Golf IV/Bora

MixuJoo kirjoitti:

OukkiDoukki kirjoitti:

Tätä itsekkin ajattelin.. Molemmilla puolilla ne sielä kyllä on, mutta ehkä jostain syystä oikeapuoli makaa sen päällä. Eikö tämän saisi koitettua sillä, että pistää takapenkille painoa ja jos laskee  niin ei ole silloin sen päällä?

Tai sitten soitat mamasanille ja sanot, että laittakaa hinta kohdilleen BC:n sarjalle. Mieluusti extreme droppina ni saat varmasti tarpeeks alas!

Loppuu tuo veivaaminen, aikanaan ite tappelin noiden halppisalusten kanssa ja kyllä helpottu elämä ku osti BC:n.


E: ja toho ongelmaan, jostain se kantaa.
Tsekkaa ne pohjaanlyöntikumit tai vaikka kokeilet ilman jousia. Kyllä se sieltä selviää ku tuhat kertaa purkaa ja kasaa.

Toinen, vähän edukkaampi vaihtoehto on lowtec hilow, sitä saa neljää eri vaihtoehtoa ja kolmea kalleinta vielä maxlow ja megalow mallina. Ite vaihdoin audiin tuon hilow9.2 sarjan ta technixin tilalle ja oon tyytyväinen. Nii ja noissa on muuten tuv hyväksynnät

juh-o kirjoitti:

mitenkäs olette ratkaisseet vetarien pohjaamisen? täristää ikävästi kurviin ajaessa..

Mää nostin moottoria 20mm ni loppu pohjaaminen.

Mikähän on vikana borassa kun renkaanvaihdon + pesun yhteydessä alko jarrua painaesssa kuuluu helvetinmoista rohinaa jarruista? Googlettelin hieman ja jossakin tuli vastaan että ongelma vois johtua liian pitkistä pyöränpulteista? Vanteiden speksit et17 takana ja 25 edessä 4motion bora kyseessä.

Ota vanne irti ja kato kuinka pitkälle se pultti tulee niin sillä selviää.

Selvispä mullekki, ettei ton paskan perä laske mihinkää noilla tolpilla. 140mm, 14kg/mm jouset takana ja ei laskenu, eli uudet tolpat pitää ostaa. Jos jollain on nii yv:tä vaa.

Repolainen kirjoitti:

juh-o kirjoitti:

mitenkäs olette ratkaisseet vetarien pohjaamisen? täristää ikävästi kurviin ajaessa..

Mää nostin moottoria 20mm ni loppu pohjaaminen.

No kun on jo tuuman verran nosteltu tota mosaa,täytyy tota alapallo konstia vissii kokeilla seuraavaks..

Kuinkas ootte ton koneen noston suorittanu? Jollain valmis seteillä vai?

Farkku Boran takaselkänojien kaato vivut vetää tyhjää eikä näinollen kaadu. Onko nuo korjattavissa ja miten??

Mro kirjoitti:

Kuinkas ootte ton koneen noston suorittanu? Jollain valmis seteillä vai?

Ei ollu paha operaatio leikata 10mm levystä paloja, pari kappaletta päällekkäin puolelleen. Toki valmiilla setillä helpompi.

Jos alan nyt pussittamaan boraa niin mitä kaikkia ongelmia tulee? Esim nämä kallistuksenvakaaja osuu vetariin, vetari runkoon,  alatukivarsi apurunkoon jne?

Vetarit rupee pohjaamaa, ainakin mulla..

Takapyörät menee edemmäs koko ajan, tiedä sit ottaako akselikin koriin? Ainakin kolmosessa ottaa ja omassa seatissakin ottais.. Raidetangot rupee ottamaan koriin.

Siinä vaiheessa perä on jo tarpeeks matala jos jäykän akselin saa runkoa vasten.. Tai tarpeeks ja tarpeeks mut 18" vanme ainakin sukeltaa siinä vaiheessa napsun verran.
Taka-akseli kannattaa kuitenkin siirtää esim siirtopaloilla, tai muuten takapää näyttää todella dorkalta.

Riippuu aika pitkälti koneesta, että alkaako vetarit pohjaamaan?
Itellä ei ainakaa pohjannu vaikka öljypohja maassa olis ajellu, mutta eihän se tarpeeks matala ollukkaa..

Notchi tarvii tosiaa tehä jos haluaa että repsikan puolelta saa tarpeeks alas.

OukkiDoukki kirjoitti:

Mikähän kolisee borassa kun kiihyttää ja pienessä vauhissa kolisee, muttakun ajaa tasakaasulla ei kolise enään. Vasemmalta kuuluu semmonen vähä ku nakutus. Vetari? Kallistuksenvakaajanpusla?

Selvis. Raidetanko kiinni apurungossa. Mitä tolle pitäs tehä?

Mistä tietää/miltä kuulostaa jos vetarit pohjaa?

OukkiDoukki kirjoitti:

Mistä tietää/miltä kuulostaa jos vetarit pohjaa?

*klonks*

Ja vetariin tulee kulumaa...

Oon laskenu Boraa sen verran kun pystyy ilman että vakaaja raapii vetariin. Mitä siis nyt kannattaisi tehdä kun haluaisi päästä vielä jokusen sentin alemmas? Mielellään ihan koiranluilla leikkimällä, eli vakaajaa toistaiseksi en ole vaihtamassa.. Ja tästä Seuraakin typerä kysymys:
Eikös pidemmät koiranluut auta tuohon ongelmaan? Nehän työntävät vakaajaa ylemmäs, pois päin vetarista -> profit?
Kuitenkin sieltä täältä olen lueskellut että sensijaan pitäisi saada lyhyemmät koiranluut. Eikös se vain pahenna tilannetta?

Rupee ahistaa nää tälläset kun ei vaan oma aivotoiminta pelitä edes tämän vertaa..  

Kiitosta vaan etukäteen.

EDIT; Niinjoo ja jos sillä on mitään väliä niin poratinhan on siis etuveto 1.6 pensalla.

Ei ne koiranluut mitään pelasta. Olipa vakio tai säädettävä niin kolisee. FK:n vakaaja tai 4-motion vakaaja tai sitten revit vakaajan pois. OEM vakaajassa on niin haistapaska-mallinen se lenkki, ettei pidempi koiranluu vie sitä kauemmaksi vakaajasta.

Ok. Kuuluu ihmeellinen rohina jos vähänkin kovemmasta vauhdista kääntää vasemmalle.

_paffa kirjoitti:

Ei ne koiranluut mitään pelasta. Olipa vakio tai säädettävä niin kolisee. FK:n vakaaja tai 4-motion vakaaja tai sitten revit vakaajan pois. OEM vakaajassa on niin haistapaska-mallinen se lenkki, ettei pidempi koiranluu vie sitä kauemmaksi vakaajasta.

Edes paria senttiä anna pelivaraa? ei oikein oo tiloja vääntää uutta vakaajaa paikoilleen.

Joku joka on kokeillut pidempää vakaajaa voi vastata tuohon tarkemmin, mutta minulle kantautuneiden tietojen mukaan se ei auta sekä oma empiirinen tutkimus näin väittää.

Kyllähän se vetari voi rohistakin kääntäessä. Kato onko siihen vetarin pintaan kulunut jälkiä?

_paffa kirjoitti:

Kato onko siihen vetarin pintaan kulunut jälkiä?

Eipä se vielä ole. Tai jos on niin vain apparin puolelle ihan snadisti. Saattaa se olla joku muukin kuin kulumaa. Esim. jokin sauma, paskaa tms. Ei nyt osaa varmaksi sanoa vaikka hetken aikaa sitä ihmettelin..

Tais olla mulle toi vetarin kuluminen. Voithan sää kokeilla koiranluilla ja vaikka vakaajan vinguttamisella jos vähän haluat tilaa sinne, mutta suosittelen ostamaan suoraa uuen vakaajan ja viemään vaik johonki autohuoltoon jos rahaa löytyy.

MirozGa kirjoitti:

Oon laskenu Boraa sen verran kun pystyy ilman että vakaaja raapii vetariin. Mitä siis nyt kannattaisi tehdä kun haluaisi päästä vielä jokusen sentin alemmas? Mielellään ihan koiranluilla leikkimällä, eli vakaajaa toistaiseksi en ole vaihtamassa.. Ja tästä Seuraakin typerä kysymys:
Eikös pidemmät koiranluut auta tuohon ongelmaan? Nehän työntävät vakaajaa ylemmäs, pois päin vetarista -> profit?
Kuitenkin sieltä täältä olen lueskellut että sensijaan pitäisi saada lyhyemmät koiranluut. Eikös se vain pahenna tilannetta?

Rupee ahistaa nää tälläset kun ei vaan oma aivotoiminta pelitä edes tämän vertaa..  :oops:

Kiitosta vaan etukäteen.

EDIT; Niinjoo ja jos sillä on mitään väliä niin poratinhan on siis etuveto 1.6 pensalla.

Täällä tuota koiranluuasiaa on jo puitu. Suosittelen muutenkin lueskelemaan tätä ja vanhempia golf/bora ketjuja jos meinaat autoa madaltaa.

Tuo vakaajahomma ylipäätään on semmonen, että jos haluat autoa oikeasti madaltaa niin ainoat vaihtoehdot on TT/4motion vakaaja tai sit kokonaan vakaaja pois. Jos ei kerran ole paikkaa missä vakaajan vaihto onnistuu niin sitten vaan rälläkkä käteen ja vakaaja kahtia.

Mulla on tällä hetkellä "koeajossa" H&R vakaaja ja toistaseks ei oo osunu mihinkään. Alusta on FK:n tekele ja ruuvattu niin alas kuin menee. Pussitouhuja sekään ei taida kestää.

Itse vaihdoin tuon 4-motion vakaajan ihan omalla pihalla pukkien päällä eikä kauaa kestänyt. Loppui kolinat ja rohinat siihen. Sai vielä noihin bc:n tolppiin suoraan kiinni pitkillä vakaajatangoilla.

Mistä porukka hommannu ne madaltavat 6n polon yläpäät? pörhöltä?
Onko kellään tiedossa osanumeroita niille? 

6N0 412 319 x 2
6N0 412 331 A x 2

Mä hain ne lautaset pörhöltä ja kysyin niistä kumeista kans, mutta sano niille hinnaks 25€ kpl niin ei tullu kauppoja.

Marmorilta lautaset ja kumit + uudet laakerit 50€.

Mistä shimmilevyjä sais ostettuu?

mistä johtuu jos ajan motarilla 120km/h ja koitan lähtee ohittaa. Nii auto lakkaa ahtamisen ja turbo menee vissiiki vikatilaa.
Sammutamalla auto taas toimii. Auto on golf 1.9 tdi