LimboMUrmeli: Maailmanlopun Vehkeet VW, Nissan..

eipä noissa yleensä tarvii sulakerasialle asti koskea.. eculle on ehkä oma sulake jossain jos ollenkaan.. boksille vaan heräte,virta,jne ja p-pumpun saa releen kautta miten vaan..

Kyllä niille pitäs gummit saaha laitettua. Juu ei oo montaa johtoa kun tarttee loppupeleissä jää jäljelle, puran nyt alusta asti koko johtosarjan niin saa sitten kunnolla tehtyä ja selvitettyä muutenkin vähän sielunelämä selvii paremmin.

Huomenna jos selviäis kuumeesta ja kävis maalailemassa vähän puhallettuja osia ennen kun ne kerkiää ruostumaan uudestaan.

Noniin, puidaas taas välillä ihan sitä asiaakin.

Tänään jouti taas pari tuntia tallilla rukoilla ja hinkata ja jotain sentään saatin aikaiseksikin ihan koko porukka mikä on tosi harvinaista.

OIAsta alkaa pikkuhiljaa olee kaikki sähköt fixailtu ja laitettu kunnolla jemikseen konehuoneesta jne.
Caddyn koneen kasaus otti varovaisen mäkilähdön ja tänään vaihtui männänrenkaat uusiin.
Golffi rojekti eteni sen verran että sain sähköt corrosta talteen ja himotttelin vähän peltejä ykkiksen alle.

Koneen osuus mitä jäi sähköistä


G60 etusatulat puhallettuna ennen kun vedin maalin päälle


14"x6" et38


14"x8,5" et10


Tuon verran tulee kaaresta yli


Kokeilin OIAan takavanteita kun en jaksanut omasta ruuvata, tossa on noi muovikaaret mitä mulla ei oo



Siinähän taas tältäerää, voipi olla että ensviikolla muutun vakituisesta työsuhteesta työttömäksi niin on sitten aikaa ruuvata avo kuntoon hyvissä ajoin ennen kun tiet sulaa! Ainiin ja uus rättikin oli tullut postiin, löysinkin uk. pojilta step by step kuvallisen ohjeen katon vaihtoon niin se täytys kans jumpata tossa joku ilta kines. Ennen sitä pitäs muistaa hakea se postista vielä! Enään saksanmaalta uudet etu ja takalamput ja coilit niin sitten olis kumeja lukuunottamatta kaikki osatkin jo tallilla. Moottorin käymisasteelle saattamisessa saattaa tosin jokunen ylläri vielä tulla mutta katsotaan..

Joo. Toivon mukaan ne männänrenkaat sattu vielä oikein päinkin, suhteellisen kuumottavaa väännellä käsin niitä päälle varsinkin kun vanhat tuli lähinnä erinkokosina palasina pois.
Kovin koitin tihrustella männänrenkaitten omista ohjeista et menis oikein päin, kun joku on saanu älynväläyksen et voidaan tähän yhteen kirjottaa TOP mut nää kaks muuta sitten on ite arvuuteltava erittäin hämmentävien kuvien perusteella. Tuntu ainakin painuvan kaikki hyvin eikä kanittanu vastaan.

Jos toi lähtee käyntiin viel ennen kevättä ilman hämmentäviä sivuääniä lupaan tarjota pulla-kahvit. Tosin kelle ja milloin, on asia erikseen....


EDIT: Ja jos jotain sattuu kiinnostaa niin TÄNNE on ilmestynyt muutama kuva myös näistä touhuista. Ja lisää ilmestyy aina kun muistaa uppia!

Onhan tätä topiccia ilo seurailla ku tämmösii harvinaisii herkkui tääl laitellaa! Propsit tästä ei muutaku samaa rataa ja toi G60 on nam

Noniin, pientä päivityksen tynkää tähän väliin.

Katon kävin hakemassa postista ja hyvältä näytti:



Paketissakin luvattiin jumalauta kuu taivaalta ja vähän päälle!


Mut juu, semmonen tuli nyt laitettua. Jos vaikka kävis vaikka illalla koittaa jos sen saisi vaikka asennettua, tulostin 31 sivuisen asennusohjeenkin! Materiaaliks valitsin oem vinyylin, se näyttää ihan hyvältä kun on ehjä ja pitää vettäkin sitten.

Työpaikka tai oikeastaan sen poistuminen kalenterista hetkeksi aikaa tuntuu pikkuhiljaa olemaan aika selvää kauraa ja se tietää tälle projektille sitä että 3kk tehään vähän minimi budjetilla mutta aikaa on ruuvata!

Kävin eilen vähän fiilistelee kattoa ja kyllä se äkkiseltään näytti että vois jopa sopiakkin vanhan tilalle!

Ruuvasin corrosta viimeset osat irti mitä jätän ittelle ja loppuruho pitäs saada jollain ilveellä revittyä pihalle siitä tallin lattialta.. No täytyy kysästä jos vuokraisäntä jaksais tulla repäsee raksvaattorin kanssa niin saattais päästä helpoimmalla...

Mut tosiaan, jarrusatulat oli esimerkiksi 8pultilla kiinni ympäri autoa ja niistä tais 5kpl mennä poikki ja ne kolme kun sattui kokonaisena tulemaan niin hirtti kyllä viimeseen asti vastaan! Kivoja noi kipot kun on seissyt iät ja ajat.

Nonniin päivitellääs taas jotain edes.

Tässä oon koittanut realisoida vähän omaisuutta kun työt loppuu että sais vähän pesämunaa ja jos joku tarttee dumppia tai evo3 konetta takokamoilla tai bemmin lukkoperää tai jotain muuta maan ja taivaan väliltä niin kannattaa kysyä!

Tänään sain sen verran aikaseks et kävin maalailemassa öljypohjaan pintavärin ja penslailemassa G60 jarrut uuteen loistoon! No, niistä tuli punaiset.



Että semmosta, seuraavaks varmaan vkl aikana pitäs se corradon ruho repiä pihalle siitä tallin lattialta että sais ykkiksen ulos ja pääsis hakee leiman niin vois vaikka sen kaasaritekniikan nostella helvettiin sieltä niin pääsis niitä sähköjä ja koneen kiinnikkeitä ihmettelemään!

Limbolle tuli tänään pikkupuskuri caddyyn ja IMO paras ostos mitä se on siihen tehnyt! Käyn huomennna sen kans amiksella kysymässä jos ne leikkailis plasmalla kopiot ja särmäilis ne että jos ei hirveen kallista oo niin voisin pari kolme sarjaa niitä teettää! Ties vaikka enstalvena saatas OIA swapattua pikkupuskureillekkin... Aika näyttää!

Nyt on pakko päivittää. Oli varmaan mun elämäni kaks nopeinta ja mielenkiintoisinta päivää.
Eli torstai aamusta pyyhkäsin tohon Vantaan ja Tuusulan rajan pintaan Seridecolle, jossa järjestettiin ajoneuvojen yliteippauskurssi. Pääsin sinne duunin kautta ku olis tarkotus joskus ehkä tehä niitäkin. Aamu alko teorialla, reilu tunti kuunneltiin eri liimoista ja eri tavoista valmistaa teippiä ja miten mikäkin vaikuttaa mihinkin. No, teoria loppu siihen ja lounaan jälkeen lähettiin demohalliin missä oli pari pakettiauton kylkiovea, yks KA:n takaluukku ja Nissan Qashqai. Eka koitettiin teipata teipillä missä ei ollu ilmakanavia ollenkaan, homma tuntu siltä että voi ristus ei tätä voi vaan oppia. No pari muotoa saatiin Qashqain konepeltiin kuitenkin kuin ihmeen kaupalla nätisti kunnes vaihdettiin materiaalia. Kaikki teipit oli Averyn valmistamia ja seuraavaksi oli listalla ihan oikeasti hommaan tarkoitettua teippiä. Homma tuntu helpottuvan ihan helvetisti ja tuskanhiki laskeutui otsalta, vaikutti siltä että tänhän voisi oppia oikeasti.

Hetken testailun jälkeen yhteistuumin todettiin että aletaan oikean harjoituksen kimppuun ja pyyhkästää Nipponin pintaan uusi väri. Sain parin kanssa työn alle takaluukun. Päivän loppuun mennessä saatiin yläosa kontista teipattua, vaan kouluttaja totes että ette sitten pessy sitä takalasia ja se kaikki pöly on nyt näppärästi täällä välissä ja jälki on hirveetä. JA UUDESTAAN.

Seuraavana aamuna tilanne näytti tältä:

Yliteippausta by MattiTirronen, on Flickr

Tähän mennessä kaikki oikein mallillaan, mutta kuten joku kokenut saattaa huomata että keskelle muodostuu pahasti pussi. Saatiin oikea alakulma kiinni ja todettiin kouluttajan kanssa yhteistuumin että kolmas kerta toden sanoo. Ei muutakun teippi taas irti ja hammasta purren hakemaan lisää matskua. Tässä vaiheessa tuntui siltä että ei tää vaan vittu voi onnistua.

No, 30min tiukkaa puuhastelua ja tilanne on tämä:

Yliteippausta by MattiTirronen, on Flickr

Teippi meni vauhdilla kiinni, kun oli jo kahdesti harjoiteltu ja homma tuntu luonnistuvan hetki hetkeltä paremmin, vaikka opeteltavaa vielä on paljon. Takaluukku sai hyväksynnän ja seuraavaksi päästiin kuskin etulokarin kimppuun. Homma tuntu luonnistuvan huomattavasti nopeammin kun muotoa oli huomattavasti vähemmän, kontti kun näyttää niin muodottomalta mutta vedäppä siihen teippi... Ennenkuin tajuttiinkaan oltiin jo leikkaamassa ja viimeistelemässä lokaria. Onnistumisen tunne oli valtava ja hyvä maku jäi suuhun. Peiliinkin saatiin ensikertalaisiksi aika pirun hyvin väri pintaan, siinä vasta muotoa onkin.

Loppuun vielä pari ruutua lähes valmiista autosta.


Yliteippausta by MattiTirronen, on Flickr


Yliteippausta by MattiTirronen, on Flickr


Yliteippausta by MattiTirronen, on Flickr

Kärsivällisyyttä ja tarkkuuta vaativaa puuhaa toi kyllä on. Mä voisin jotain ihan pientä nimellistä korvausta vastaan pyyhkiä teippiä harjottelumielessä jonkun auton pintaan jos joku kaipaa? Osta materiaalit (ei sitte mitää bilteman paskaa...) ja pistä vaikka privaa ni katotaan molempia tyydyttävä ratkaisu!



Ei mulla tähän hätään muuta..

Päivää että pätkähti!

Tänään sain taas vähän jotain hyödyllistä aikaiseksi, Corrado muutti uuteen kotiin, kävin ajelemassa avolla ja siivosin tallista 80%! Keräsin kaikki g60 osat läjään ja jäihän niitä aika kasa vaikka vaan vähän piti tarpeellisia ottaa.. Mutta eiköhän kaikille jotain käyttöä löydy! Nyt olis ykkis tosiaan kaivettu pois omasta "loossista" ja ajettu vähän keskeisemmälle paikalle tallia niin on tilaa vaihtaa kattoon rätti ja vaihtaa nastakumit alle että uskaltaa leimalle ajella..
Ja jumalauta, ykkiksen oma akku oli pitänyt virtaa 23.10 asti tähän päivään! Jakso pyörittää mutta laitoin vielä tulevasta redtopista vähän lisäbuustia niin eipä tarvinnut paljon sahata niin johan hörähti! Ai että, nyt ei jaksais kyllä oottaa kesää kun kävin vähän pihalla kruisailemassa!

Ja on kyllä corradon penkit 100x paremmat vrt vakiot, istuu varmaan 10cm alempana ja tämmösenä parimetrisenä se on enemmän kun mukava ominaisuus vaikka selkävammainen onkin! Vähän niitä joutuu vissiin rälläköimään että menee vakio kiskoille, huulille menee mutta ei vaan asetu niinkuin paikalleen, ei monesta millistä ole kiinni. No nyt on vähän paremmin tilaa sitäkin tutkia. Sit täytys käydä kyselemässä vähän että missä hintaluokassa tommonen sisustan verhoilu liikkuu kun ei harmaintakaan aavistusta ole! Jos joku tietää Uudellamaalla jotain halpaa/hyvää niin saa vinkata, mut ei ol pakko hei.

Tähän tapaan lähti corrado tallista, vuokraisäntä tuli kaljapalkalla vähän jeesimään traktorin kanssa. Onneksi.



Ykkis tulilla ekaa kertaa sitten lokakuun


Ja siihen se nyt jäi tältä päivältä


Siinä kaikki osat jarruja lukuunottamatta mitkä jäi corrosta omaan käyttöön



Tämmöstä tälläkertaa. Jos tässä ensviikolla vaikka sais nastakumit lainattua jostain ja käytyä hakemassa uuden leiman ennen kun menee vanhaksi ja sitten saiskin alkaa purkamaan. Kone kiikkuu moottoripukissa oottamassa teräsharjaa ja tuoretta maalia. Venakoppa ja moottorinkiinnikkeet jne hiekkapuhalsin ja ne pitäis vielä maalata. Öljypohjan maalasinkin jo.
Puristuksien mittaus ja jos niissä ei mitään vikaa niin sitten alankin mottia kokoomaan taas sen verran mitä sitä purkanut. Ollut kuitenkin hyvällä omistajalla aikasemmin kun on sitä huoltanut jne ennen kun jäi seisomaan niin jos nyt ei seisominen oo mitään hajottanut niin tuskin mitään vikaa 220tkm ajetussa g60 tekniikassa on!

Ahdin oli huollettu ennen kun jäi seisomaan ja aattelin nyt koittaa kepillä jäätä että jos se vaikka ahtais ilman kummempaa huoltoa vaikka onkin seisonut noin kauan.. Jakopää rempan aattelin tehä mutta muuten motorflushilla ja jäähdytysjärjestelmän putsauksella olis tarkoitus ensi kausi selvitä!

Katotaan nyt..

Ps. Jäi Corradosta ylimääräiseksi ehjä etupuskuri, laitoinkin parille foorumilaiselle yvtä jos kiinnostaa mutta mainitaan nyt vielä tässä että semmonen olisi tarjolla!

Käytiin tossa illalla tallilla vähän tappamassa aikaa ja jotain sai pojat aikaiseksikin.

Limbo naputteli männät paikoilleen, piti uudet lakrutkin laittaa ja sisuskalut muutenkin paikoilleen mutta kuinka ollakkaan niin motonetin runkolaakerit oli väärät?? No koneen läjääminen nyt sit venyy taas hetken eteenpäin..

Työkalut on kaiken a ja o


Ja vastoin kaikkia ennakko odotuksia niin sinne ne nyt sit kuitenkin uppos uusine renkaineen


OIA saatiin käyntikuntoon sitten marraskuun ja muuten meni kivasti mutta ykkönen ja kakkonen puuttui pelistä.. Pensaa tulee ainakin käihästä päätellen ja sen verran selviteltiin että puoliakaan vaihtamalla ei kumpikaan herännyt. Aika hurjaa muuten siinä troubleshootatessa niin kokeiltiin että käy se vagilainen yhelläkin pytyllä Onse peli.

Huomenna jos sitten kävis lukemassa vikakoodit jos ne osais kertoa mistä vikaa lähetään hakemaan, mutta joku liitos jossain huonosti kun viimeks kun kävi niin ei ollut mitään ongelmia ja tässä välissä vaan johtoihin vaihdettu "kuoret"..

Suosittelen käymään läpi tuon PG:n jos ajettu jo yli 200 000. Ainakin renkaat, laakerit ja stefat uusiks. Apuakselin laakerit kannattaa uusia kans, voi muuten olla hukassa öljynpaineet ja ahdinhan ei siitä tykkää. Apuakselin laakereita on saatavilla suoraan mitoissa olevaa kun jaksaa kysellä varaosaliikkeeistä, yleensä myydään semmosia jotka hiotaan mittaan. Kangen laakerit on kulutustavaraa noissa ja kilometrit jo täynnä. Suosittelen kyllä uusimaan ahtimeenkin tiivisteet, kun ne on aika lujilla. Siinä voi toki koittaa onnea, itekkin oon joka kesä purkanu sen kesken kauden

Pellikka kirjoitti:

Suosittelen käymään läpi tuon PG:n jos ajettu jo yli 200 000. Ainakin renkaat, laakerit ja stefat uusiks. Apuakselin laakerit kannattaa uusia kans, voi muuten olla hukassa öljynpaineet ja ahdinhan ei siitä tykkää. Apuakselin laakereita on saatavilla suoraan mitoissa olevaa kun jaksaa kysellä varaosaliikkeeistä, yleensä myydään semmosia jotka hiotaan mittaan. Kangen laakerit on kulutustavaraa noissa ja kilometrit jo täynnä. Suosittelen kyllä uusimaan ahtimeenkin tiivisteet, kun ne on aika lujilla. Siinä voi toki koittaa onnea, itekkin oon joka kesä purkanu sen kesken kauden

Kyllähän mä mieluusti sen purkaisin ja kokoaisin uusilla osilla mutta jouduin tosiaan työttömäksi just niin pakko koittaa vähän pennejä laskea että saa auton ees läjään... Jos nyt jotain sais myytyä ja vähän tulis extraa niin kyllä mä sitten sen koneen remppaan ennen kun keulille menee. Mutta onneks niin simppeli moottori ottaa irti että ei koko kesää mee vaikka joutuiskin sen laakeroimaan kesken kaiken Keväällä ei hätää kun liitto alkaa muistamaan

Hiljaiseloa tässä viettänyt itse kukin hetken aikaan. Mää oon metsästäny niitä pirun runkolaakereita kissojen ja koirien kanssa. Volkkarilta tuli tosissaan kerran oikeita, 2kpl, hintakin oli vaivainen 58€ niille kahdelle... Ne sai mun puolesta pitää ne ja metsästys jatkui. Loppujen lopuksi koko sarja kustansi tarvikekolmion kautta 40€, tosin öljyura jatkuu uusissa laakereissa kummallakin puolella, mutta eikai siitä mitään haittaakaan ole. Korjatkaa joku nyt nopeesti jos oon iha väärässä.

Saas nähä vielä että kuinka paljon noita osia joutuu uusimaan, jos on vääriä eksyny... Leimaa aloin tällä viikolla vähän selvittelemään ja tuntuisi siltä että löyty paikka missä muutoskatsastus onnistuu erittäinkin helposti, hyvä niin.

Pikkupuskuri saapui tuossa joku viikko takaperin ja eilen alotin sen hinkkausta. En olisi uskonut että noi ruosteet vielä lähtee, mutta kas kummaa lähtihän ne. Kuva liittyy:


Bumper! by MattiTirronen, on Flickr

Saksasta lähti eilen uimaan paketti tänne kotisuomea kohti, tulee jokaiselle vähän jotakin... Niistä lisää tuonnempana, kuha nappulat saapuu.

Näillä jatketaan.

Ja homma jatkuu!

Eilinen ilta kulu sillä että niputettiin (= Toni niputti) Caddyn konetta läjään. Laitetaan kuva saastetta kärkeen, turinaa tossa vähän alempana!

Eli homma alko uusilla laakereilla:

Engine 4 by MattiTirronen, on Flickr

Niitä seurasi luonnollisesti pukit ja kanget, tässä vaiheessa oli jo ekat kankien pultit noukittu jossain mäntien uumenista takasin...

Engine 3 by MattiTirronen, on Flickr

Ja siitä homma jatku kannella ja venakopalla...

Engine 2 by MattiTirronen, on Flickr


Engine by MattiTirronen, on Flickr

Eli homma hyvin tähän saakka. Kone tuntu pyörivän niinku pitääkin eikä mitään ihmeellistä siinä. Tohon kuntoon se nyt jäi odottelee seuraavia toimenpiteitä. Kytkimestäkin laittelin tänään vähän kyselyä, katotaa löytyykö tohon joku järkevä.

Ainoostaan toi kansi jäi mietityttään, kytkimen puolella hehkun vieressä lukee 1.6 ??? Toisesta päädystä hehkun yläpuolelta löytyy numerosarja; 028 103 373 J. Osaisko joku welho kertoa ton perusteella että mikä kansi toi nyt on.. Erittäin hätäsellä guuglettelulla en löytäny selkeetä vastausta. Tartteeko tässä rueta kanttakin shoppailemaan? Näytti myös plaanatulta se kansi, noinkoha sieltä on yks jo rikottu...

...ttu näitä vehkeitä taas.

Toinen kysymys tuli kans mieleen, oisko jollain sopivia vermeitä ja heittokelloa lainailla eteläsuomen alueella ton pumpun ajotuksen löytämiseen, vai meneekö patentoinniks taas?

Laitetaan nyt loppuun Tonin (Hullude täällä foorumilla) näkemys millanen Caddyn pitäis valmiina olla. Ei lisättävää.

Caddy in future, perhaps? by MattiTirronen, on Flickr

ps. Laitetaa ny kuva vielä meiän Photowallista, kaikki kyseiset vehkeet on porukan entisiä tai nykyisiä. Joku on meitä jossain ehkä joskus bongannutkin, tai sitten ei, tiedä teistäkään.

Photowall by MattiTirronen, on Flickr

Päivää myös täältä taas hetkeen.

Tuli ostettua uus objektiivi tohon aatamin aikaseen Canoniin joten tässä vähän hifistelyä ja harjoittelua, tää on vähän tämmönen kuva postaus. Juttua tulee tuonnempana taas kun saa jotain hyödyllistä aikaiseksi mistä on jotain jälkipolvillekkin kerrottavaa!

Aloitetaan OIAn kuulumisista:








Tässä tulos kun saatiin uuden ilmamassamittarin myötä taas kaikki neljä sylinteriä hereille!


Hitsailin öljypohjaan Hardox levyn niin kelpaa raapia hidasteissa.


Bags 4 Fags.


Tässä osasyy miksi OIA on projektina, vaikka hienosti ja ajalla rakennettu niin silti joissain kohti oikaistu ja niitä korjaillaan..



Tässä mun autosta jotain himottelu kuvia.

Ratti on pienempi kuin kolme


Takavalo on särki, onneksi nahkahousut laittoi kustin polkemaan ja uutta tulemaan


Vaihdekepin nuppi mallia Mötönet


Lohko on nätskä myös edelleen


Ja jänis-kevennykseksi tallikuvia tälleen yleisesti






Jepajee, johan helpotti!

Perjantaina olis tarkotus laittaa kolopallo tieliikennekäyttöön ja käyä leimasetää morottamassa. Luultavasti auto myös jää Lohjalle ja raijaan koneenvaihtoon vaadittavat osat sinne ja teen tekniikan vaihdon siellä.. Katsotaan katsotaan...

Tätä topiccia on kyllä mukava lukea ja selata, kuvat laadukkaita (suurinosa) ja teksti luontevaa ja selvää, ja jätkät osaa hommansa.
Tuo skylle vaikuttaa kivalta rottien kans, oisko siitä kokonaiskuvaa?

Kiitoksia! Kiva kuulla että ihmiset tai no ihminen tykkää lukea! Musta on paljon kivempia projekti topikit kun on paljon kuvia. Joten niitä tulee olemaan jatkossakin! Kevät ja kesä kun koittaa ja vehkeet on ajossa niin tulee kyllä kuvamatskua ihan riittämiin varmasti! Skylinestä ei oo kuvaa tähän hätään, nätti on kuin sika pienenä ja noi rotat on niin nam<3 varsinkin tuon auton alla! Keväällä tulee kuvia varmasti ja myyntiinkin vissiin kun sen saa pölyn alta esille!

Komsua ja palautetta saa ja pitääkin laittaa!

Vaikuttais ihan asialliselta tallilta kalustonkin suhteen, käkkylä tulikin monesti vastaan karjaalla syksyllä. Pitänee tota serkun OIAa kurkkia hieman lähempää kunhan kelit paranee ja vehkeet on ajossa.

Aihetta sivuten; tais tuo skyline olla myytävänä syksyllä, kun kaverille sitä tyrkytin yhtenä vaihtoehtona harrastepeliksi?

Relow kirjoitti:

Aihetta sivuten; tais tuo skyline olla myytävänä syksyllä, kun kaverille sitä tyrkytin yhtenä vaihtoehtona harrastepeliksi?

Juu syksyllä kaveri sen osti, nyt sille on talven mittaan vaan kasvanut AE86 kuume niin se tossa funtsi jos myis skylinen kuitenkin keväällä..
Mutta kannattaa kysellä jos kiinnostaa, on meinaan todella hieno yksilö! Ja 300hp on penkkilappukin hanskalokerossa et ei ihan tarttee hävetä!

Hyvältä näyttää joo. Tuo dieselin kansi on 1.9:stä kun on venttiilikoppa vaan kolmella kiinni. 1.5d 1.6d 1.7d on kaheksalla.

Kiitosta vain!

Tänään postimies muisti meitä ja toi osia kasan taas mitä sitten saa ruuvailla onnesta soikeena näihin kippoihin..

Mulle tuli kauan odotetut Coiloverit<3


Ja tummaoptiikka ristikkolamput eteen


Ja punavalko takalamput rikkinäisten orkkisten tilalle


OIAan tuli uudet ihan **tun kalliit lattiamatot, mut on ne kyllä komiatkin..


Sitten tuli uudet lampun kehukset ja lisää pientä kromiosaa jne tilpehööriä..

Caddyyn tuli pikkupuskuriin musta lista joka osottautuikin tarraksi No eiköhän aja sekin asiansa. Uudet puskurinpäädyt piti tulla mutta ne jäi jälkitoimitukseksi sen verra mitä tosta saksasta ymmärsin.

Perjantaina olis tarkotus tosiaan laittaa aamusta golf takas tieliikenteeseen hetkeksi trafista ja käyä leimalla kun saa kesäkumeilla maaliskuun 1. päivä taas ajaa niin ei tarttee mitään talvirenkaita keksiä mistään. Sitten varmaan ruuvailen sarvi tahmeena noi iskarit ja lamput kiinni ja sitten saiskin varmaan tota kaasari tekniikkaa alkaa raapimaan ulos tuolta golffin konehuoneesta.

Mä luulen että kun emäntä osti synttärilahjaksi Gopro Hero3 niin sillä tulee kuvailtua vaikka tässä ennen kevättä jo jotain videon tynkääkin. OIAa olis tarkotus kanssa käydä leimalla tossa heti kun sen saa läjään ja muutenkin käydä tyypittelee uutta rst putkistoa miltä se oikeen kuullostaakaan niin siitä vois kanssa vähän ottaa jotain videon tynkää kanssa jos vaikka uppis sen tänne sitten jos jotakuta kiinnostaa!

Ei muuta tähän väliin.

Jaa, onko noi wolfsburg matot harvinaisia/kalliitakin sitte vai?
Itsellä löytyy Jettasta tuollaset, mietein vaan että onko hinta salaisuus ja viittisitkö laittaa linkkiä että mistä noita saa tilattua, nykyisissä nuo wolfsburg merkit on jo miltei topppsun auton väriset Tiedä sitten miten pesu vaikuttaisi

Onks toi Stikin prätkä tossa? Tää on kyl paras topicci pitkään aikaan. Pakko oli kertoa.

Oikein hienoo räppäilyä, mukavan usein päivitellään, useempi hieno prokkis ja asiallista settiä noin muutenkin! Tiukassa seurannassa, jatkakaa samaan malliin boois.

Down kirjoitti:

Onks toi Stikin prätkä tossa? Tää on kyl paras topicci pitkään aikaan. Pakko oli kertoa.

Juu on stikun prätkä, se vähän ikään kuin leipo kiinni niin jäi tohon meijän tallille odottamaan kuuta nousevaa.

Kiitoksia kaikille kehuista, antaa ihan uutta virtaa taas projektointiin!

Matot on tilattu www.typ-17.de niinkuin kaikki muutkin tänään saapuneet osat.
Itte saat ettiä ne sieltä ettet ihan liian helpolla pääse!

Hullude kirjoitti:

Matot on tilattu www.typ-17.de niinkuin kaikki muutkin tänään saapuneet osat.
Itte saat ettiä ne sieltä ettet ihan liian helpolla pääse!

Kiitos tästä, ei kun ettimään.

Tuli äskön ajatuksen kans luettua ja selattua ja kateltua paremmin koko topikki läpi, vierähti mukavasti aikaa kun on monenmoista laitetta mistä on tarinoitu, otettu kuvia ja jaksettu panostaa siihen että ne on hyvälaatusia. Ja kun niitä kuvia on paljon niin mukavan näköistä luettavaa, propsit siitä ja keep up the good work. :cheers:

Hienoo puuhastelua, seurannassa! nättiä jälkeä :cheers:

Päivää että pätkähti!

Tänään oli jänskä päivä ykkikselle.

Ensin aamupäivällä suunnattiin Raaseriporin Mustiolle Maailmanlopun Vehkeiden pääkallopaikalle hakemaan avokaaraa ja siitä sitten Lohjalle leimalle.


Sitten "töissä" kääntymään katsomaan että kaikki valot ja vilkun palaa tai on palamatta niinkuin kuuluukin, siitä sitten naapuritontille Suomenykköskatsastukseen vapisevin jaloin leimaa kokeilemaan.



No turhaahan se vapina oli, kaikki oli kunnossa niinkuin viimevuonna ja katsastus sedät ja täti tappelivat melkein että kuka saa leimata ykkiksen! Ei huomautettavaa ja turvallista kesää toivotettiin.


Noh, siitä sitten takas hallille ja eikun lamppua ja iskaria vaihtamaan. Sarvi tahmeana tietysti, on niitä odotettu!

Tämmöönen se oli





Sitten ruuvasin uudet etulamput kines ja kylmaar ilme on aivan eri!


Takavalot myös vaihtuivat samaan kyytiin!


Siitä kun oli selvitty ja ihastuksesta pää saatu sen verran taas selväksi niin eikun vanhat takaiskarit irti ja uutta suoleen!

Vanhat ja uudet iskarit


Työn alla


Ja lopputuloksena on että nyt on keuliva ykkis! Vähän saa takaa vielä ruuvata alaspäin ja sitten huomenna etuiskarit alle ja uutta kattoa olis tarkoitus koittaa laittaa kiinni kun tulee OIAn omistaja herrasmies lupas tulla jeesimään.

Tähän tänään jäätiin.




Jepujee, siinä taas kuvaa enemmän kun tarpeeksi ja teksti tiputeltu sopivasti tonne väleihin niin on pakko selata koko postaus läpi ajatuksella jos mielii lukea jotain!

Over and out, huomiseen!