Pikakyssärit

Mitsuclubilla oli puhetta noista normaali T10 ja T20 kantasten polttimoiden vaihdosta LED mallisiin vilkkukäytössä.
Jotkut sanoo että ledit vilkkukäytössä rupeevat vilkkumaan liian nopeesti, eikä normaaliin tahtiin.
Piti oikeen kokeilla ja ei ainakaa evossa ollu mitään ongelmaa kylkivilkun osalta kun laitoin sinne ledipolttimon. Vilkku ihan normaalisti.
Eli onko jollain jotain oikeeta faktaa tosta kun pitäis tilata vähän polttimoita?
Vai selitinkö tarpeeks epäselvästi?

Ei varmaan vielä sivuvilkun (5W) vaihtamisella hehkulampusta lediin huomaa mitään eroa, mutta sitten kun laittaa eteen ja/tai taakse (21W hehku) myös ledit, niin alkaa vilkkumaan nopeasti. En kyllä itse näe tarpeelliseksi ledejä (varsinkaan) vilkuissa, mutta kukin toki tyylillään.

Morjesta, auttakaas miestä hädässä.

Muijan -00 Meganesta vedin etujarrut auki ja kuskinpuolelta jäi alimmainen liukutappi kiinni "jarrusatulan pitimeen" vai miksi sitä palikkaa kutsutaan, se jota vasten palat "painuvat" kun on paikallaan. Elikkä palikka, jossa on liukutapitkin ja on sitten kiinni navassa.

Tosiaan siis yks liukutappi ainakin poikki sielä poterossaan. Mistä kannattas alkaa mettästää tota palaa?
Pitäs saada mahd. pian.

Kiitoksia!

E: niin purkaamo on varmaan paras vaihtoehto muutes. Mut vituttaa mennä sinne ronkkii jarruja auki tunniks ja sit kattoo et niissäki tapit jumissa :cheers:

Oke eli johtuu tosta wattimäärästä. Tärkein ois ollu just se 21w ku otin etuvaloista ne oranssit osat pois nii tarvii tilaa sit vissii joku kromipintanen poltin sinne ettei näy oranssia. Kiitän vastauksesta.

Muistan nähneeni tän kysymyksen täällä jo aikasemmin,mut enpä löytänyt enää. Eli misä porukka on käyny säätämässä pyörienkulmat Turun seudulla? Onko tullu mutinaa maavarasta ja nosturille ajamisesta?

sajoo kirjoitti:

Morjesta, auttakaas miestä hädässä.

Muijan -00 Meganesta vedin etujarrut auki ja kuskinpuolelta jäi alimmainen liukutappi kiinni "jarrusatulan pitimeen" vai miksi sitä palikkaa kutsutaan, se jota vasten palat "painuvat" kun on paikallaan. Elikkä palikka, jossa on liukutapitkin ja on sitten kiinni navassa.

Tosiaan siis yks liukutappi ainakin poikki sielä poterossaan. Mistä kannattas alkaa mettästää tota palaa?
Pitäs saada mahd. pian.

Kiitoksia!

E: niin purkaamo on varmaan paras vaihtoehto muutes. Mut vituttaa mennä sinne ronkkii jarruja auki tunniks ja sit kattoo et niissäki tapit jumissa :cheers:

x partsilta

emsii kirjoitti:

Oke eli johtuu tosta wattimäärästä. Tärkein ois ollu just se 21w ku otin etuvaloista ne oranssit osat pois nii tarvii tilaa sit vissii joku kromipintanen poltin sinne ettei näy oranssia. Kiitän vastauksesta.

Voi olla aika vaikea Suomesta löytää T20 eli ns. isolla lasikannalla olevia kromivilkkupolttimoita, mutta googlella löysin suht nopeasti esim. tämän.

Mistä edulliset feikkipultit inter actionei b9?

paikallinen pulttiliike nosti jo kädet pystyyn ku menin kyselee,,

poraat reiät ja vedät kierteet.. sit vaan pulttikaupasta rosteri kuusiokolot..

GrapL kirjoitti:

Mistä edulliset feikkipultit

Titanium-touch.de, edullisuudesta saat päättää ite

VR6 golffin lippa ventoon.. Väittääkö joku että menee suoraan ilman että modaa lippaa yhtään?

Ei väitä. Se on liian lyhyt. Vai oliko se toiste päin?

Lyhyt se on

Nyt olis hakusessa pääkaupunki seudulta tai oikeestaan mistä vaan ( jos tuot helsinkiin ) hakusessa kuluneet mutta ehjät nahkapenkki/sisusta/auto! Tarvittais Amerikan car shown messuosastolle esille. Tarkoituksena käsitellä ne kuntoon ja myydä sen avulla tuotteita. ostetaan/vuokrataan/lainataan! Soita ihmeessä jos koet omistavasi 050-5969430 tai yvllä voi kans tavoittaa.

-Jarkko

Vanteita vaihtaessa tuli mieleen että onkohan kellä kokemusta erilaisista jarrupaloista ventoon. Omat kun pukkaa pölyttään aika karmeen paljon. Tosin ovat kyllä jonkin varaosaputkan palat.

Jotenka alkaa siis pistään kokemuksia ja ehdotuksia toisista paloista tähän suuntaan. Autonahan on siis carvalakki vento joka ei käy radalla pyörimässä.

Diisseli passatti 96kw (AVF) syöpi jäähdytysnesteitä, vajaa kuukaus sitten lisäsin lirtan ja nyt taas ollaan pari cm minimin alapuolella. lätäköitä ei oo auton alla näkynyt eikä päällisinpuolin vuotojälkiä moottoritilassa, vasemmalla puolella ahtoputkissa yms pieniä öljylänttejä mutta muuta märkää ei ajon jälkeen näy. syylärin putkia painelin heti sammuttamisen jälkeen ja pehmeiltä tuntuivat niin ei taida palopaineet ainakaan mennä sekaan? kellään ideoita mistä jatkaa kadonneiden nesteiden etsimistä?

Pika pika pika vastausta tarvitaan. Eli missä pestä auto Lappeenrannas? Hakusessa ei ole konepesulaa, vaan sellanen missä ois painepesuri ja ite sais pestä. On jonkun verran tuota suola yms ylimäärästä tullunna pintaan ni haluis vähän huitasta puhtaammaks.

Flean kirjoitti:

Diisseli passatti 96kw (AVF) syöpi jäähdytysnesteitä, vajaa kuukaus sitten lisäsin lirtan ja nyt taas ollaan pari cm minimin alapuolella. lätäköitä ei oo auton alla näkynyt eikä päällisinpuolin vuotojälkiä moottoritilassa, vasemmalla puolella ahtoputkissa yms pieniä öljylänttejä mutta muuta märkää ei ajon jälkeen näy. syylärin putkia painelin heti sammuttamisen jälkeen ja pehmeiltä tuntuivat niin ei taida palopaineet ainakaan mennä sekaan? kellään ideoita mistä jatkaa kadonneiden nesteiden etsimistä?

Kansi halki joka on tyyppivika oikeestaan noissa tai kansipahvi. Ei letkuihin painetta jääkkään jos paisuntasäiliön huohotus toimii

Pazihi kirjoitti:

Pika pika pika vastausta tarvitaan. Eli missä pestä auto Lappeenrannas? Hakusessa ei ole konepesulaa, vaan sellanen missä ois painepesuri ja ite sais pestä. On jonkun verran tuota suola yms ylimäärästä tullunna pintaan ni haluis vähän huitasta puhtaammaks.

Käyppäs Simolantien neste tarkistamassa, siellä taitaa olla halli jossen ihan väärin muista.

saako muualta kuin marmorilta tai slamitilta suomesta maskin "quattro"-lätkää?
myös greenline tai vastaava kelpais, jos jollain on nurkissa niin voi heittää yv:täkin..

En pikaseen googlettamalla löytänyt että mistä löytäisi mittariston ( Audi 80 Coupe) vikavalojen merkitykset ?

Ei oo just ohjekirjaa saatavilla.

Uskaltaako laittaa 3-5mm speisseri vakio pulteilla vai kannattaako jo hankkia pidemmät?

Riippuu melkolailla vanteistakin, kiinnityspinnat tahtoo olla eripaksuisia. Oliko se nyt vähintään 5 täyttä kierrosta minkä pitäis pultin kiertyä napaan? Nyt ei pysty muistamaan.

mosse kirjoitti:

Riippuu melkolailla vanteistakin, kiinnityspinnat tahtoo olla eripaksuisia. Oliko se nyt vähintään 5 täyttä kierrosta minkä pitäis pultin kiertyä napaan? Nyt ei pysty muistamaan.

Toi on ihan hyvä sääntö. Ite olen noita 5mm paksusia käyttänyt vakiopulteilla eri autoissa ja on pysyneet vaikka eräskin bilteman lätty oli halki. Niihin kannattaa vähän varauksella suhtautua..

Kiitokset näistä

Onkos tuo rengasonline luotettava paikka? Pitäs kesänakkeja tilailla ja tuol olis aika edullisia vaihtoehtoja.

http://www.rengas-online.com/Rengas.html

On.

Ite pari kertaa tilannu tuolta, tulee suht nopeesti tavara ja peräti kotiovelle.
Että voin suositella.

Paljonko rengaspaineita kun 195/45 kumi 9" leveällä vanteella ?

Mitäs pojat sanoo, kuinkakohan helposti menis audin a3 8p penkit (etu-taka) mk4 golffiin/boraan?
Onko ihan plugnplay vai onko kiinnitykset jne. radikaalisti erillaiset?