LimboMUrmeli: Maailmanlopun Vehkeet VW, Nissan..

Ei helvetti. Ykköskuume senkun kasvaa kun näitä lueskelee!

osoners kirjoitti:

Ei helvetti. Ykköskuume senkun kasvaa kun näitä lueskelee!

Se on vaarallista, mutta ei ikinä haitallista!!!

Ulkona kylmä ku siperiassa, mutta kesää odotellaan silti tappi hemmetin kovana.

Viime viikon aikana skylle sai uuden blitzin dumpin kiitos hullude!! ja käytiin tuikkaa käyntiin sitte marraskuun, ja hyvinhän se hyrähti

Autoa vois kohta alkaa laittaa kesäkuntoon (itse en ole), vaihtaa öljyjä, ahtomittaria jne jne, vahailee ja puunaa mutta limbon jäljiltä se on lievästi sanottuna pölynen joten täytyy odotella että herra jotain asialle tekee prkl.

Ajohimo alkaa olemaan kova niinkuin prätkäkuumekkin ja vaikeita valintoja on edessä keväällä, laittaako auto myyntiin ja ostaa pyörä vai pitää auto ja olla se kylän kovin jätkä...

AE86 truenokin on iskenyt kovin sydämmeen ja sellanen himottais kesärassiks hankkia, mutta sitte saa prätkä taas jäädä,ni valinta on paha, ei tässä tiiä mitä tekis muuta ku nukkuis, nussis ja söis,, kahta viimeistä yleensä enimmäkseen...

No onneks kevääseen on vielä vähä aikaa niin ei tarvii päätöksiä ihan heti vielä tehä.

Ja skyllestä kuvia kun limbo roiskeensa siitä hinkkaa poies(likanen mies toi matti)

juha999 kirjoitti:

Ulkona kylmä ku siperiassa, mutta kesää odotellaan silti tappi hemmetin kovana.

Viime viikon aikana skylle sai uuden blitzin dumpin kiitos hullude!! ja käytiin tuikkaa käyntiin sitte marraskuun, ja hyvinhän se hyrähti

Autoa vois kohta alkaa laittaa kesäkuntoon (itse en ole), vaihtaa öljyjä, ahtomittaria jne jne, vahailee ja puunaa mutta limbon jäljiltä se on lievästi sanottuna pölynen joten täytyy odotella että herra jotain asialle tekee prkl.

Ajohimo alkaa olemaan kova niinkuin prätkäkuumekkin ja vaikeita valintoja on edessä keväällä, laittaako auto myyntiin ja ostaa pyörä vai pitää auto ja olla se kylän kovin jätkä...

AE86 truenokin on iskenyt kovin sydämmeen ja sellanen himottais kesärassiks hankkia, mutta sitte saa prätkä taas jäädä,ni valinta on paha, ei tässä tiiä mitä tekis muuta ku nukkuis, nussis ja söis,, kahta viimeistä yleensä enimmäkseen...

No onneks kevääseen on vielä vähä aikaa niin ei tarvii päätöksiä ihan heti vielä tehä.

Ja skyllestä kuvia kun limbo roiskeensa siitä hinkkaa poies(likanen mies toi matti)

Noniin, skylinemieskin on tullut kaapista ulos! Vielä kun saatas tipunen ilmoittautumaan tänne niin sittenhän meillä olis koko porukka kasassa pitkin topikkia!

No minäpä tässä aikani kuluks rustailen tämmööse välipäivityksen. Lukekaa tai olkaa lukematta!

Jepujee, kello soi kello 08:00 ja eikun sängystä ylös ja Lohjaa kohden. Kahvi tippumaan ja ykkiksestä etuiskarit vaihtoon. Lähinnä aikaisemmin vähän modernimpeihin vehkeisiin iskariremppaa tehnyt ja voi vittu miten yksinkertaisesti ykkiksessä on kaikki iskarit kiinni!

Valehtelematta 3min niin vanha iskari oli lattialla siitä kun auton tunkkasi ylös. Pulttipyssyllä yläpäästä 21mm mutteri auki, renkaiden pultit löysäks, tunkilla ylös, rengas irti, iskarin alapäästä 2x 17mm mutteria auki ja pultit pois, iskari on sylissä.
No ei se mitään, kaikki autot sais olla teknisesti yhtä yksinkertaisia kuin Mk1.

Kohta pitäs alkaa kattoa repimään irti, pitää vähän paperihommia hoitaa tässä välissä vaan.

Tulostin step by step ohjeet katon vaihtoon, internet on ihana<3


Vanhan katon kunto on aika rapea jos näin vois sanoa




Ja tähän loppuun fappimatskua nyt uusilla coileilla ja lampuilla!






Nyt alkas olee wheelgap likellä todellisuutta, stancessa vähän hakemista vielä mutta ehkä nuo levipellit jeesaa siihen!



Siinä taas vähän paskan jauhamista, keräilen tässä motivaatiota tohon katto operaatioon niin tässä joutessani rustailen. Ei mulla tän kummempaa tähän väliin!

Noniin, vituiks menee taas kun jeesuksen pääsiäinen.

No ei nyt niin vakavata sentäs, ainut vaan että jokaikinen kiristysvaijeri millä katto on kiinni niin on perkele poikki. Ja oli jo valmiiks, ettei ees itte tarttenu rikkoa! on kyllä ihme että on pysynyt katto ees kyydissä, kun se ei hirveän kovin oo ollut kiiinni nyt loppupeleissä sitten kuitenkaan.

No hätä ei ole tämän näköinen, onneks eletään 2010 luvulla ja eikun saksasta uudet ja visa vinkumaan! Makselin sen äsken ja kaikki näyttäs olevan varastossa joten tiistaina varmaan on täällä jos yhtään samaa kyytiä tulee kun edellinen paketti!

Tässä vähän projektikuvia.

Takalasi lähti kohtuu vaivatta meisselin avustuksella


Vanha riepu lähti kohtuu vaivatta


Siellä oli jonkun vanha perunasäkkikin unohtunut väliin


Tämmöseks se nyt jäi kun ihan turha sitä uutta rättiä koittaa venytellä siihen kun ei sitä saa kiinni millään.





Mut juu, tuossa se saa nyt ootella että saksan poika laittaa uutta vaijeria tulemaan niin päästään taas kokoamis vaiheeseen.

No jos mä nyt jatkan tätä päivitysten superpäivää!

Eilen touhusin tallilla taas vähän, moottoriin mä en nyt kauheesti saanu aikaseks. Puskurin hinkkasin loppuun, käsin. Siinäki yllättävän moni tovi menee ennenku se on oikeesti hyvä. Nyt se on omaan silmään ainakin aika hyvä.


Neu puffer! by MattiTirronen, on Flickr

Tiet sulaa pikkuhiljaa ja tuntuu et kone pitäis olla jo paikallaan mutta siinä se vieläkin pöydällä lepää. Noh, kaikki aikanaan toivottavasti.

Otin pari vähä kokonaisempaa kuvaa siitä Skylinestä ku joku kyseli. Eipä noista hirveesti mielikuvia autosta saa, keväämmällä sitte ulkona paremmat ruudut.


Skyline by MattiTirronen, on Flickr


Skyline interior by MattiTirronen, on Flickr

Eipä mulla muuta tähän hätään...

PS. Lisää kuvia löytyy TÄÄLTÄ

Jaha. Hommat jatkuu taas pikkuhiljaa.

Perjantaina käväsin hallilla, OIA:n omistaja touhus enemmänkin. Mä vaihtelin vaa hehkut ohimennen ja tein muutakin, ehkä. Ei voi muistaa.


Sneekpeak 1! by MattiTirronen, on Flickr


Sneekpeak 2! by MattiTirronen, on Flickr


Hehkut by MattiTirronen, on Flickr


Joka tapauksessa, lauantaina saatiin vähän enemmän aikaseks. Niputeltiin apulaitteita mikä kerettiin. Kaikki meni suhteellisen kivuttomasti. Viel olis jonkun verran touhuttavaa. Kytkimeen pitäis raapii valuttaa läjään, sit olis vetaritki ostoslistalla. Downpipe ja putkisto muutenki tarveis jonku hiisailla läjään, minen osaa. Muuten pitäis aika pitkälti olee kaikki valmiina. Tosin paskoin ton alipainepumpunkin purkuvaiheessa, uus on liki 200€ motonetissäki et tarvii varmaa purkaamoilta koittaa metsästää sitä...

Ihmeen paljon muuttuu kokonaisilme ku pari palikkaa maalailee valkoseks.


Painted parts 3 by MattiTirronen, on Flickr


Painted parts 2 by MattiTirronen, on Flickr


Painted parts by MattiTirronen, on Flickr

Jakopään puoleiseen kannakkeeseen sovellettiin luovuuttamme, miten lie muut tehneet tän??
Eli 1.6:n kyljestä se kannake irti, samalla huomattiin et siel oli jakohihna niin löysällä että sai helposti sormilla vedettyy paikoiltaan. Hyvä et nyt tuli vaihettuu toi kone, olis keväällä vituttanu ku olis ekana jako hypänny.

Merkattiin kohta mistä poikki


Mietintää by MattiTirronen, on Flickr

Ja sitte poikki


Toteutusta by MattiTirronen, on Flickr

Ja olkaa hyvät, valmis tuote


Tuned mount by MattiTirronen, on Flickr

Pistetää ny loppuun viel epämääränen nippu kuvia:

Ihan ku turbo, mut vaa paljon pienenpi....

Garrett by MattiTirronen, on Flickr

Henkailuu:

Hänging by MattiTirronen, on Flickr

Kyllikkii:

Kyllikki ärkolkol by MattiTirronen, on Flickr

Alipainepunppuu:

Alipaineet hukassa by MattiTirronen, on Flickr

Koneet sievästi vierekkäin

Evolution! by MattiTirronen, on Flickr


Helvetin skeptinen oon sen suhteen että tää ikinä liikkuu ominavuin yhtään mihinkää. Ajokeleihin tosissaan alle kuukaus, ei ole hyvä tämä...

Ps. Loput kuvat löytyy taas TÄÄLTÄ

Aloha ystäväiset!

Mun pitikin jo alottaa purnaaminen kun ei toi Limbo oo saanut päivitystä tehtyä että PERKELE mutta tulihan se sieltä.

Meikäkin on saanut jos jonkin näköstä aikaseks, hyvää tai huonoa? Mene ja tiedä.

Ensinnäkin alustan ruuvattuani alle totesin ensitöikseni että 14" rimssit on auttamatta liian isot, ei vaan saa tarpeeksi tellukseen. No ei muuta kun nettivaraosa auki ja vanne pikalinkin alta selailemaan sivutolkulla seosmetalli viidakkoa! No löytyihän sieltä sitten kuitenkin vanteet ja eikun tarjousta tekemään ja pienen väännön jälkeen saatiin myyjän kanssa tehtyä kirkko keskelle kylää ja kaikki oli voittajia. Myyjä kuullemma tätäkin sivustoa selailee joten terveiset siihen suuntaan!

Sitten tässä on tullut pari mutkaa ja pari suoraa matkaan ja nyt on asiat siinä mallissa että G60 tekniikka on edelleen pukissa ja pysyykin vielä hetken. Alku ajokausi mennään 1.6 voimin, yhet halvat virikaasarit olis kiikarissa joten voi olla että semmosta päivitystä siihen tekniikkaan tekohengitykseksi nyt enshätään mutta väliaikais ratkaisujahan nämä on. Tavotteena olis saada nyt sen verta ylimäärästä kasaan että sais pamautettua ton pg palasiks ja uusittua kuluvat osat, mutta 9autoa ja yksi moottoripyörä vähän hidastaa/vaikeuttaa tätä harrastustoimintaa. No kaikki aikanaan, nyt on ulkokuori avossa ihan hyvällä mallilla omaan silmään ja se riittää. On aina riittänyt! Sisustan verhoilua olis tarkotus tän viikon aikana käydä kysäsemässä parista verhoomosta että mitä maksaa ja kuka maksaa, sen kun sais vielä hoidettua niin olis aika ready to roll!


Tässä on reminderi että millä näytti vanhoilla rimsseillä


Ja tässä vanteiden vaihdon tulos


Tässä taka profiili


Veny on aika ujo noilla 155/70 gummeilla noilla 7" vanteilla


Poke on myös aika ujo, täytyy kaverille soitella josko tekis mulle eteen 10mm speiserit ja taakse 20mm...


täsä pari rändömiä vielä kun kerran tuli upittua.



Tällästä taas tällä erää! Katto on melkein kiinni, yhdet listat uupuu vielä mutta kyllä se siihen jotenkuten istui! Ja ulkonäkö muuttui ihan täysin..
Takalasin jätin vielä toistaiseksi pois, tavallaan ihan siisti ilmankin. Täytyy nyt vielä totutella ajatukseen että josko jättäis sen pysyvästi pois vai laitanko paikalleen! Måste titta sano ruattalaine!

Palataan taas!

Hullude kirjoitti:

totesin ensitöikseni että 14" rimssit on auttamatta liian isot, ei vaan saa tarpeeksi tellukseen.

Nyt olet tosi pahasti väärässä.

Muuten päivitykset asiallisia. Bra skit sano ruattalaine.

eikö tässä oo 15" http://www.flickr.com/photos/42184481@N04/6045669286/lightbox/

juudas kirjoitti:

eikö tässä oo 15" http://www.flickr.com/photos/42184481@N04/6045669286/lightbox/

on mutta sieltä puuttuu neliö peltiä kaarista että ne mahtuu pyörimään. 13" vanteilla saa tarpeeksi alas ilman että ajettavuus auto täynnä ja renkaat tappiin käännettynä kärsii.

Tästä mun autosta olis tarkotuus tulla ihan daily driven kesäksi joten ajettavuus on vaakakupissa tän tuuningin vastapuolella.

Heetkinen, eihän sen nyt vannekoosta ole pelkästään kiinni vaan myös rengaskoosta. Se nyt on monesti todettu että neljätoistaset ovat hiinä ja hiinä liian pienet ykköseen. 15 tuumaisilla saa gäpin kuriin, järkevillä leveyksillä fitmentin myös kohdilleen ja ajo-ominaisuudet jokseenkin säilyvät vanne- ja rengaskombon halkaisijan ansiosta. Laitappa 13 tuumaiset pikkukumeilla, se on yhtä helvettiä. Kokemusta on. Hyvästä stancesta ei tietoakaan vaikka miten matalaksi ruuvaisit sekä kone kiertää miljoonaa jo kaupunkiajossa. Mutta erittäin kiinnostavaa rakentelua kuten tonikin jo tuossa vikisi.

john_gleasy kirjoitti:

Heetkinen, eihän sen nyt vannekoosta ole pelkästään kiinni vaan myös rengaskoosta. Se nyt on monesti todettu että neljätoistaset ovat hiinä ja hiinä liian pienet ykköseen. 15 tuumaisilla saa gäpin kuriin, järkevillä leveyksillä fitmentin myös kohdilleen ja ajo-ominaisuudet jokseenkin säilyvät vanne- ja rengaskombon halkaisijan ansiosta. Laitappa 13 tuumaiset pikkukumeilla, se on yhtä helvettiä. Kokemusta on. Hyvästä stancesta ei tietoakaan vaikka miten matalaksi ruuvaisit sekä kone kiertää miljoonaa jo kaupunkiajossa. Mutta erittäin kiinnostavaa rakentelua kuten tonikin jo tuossa vikisi.

Juu saishan sitä vaikka ja mitä kun vaan ostelisi. Mutta tää nyt on koittanut olla kohtuu budjettiratkaisuilla höystetty tuunaaminen, noi gummitkin oli varastossa jo valmiina jne niin ei ihan sitä varten viitsinyt ostaa uusia kun noita kuluja on muutenkin enemmän kuin tarpeeksi.

15" on pienin mitä g60 etujarrujen päälle mahtuu ja semmoset on metsästettävä kun saan toisen korin mitä aletaan ruuvaamaan vähän isommalla kädellä ja missä ei budjettia niin tarkasti tuijoteta. Mutta siitä varmasti tuossa vähän tuonnempana, kesällä tai alkusyksystä vimeistään.

Täytyy varmaan apujouset ottaa pois tosiaan tuolta coileista, niin saa vähän tontitettua. Täytyy vaan pakoputkea vähän koittaa viritellä ylemmäs ettei masusta olis kaikkien pikkukivien kohdalla kiinni.


Väkertelin tossa iltapäivästä 2,5" rosteriputkesta mulle wnb supersprint ulostulonkin! Oikia on niin pirun kallis ja migissä sattu olemaan rst lanka kiinni niin siinähän se tuli kun ittekseen, täytyy koittaa jos huomenna jaksais kiillottaa sen.

Helkkari kun tiet oli ihan kuivat kun ajelin kotia ja meinasin jo käydä trafin nettipalvelussa laittaa ykkiksen tieliikennekäyttöön ja olisin käynyt vähän ruisaamassa mutta johan saatana kun sain ajatuksen loppuun asti niin alkoi työntää taivaan täydeltä taas lunta. Voi nyt saatana.
Ehkä se kesä ny jossain kohti tulee, polttelis vähän pinnasta päästä ajaa pärrällä ja avolla.

Iltapäivää!

Ei tässä tunnu kuuluvan Limbolta päivitystä, se on kuvannut viteooita ja sun muuta mutta eipä se oo tainnut saada niistä mtn valmista tänne asti.

Noh mää oon saanu sen verta aikaseks että ekat kilsat on ajettu tälle ajokaudelle!

Kävin tossa motonetissä viime viikolla ja tänään kävin lohjalla vähän ajelees, kyllä ainakin päät kääntyili vastaantulijoilla jonsei muuta! Katto alhaalla luonnollisesti.

Auto on ajolleen yllättävän hyvä, jämäkkä kuvailee ehkä parhaiten ajo-ominaisuuksista kun kumit taitaa olla ainoat joustavat osat tällä hetkellä!

Laitoin Optiman Redtopin konepellin alle ja siitä päävirtakaapelia pitkin vielä toisen akun konttiin varmuuden varmistamikseksi. Sit mulla on joskus amisajoista jäänyt Groundzeron suppari ja sille vahvari talliin pyörimään niin ne heitin konttiin. Mutta ne kyllä lähtee takas talliin kun jaksan vaan ottaa irti, ei se ollu niin cool kun ennen!

Tuplakaasarit pitäis tulla tälläviikolla, ne asennetaan mahd pian ja täytys koittaa saada säätöihin ennen kun alkaa päivittäin ykkistä käyttää.

Tässä on vähän kaikennäköstä suunnitelmaa taas tullut lisää ja yhestä boonuksesta on vääntö päällänsä ja katotaan jos siitä tulee valmista niin täytyy käyä hakemassa osat kotia ja alottaa ankara asentaminen! Kovakattoinen kori on myös ollut hakusessa jo nyt vaikka syksyksi sen "tarvitsen".

Mutta niistä lisä suunnitelmista lisää kun varmistuu, tässä loppuun parit kuvat nykymeiningeistä!






FAPFAPFAP..

Limbokin saanut sentäs jotain aikaiseksi, laatikko on maalissa ja uus kytkin hankittu. Asetelmaa se nyt vissiin metsästää, sen kun saa niin sitten onkin käytännössä öljypumppua lukuunottamatta kaikki osat kokoamista varten!

OIA on myös loikannut harppauksen kohti kevättä, käytiin hakee siihen uus koelauta ja se on asennettu. Lisämittarit kytkettiin eilen ja keskikonsolia soviteltiin paikalleen. Sisustan verhoilut on löytänyt takaisin paikoilleen ja tänään kävin hakemassa lohjalta uudet liittimet takaiskareille! Niin ja uudet takatolpatkin tuli ja vanha luokkakaveri lupas tehä billetti alapäät niihin kunhan joutaa. OIA on käyntikunnossa ja penkkejä ja takaiskareita ja renkaita vaille ajovalmis.

Noh, ehkä se limpo päivittää sit kun se saa jotain aikaseks lisää.

-So long!

Nätit vanteet ja renkaat. Oikeesti tee nyt noille jotain. Joojoooo, käyttis ja kaikkee, mut nyt voi vaikka imee munaa, on ne sen verran rumat.

Täällähän on laadukasta kuvaa. Ei oo muka aiemmin tullu katottua. Mut tuo ykkösen rengas/vannesetti on aika kauhea.

toni kirjoitti:

Nätit vanteet ja renkaat. Oikeesti tee nyt noille jotain. Joojoooo, käyttis ja kaikkee, mut nyt voi vaikka imee munaa, on ne sen verran rumat.

Tämä. On kyl ihan järkyttävät. Muuten näyttää auto hyvältä.

ps. Mikä toi toinen tuulilasin_naarmuttaja on?

Jaha. Terveisiä kaikille vaan täältä, ei täällä mitään tapahdu.

Eli homman nimi on se että OIA alkaa olee vissiin pikkuhiljaa ajokunnossa. Punanen avo on jo ollutki liikenteessä, kamalista renkaista huolimatta.
Caddy on tuhannen palasina vieläkin. Jos joltain löytyy nurkista toimiva alipainepunppu mallia AAZ ni voin vaihtaa vaikka vanhoihin kalsareihin jos siltä tuntuu, ralliraidalla tai ilman. Eli ens viikolla heittelen kytkimen shimmaukseen. Kombinaatioksi valikoitui nyt sitten loppujen lopuksi vauhtipyörä mallia vakio, joka joutuu varmaan shimmauksen yhteydessä pienelle laihdutuskuurille, vitun läski. Siihen sitten nelilapanen jousitettu sintterilevy mallia moposportista ja Sachsin vakio (?) asetelma, paketissa tuli levykin, sen voin myyä tai sitte teen siitä kesällä vaikka kivan frisbeen.

Homma jatkuu siis shimmauksen jälkeen jakopään jaon arpomisella ja mahdollisesti sen moottorin konehuoneeseen istutuksella. Ennen sitä tartteis viel jonkun sepän hitsata siihe vivustoon se yks pari tuumane palikka lisää ja se alipainepunppuki olis salee hyvä olla. Sit tartteis viel hieroo leimakuntoon koko laitos, siinäki on oma hommansa. Helvetin saamaton tässä oon ollu koko talven mut onneks ei oo nyt elämä ja kuolema kuitenkaa tästä kiinni, mikäli jotain positiivista pitää hakee. Tää kesä varmaan mennää aika pitkälti vakiosetillä, syötöt tappiin ja ketunhäntää putkesta, mahollisesti ahtojakin vois arpoa ylemmäs. Garrett GT22V ahdinkin olis hankittunaki jos se joskus vaikka sattuis joskus tiensä perille löytämään.

Oikeastaan tässä pitkään aikaan en oo saanu mitää muuta tehtyä ku maalattua 2/3 osaa vaihdelaatikosta valkoseks, seki vähä sinnepäin. Siitäkää nyt ei mitää kuvaa oo maaleissaan, pari täytekuvaa löyty putsaus vaiheesta...


Gearbox 2 by MattiTirronen, on Flickr


Gearbox 1 by MattiTirronen, on Flickr


Gearbox 3 by MattiTirronen, on Flickr

MUTTA, sitten siihe mistä ite oon eniten pähkinöinä. Voikoha noin ees sanoa, eniveis. Tuli päivitettyä tietämyskonetta vähän uudempaan rautaan ja duunin kautta roikkunu nyt mukana Nikonin D800 muutaman viikonlopun mukana. Ei siinä mitään mutta kyseissä kamerassa tosissaan on ihan kivana ominaisuutena videotoiminto. Nyt kun konekkin on asiallinen sain päkerrettyä pienen pätkän (ehkä) julkasukelposta materiaalia. Kyseessä siis ihan ensimmäinen video "projekti" mitä oon ikinä tehny, tietotaito on pyöree nolla, mut eipähä oo ainakaa wintoosan muumimeikkeril tehty! ;D

Katsokaa ja nauttikaa: http://vimeo.com/mattitirronen/maailmanlopunvideo

Peukkua siitä, että olet panostanut kuvien laatuun. Paljon mukavampi seurata topicia.

Alotetaan Caddystä:

Laatikko on maaleissaan, kytkytin on niputettu ja laatikko naitettu das motorin kylkeen. Nyt tartteis jotain plutoniumia millä saadaan väärä hihnapyörä pumpun akselista irti, se meinaan on siinä. Tällä erää on vasta yks ulosvetäjä menny paskaks, taistelu jatkuu varmaan tässä viikonlopun aikana vielä. Sen kun saa pois ja oikeen tilalle pitäis arpoo jako kohilleen. Sitte pitäis arpoo pumpun ajotus kohilleen. Kun ne on arvottu sen vois istuttaa konehuoneeseen ja tunaa sen laatikon kannakkeen, tai joku muu sen kyllä tuunaa, on ehkä parempi etten mä koske. Kuvia en oo kerenny ees kattoo läpi, heittelen toivonmukaa huomenna niitäkin tähän.

OIA alkaa olee valmis kevään taisteluihin. Takatolppien kiinnikkeet vissiin puuttu, muuten se on iha ready to rock. Pari kuvaa ja yks video kertoo varmaan enemmän kuin tuhat sanaa, olkaapa hyvät:


MK1 Cabrio 20VT + BBS RS by MattiTirronen, on Flickr


MK1 Cabrio 20VT + BBS RS by MattiTirronen, on Flickr

Ja se video: http://www.flickr.com/photos/matti-tirronen/8685817658/in/photostream


Ei muuta, jatkakaa

-Masa

Maaiilmanlopun Vehkeet = repesin ääneen nauraan.

Tainnu jäädä pullon teksti vähän päälle

Ei mitään,kivoja kikkaroitahan siellä hierotaan ja jälkeekin tulee, loistavaa!!

onko tuo sininen golffi sama mikä voitti acs nuorirakentaja kisan joku vuosi sitten??

Sama vehjehän se on

Nonni, alotetaas nyt vaikka vastailemalla kommentteihin

bluerol kirjoitti:

Maaiilmanlopun Vehkeet = repesin ääneen nauraan.

Tainnu jäädä pullon teksti vähän päälle

Ei mitään,kivoja kikkaroitahan siellä hierotaan ja jälkeekin tulee, loistavaa!!

En mä ees muistanu kyseistä tekstiä pullon kyljessä, kunnes omistaja muistutti asiasta kun ääneen sitä mietin et mitähän nyt haetaan takaa Mutta kaikesta päätellen on jääny päälle, toi Maailmanlopun Vehkeet on ihan vakiintunu käsite koko touhusta, eikä se kauheesti mettään mene käsitteenä kun tätä väkerrystä kattelee...

mctikku kirjoitti:

onko tuo sininen golffi sama mikä voitti acs nuorirakentaja kisan joku vuosi sitten??

On joo, omistaja tosin vaihtunut sen jälkeen. Helkkarin hienohan se oli jo Tipuselle tullessa, mut nyt on kyllä maestro hieronu vielä vähän lisää. Less is more, they say.




SITTEN ton Caddyn suunnilta kuulumisia.

LimboMUrmeli kirjoitti:

Diipadappajonninjoutaviaturinoita..... Kuvia en oo kerenny ees kattoo läpi, heittelen toivonmukaa huomenna niitäkin tähän.

Huominen on kaikesta päätellen erittäin hyvin erillainen ajanmääre. Eipä tullu kuvia huomenna, kun ne tulee ny! Tosin kamera jäi erinäisistä syistä pois tallilta niinä kaikkein tärkeimpinä hetkinä, että kuvia nyt ei oo ku ihan muutama. Niistäkin kaks iLuurilla otettuja vaikka kuinka vannotin itselleni että "Et sitte s**tanan apina laita mitään paskakuvia siitä, roudaat sitä kameraa mukanas aina".... Ja kuinkas sitten kävikään.

Eli koko projekti on tässä viikon aikana ottanu semmosia harppauksia etten olis ikinä uskonu. Kone nostettiin aiemmin jo pukista irti, laiteltiin kytkytin siihen kylkeen ja viikko sitten naitettiin se laatikko vielä koko homman jatkeeksi. Vappuaattona istutettiin koko paketti konehuoneeseen ja vappupäivänä vielä kävin sähköjä etc laittelemassa.

Vappuaaton yönä näytti tältä:


Untitled by MattiTirronen, on Flickr

Vappupäivänä saatiin hommia tän verran eteenpäin:


Engine fitted by MattiTirronen, on Flickr


Engine fitted 2 by MattiTirronen, on Flickr

Eilen kävin sitten haalimassa loput kamat kasaan. Eli volkkarilta tilaamassa erinäisiä nippeleitä ja nappeleita kamala läjä, motonetistä sitten öljyjä ja suodattimia ja hihnoja etc.
Tänään duunin jälkeen kävin viel hakemassa lodjuun uudet öljyt. Eli tänään niputettiin loput letkut ja laskettiin koneeseen ekat huuhteluöljyt, jotka vaihdetaan heti kun kone on ekan kerran käyny kunnolla lämpimäks. Laatikkoon vaihtelin kans Redlinet sisälle.

Hommat eteni siihen pisteeseen että pyöriteltiin konetta käymään. Arvatkaapa lähtikö. No vittu eipä lähteny. Toivonmukaan vika on niinkin pieni että tankissa on liian vähän tavaraa, huomenna kannulla lisää sitä ja uutta yritystä. Pumppu on nyt asennossa X, katotaan saadaanko mitenkään sitä käymään. Tarkotus olis sitte kiikutella paikalliseen dieselhuoltoon ni voisivat siellä sen ajotuksen kattoa kohilleen, eipä mulla oo mitää saumaa niitä tarvikkeita saada mistään lainaan, eikä kyllä perse kestä alkaa niitä kerran takia haalimaan. JOS nyt vaan sais sen joskus käymään...

Tämän päivän jäljiltä näkymä on tämä


Untitled by MattiTirronen, on Flickr

Eli auto on pukkien päältä alhaalla ja kone teoriassa käyntikuntoinen.

Todo lista on seuraava:

Downpipe + pakopotku, jonku leimalle käypä
Vaihdevivuston muokkaus
Joku airintake systeemi
Ahto- ja öljynpainemittarit olis kans varmaan hyvä olla
Vuotojen lopullinen tarkistus ja mahdollinen paikkailu
Volkkarilta kun tulee lasti, asenna loput
Perä katsastuskorkeuteen = hommaa u-pultit jostain
Muutenkin leimaus kuntoon saattaminen (töötti, valot, jarrut???, peilit, vanteet + renkaat jne...)
Se helkkarin leima
Tontita
Aja kovaa auringonlaskuun

Eli ei oo oikeesti paljoa enään..
Jos oikeen kova poika oon ni huomenna laitan tähän starttausvideon, toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

Kiitos ja anteeksi.

-Masa

PS. Pakko vielä erikseen kiitellä kaikkia jotka on jaksanu ees jossain määrin auttaa, erityisesti Tonia on suuri kiittäminen, sehän tän koko projektin nyt on käytännössä mahdollistanu omilla tekemisillään ja sillä mantereen kokosella henkisellä avarilla hakkaamisellaan. Kiitos, arvostan todella!

Vielä kun se kävis....

Onhan teillä pumpun ajoitus varmasti kohdallaan? Ilmauksesta kannattaa myös huolehtia. Ite pumppasin moottorinvaihdon jälkeen jollain vanhalla pissapojanpumpulla syöttöpumppuun naftaa, ni johan lähti

http://www.flickr.com/photos/matti-tirronen/8707129592/

Ei perhana, fiilis mitä mahtavin tsajajaaja!

Ei muuta, jatkakaa.

Hola!

Mun avo on ollut ajossa jo pari viikkoa, ilman ongelmia. Auraukset täytys tosin vielä säätää kun vähän harittaa edestä.
Musta mun renkaat on kivat, niillä pystyy ajamaan kohtuu normaalisti ja ne on niin mukavat kun tommoset voi olla. Jaksaaks aina valittaa?

Mut juu, nyt vihdoin sain sen toisen korin hankittua. Useampi yksilö meni nenänedestä ja ilmaantu viikkoa myöhemmin 10x kalliiimmalla myyntiin. Wtf? No aivan sama, eilen käytiin koppa hakemassa ja useampi positiivinen yllärikin tuli.
Autoon vaihdettu jo 5v aski, edessä mk2 gti jakkarat ja napoihin kairattu 5x112 jako!

Maanantaina olis tarkotus vetari vaihtaa ja ruosteet hitsailla pohjasta ja sitten ennen helatorstaita kävis koittaa kepillä jäätä ja hakea leimaa!

Loppuun yks kuva, lisää myöhemmin.

kovia jätkiä ootte jos toi on hitsattu kolmessa päivässä

Sen takiahan me tai mää näitä tehään!

Mut juu, vähän on tänään aloteltu ja jotain on saatu aikaseks. Hitsattavat paikat paikallistettu ja positiivinen ylläri oli että koko pohja on kova..

Molemmat helmat menee vaihtoon ja takarunkopalkkia saa paikata. Varapyörä koteloon pikku lappu ja takahiekkapellin korjaus. Helmoja vaille jo valmis, jos ne vaikka huomenna tulis niin varmaan on hitsattu torstaihin mennessä! En viitsinyt alkaa itte vääntelee helmoihin paikkoja kun 24e/puoli oli korjauspellit niin mitä turhaan sitä nyt alkaa hifistelee kun voi vaihtaa koko helman samalla tuoreeseen.

Eli tässä nyt on vähän parempi kuva lähtötilanteesta.





Sisustaa vähän purin, lattiaverhoilu lähtee pesuun ja jakkarat.


Tän verta oli näkyvillä mätää, pohja oli tosiaan kova ja ainuat on näiden lisäksi niin varapyöräkotelossa 1cmx1cm reikä ja takahiekkapelti.




Autossahan oli vetari särki ja ei siis ollut ajokunnossa. Nyt sekin on korjattu ja auto liikkuu omin voimin ja vetari oli tosiaan RIKKI.


Nyt on helmoja lukuunottamatta ruosteet selvitelty ja sisusta purettu mattoja lukuunottamatta. Vetari vaihdettu ja eteen vaihettu coilit. Tähän malliin se nyt jäi, nyt helmoja ootellessa niin saa ne laitella ja täytyy tallilta hakea g60 etujarrut ja laitella kines. Takana on vielä offi iskarit