joppe: MK1 Gti ,Päiv.

Hyvän näköistä settiä, kyllähän ne sinne menee

TIKU kirjoitti:

voisin väittää ettei ole kauheen moni kaveri tehny suomenmaalla noin paljon töitä et saa pyörät kääntymään propsit siitä

Kyllä mä uskosin et nois driftinki piireissä aika monikin on tehny 10x/100x työn saadakseen pyörät _kääntymään_

Tosin näissä foorumin aiheeseen liittyvissä projekteissa yleensä on tyydytty renkaan halkaisijaa pienentämään, johon olen kyllä itsekkin sortunut, ei sillä että se huono/ruma vaihtoehto olisi

joppe kirjoitti:

TIKU kirjoitti:

voisin väittää ettei ole kauheen moni kaveri tehny suomenmaalla noin paljon töitä et saa pyörät kääntymään propsit siitä

Kerran mentiin ostaa noi vanteet niin kyllä ne sinne taiotaan, perjaate kysymys tässä vaiheessa.

joo kyl jätkä vääntää isoo duunii vaan et saa ne haluamansa fillarit kääntyyn..
iso käsi ja tsemppii projektiin :cheers:

Tätä on kyl mukava seurailla, tulee aina päivityksissä hyvin kuvia ja juttuaki Iso käsi täältäkin ja tsemppiä jatkoon, tän valmistumista odotan kyl innolla! :cheers:

Kiitosta palautteesta.
Huomenna vaihtuu tuo käyttis G3 GTI kasaan oravan nahkoja ja sillä rahalla lyyään tähän vekottimeen alustaa. Jomit oli ensimmäisessä mallissa, jotenkin vaan tuntuu että niitten kanssa säätäminen ei sovi nytten tähän autoon enään, eiköhän sitä jotain kivaa keksitä. tai on jo keksitty.

Terveisiä rälläkän katkuisesta tallista, tää päivä piti olla hitsaus painotteinen päivä mutta eini ei. Isipappa menny lainaa maskit ja vehkeet jollekkin. No niitä odotellessa tuhrattiin toisellekkin puolelle pieni nippu laikkoja, onpahan ainakan paikkoja jota pääsee tekemään, jouda paljoo miettiin että mistäköhän sitä jatkais.

Kaverille kans tilaa

Nnnoiin.

Kliiickkss

Hienot pohjamaalitkin mentiin pilaa

Tollatteet siis toisellekkin puolelle, sisustaa laitten myös muutama nippeli pitäis laittaa paikallee, mm mittaristo ja jotain pientä niin ois vimpan päälle kasassa, wut?

Sisustan yleiskuvaa

Hitsiä kai sitten joutuu odotteleen kun rupee rälläköitävät kohat loppumaan

Asenne kyllä kohdillaan

Joo tuolleenhan se pitää tehdä. Toivottavasti mahtuu vielä sulakerasiat yms. shitit paikalleen ku suurentaa koteloita, tosin sovittamallahan kaikki käy.

redi kirjoitti:

Joo tuolleenhan se pitää tehdä. Toivottavasti mahtuu vielä sulakerasiat yms. shitit paikalleen ku suurentaa koteloita, tosin sovittamallahan kaikki käy.

Ohhan kontinpuoli tilaa pullollaan, kylkiin saa kätevästi sulakeboksin jos toisenkin.

Tekemää reikää takaaasin päin kiinni. Kuskin puolelle siis aloin hitsuuttelemaan lappusta takasin paikalle, suorasta pellistä tuli kaikki osat ja 5 palaa siihen meni että se oli ummessa, saumat hitsailin molemmilta puolilta kiinni, tiedä oisko ollu tarpeen mutta tehtiin niin tehtiiin. Omaan mieleen kyllä sai hyvin taipumaan noi palaset tonnen sisälle, renkaalle ei tullu minkäänlaisia esteitä joten tilaa saatiin roimasti lisää jota haettiin.

Klik

Klaks

Sisäpuolelta.

sissee toinen

Sellassiin kuntoon, saumat hioin vielä päälle, yks "katto" pala pitäis vielä hitsata ja sitten maalit niskaan.

Huoohhh, omistaisinpa voimavirta hitsin.

Päivitellääs pikku tauon jälkeen, hommat edenny mutta päivitykset jääny jälkeen.
Toinen puoli on saatu parsittua myös kasaan sisälokarien osalta. Törkee homma noissa vaikka ei nopeesti uskois, sen 5h sai puoleensa tehä hommia että nipussa, vielä tarvis kunnon maalit vetää niskaan.

Renkaan puolelta, saumoihin vedetty vielä sikamassat.

Kabiinin puolelta.

Toisen puolen etulokariakin jonkun verran hahmottelin tossa joku viikko takaperin, kyllähän se muotoon saatiin mutta ei se tuu tolla rengastuksella toimimaan, camberitkin aivan päin persiitä kun sitä rakenteli, yläpään osaa suoritti vanhan tunkin rengas. Kumit nyt tulee ainakin vaihtumaan, katsotaan sitten tuota sopivuutta uudelleen.

Tommosessa kuosissa etunen.

Siitä toinen.

Tämän hetken tuntemus että tuo tullaan tekemään kokonaan uusiksi, kun on saatu kunnon alusta ja yläpään osat.

Pelkääjän puolen takakaarikin hahmottui tänään siihen oikeaan muotoonsa, eihän se ollu vasta kun kolmas kerta kun teen sen uudestaan. Tänään otin oikein sitten leivinpaperia avuksi ja tein toisesta puolesta kunnon sapluunat joiden mukaan tein palat toisella puolella, nytten ei voi olla kuin yhtä hymyä. Hyvän näkönen tuli ja omaan silmään ei pysty oikeen eroa muodostamaan, muutakuin että vielä puuttuu pokkaus.

Siitä kuvaa takaseeen.

Toista kuvaa perräään.

Yks yleiskuvainen.

Semmoseen kuosiin, siihen sitten vielä se 2.5cm pokkaus kohilleen niiin alkaa oleen aika rokkikokki.

Loppuun vielä pieni yleiskuva toiselta puolelta.



Tästä jatkellaaaan.

Täst tulee jotain härskiiii lopputulosta odotellessa!

WOW Täst tulee kyl jotain niin härskiä Innolla odotan että valmistuu

Ic3man kirjoitti:

WOW Täst tulee kyl jotain niin härskiä Innolla odotan että valmistuu

tai sit tää ei valmistu ikinä... mut toivottavasti intoo ja tahtoo riittää viemään loppuun tää

jallu81 kirjoitti:

Ic3man kirjoitti:

WOW Täst tulee kyl jotain niin härskiä Innolla odotan että valmistuu

tai sit tää ei valmistu ikinä... mut toivottavasti intoo ja tahtoo riittää viemään loppuun tää

Kyllä se valmistuu.

Innolla odottelen kyl Nelosen ovenlahvat vois olla kiva lisä, tai sitten A4 B5 mallista

FUUUK, pornooo Widebodykitit hyvin tehtyinä on always SIIIK OOOSSOM

TomVi kirjoitti:

Innolla odottelen kyl Nelosen ovenlahvat vois olla kiva lisä, tai sitten A4 B5 mallista

Ovet vaihtuu, myös kahvat ja peilit menee samalla. Ovi kiinni vain kokonais kuvan hahmottamisen kannalta..

Kiitosta palautteesta.

Fjuu... Nostan hattuu kun äijä jaksaa puskee tota eteenpäin, sehän rupee pikkuhiljaa näyttää autolta taas

propsit kyllä tähän astisesta työstä kuhan ei innostus lopu saumoja hiotessa ja pohjatöitä tehdessä

Eikö toi sikamassa olis kannattanut vetää epoksi/happopohjavärin päälle. Ihan vaan sillä, että eipähän jää kosteutta/muutakaan epäpuhtautta muhimaan massan ja pellin väliin. Ja jotain happojahan tuossa massassakin on, tiedä miten lähtee jo kuivuessaan hapettamaan peltiä..?

Makkeli kirjoitti:

Eikö toi sikamassa olis kannattanut vetää epoksi/happopohjavärin päälle. Ihan vaan sillä, että eipähän jää kosteutta/muutakaan epäpuhtautta muhimaan massan ja pellin väliin. Ja jotain happojahan tuossa massassakin on, tiedä miten lähtee jo kuivuessaan hapettamaan peltiä..?

niin en tiedä onko sillä niin merkitystä, oishan se toisaalta voinut vetää ekat pohjat ja siihen sitten toi mutta en nähny mitään harmia että olis alempana. Tosta vielä lueskelin mitä tollanen pitää sisällään niin ei pitäis olla mitään joka sitä peltiä vaurioittas.

http://www.kiilto.com/attachments/1/1/white_papers/KiiltoFixMasa.pdf

Pirun makee kyl, mut jääkö takacamber noille sijoilleen? Näin räätälöitynä ku on tehty, ni vois olla hankalaa jälkeenpäin säätää.

Paltsu kirjoitti:

Pirun makee kyl, mut jääkö takacamber noille sijoilleen? Näin räätälöitynä ku on tehty, ni vois olla hankalaa jälkeenpäin säätää.

Hirveessä tohinassa kun noita cambereita mietittiin unohtu laitella prikka säädöt paikalleen ennenkuin kaarta alettiin tekeen, pitää katsoa tuleeko niille nyt sit tapahtumaan mitään.

Jatkellaaan, pelkääjän puolen takakaari sai pokkauksen. Hyvin taipu kohilleen, pientä hifistelyä tietenkin vaatii. Tästä puolesta tuli huomattavasti parempi kun toisen puolen, ohhan sitä jo tietenkin harjoteltu muutaman kaaren verran. Visiot kasvo taas tehdessä, joten tää kaari on sen näkönen, minkälaiseks toi toinenkin tullaan tekeen, jonnin verran joutuu muokata mutta ei pahemmin. Muutostahan ei ole muuallakuin tossa kuinka paljon toi rengas uppoaa tonne kaareen.

Klikkk

Ja perään lisäää.

Ja siitä

Loppuun pieni perberi kuva.

Sellasta.

Tosta kyl tulee jotai niin törkeetä. Me likes.
En nyt jaksa koko paskaa lukea läpi, ni minkä väriseks tää tulee?

Down kirjoitti:

Tosta kyl tulee jotai niin törkeetä. Me likes.
En nyt jaksa koko paskaa lukea läpi, ni minkä väriseks tää tulee?

Kiitosta, väri suunnitelmat ovat ihan auki vielä, eiköhän ne jossain vaiheessa ala selvitä kun ruvetaan saamaan autoa kasaan.

Ajokorkeus paljonki tuosta ylempänä?

Huiske kirjoitti:

Ajokorkeus paljonki tuosta ylempänä?

Riippuu mihin kohtaan sen haluu säätää. Noinkin pystyy just ajamaan ilman että ottaa rengas kiinni.

Mutta jos joku istuu takana niin raapii? ainakin näyttää että ei montaa milliä tarvii joustaa niin ottaa kiinni, kun ei taida tuossakaan paljon camberi lisääntyä jouston kasvaessa?

Huiske kirjoitti:

Mutta jos joku istuu takana niin raapii? ainakin näyttää että ei montaa milliä tarvii joustaa niin ottaa kiinni, kun ei taida tuossakaan paljon camberi lisääntyä jouston kasvaessa?

Ei pysty meneen tosta alaspäin, taka-akseli koria vasten. Eikä takanakaan voi istua kukaan kun ei sinne tuu penkkejäkää.