Pikakyssärit

Kertokaapas nyt viisaammat tekeekö tuolla volkkarit 2.5TDI V6 koneella mitään?

Hallunisation kirjoitti:

advin kirjoitti:

Hallunisation kirjoitti:

Onkos tämö tolppa patruunalla? Kannen reunasta näkyy kierre, mutta työkalut vääntyy ja miehestä voimat eikä aukea? Omaan mieleen näyttäisi patruunamalliselta kun varren tiivistekin on siellä 2cm syvällä kannen alapuolella. Mutta millä auki? Isot putkitongit jatkovarrella ei riittäneet..?

On patruunalla, voi olla tiukassa. ite oon saanu auki isoilla siirtoleukapihdeillä, voishan tuota tietysti koittaa varovasti lämmittää.

Ei sit niin millään aukea, metrin varrella väänätes loppuu miehestä puhti ja kiinni pysyy kuin tauti Lämmittää en uskaltais kun on kaasuiskarit. Pitäisi päästä jousijalkaa hitsaan et sopis tuohon kasiin mut ei irtoo niin ei, jos tampereen lähistöllä on joku joka saa nuo auki niin ilmottelee

Sama ongelma oli tuon mun kasikymppisen kans, ei meinannu aueta sitte mitenkää. Ronskisti lämmiteltii sitä, mömmöä väliin ja väännettii auki. Tiukassa tuppas olemaan 20v vanhas autossa..

Clayman kirjoitti:

Kertokaapas nyt viisaammat tekeekö tuolla volkkarit 2.5TDI V6 koneella mitään?

Nimimerkki Viva vois varmaan kertoa ''vähän'' tuosta koneesta...



Tässä jonkun vuoden sivusta seuranneena voin kehottaa itsekin pysymään kaukana.

''Hienoja laitteita kun ne toimii.'' Juu, ei se toimi vieläkään.

Syöttöpumppu, nokat... voiteluongelmaa kait. Tiedä sitten onko vuosimallilla tms vaikutusta, onko niitä kestävämpiä versioita. Viisaammat kertokoot. Oliskohan Vivan auto ollu ~03? Ei muista.

Green kirjoitti:

Clayman kirjoitti:

Kertokaapas nyt viisaammat tekeekö tuolla volkkarit 2.5TDI V6 koneella mitään?

Syöttöpumppu, nokat... voiteluongelmaa kait. Tiedä sitten onko vuosimallilla tms vaikutusta, onko niitä kestävämpiä versioita. Viisaammat kertokoot.

Lainaan toiselta foorumilta

Lainaus :

Ei noikaan mitään sveitsiläisiä kelloja ole, mutta itse ainakaan en sekaantuisi vanhaan v6 tdi ja automaattiin ellei auto sitten ole A) lähes ilmainen tai B) nokat, aski uusittu. Lisäksi vaihtoehto C) asennoidun jo ostaessa että ylläpito voi olla kallista, eikä 4ke menoerä pilaa päivääni.

Clayman kirjoitti:

Kertokaapas nyt viisaammat tekeekö tuolla volkkarit 2.5TDI V6 koneella mitään?

Aikaa, rahaa ja rassausintoa jos tuntuu löytyvän liikaa ni tekee. Muuten ei. Nimimerkillä syöttöpumppu taas 40tkm ajolla paskana.

Jos sellasen nyt silti välttämättä haluu hankkia (niin kuin itse) niin -03 eteenpäin, moottorikoodi BAU/BDH, syöttöpumppu vaihdettu/varauduttu uuden ostoon, takavetarit asennettu tehtaalla ja vaihteisto manuaali. Tai maksaa tonnin.

Elikkä samaa kun kylän pinnassa on huhuttu Unohdetaampas se sitten :]

Kellään hyviä vinkkejä muovipuskurin paikkaukseen?
Ostin M-Tech 1 korisarjan nii takapuskuriin joku nutipää on tehny kolme n.10x13cm neliskanttista reikää, varmaan vetokoukkua varten.
Kolvilla ei voinu liimailla, ei tartu nii ei tartu. Jotaki mitälie muovia on.
Että nyt joku kertoo fiksun paikkaukeinon?

Olisko kellään 1.8 ruiskukakkiksen apulaitehihnan vetävän hihnapyörän mittoja? Remmi on mallia kiila, ja pyörä on neljällä pultilla kiinni. Tehostinta ei ole, eikä mitään muitakaan luksuksia, ainoastaan vesipumppu ja laturi. Oma hihnapyöräni päätti että haluaa olla kaksiosainen, eikä siitä oikein enää saa mittoja

Hallunisation kirjoitti:

advin kirjoitti:

Hallunisation kirjoitti:

Onkos tämö tolppa patruunalla? Kannen reunasta näkyy kierre, mutta työkalut vääntyy ja miehestä voimat eikä aukea? Omaan mieleen näyttäisi patruunamalliselta kun varren tiivistekin on siellä 2cm syvällä kannen alapuolella. Mutta millä auki? Isot putkitongit jatkovarrella ei riittäneet..?

On patruunalla, voi olla tiukassa. ite oon saanu auki isoilla siirtoleukapihdeillä, voishan tuota tietysti koittaa varovasti lämmittää.

Sama ongelma oli tuon mun kasikymppisen kans, ei meinannu aueta sitte mitenkää. Ronskisti lämmiteltii sitä, mömmöä väliin ja väännettii auki. Tiukassa tuppas olemaan 20v vanhas autossa..

Ongelma onkin vain se, että kyseessä on upouusi TA-technix tolppa jota en saa millään auki

Mikä olisi näppärä autofiksari Joensuussa?? Emäntä raastoi vähän puskuria, joka pitäisi fiksailla ja maalata.

t-t kirjoitti:

Mikä olisi näppärä autofiksari Joensuussa?? Emäntä raastoi vähän puskuria, joka pitäisi fiksailla ja maalata.

eikö tuo timantti leiene ok, tosin hinnoista ei tarkempaa tietoa itsellä ainakaan maalaushommien osalta. Halvalla jos haluat selvitä niin vie amikselle.

Shakini kirjoitti:

t-t kirjoitti:

Mikä olisi näppärä autofiksari Joensuussa?? Emäntä raastoi vähän puskuria, joka pitäisi fiksailla ja maalata.

eikö tuo timantti leiene ok, tosin hinnoista ei tarkempaa tietoa itsellä ainakaan maalaushommien osalta. Halvalla jos haluat selvitä niin vie amikselle.

Amikselle..ei, pitääpä kysästä tuolta timantista.

Tuli hommattua jokunen aika sit tollanen kolmoskopan golffi, 1.6 koneella ja vm.-97.Mikäs tossa mahtas olla vikana kun ajossa autosta lähtee virrat pois kuin avaimesta kääntäs? Mistä kannattas lähtee etsimään vikaa? Virrajakaja,tulpat, puola, vai virtalukonpohja? Ensimmäisenä kannattanee katsoa virranjakaja?
Jokin aika sit kävin testaamassa myös 1.6 mk3 golffia, ja siinä oli tismalleen sama ongelma.

E. kaveri käytti skylinensä Timantilla myllytyksessä ja samalla laitatti kalvot laseihin. Iha siistiä jälkeä ne siellä tekee mutta löyty parit hologrammit autosta myllytyksen jälkeen. Itselläkään ei ole tietoa noiden maalailuista.

Shakini kirjoitti:

t-t kirjoitti:

Mikä olisi näppärä autofiksari Joensuussa?? Emäntä raastoi vähän puskuria, joka pitäisi fiksailla ja maalata.

eikö tuo timantti leiene ok, tosin hinnoista ei tarkempaa tietoa itsellä ainakaan maalaushommien osalta. Halvalla jos haluat selvitä niin vie amikselle.

Onko sinulla muuten kokemuksia tuosta kaupasta???.

jjjesse kirjoitti:

Tuli hommattua jokunen aika sit tollanen kolmoskopan golffi, 1.6 koneella ja vm.-97.Mikäs tossa mahtas olla vikana kun ajossa autosta lähtee virrat pois kuin avaimesta kääntäs? Mistä kannattas lähtee etsimään vikaa? Virrajakaja,tulpat, puola, vai virtalukonpohja? Ensimmäisenä kannattanee katsoa virranjakaja?
Jokin aika sit kävin testaamassa myös 1.6 mk3 golffia, ja siinä oli tismalleen sama ongelma.

E. kaveri käytti skylinensä Timantilla myllytyksessä ja samalla laitatti kalvot laseihin. Iha siistiä jälkeä ne siellä tekee mutta löyty parit hologrammit autosta myllytyksen jälkeen. Itselläkään ei ole tietoa noiden maalailuista.

Kaikki virrat vai kone vaan mykistyy? Mut melkeen ekana alkasin tutkii asiaa virtalukonpohjasta.

Valot jää palamaan, ohjaustehostin häviää ym, eli kone vain sammuu.

E. vika löyvetty, virtalukossa on vika. Avain pääse tärinässä pyörimään hieman Off-asentoon päin ja auto sammuu.

Laitan nyt tännekkin jos täältä sais nopeammin apua

Mulla on tosiaan w202 (C) '95 mersu, mietiskelin tässä kumpaan laitan tänne vai pikakyssäreihin, ajattelin tänne laittaa jos muilla ongelmia kans bensamittarin kanssa, jonkun verran mersukuskeja foorumilla.

Elikkäs bensamittari ei toimi, ajossa pomppii vähän miten sattuu, ylös ja alas tasasesti. Otin mittariston pois ja puhdistin sieltä kaikki liittimet, luin että vois olla joku tyyppivika ja joillain toimis tollei. No tankki oli täynnä ja näytti siltä että sain bensamittarin toimimaan, laski tasaseen tahtiin siihen puoleen väliin, kunnes.. Bensamittari alkoi jälleen temppuilemaan.. Tankin puoliväliin näyttää ihan normaalisti, sitten alkaa taas pomppimaan.. Onkohan jollain ollut samaa vikaa, jos vois auttaa.. Mietiskelin onkohan mahdollisesti bensa-anturissa vika? Ja osaako joku sanoa onko tossa kaks anturia, merteilin sivuilla nimittäin myytiin vasenta ja oikeeta bensa-anturia..

E: Tänään ajelin Kokkolasta Helsinkiin, niin ehdin 100km ajamaan nii bensamittarin viisari pamahti alas ja siellä pysy, loppu päässä tosin kävi ylhäällä..

Bemareissa ainakin on kummallakin puolella tankkia oma tasoanturi ja jos toinen on sökönä, niin alkaa juurikin temppuileen puolen tankin jälkeen. Tarkistas tankista anturit yleismittarilla, eli mittaat että vastus muuttuu tasaisesti anturin asennon mukaan eikä häröile yhtään.

Joo kiitos neuvosta, täytyy tarkistaa pikimiten. Ois voinu tosiaan laittaa suoraan kyssäri tänne.. Mut ilmoittelen jos toimii ja jos jollain on jotain muuta ideaa mistä vois johtua nii voi kirjotella, niin voi neki kattoo samalla!

Meneekö auto leimalle omatekoisilla coileilla jos maavara riittävä ja asiallisesti tehty, tyyliin tälläsillä:

http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=7082

Riippuu autosta ja printteristä. Toki myös siitä oman käden jäljestä.

E: Yhden e21:sen tässä tiedän jossa miltei identtinen etupää. E21 on sen verran vanha että ö-ööö menee muistaakseni esim. kuitilla jossa osoitetaan että kyseinen alusta on tarkoitettu autoon? Tarkentakaa joka muistaa satavarman. Toi on se 99.5%.

E: Kato sieltä googlesta. Lukaisin itsekin kertaukseksi mm. uuden auton sivutörmäysvaatimuksia madaltaessa. Pääsee päteen.

Kuulema suoran linkkaamisen vaihteluks voisin kokeilla tätä. Jokainen voi ite sieltä lukee mitä saa tehä ja mihin ja mikä pitää muutoskatsastaa.

Juonipaljastus:

Kiitos ja anteeksi

Tieto ois näköjään löytyny helposti ja nopeesti jos ois osannu käyttää oikeita termejä...

Ei kellään olisi faktatietoa mikä vaihteisto löytyy VW Golf mk4 AGN koneen jatkeena, kun tarviis löytää vaihteistovälitys ajotilapiirustusta varten.

Noloa on.

1.6 mk2. Vetarit päittäin esim. 1.3 jne.?

Löytyy kahta eri spooria. Mutta ulomman nivelen vaihtamalla menee sikinsokin mihin vaan

No voihan svida.

Millä siinä sitten on merkitystä siinä ulkopäässä? Kuvitellaan että se on se 1.3 mistä pitäisi vetarit laittaa tuohon 1.6:seen ja 85 vuotiseen?? Millä vuosiluvuilla tapahtui jos tapahtui ja mitä tuossa 1.3:sessa.? Mitä autoissa lopulta on eroa missä nuo spoorit on eri?

Kyselyikä.

Elä kysele noin tarkasti. En muista. Ei mennyt muistaakseni vm mukaan vaan ihan puhtaasti vaihteiden määrän mukaan. Taas eri mallien siis golf, polo, passat on eroja ite akselilla eli vetoakselilla ilman niveliä. Noita spoorimääriä en muista ulkoa vaikkei kauaa ole kun niitä yhdistelin

E: jaa siis niin ulomman nivelen saa napaan vain oikealla spoorilla. Eli niveliä löytyy "isolle" muistaakseni 100mm vetarille ja "pienelle" 90mm veterille. Noi lukemat on otettu vaihdelaatikon puoleisen laipan koosta.

Sopiiko variantti mk3 golffiin normi 3golffista bensatankkiin mittarin hilut? mahtaako olla mitään eroo etteikö sopisi.. Bensamittari näyttää 1/4 tankkia ja löpö loppuu vai voisko vika olla mittarissa?

Käy ne ristiin, vika on luultavasti kohossa siinä anturin asteikossa. Eli siellä tankin sisällä.