. Venyn vaikutus ympärysmitan eroon on käytännössä olematon. Audilla on laskennallisena erona käytetty että ei saisi yli 2% olla ympärysmitan ero. Isoin tehdasero (haldexilla tosin) on rs3:ssa 235/35 edessä ja 225/35 takana. Tästä saa myös osviittaa siitä kuinka puskevia konserninelikot tuppaa olemaan...

missäköhän päin mahtaa ventossa olla bensapumpun rele? siis -96 ja 1,8

TeeVee kirjoitti:

missäköhän päin mahtaa ventossa olla bensapumpun rele? siis -96 ja 1,8

Vag-cat kertois reletaulusta paikka nro. 12.

e: ja jollei reletaulustakaan oo tietoa niin muistaakseni sulaketaulun oikealla puolella.

Kiitoksia ee-2 muttei sillä niin kiirus ole kun kortti lähti eilen mutta ny on aikaa harrastaa

onks ketää laittanu 3 berttaa tota Comfort-vilkku hässäkkää eli yhdellä hipaisulla 3x vilkautus.
Piisaako ihan koti työkalut vai onko ootettava maanantaihin että saa työmaalta salkullisen VAG-erikoistyökaluja..

Tuli hätäpäissään ostettua w124 sedanlavetti kesäauton mentyä talviteloille. Nyt tarttis mersu saada reilusti madallettua niin onko vinkkiä mitä iskari/jousipakettia kannattaa harkita? Olis hyvä jos löytyis rälläkkämadalluksen ja pussien väliltä joku ratkaisu ongelmaan...

H&R ja Bilstein Sprint.

Tämmönen tyhmä kysymys tähän väliin, mistä mahtais tälläsiä tuulisuojaimia saada kattokiskoihin? Kun en oikee googlen avulla löytänyt..

EeKi kirjoitti:

H&R ja Bilstein Sprint.

Onko porukka vielä lisäks rälläköiny jousista pois vai saako noilla tarpeeksi tonttiin? Näyttää 55mm olevan matalin jousisetti...

Make. kirjoitti:

EeKi kirjoitti:

H&R ja Bilstein Sprint.

Onko porukka vielä lisäks rälläköiny jousista pois vai saako noilla tarpeeksi tonttiin? Näyttää 55mm olevan matalin jousisetti...

EeKin omasta topicista lainattu: "60-mm (oikeasti n. 65-70mm) madallus hoitui Bilstein Sprint/H&R-60mm - satsilla. " elikkäs tommonenki setti on saatavana meseen..

Fiat unossa vissiin on ihan perus 4x100 jako vaiko 4x98?

Ja jos jollain ois jotain arvioita antaa vakio ET:stä, niin helpottais vanteitten ettimistä..

Googlella selvisi tuokin parissa sekunnissa..

4x98 . ET 35-42 . Keskireikä 58.1

Neuni kirjoitti:

Googlella selvisi tuokin parissa sekunnissa..

4x98 . ET 35-42 . Keskireikä 58.1

Hupsvaan, etin eilen ihan väärillä hakusanoilla

Onko D2 tolpissa (esim. kuva uusimman Tuning.fi:n takakannessa olevassa) "irroitettava" alapää ? Siis se kohta, jolla tulee kiinni napaan. Näyttää ainakin siltä


Edit: Kiitti Sasu ! Tuli heti helpompaa suunnitella, kun saa alapään irti ja "modattua"

Jeps. Tai ainakin suurimmassa osassa. Näin korkeussäätö ei vaikuta jäykkyyteen.

löytyykö passat 3b tuulenohjaimia? ja jos löytyy niin mistä?