Pikakyssärit

JiiWee kirjoitti:

Tulpat ja ja virranjakajan kansi tuli vaihdettua, pyörijää en saanu jostai kumman syystä irti tai en vaan osannu, vieläkin röpöttää eikä tunnu vetävän kaikilla tehoilla.

pyörijä on aika suurella todennäköisyydellä liimattu kiinni, joten hajota se paikalleen vaikka pihdeilllä ja heitä uusi tilalle

mustonenj kirjoitti:

pyörijä on aika suurella todennäköisyydellä liimattu kiinni, joten hajota se paikalleen vaikka pihdeilllä ja heitä uusi tilalle

Voipi olla, pitää ens viikon puolella kokeilla uudestaan ku saa rahaa ostaa tulpanjohdot ja vaihtaa ne samalla, jos ei sen jälkeen röpöttäminen ja epätasainen käyhti lopu niin mitä sitten kannattais vielä tutkia?

Pistetään sitten tänne kun en parempaakaan topikkia löytänyt.

Eli tarkoitus ois ostaa hitsauskone mutta tulee taas tämä yleinen kysymys että tekeekö valovirtamigillä mitään? (kemppi)
Tarkoitus olis hitsata vaan auton peltejä, ei mtn paksumpaa, jotku nuita on haukkunut ja toiset taas sanoo että hyvin riittää auton peltitöihin.

Pistetääs tänne tämmönen kysymys. Tuossa omassa autossa (MB 190E 2.3l bensa) ilmenny semmosta, että välillä kierokset jumittuu esim. 2000rpm ja muutenkin tuo tyhjäkäynti hieman seilailee. Mistähän tuo johtus? Tulpat on vaihettu samoin ilmansuodatinkin. Voiskohan johtua tyhjäkäyntimoottorista vai miksi sitä sanottiin tai virranjakajan kannesta?

mistä kakkikseen puskurin päädyn kiinnikkeitä?? siis niitä puskurinpuoleisia. merkkiliikkeessä sanoivat ettei niitä saa erikseen et pitää ostaa koko puskuri ja loimaan benecars väitti ettei tuo kiinnike ole edes iroitettava vaikka itse olen jo kiinnikeen kaksi kertaa vaihtanu ja ihan ruuveilla oli kiinni:)

TIKU kirjoitti:

mistä kakkikseen puskurin päädyn kiinnikkeitä?? siis niitä puskurinpuoleisia. merkkiliikkeessä sanoivat ettei niitä saa erikseen et pitää ostaa koko puskuri ja loimaan benecars väitti ettei tuo kiinnike ole edes iroitettava vaikka itse olen jo kiinnikeen kaksi kertaa vaihtanu ja ihan ruuveilla oli kiinni:)

Katso etkasta osanumero, soita merkkiliikkeeseen ja latele osanumeroa tiskiin.

^Ihan ku pikkuveli olis hakenu måtånetistä ainakin isopuskuriseen niitä kiinnikkeitä.

salon motonetissä sanoivat ettei sellasia ainakaan heiltä saa :S

jaki kirjoitti:

Pistetääs tänne tämmönen kysymys. Tuossa omassa autossa (MB 190E 2.3l bensa) ilmenny semmosta, että välillä kierokset jumittuu esim. 2000rpm ja muutenkin tuo tyhjäkäynti hieman seilailee. Mistähän tuo johtus? Tulpat on vaihettu samoin ilmansuodatinkin. Voiskohan johtua tyhjäkäyntimoottorista vai miksi sitä sanottiin tai virranjakajan kannesta?

Mulla hieman samanlaista ongelmaa omassa autossa (MB 190E 2.0 bensa). Omassa vika on todennäköisesti kaasuvivuston päässä olevassa mikrokytkimessä. Edellinen omistaja oli laittanut liian kireän kaasun palautusjousen ja kun vaihdoin tilalle oikean alkoi samanlaisia oireita ilmetä. Kaasu jää joskus 1500-2500rpm välille, mutta putoaa normaaliin kun hieman napauttaa kaasua. Epäilen että tuo uudempi ja löysempi jousi ei aina jaksa painaa mikrokytkintä kunnolla eli mikrokytkimessä varmaan paskaa mikä estää toimimista. Mikrokytkimen tehtävä on ilmeisesti antaa moottorille tieto tyhjäkäynnistä, kun kaasu nostetaan ja vivusto painaa kytkintä. Toivottavasti sait jotain selvää

Kipe kirjoitti:

Eli tarkoitus ois ostaa hitsauskone mutta tulee taas tämä yleinen kysymys että tekeekö valovirtamigillä mitään? (kemppi)
Tarkoitus olis hitsata vaan auton peltejä, ei mtn paksumpaa, jotku nuita on haukkunut ja toiset taas sanoo että hyvin riittää auton peltitöihin.

Meillä on Telwinin valovirtamig ja hyvin on pärjänny autojen peltien kanssa, myös 7mm lattarautaa sai hitsattua hyvin tuloksin Ja Kemppi varmasti laadukkaampi kuin Telwin?

Mikähän mahtaa olla muuten Poolossani tuo renkaan pulttien mitat?

Ota pultti irti ja mittaa?

Kipe kirjoitti:

Pistetään sitten tänne kun en parempaakaan topikkia löytänyt.

Eli tarkoitus ois ostaa hitsauskone mutta tulee taas tämä yleinen kysymys että tekeekö valovirtamigillä mitään? (kemppi)
Tarkoitus olis hitsata vaan auton peltejä, ei mtn paksumpaa, jotku nuita on haukkunut ja toiset taas sanoo että hyvin riittää auton peltitöihin.

Ne ketä on haukkunu, ovat ilmeisesti kokeilleet vanhoja valovirta koneita. Niillä ei oikeastaan tee mitään. Mutta nämä nykyaikaiset koneet ovat oikein hyviä tuollaiseen hommaan. Ainakin tuo kempin pikku kone tuntui oikein mukavalta, ja on pieni.

mapa kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

Pistetään sitten tänne kun en parempaakaan topikkia löytänyt.

Eli tarkoitus ois ostaa hitsauskone mutta tulee taas tämä yleinen kysymys että tekeekö valovirtamigillä mitään? (kemppi)
Tarkoitus olis hitsata vaan auton peltejä, ei mtn paksumpaa, jotku nuita on haukkunut ja toiset taas sanoo että hyvin riittää auton peltitöihin.

Ne ketä on haukkunu, ovat ilmeisesti kokeilleet vanhoja valovirta koneita. Niillä ei oikeastaan tee mitään. Mutta nämä nykyaikaiset koneet ovat oikein hyviä tuollaiseen hommaan. Ainakin tuo kempin pikku kone tuntui oikein mukavalta, ja on pieni.

Onko tämä nyt sit niitä uusimpia vai vanhempia ja tekeekö tuolla mitään?
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=809458&status=&id_smake=862&model=Minarc%20150&id_machine_type=7&PN

Onko tämä nyt sit niitä uusimpia vai vanhempia ja tekeekö tuolla mitään?
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=809458&status=&id_smake=862&model=Minarc%20150&id_machine_type=7&PN[/quote]

Ei tuo mikään kemppi ole . Ei kokemusta tuollaisesta vehkeestä, näyttää lähinnä pilipali vempeleeltä. Kemppi esitteli ne koneet mitä itse tarkoitin,(150A ja 180A) ensimmäisen kerran 2005.

TIKU kirjoitti:

mistä kakkikseen puskurin päädyn kiinnikkeitä?? siis niitä puskurinpuoleisia. merkkiliikkeessä sanoivat ettei niitä saa erikseen et pitää ostaa koko puskuri ja loimaan benecars väitti ettei tuo kiinnike ole edes iroitettava vaikka itse olen jo kiinnikeen kaksi kertaa vaihtanu ja ihan ruuveilla oli kiinni:)

Jos kysessä on iso puskuri, Motonetistä löytyy tämä:

Lainaus :

Puskurimuutossarja GolfJettaII

95-21899
Golf-II 84->92 Kiinnikesarja "helmallinen puskuri=>tavallisen tilalle" [1984-1992]

En enää muista oliko tuo "muutossarja" yhtä kuin pikkupuskurin päädyn kiinnike.
Isoon puskuriin tuo on kuitenkin tarkoitettu, kiinnikkeen hahlo on pikkupuskurin sivukiinnikkeeseen (se pienempi, pyöreä) sopiva.

Tarvikepuskimissa sivukiinnikkeet on kiinnitetty ruuveilla, alkuperäisissä ne taitaa olla muovihitsattu.

Miten ootte caddyn akseliflipin yhteydessä ratkaisseet jarrupaineensäätimen käyttövivun? Riittääkö uuden rei'än poraaminen vai tarviiko koko paskiainen laikata irti ja hitsata uuteen asentoon? Saako varaosaputiikeista tilattua uusia U-pultteja, vai tarviiko vallilan takomosta ottaa? Motonetissä ei ollut mitään u-pultteja..

Mulla ei sellasta edes ollu.. U-pultit sain jostain takomosta Kaarinasta, käytettynä onneks parilla kympillä. Uudet maksaa_aivan_törkeen_paljon. Mun mielestä se setä jutteli jo satasista, eikä enää kympeistä :s Mistään muualta ei tullu vastaan.. En kyl ihan kamalasti etsimiseen vaivaa nähny.

lattarautaa, kierrotankoa, rälläkkä, pora= "u-pultti" ?

Lainaus :

U -pultit, 4 kpl 31 €
Pudotuspalasarja sisältäen U -pultit, 1" 55 €
Pudotuspalasarja sisältäen U -pultit, 1.5" 55 €
Pudotuspalasarja sisältäen U -pultit, 2" 55 €

Tuolla noin.
Autoracingiltakin pitäisi löytyä.

E: Veikkaisin että em. pultit ovat samoja Graystoneja kuin tuossa Aaperin linkissä.

Tosta löytyy escortin pultit suomalaisesta verkkokaupasta 22 eurolla. Tosin caddyn akseli on 68mm ja iso-atlas n. 62mm metritaunuksesta mitattuna. Tilaan silti kokeeksi nuo, kyllä ne sen 6mm antaa myöten

Osaiskohan joku sanoa / onko kokemusta asiasta: Kaarinassa on Lesjöforssin Suomen jousipaja, niin mahtaisikohan ne pystyä siellä tekemään kierteet ja jouset vakiotolppiin ? Sais tohon romuun coilit ja kunnolla tonttiin :cheers:

kierteet onnistuu varmastikin vaikkapa jollain koneistamolla, jos eivät tuolla tee.

[Jonas] kirjoitti:

Osaiskohan joku sanoa / onko kokemusta asiasta: Kaarinassa on Lesjöforssin Suomen jousipaja, niin mahtaisikohan ne pystyä siellä tekemään kierteet ja jouset vakiotolppiin ? Sais tohon romuun coilit ja kunnolla tonttiin :cheers:

Eikös se ole pelkkä varasto siinä katsastuksen vieressä? Muutenkin näytti olevan pelkästään teollisuuteen keskittyvä paikka. Kataloogissakaan ei mainittu mitään tuollaisista.

Jousiasiaa vähän lisää.. Elikkä onko joku teetättänyt jousia esim. vallilan takomolla?? Minkälaiset toimitusajat, hinnat ja millasta on laatu? Ens kesäksi on pakko saada tohon peräpäähän lisää jäykkyyttä ettei oo toi auto tollanen keinu ku nyt on Sekin on paha sit mennä sanomaan että minkä verran niihin lisää jäykkyyttä haluaa..nyt on tosiaan aivan liian vetelä

Jouns kirjoitti:

Jousiasiaa vähän lisää.. Elikkä onko joku teetättänyt jousia esim. vallilan takomolla?? Minkälaiset toimitusajat, hinnat ja millasta on laatu? Ens kesäksi on pakko saada tohon peräpäähän lisää jäykkyyttä ettei oo toi auto tollanen keinu ku nyt on Sekin on paha sit mennä sanomaan että minkä verran niihin lisää jäykkyyttä haluaa..nyt on tosiaan aivan liian vetelä

Millanen alusta sulla tossa on?

mapa kirjoitti:

Eikös se ole pelkkä varasto siinä katsastuksen vieressä? Muutenkin näytti olevan pelkästään teollisuuteen keskittyvä paikka. Kataloogissakaan ei mainittu mitään tuollaisista.

En mä kyl sit tiedä Netissä luki et siin on suomen pään tehdas

Ja toinen kysymys: Mitähän mahtaisi alustavasti olla hintaa jossakin koneistamolla kun tekevät kierteet ja tekeekö ne koneistamolla myös ne "säätölautaset" tms. vai saako jostain muualta ? Tai sit pitää ostaa volkkari et saa tonttiin

http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php

KIERREHOLKKI sarja hitsattava, Spax, sisä halk 51mm, 2.25” kynäjousille 60.00e sarja sisältää: kierreholkki, ylälautanen, alalautanen ja lukkolautanen.
C - avain säätämiseen 15.00e

Keltasia h1 -polttimoita, misthää?