Pikakyssärit

Lainaus :

Green kirjoitti:

Lainaus :

jusni kirjoitti:
Onko jossain netin syövereissä audin marmoritiskin tarvike/varaosa katalookia?

http://www.vagcat.com/epc/

Esim. osanumerot tuolta näkee kunhan rekkaudut sisään.

Tarvis ennemmin nähdä kuvina osat myöski..
Maalari kun kehui vain että samaan syssyyn vakuutuksen piikkiin saisi audiin singleframe keulan,
niin sillä olisi kiinnostanut että minkälainen se audin oma versio on..
99 prosenttia kun niistä on aivan hirveitä härpäkkeitä

jusni kirjoitti:

Lainaus :

Green kirjoitti:

Lainaus :

jusni kirjoitti:
Onko jossain netin syövereissä audin marmoritiskin tarvike/varaosa katalookia?

http://www.vagcat.com/epc/

Esim. osanumerot tuolta näkee kunhan rekkaudut sisään.

Tarvis ennemmin nähdä kuvina osat myöski..

Eiköhän ne näy kun kirjaudut sisään.

Lainaus :

For security measures, illustrations and partnumbers are shown only to registered users.

Illustrations meinaa tuossa niitä piirroksia osista...

mk2 golf pakkilukko, eli onko muilla ollut ongelmia kyseisen asian kanssa?

Saa hieman varoa ykkös vaihdetta tunkiessa ettei naraha pakki. Kävin sen kupin ja pallon sinne kepin alapäähän ostamassa. Mutta ilmeisesti myös se muovi lätyskä mihin sen lukon pitäisi tarrata on paskana.

Onko kukaan siis vaihtanu kyseisiä osia? Kun mistään en nyt infoa löytänyt miten tuo hässäkkä puretaan. Ja tarvitseeko muita hilppeitä vaihtaa että saa vaihteiston toimimaan normaalisti ilman arvontaa.

Masq kirjoitti:

http://lmgtfy.com/?q=g2+pakkilukko+ei+toimi

Luuletko etten ole googlettanut kyseistä asiaa ennen kun täältä kysyn? Tuolta en löytänyt yhtään pätevää vastausta asiaani. Enkä ilmeisesti täältäkään ku pitää tulla keulii Googlellansa.

Kyllähän tuosta ffp:n linkistä selvis ihan tarpeeks.
Se kepin alapään pallo vaihdetaan alakautta, eli pakoputki ja lämpöpelti irti niin pääsee käsiksi. Sitten vaihdat siihen vaihdekepin pussin alle tulevan/tulevat liukupalat. Ovat sellaiset vaaleat muoviosat, toinen kiinni kepissä ja toinen korissa mitä vasten kepissä oleva pala menee.
Vähän vaikka pintoihin jotain vaseliinia vielä niin on hyvä.

E: Ei tee kyllä pahaa vaihtaa koko vaihdevivuston puslia ja siirrinvipuja. Sellaiset saa halvalla esim. Ebaysta. Noin 20e makso setti missä on kaikki osat ja asennuksen jälkeen on kuin uusi.

Suosittelen ostamaan korjausoppaan, sen avulla pystyy hyvin korjaamaan.

Kellää mk2 golffia osina? Tarttis pieniä nippeli osia saada pikkubroidille. Laittakaa yvtä jos jollaki olis. kiitän

Neuni kirjoitti:

Kyllähän tuosta ffp:n linkistä selvis ihan tarpeeks.
Se kepin alapään pallo vaihdetaan alakautta, eli pakoputki ja lämpöpelti irti niin pääsee käsiksi. Sitten vaihdat siihen vaihdekepin pussin alle tulevan/tulevat liukupalat. Ovat sellaiset vaaleat muoviosat, toinen kiinni kepissä ja toinen korissa mitä vasten kepissä oleva pala menee.
Vähän vaikka pintoihin jotain vaseliinia vielä niin on hyvä.

E: Ei tee kyllä pahaa vaihtaa koko vaihdevivuston puslia ja siirrinvipuja. Sellaiset saa halvalla esim. Ebaysta. Noin 20e makso setti missä on kaikki osat ja asennuksen jälkeen on kuin uusi.

Suosittelen ostamaan korjausoppaan, sen avulla pystyy hyvin korjaamaan.

Kiitos asiallisesta vastauksesta, joo pitääkin nuo puslat ja siirrinvivut vielä tilata. Ja tietty käydä jostain noutamassa tuo korjausopas niin ei tarvitse sen enempää spedeillä kysymyksillä.

Onko tälläsellä mitään vaikutusta vrt. vakioon?

http://www.ebay.com/itm/230689911012?item=230689911012&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35b630b0e4&vxp=mtr

regal kirjoitti:

Onko tälläsellä mitään vaikutusta vrt. vakioon?

http://www.ebay.com/itm/230689911012?item=230689911012&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35b630b0e4&vxp=mtr

Benefits of the CAI System include:

Increases Horsepower and Torque
Improves Throttle Response
Decreases Turbo 'Lag' (TDI/1.8T Applications Only)
Flattens Torque Curve (engine is less 'peaky')
Improves Fuel Economy
Enhances Engine's Volumetric Efficiency
Enhances Sound of Turbo Diverter Valve (TDI/1.8T Applications Only)
Works with All Aftermarket Diverter Valves (TDI/1.8T Applications Only)

E: Kyllähän tuo hieman paremmin haukkaile happea kuin vakio kotelo, mutta siltikin siottaisin muutaman euron enemmän. En ihan paskaa suodatinta tuohon torven päähän tunkisi. Tuolta copypastesin ylläolevat -> ( http://www.goapr.com/products/intake_carbonio_mkiv.html )

Mistäköhän (mieluiten Suomesta) porukka oikein hankkii noita In Pron tummia umpioita ventoon?
kookletin mutte ne löytänyt kuin saksasta, eikö Suomesta saa?

KCS:ltä omat ostin joskus.

Käytin ventoo leimalla ja happiarvot oli yli12% vaikka sais olla maksimissaan 0,3%..eli käy aika rikkaalla..
Osaisko kukaan sanoo mistä johtuu? :cyclops:
Koneena 1.8 abs

Putki vuotaa ?

Itellä kans pomppas vento leimalla kun Co-pitoisuus 0.41 kierroksilla ja sais olla 0.3, tippuuko ihan karstoja polttamalla vai mistä lähtis vikaa etsimään? Kaikki muut arvot OK

Ja katsuri pyysi vielä TUV-lappuja, kakkiksen laput tolle Tuningartin alustalle löytyy, oisko jollain kolmosen lappuja kun ei googlella löytynyt. Vissiin samaa paskaa kun TA-technix et nekin vois käydä.

Onkos tuollaisen haalistuneen mustan muovipuskurin ehostamiseen joku hyvä kikka olemassa? Maalaamalla tulee tökerön näköinen, eli olisko ihan joku mustavaha oikeeta mömmöö tollaseen ongelmaan?

Buuhiz kirjoitti:

Onkos tuollaisen haalistuneen mustan muovipuskurin ehostamiseen joku hyvä kikka olemassa? Maalaamalla tulee tökerön näköinen, eli olisko ihan joku mustavaha oikeeta mömmöö tollaseen ongelmaan?

Riippuu nyt ihan autosta ainakin kakkos koppasissa jetoissa ja golffeissa toimii kun kuumailmalla puhaltimella varovasti lämmittää niin se tummuu takaisin normaaliin tuummuuteensa(en lähtis kyllä kokeilemaan uudempaan autoon). Noi nykyajan "musta" vahat on ihan annelista ainakin ne mitä ite koikeillut. Jos jostain ihmeestä löydät sitä vanhaa black korrekkia joka on mustaa myrkkyä niin sillä.

Nonii tämä selvensi, pitää siis huomenissa ruveta lämmittelemään puskurin listoja!

Mehhii kirjoitti:

Ja katsuri pyysi vielä TUV-lappuja, kakkiksen laput tolle Tuningartin alustalle löytyy, oisko jollain kolmosen lappuja kun ei googlella löytynyt. Vissiin samaa paskaa kun TA-technix et nekin vois käydä.

Mulla ois laput ollu vaan prkl katsuri otti ne omakseen, enkä saanu ees kopiota.

Oisko tästä mitään apua?
http://www.stwtuning.de/data/gutachten/EVOGWVW03.pdf

Mulla on jommin tüv-lappuja varmaan neljät siis mk2/mk3 sopivuus todettu näissä ja mitä tuningarteja nähnyt ja jommeja niin samanlaisethan ne on...
itse olen tehnyt peliliikkeen ja antanut aina kopiot katsastusmiehelle

tietääkö joku mistä sais vastaavanlaista settiä?
Tahi onko parempia/korvaavia työkaluja. (ei biltema)

http://www.sptool.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=191&category_id=37&option=com_virtuemart&Itemid=11

Fixus myy kingin valmistamaa vähän eri tapasta mutta samaa työkalu settiä reilun satasen hintaan, fixuksen nettisivu ei nyt juur jostain syystä avaa kingin tuoteluetteloa nii en saa kuvaa siitä.

Ei korjaantunut ventossa happiarvot vaikka Lambda vaihettu, putki tarkistettu että ei vuoda..vieläkin arvot yli 12%..
Fiksummat neuvokaa mitä seuraavaks?

ElektrikMekanik kirjoitti:

Mehhii kirjoitti:

...

Mulla ois laput ollu vaan prkl katsuri otti ne omakseen, enkä saanu ees kopiota.

Oisko tästä mitään apua?
http://www.stwtuning.de/data/gutachten/EVOGWVW03.pdf

Kiitoksia, noi kelpas katsurille.


Onko noissa 1,8 75/90 heppasten katalysaattoreissa eroa? Menee vissiin katti vaihtoon ku ei menny vieläkään päästöistä läpi.

Kakkoskopan golfissa sellasta vikaa että valot hiukan välkkyy. Eli siis seilaa välillä himmenee kirkastuu. Ei mitään humppavehkeitä autossa. Laturi pukkaa käydessä yli 14 volttia. Pikatiellä ajaessa tasakaasullakin huomaa seilaamisen. Mittarivalot ja sisävalot ja ajovalot, siis kaikki himmenee ja kirkastuu. Lähtiskö vaihtamaan akkua vai laturi vai laturin hiiliä vai laturin jännitteen tasaajaa??

Buuhiz kirjoitti:

Onkos tuollaisen haalistuneen mustan muovipuskurin ehostamiseen joku hyvä kikka olemassa? Maalaamalla tulee tökerön näköinen, eli olisko ihan joku mustavaha oikeeta mömmöö tollaseen ongelmaan?

GTechniq C4 Permanent Trim Restorer.
www.autonhoito.comista saa tilattua ja riittoisaa on.
Tuote usein loppuunmyyty, mutta välillä sitä varastoa täydentävät ja voi myös ottaa heihin yhteyttä ja kysellä josko tilaisivat lisää.

TÄSTÄ

ArtoE kirjoitti:

Kakkoskopan golfissa sellasta vikaa että valot hiukan välkkyy. Eli siis seilaa välillä himmenee kirkastuu. Ei mitään humppavehkeitä autossa. Laturi pukkaa käydessä yli 14 volttia. Pikatiellä ajaessa tasakaasullakin huomaa seilaamisen. Mittarivalot ja sisävalot ja ajovalot, siis kaikki himmenee ja kirkastuu. Lähtiskö vaihtamaan akkua vai laturi vai laturin hiiliä vai laturin jännitteen tasaajaa??

Itsellä myös Jetassa vilkkumisen huomaa ajotietokoneesta/ajovaloista.. mikälie..
Laturin hihnan vaihdoin ja on nyt kyllä kireellä Laturin hiilet oli myös ihan ok.


Miten te ette saa kukaan niitä Venton päästöjä kohdilleen? Ettekö ole vielä oppineet että ne päästöt otetaan etukäteen nyrkkipajalla.

Tulpat, virranjakajankansi&pyörijä sekä ilmanputsari vaihtoon. Sitten ruvetaan miettimään jotain lambdaa/katalysaattoria. Ennen päästöjen mittausta ihan kunnolla runtua vaan sille autolle, sitä varten ne on tehty.

Just niinku Elementti sano. Useimmat nyrkkipajat vielä jaksaa huudattaa niitä pidempään että ne päästöt saadaan, tavalla tai toisella. Varsinkin jos on joku vähän erikoisempi auto ja henkilökunta "nuorempaa".

Monesta autosta ollaan saatu päästöt läpi, sen jälkeen kun auton omistaja on ilmottamansa mukaan "kaahannut sillä", juuri siten että ollaan itse käyty heittämässä lenkki ja ihan aikuisten oikeasti käytetty sitä moottoria kuumaksi. Sama homma omassa opelissa ja monessa muussakin vehkeessä..

Tietääkö kukaan jousien prässäämisestä mitään? löytyykö Kymenlaakson alueelta jotakin firmaa kuka jousia prässäis?

E: vai onko se ylipäätään fiksua?

Ei.