Pikakyssärit

mistä parin päivän varoitusajalla piiloventtiilit? löytyykö perus motonet (tekeekö niillä mitään?), vianor tms?

Vianorista saa hyvät.

Nyt taasen raavitaan kuulaa sitä tahtia, että kohta päästään raapimaan itse pääkalloa (luuta)

Mitenkäs tuo golf mk2 1.6 gtd tankin korkin ja pensatankin välinen linja? Kun katselin taka-kaareen missä pensa linja menee tankin korkilta tankkiin, siellä näyttäisi olevan aika massiivisen kokoinen linja, noin 30cm leveää ja 5cm paksua linjaa. Onko tuon aparaatin sisällä vesilukkoa muistuttava kierukka?

Katsokaas kun aloin täyttämään projekti golffin tankkia, ratilla löpöä sisään taktiikalla, tuntuu välillä ettei löpöä enempää tankkiin menisi. Mutta kun korkin kiertää kiinni, kuuluu armotonta imua (alipainetta) ja diecelin pinta on laskenut putken päähän asti, kun taas tungen lisää menovettä putkeen nousee diecelin pinta ja laskee taas vain korkin kiinni pistäessä. Mikä syynä?

Mitenhän Ventosta lähtee nuo käsijarrun ympärillä olevat muovit irti, jotta pääsee säätämään niitä vaijereita?

kmo kirjoitti:

Mitenhän Ventosta lähtee nuo käsijarrun ympärillä olevat muovit irti, jotta pääsee säätämään niitä vaijereita?

Sen pienen säilytyskolon pohjassa olevan kumilevyn alla on muistaakseni yksi ruuvi ja muuten sitten vain repimällä ylös, se on etureunasta klipseillä siinä keskikonsolin muoviosassa mutta nousee sieltä kyllä sen verran ylös, että pääsee niihin vaijereihin käsiksi.

Pystyykös noita camber -säädettäviä yläpäitä yhdistelemään eri alustasarjojen kesken? Esim. BC-racingin yläpää ta-technixeihin miksei samantien koko sarjaa, mutta opiskelijalla ei vaan ole varaa...

e: Näköjään löytyy ebaysta halvalla jotain joka alustaan käyviä camber yläpäitä.

turhake kirjoitti:

Luultavasti riittäisi, juuri mitään en metalleista tiedä. Pari pyöreää mutkaa pitäisi pystyä taivuttamaan ja parit reiät poraamaan.

Ilmeisesti ihan tavallinen rosterikin vaikuttaisi melko kipinöivältä ja melko verran helpommin työstettävältä.

Miks vitus pitää saada kipinöivä pohjapanssari? meinaat polttaa autos vai? kandee tarkastaa pari kertaa ettei tankin letkut vuoda

Mietippä sitä, jos vain kykenet.

Jussia vaan muillekkin.

Onks Corradon g60 lohkossa paljonki eroja normi 1.8 lohkoon verrattuna?

ei

Missäs autossa olisi jokin söpö pikkulippa hiekkapellissä ja itse auton hiekkapelti olis kaareva? Ostin golfin sen peruslipan ja se on aivan liian suora, ei millään saa taipuun niin paljon kaarelle kuin tuo italianon hiekkapelti on..?

Eli golvin peruslipan malli olisi paras, mutta päistä saisi kaartua pari kolme senttiä korkeammalle että saisi yhtään yhtenevästi kiinni autoon. ? Kellään ideaa?

Sopiiko VW 1.6 td:n pakosarja suoraan 1.9 td:n kanteen (aaz)? Google ei nyt osannut vastata, tai sit en osannu kysyä

Hallunisation kirjoitti:

Missäs autossa olisi jokin söpö pikkulippa hiekkapellissä ja itse auton hiekkapelti olis kaareva? Ostin golfin sen peruslipan ja se on aivan liian suora, ei millään saa taipuun niin paljon kaarelle kuin tuo italianon hiekkapelti on..? :x

Eli golvin peruslipan malli olisi paras, mutta päistä saisi kaartua pari kolme senttiä korkeammalle että saisi yhtään yhtenevästi kiinni autoon. ? Kellään ideaa?

Laikkakone, millin laikka, kolvi, hiomapaperia ja struktuurimaali? :p Ei siihen kovin paljoo tartte viiltoja tehdä, et alkaa taipumaan muotoonsa.

Meneekö auto päästöistä läpi läpivirtaavalla "race" katilla? suoraa putkea en sen tilalle viitsi laittaa koska jaksa joka leimalle tinata sitä kattia takasin..

onkohan tuosta mitään käytännön hyötyä, muuta kuin pörinät kovenee? nyt sielä on tällänen hässäkkä, eli luulis ainaki jos noiden tilalle laittaa yhden läpivirtaavan niin vois jopa auttaa jotakin, lisäksi ajattelin repiä välivaimentimen pois raapimasta, mutta siitä nyt tuskin ainakaan on mitään hyötyä muuta kuin äänet vähän kovenee..

jusni kirjoitti:

Meneekö auto päästöistä läpi läpivirtaavalla "race" katilla? suoraa putkea en sen tilalle viitsi laittaa koska jaksa joka leimalle tinata sitä kattia takasin..

mitä jos kävisit etukäteen jossain ottamassa nuo päästöt? sillähän se selviää...

ei niitä siellä konttorilla ainakaan ennen ole kiinnostanut jos siellä vaan joku kissan näköinen möhkäle on putkessa

Heitetääs tänne ilmoille tämmöstä kyssäriä.. Kaverilla on vähä ongelmia ku koittivat asentaa uutta soitinta vitos koppaseen golffiin... Elikkä siis soitin kuulemma pelaa ihan normaalisti ku auto on käynnissä mutta muuten se sitten temppuilee niin että lähtee päälle ja pysy päällä n.5sek ja sammuu.. Tätä tekee siis silloin ku laittaa valot päälle, avaa ovet, laittaa ovet lukkoon(muistaakseni myös näin) ymym.... Oli tutultaan kysyny niin täytys kuulemma Vag comilla vähä tehdä hieno säätöjä mutta korjaantuuko asia tällä? onko kellään muulla ollu vastaavaa tapausta?

Auto siis golf v 2.0tdi ja soittimeks tuli joku pinohiiren dvd ja hommas sinne myös CAN-väylä(vai mikä v***u ny olikaan) johdon Kysy jos et ymmärtäny yhtään mitään

Pitäis jarrusatulat maalata. Kestääkö ihan normi automaalit satuloissa vai pitääkö olla jotain kuumankestotavaraa? Kokemuksia??

jallu81 kirjoitti:

jusni kirjoitti:

Meneekö auto päästöistä läpi läpivirtaavalla "race" katilla? suoraa putkea en sen tilalle viitsi laittaa koska jaksa joka leimalle tinata sitä kattia takasin..

mitä jos kävisit etukäteen jossain ottamassa nuo päästöt? sillähän se selviää...

ei niitä siellä konttorilla ainakaan ennen ole kiinnostanut jos siellä vaan joku kissan näköinen möhkäle on putkessa

niin no täs ny oli kyse siitä että jos jollain on kokemuksia että menee läpi, niin tuo muutos kannattaa tehdä, muuten en jaksa alkaa repimään noita vakioita pois sieltä...
vanhemmissa autoissa ja ns ei vähäpäästöisis niitä ei varmaan kiinnostakkaa mikä sielä on, mut täs on jo vähän väliä päästöjenki kannalta mun tietääkseni...

emsii kirjoitti:

Pitäis jarrusatulat maalata. Kestääkö ihan normi automaalit satuloissa vai pitääkö olla jotain kuumankestotavaraa? Kokemuksia??

Viime syksynä mun jarrusatulat hiekkapuhallettiin aluks, sit ruiskittiin ruosteenestomaalit päälle ja sit siihen vaan puolikiiltävää mustaa spraymaalia (joku perus purkki motonetista).
Ja vaikka en radalle mene tai muutenkaan huristele, on se maali jo lähteny paikka paikoin.
Kuumuuttakin sen piti joitakin satoja asteita kestää (olisko ollu joku 250-350 astetta), mutta joku täällä varmaan tietää miten toi kannattais "oikeaoppisesti" tehdä

jusni kirjoitti:

jallu81 kirjoitti:

jusni kirjoitti:

Meneekö auto päästöistä läpi läpivirtaavalla "race" katilla? suoraa putkea en sen tilalle viitsi laittaa koska jaksa joka leimalle tinata sitä kattia takasin..

mitä jos kävisit etukäteen jossain ottamassa nuo päästöt? sillähän se selviää...

ei niitä siellä konttorilla ainakaan ennen ole kiinnostanut jos siellä vaan joku kissan näköinen möhkäle on putkessa

niin no täs ny oli kyse siitä että jos jollain on kokemuksia että menee läpi, niin tuo muutos kannattaa tehdä, muuten en jaksa alkaa repimään noita vakioita pois sieltä...
vanhemmissa autoissa ja ns ei vähäpäästöisis niitä ei varmaan kiinnostakkaa mikä sielä on, mut täs on jo vähän väliä päästöjenki kannalta mun tietääkseni...

No niinhän mä tossa kirjoitin, että ota/tarkasta ne päästös jossain muualla, ni tiedät kelpaako vai ei. sittenkun sulla on kelpaava päästölappu mukana, ni ihme on rupeavat päästöistä/katin puutteesta valittamaan

Eioo mistään kokemuksista kiinni. Joku vähäpäästöinen voi mennä läpi ilman kattiakin, jos vaan päästöt on riittävät.....

Ja on tossa yks kattiauto pompannu leimalla ku ei päästöt riittäny, vaikka paikoillaan oli kallis kisakatti...

emsii kirjoitti:

Pitäis jarrusatulat maalata. Kestääkö ihan normi automaalit satuloissa vai pitääkö olla jotain kuumankestotavaraa? Kokemuksia??

Kaveri maalasi autossa paikallaan lähes ilman putsausta omansa Bilteman jarrusatulamaalilla. Suuremmat hapettumat ym pois teräsharjalla ja useita kerroksia, kun oli niin litkua ja huonosti peittävää. Olin varma, ettei kestä, mutta väärässä olin. Kaksti talvea ja useita ratapäiviä, eikä ne ole moksiskaan.

Ite maalaillu hammerilla ja miranolilla teräsharja putsauksen jälkeen noita jarruja. Ainakin normiajossa kestää.

Pensseli + hammeri = monta kerrosta (ei peitä mitään) ja kestää.

Lähinnä se kun haluisin maalaa korinväriin mutta sillon ei oo vaihtoehtona kun normaali maali.

Jos korinväriä haluaa käyttää niin, pohjalle vois olla hyvä vetää VHT:n kuumaa kestävä pohjamaali.

Ite maalasin Audin satulat motipin 2k jarrusatulamaalilla. Erittäin hyvää maalia omasta mielestä. Pysyvyydestä en osaa vielä sanoa, mutta uskoisin kestävän hyvin. Tein kyllä pohjatkin aika antaumuksella. Linkeistä kuviin --> http://public.fotki.com/Junkyard/audi-s3/img-1807.html
http://public.fotki.com/Junkyard/audi-s3/img-1804-800x600.html

Ite voin kehua kanssa tota Motipin 2-k jarrusatula maalia. Todella helppo käyttää ja peittää hyvin, kaksi kerrosta riittää hyvin ja silti itselle jäi vielä puolet maalista ja kovetteesta jäljelle. Ei tosin saa korinvärisenä, mutta Motonet myy esim. 3-4 eri värisävynä.

Millä tota kampiakseliin kiinnittyvää kiilahihnan pyörää/rullaa myydään motonetissä? Äkkiseltää kun kattelin motonetin sivuja niin niiden kampiakselipyörät ovat hammashihnaa varten. Vagcattiki ollu rikki monta viikkoa niin ei nää mitää nimee/numeroo sille.


EDITTIÄ: Soitin motonettiin, eikä niillä ole valikoimassa sitä =(

(Kuva siis kakkiksen koneesta, ihan vaan noin niinku selvennykseks)

Noita kiilahihnapyöriä on aika vaikee löytää enää uutena mistään, marmoritiskiltä sai jotain, kannattaa sieltä kysellä vielä. Itekki etin tosi kauan, että löysin kampiakselin päähän tulevan pyörän apulaitehihnalle. Käytettynä löyty sitten ehjä.

Pitäs vaihtaa öljyt tohon golffiin(mk4 gti), niin mitä öljyä suosittelette tai käytätte omassa?

5w30 teboilin diamondit itellä, kesäl vois olla jäykemmätki. Castroil olis tehtaan suositus, kuha ny laitat jotain vähä laadukkaampaa ku mitää perus motoxia