Autonmaalaus

No oveen saattas päästä. Katto ainakin tuottaa hankaluutta ku ihan reunassa ja kattoluukkuki eessä, jos kehtais verhoilun purkaa nii ehkä pääsis.. Konepellissä taas on tukiraudan alla just vittumaisesti ja vielä pokkauksessa..
Pitää varmaan mennä käymään epäkesko kaupassa..

Mai- kirjoitti:

Olisi itellä vielä sellainen kysymys, että miten kannattaisi tuohon sunnyyn alkaa tekeen pohjia, kun edellinen maalaus on epäonnistunut. Vanha lakka hilseilee ja irtoilee sieltä täältä irti, kun kynnellä raaputtaa. Olisi tarkoitus maalata auto yliasti uudestaan, niin mitäs teen noille paikoille, joista lakkaa irtoillut. Myöskään kiiltoa ei ilmeisesti ole kunnolla hiottu pois, kun maalia on lähtenyt listojen yms alta/vierestä irti.

Jos lähtee hilseilemään, niin yleensä on huonostu hiottu tai uusi maali reagoinut vanhan maalin kanssa, mutta jälkimmäisessä tapauksesssa yleensä tapahtuu kuplimista tai huonoa pintaa ym.
Puhalla lakat pois tai kunnollisella painepesurilla lähtee paremmin. Kun kaikki lakat/värit on lähtenyt, niin yleensä on "puhdas pöytä" mistä aloittaa. Jos on pelkkä lakka lähtenyt ja jäljelle jäänyt vesiväri (?!), niin se väri pitää hioa pois tai joko koko pelti suoraan pellille.

Komulainen, jos sulla on jotain naamatuttua edes jossain maalamossa/korikorjaamossa, niin ammattilainen vetää pikkuklommot vetovasaralla parissa minuutissa ilman sisustan purkailuja. Hintakaan tuskin nousee korkeaksi vaikkei olis mitään tuttuja...

Täällä jumalan selän takana mitää oo..
No eiköhän tuo joku harrastelija maalari osaa kertoo ainakin jotenkuten.
Ei kiinnosta millään kitillä oikoa tommosia ku on niin helpon näkösiä muuten.
Mistä sen epäkeskon muutes halvalla sais? Automaalit.net:issä oli ainakin suht arvokas.

Komulainen kirjoitti:

Täällä jumalan selän takana mitää oo..
No eiköhän tuo joku harrastelija maalari osaa kertoo ainakin jotenkuten.
Ei kiinnosta millään kitillä oikoa tommosia ku on niin helpon näkösiä muuten.
Mistä sen epäkeskon muutes halvalla sais? Automaalit.net:issä oli ainakin suht arvokas.

Paineilmakeskot maksaa rahaa, mutta sähkökäyttösiä saa parillakolmella kympillä.

Garash kirjoitti:

Komulainen kirjoitti:

Täällä jumalan selän takana mitää oo..
No eiköhän tuo joku harrastelija maalari osaa kertoo ainakin jotenkuten.
Ei kiinnosta millään kitillä oikoa tommosia ku on niin helpon näkösiä muuten.
Mistä sen epäkeskon muutes halvalla sais? Automaalit.net:issä oli ainakin suht arvokas.

Paineilmakeskot maksaa rahaa, mutta sähkökäyttösiä saa parillakolmella kympillä.

En kyllä mihinkään sähkövehkeeseen sorru. Että ostetaan kerralla kunnollinen.
Kunhan budjetti sallii.. Meni vanteisiin rahat.

Ite ainakin meinasin ostaa tommosen http://www.mirka.fi/oheistuotteet/ceros
Kun itellä ei oikeen riitä kompura tohon hommaan, huutaa koko ajan ja mitä tommosta pääsin kokeileen ni oli mukavan hiljanen ja yllättävän tehokas.

tarkoitus ois maalauttaa jetta..maalarille soitettu ja saa tehdä pohjat itte jos haluaa ja tarkoitus tehdä...

ymmärsin niin että

-hiotaan mataksi 200-300 paperil
-ruoste kohdat pellille ja joku suoja päälle MITÄ AINETTA????nimi myös niin saan hakee
-lommot kuntoon ja suoja päälle mitä ainetta???
-hioma maali koko auton päälle
-hiotaan 500-1000 koko auto


ja maalarille???



JA väriksi tarkoitus tällä hetkellä tulla perus valkoinen

Ite jättäisin tuon mataksi hiomisen vasta ennen hiomavärin vetämistä.
Kaikki virheet ja klommot on helpompi nähdä. Ennen kuin teet mitään, vaikka jollain hiomapaperilla ympyröit kaikki klommot, syvät naarmut ym.

Paljaille peltipinnoille epoksia tai happomaalia.

Lommokohtiin riittää hiomaväri, ellei paljasta peltiä ole enemmän näkyvillä.

Ja hiomakarkeudet on on hyvät, tonnisella en ehkä nyt ihan menis koskemaan jos on normaali valkoinen.
Vedetäänkö liuotinohenteisella/suorakiilto maalilla vai vesiväri+lakka?

eli siis ei tartte vetää hioma maalia koko autolle vai???ovissa ei ole ainakaan vikaa muuta kuin pientä pinta ruostetta ala kulmissa...ja muutenkaan ei ole pistänyt silmään lommoja tai muita....ruostetta vain jossain...

maalista ei ole tietoa:S...
sovittiin maalarin kans että tilataan maalit sit yhdessä kun on maalaus aika saati sovittuun...
mitä eroja maaleilla on???

No ei välttämättä, etenkin kun väri ei oo edes metalliväri.
Vikakohtiin ja reilusti yli niistä ni se riittää. Tietty jos koko auton vetää hiomavärillä yli, parempi siitä lähes aina tulee, se kuitenkin peittää mahdolliset pienet esim kiveniskut ym. mitä ei ole huomattu.

Ei noissa maaleissa sinäänsä laadullisesti eroa ole, ehkä lakallinen kiiltää paremmin, riippuu taas merkistä ja kovetteista.
Aika sama se kummalla vetää, näitäkin on kahta koulukuntaa, vanhat maalit kestää paremmin kuin uudet sanoo toiset ja toiset taas vesivärien puoleen. Ainakin ite en noista liuotinmaaleista välitä...

okei selvä...täytyy mennä ostaa vähä tarvikkeit ja saada hökkeli maalii ni vois olla mahdollist et saatas viel tänä vuon syncro tielle;)

Kysymys koskee nyt ihan spray maaleja, elikkä tollasia diskanttitelineitä värkkäilen ja pohjamaalin jälkeen välihionta, millä papereilla? Kuiva vai vesi? Siihen sitte maali päälle niin lakka koska? Märkään vai kuivaan maaliin? Oon tuostaki kuullu montaa eri tyyliä. Ja miten muuten reagoi matta musta kiiltävän lakan kanssa? Tuleeko pinnasta kiiltävä vai? Ku loppu tuo kiiltävä musta mutta mattaa olisi kyllä

500-600P. Sama se on kummalla hioo, vedelä tulee silempää tosin.

Lue ne ohjeet purkista... ja koklaa vaan johonkin paperille tms mustaa ja lakkaa perään.

Lainaus :

Ja miten muuten reagoi matta musta kiiltävän lakan kanssa? Tuleeko pinnasta kiiltävä vai? Ku loppu tuo kiiltävä musta mutta mattaa olisi kyllä

Kyllä sekin alle käy, kiiltävä tulee

EeKi kirjoitti:

500-600P. Sama se on kummalla hioo, vedelä tulee silempää tosin.

Lue ne ohjeet purkista... ja koklaa vaan johonkin paperille tms mustaa ja lakkaa perään.

No jees vedin viimesen kerroksen mustaa ja ehkä viiden minuutin päästä lakkaa pari kerrosta ja täytyy sanoa että ei voi olla ku tyytyväinen. Nättiä jälkeä

Ei kellään sattuis olee ylimääräsenä jotain kunnollista vedenerotinta? Edes lainaks. Tai ideaa mikä toimis ja mistä saa, suht järkevän hintasta. Tossa maalikaupassa, jota käytän, oli halvin sellanen toimiva 180e. Ei mua oikeen napostellu niin montaa rahaa hukata. Kompura tuppaa vettä ja öljyä niin paljon läpitte, ettei oikeen kehtaa edes pohjia vetää ilman mitään.

Mites tota, kun oon aatellu golfin maalata jonkunlaisella mattamaalilla, niin mitenkäs se eroo normi maaleista? Mistähän sais mattamaalia?
Neuvokaa tyhmää! :cheers:

Raaka-Arska kirjoitti:

Mites tota, kun oon aatellu golfin maalata jonkunlaisella mattamaalilla, niin mitenkäs se eroo normi maaleista? Mistähän sais mattamaalia?
Neuvokaa tyhmää! :cheers:

Automaaleja myyvästä liikkeestä. Tai jos haluut halvalla päästä, niin rautakaupasta hakemaan talomaalia.

Raaka-Arska kirjoitti:

Mites tota, kun oon aatellu golfin maalata jonkunlaisella mattamaalilla, niin mitenkäs se eroo normi maaleista? Mistähän sais mattamaalia?
Neuvokaa tyhmää! :cheers:

http://www.automaalit.net/

Perus nettikauppa, mistä saa ihan mukavasti maaleja. Jos siis ruiskulla ruiskit..

Aikaisemmilla sivuilla on puhuttu U-Polin Raptor lavamaalista, tuli tilattua paketti sitä Caddyyn
E: Saas nähdä millasta on

Juu. Peseskelin tossa eilen painepesurilla sunnystä lakkoja pois. Takakyljet, katto ja etulokarit on nyt puhtaat, paitsi ikkunalistojen vieressä on pieniä läiskiä lakkaa vielä jäljellä.
Mites nuo pohjatyöt kannattaa nyt aloittaa, kun pinnassa on siis päällimmäisenä nyt värimassa. Pitääkö tuo hioa kaikki pois vai miten kannattaa tehdä? Entäs nuo kohdat johon on lakkaa jäänyt, niin hiooko vaan ne kohdat tasaseksi epäkeskolla/käsin.

Entäs ruostekohdat, rälläkällä vai hiekkapuhaltimella ruosteet veks?
Entäs sitten kun ruosteet on poistettu, niin alanko kittailemaan suoraan siihen puhtalle pellille vai vedänkö pohjalle jotain pohjamaalia, jos jotain maalia, niin mitä?
Muutenkin kaikki vinkit on nyt tervetulleita ja tekisin mielellään kaiken ensimmäisellä kerralla oikeen, että ei tarvi alkaa samaa urakkaa tekemään ensitalvena.

Edit:
Mitenhän on mahdollista, että tuo lakka lähti noin helposti pois, kun painepesurilla vähän puhaltelin niitä. Mitä viime maalauksessa on tyritty? Väärä kovete lakassa? Väärä lämpötila maalatessa? Värimassa ollut vielä märkää, kun alettu vetään lakkaa pintaan?

Mai- kirjoitti:

Mites nuo pohjatyöt kannattaa nyt aloittaa, kun pinnassa on siis päällimmäisenä nyt värimassa. Pitääkö tuo hioa kaikki pois vai miten kannattaa tehdä? Entäs nuo kohdat johon on lakkaa jäänyt, niin hiooko vaan ne kohdat tasaseksi epäkeskolla/käsin.

Luultavasti itse väri on kussut, eli se väri tarvii saada pois koska värin takia on lakka kesinyt. Pahimmassa tapauksessa joudut pellille saakka vetämään.

Mai- kirjoitti:

Entäs ruostekohdat, rälläkällä vai hiekkapuhaltimella ruosteet veks?

Hiekkapuhaltimella tulee parempi ja luotettavampi tulos, rälläkälläkin se hoituu mut pitää tarkemmin ajaa.

Mai- kirjoitti:

Entäs sitten kun ruosteet on poistettu, niin alanko kittailemaan suoraan siihen puhtalle pellille vai vedänkö pohjalle jotain pohjamaalia, jos jotain maalia, niin mitä?

Tässä on aina kaks koulukuntaa, toiset sanoo että pellile ja toiset ehdottomasti pohjamaalin päälle. Itse suosisin suoraan pellin päälle, koska sitten ei ole mitään pellin ja kitin välissä mikä voisi lähtee irti/tulla jotan häikkää.
Pohjaksi happo tai epoksi, sitten hiomaväri.

Mai- kirjoitti:

Edit:
Mitenhän on mahdollista, että tuo lakka lähti noin helposti pois, kun painepesurilla vähän puhaltelin niitä. Mitä viime maalauksessa on tyritty? Väärä kovete lakassa? Väärä lämpötila maalatessa? Värimassa ollut vielä märkää, kun alettu vetään lakkaa pintaan?

Kaikki tuo mitä mietit, mutta yleensä kun lakka lähtee hilseilemään on virhe tullut alemmissa kerroksissa. Tässä tapauksessa lakka ei oo tykänny värimassasta joten lakka lähti menee.
Yleensä näitä tapahtuu 2k maaleille/ns suorakiiltomaaleille.

Mites, ku rupee vaikka pyöränkaarta hitsaamaan, ja ruoste on massan alla, kaapii massat isolta alalta pois, sit hitsaa, hio ja vetää happomaalin, mutta mites sen maalin rajaus? vanhan massanki päälle? ja sit uutta massaa vaan? mutta voiko olla että vesi pääsee happomaalin ja vanhan massan välistä sinne peltiin? vai hä? mitenkä se kuuluu tehdä. Alustan osiin ajattelin vetästä pellin päälle 1k hapon, sitte hammeria ja sit massa, onko tuo jees?

Kiitos Eeki nopeista vastauksista. Osaatko sä tai joku muu vielä suositella jotain hyvää hiomamaalia? Automaalit.netissä noita on jos minkälaista..
http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ViewAction=View&ObjectID=332767

Ei oo noista kokemusta mutta ainakin mipan pitäis olla ihan hyvää tavaraa, kyllä noi molemmat menee varmaan hyvin.
Tohon väriin varmaan tulee musta pohja...

En oo keksiny vielä uutta väriä, mutta ei ainakaan tuon väristä enään mikä toi nyt oli. Eli pohjan värikään ei ole tiedossa. Luulisin, että joku harmaa/tummanharmaa hiontamaali tulee pintaan. Eikös sen päälle ole hyvä vetää monen väristä pintaa..

Millä tavalla näkis onko vielä muotovirheitä , eli tarviiko hioa/kitata vielä ennen maalausta ? Ne mitkä käsillä tuntee näkyy lopputuloksessakin , mutta onko jotain parempia keinoja?

seba kirjoitti:

Millä tavalla näkis onko vielä muotovirheitä , eli tarviiko hioa/kitata vielä ennen maalausta ? Ne mitkä käsillä tuntee näkyy lopputuloksessakin , mutta onko jotain parempia keinoja?

Ne mitkä kädellä tuntee näkyy myös lopputuloksessa, joten eikö kannattas luottaa siihen oman käden tuntoon kittaus-vaiheessa?
Sitku oot suihkinu hiomavärin päälle ja oot hionu sen 500-> ja kattelet valoa vasten kunnolla ni pitäis näkyä.
Kittaus-vaiheessakin auttaa pikkusen kun suihkii painepullosta rasvanpoistoo tai vastaavaa pinnalle siistin kerroksen ja rupee peilailemaan.

Oma käsi ja mitä äsken on mainittu.

Mut sitku sulla on hiomavärit ym etkä ole varma että onko suoraa, vedät vaa vaikka matta kittipaikan päälle semmone pikkase peittävä harso. Sit hiot sen lossilla suoraksi, mihin jää sitä mustaa > kitti alhaalla / musta lähtee heti > kitti ylhäällä ja tietty jos musta hioutuu tasaisesti niin kittaus on onnistunut.
Ja tietty vaikka jotain kiiltävää spraymustaa vedät siihen ja näät peilaukset suoraan kui olis itse maalipinta vedetty. Sitä sprayta ei kandee sit jättää sinne alle, pyyhkii tinnerillä pois tai hioo sitä pois

Kikkoja on, yks on kun lääpit kittipaikkaa, laitat kitin ja käden väliin paperia. Paperi "välittää" herkemmin ongelmakohdat.

Kiitoksia ,eiköhän näillä taas hetken pärjää