makenbaa: EastCorner bagged Audi A6

Hah kiitoksia. :Dkyllä se K:kin erottu hyvällä tavalla motarin massasta. alko jo tehdä itellekkin mieli tollasta vanhemman luokan vaggilaista   

Piste osia katson sitten kun saan toiset vanteet että miten käy. tuleeko kokonaan viti valkoinen vai rupeanko laittelemaan osia mustiksi.

ja tosta TomVin ottamat kuvat pöytään.

makenbaa kirjoitti:

Viikonloppu alkoi takajousien vaihdolla. kaikki ruuvit ja mutterit avattiin ja käytiin läpi ensikertaa silmälläpitäen. sekä taakse tilasin uudet camber-säätö ruuvit. Korkeus on katsastusta varten joten katotaan sitä sitten myöhemmin.



korkeahan se on.

Mites lähelle vetaria tulee toi jousen säätö lautanen? BC racingissä taitaa olla vähän hoikemmat, kun tossa mun vogtlandissa? Meinaan kun en pysty koko kierrettä käyttään takana, kun rupee jo säätö lautanen hinkkaan vetaria. Autona mulla passatti, mutta liki identtisethän näissä noi ripustukset on.

iskari ei pääse ottamaan vetariin mitenkään ku on niin ohkanen tuo paketti. säätölaitanenkin ei ole iskarista kuin sen 1,5cm ulkona. joten on varaa vaikka kuinka vetariin. sekä br:n madallus on toteutettu eritavalla kuin "normaaleissa" coileissa. Normaalissa lasketaan jousella se mataluus. br:ssä on jousi sekä alapään pituutta saa säädettyä. joten itellä on alapää ruuvattu ylös ja säätö mutterit otettu jousesta pois ja jousi lautasen kanssa pudotettu sen alapäähän kiinni. joten itseltä on vara loppu jos ei tilaa lyhyempää jousta. =) en tiedä hyppäsikö asiasta ohi mutta toivottavasti auttoi  

Täsmennetään nyt kuitenkin ettei halpiscoileissa ole oikeata korkeuden säätöä. Vain jousen esijäykkyyden säätö, joka kuitenkin vaikuttaa korkeuteen. Noissa paremmissa coileissa on tuo alapäästä kieritettävä korkeudensäätö ja erillinen jousen esijännityksen säätö. Näillä BC:llä vastaavilla siis jousilautanen säädetään alkuun vain hollille (jotta jousi ei pääse liikkumaan) ja etitään sopiva korkeus alapäätä ruuvaamalla, jonka jälkeen sitten säädetään jousen esijännitys tiukemmaksi jos näin haluaa.

Tosin noissa uusissa halpissarjoissakin on nyt tullut mukaan tuo oikea korkeudensäätö alapäästä.

EDIT: niin ja se nupikka iskaritolpan päässä säätää iskunvaimennuksen esijännitystä (sisään- ja ulosvaimennus samassa)

Tässä aika hyvä tietopaketti mitä noi paremmat coilisarjat pitää sisällään.

kiitoksia täsmennyksestä, oppi taas jotain uutta =)

Juurikin tätä tietoa hain, eli taitaa mennä BC racing tilaukseen jossain vaiheessa ton vogtlandin tilalle.

Harmi vain, että ei tullut silloin mieleen, kun nykyistä alustaa ostettiin. Muutaman satkun ois lyöny hintaan lisää, niin olis BC:n saanut   

_paffa kirjoitti:

EDIT: niin ja se nupikka iskaritolpan päässä säätää iskunvaimennuksen esijännitystä (sisään- ja ulosvaimennus samassa)

Tosin aina se ei vaikuta ulos- ja sisään. Useimmiten vain tuohon paluuvaimennukseen. Kuten vaikka kw alustoissa. Bc ja d2 kylläkin on niinkuin sanoit

Nyt alkoi "kesä" sitten probleemilla. hammastanko rupesi vuotamaan helsingin reissulla ja ohjaustehostimen pumppu ei lopeta enää huutamista, etupyöränlaakeri hajosi kans reissulla. joten auto saa mennä takaisin talliin. entrausta odotellen ja samalla aloitetaan homma alusta ja tehdään kaikki paremmin. eli auto vaatii lisää leveyttä (RS? Allroad? )  ja tällä kertaa alusta vaihtuu säkkeihin ja tulee jotain koottavaa vannetta kenties 19". Ovet vaihtuvat allroadin listattomiin. vilkkujen poisto lokasuojista ja vilkulliset peilit jos on mahdollista. Peräluukun teko. yms tulossa seuraavan vuoden aikana. En yritä edes tällä vuodelle, joten auto liikkuu seuraavan kerran ensi keväänä.

Väittimät hulluksi kun auton ajoin talliin    mutta eikö se oo niin että pääasia että mies viihtyy..   

joten tästä lisää aina kun jotain on isompaa tapahtuu.

Allroadille ääni täältä

Taitaa ne allroadin muovikaaret olla vaan aika hinnoissa, itekkin mietin yhessä vaiheessa jos passattia ois sotkenu allroadin osilla.

Allroad.

auto olis taas aika hyvin purettuna ja uutta alustaa odotellessa. "Vanhan" bc:n kävin vaihtamassa rialeihin. (kiitoksia nile vielä kerran) =) katsotaan jos näistä jotain syntyis. leveämpää lippaa se vaatii. mutta onneksi on aikaa hommailla ja hieroa vanne reunalle.

vanteet tällä hetkellä koossa 8,5x18 et 30 kaikki.
Ajattelin vanteiden keskiöt maalata tumman sinisellä sama mikä auton alkuperäinen väri oli. ainakin kokeilla jos sattuis selviämään ettei tartte konehuonetta maalata :Dja sitten peräluukuun tuleva säiliö kans samalla sinisellä.

tämänhän vois ehkä jopa siirtää..?

tänään tuli vähä istutettua vannetta. laskin siinä että 9,5 tulee niin pihalle joten unohdan sen ( en rupea pilaamaan kaaria mankeloimalla niitä vituiksi.) joten istutan nuo 8,5 joka nurkkaan täksi kesäksi. niihin leveämpiin kaariin sitten istutetaan jotku leveämmät valssit tai sitten kehät.

Päätin nyt pitää vanteet hopeana ja nähdä vähän vaivaa konehuoneeseen ja maalata sen sitten kun saan auton pois pukeilta. parin päivän fiilistelyn jälkeen kyllä ne vanteet hopeat pitää olla. kattonut noita rialeita googlesta niin perus värit tosi tönkköjä. ja kerran ovat 18 tummalla sävyllä tulevat niin pienen näköiseksi ainut on joku kulta tai kupari mutta ei kiitos.

kerran vanteista tulee hopeat, autoon on tulossa S-linen alumiiniset peilinkuoret ja rs6 äänenvaimentimet taakse. saa vähän hopiaa lisää.

eli siis kokeilin vanhojen vanteiden lättyjä takana on nyt 17mm kiekko. aika mukavasti se siihen istuu sillä. edessä on 13mm kiekot.

sitten herääkin kysymys mitkä kumit noihin 8,5 kannattaa laittaa 215/35? vai?

tässä olis vielä vähän takapäästä kuvaa.

Audiin alustaa ja korin osia odotellessa on kerennyt tehdä vaikka ja mitä muiden rojekteja.

tästä tälläinen kaverin amme joka piti ylimaalata samalla värillä kuin se olikin jo.

eka nopea tutkailu (tais olla Karhun vaikutuksen alaisena) että täähän on helppo homma
no auto tuli pihaan se olikin aivan jotain muuta. oikomisia, pakkelia, höylää. hionta värit niskaan.

hionta värin hion eka 320 kapulalla suoraksi. sen jälkeen paikat mitkä meni puhki laitoin lisää hiontaväriä. sitten kevyt höyläys, koneella 320, 500, ja 1000, nämä vielä kuivana. sitten vesi hion auton 1000. ei muutaku maalaamoon ja peittely, sekä mustaa niskaan. sitten kaksi kerrosta lakkaa päälle. avot













kännykkä laatu mutta parempaa ei ole saatavilla vasta kun auto on kasattu. =)

Sekä vielä yksi Cadillac Fleetwood vm.60 jonka tein oikeastaan alusta loppuun, korin puolesta. Täydellinen värinvaihto. muiden toimesta tehty ilmaalusta, sisusta yms. kivaa.



Pohjatöitä tein varmaan sellaiset 3vk-4vk. aina kun kerkesin muista kiireistä.
auto oli alun perin vaalean sininen. ja yks iso lommo koko auto. mutta paljon aikaa, vasaraa, pakkelia ja epoksia. tuli katosta valkoinen ( toyotan super white) ja sitten itse auto on volkswagenin colorado red effect.

harmittaa kun en aluksi ajatellu laittaa minnekkään tätä mutta jälkeen päin tullut katumaan päätöstä, kun kuvia ei oikeen ole. :S







Lisää kuvia uudella sisustalla ja vanteilla, kun vain pojat ovat saaneet auton kasattua ja puunattua.

Tuntuu et puolet tällä foorumilla on jollain tavalla automaalareita mut hyvännäköstä tekemistä kyllä, ja cadillac on varmaan pirun upea valmiina. saat pistää fotoa kun on nipussa

Tuntus olevan joo, mutta kukaan niistä ei halua maalata minun autoa.   
Hyvännäköistä jälkeä!

Woah mikä väri tossa caddyssä <3

Ja hienoo jälkee Mielenkiinnolla ootellaan taas mitä uutta keksit audiin  

mixu ei muutaku yvtä jos siltä tuntuu  

Audiin olisi tulossa vaikka ja mitä "pientä" kivaa   jännä nähä itsekkin mitä niistä syntyy.
Värin vaihtoakin olen pohtinut. johonkin muotoja korostavaan sävyyn. tiedä sitten tapahtuuko mutta on niistä aina kiva haaveilla =)

E; niin ja tietenkin kun niiden osien jälkeen ei jää ku katto ja peräluukku maalaamatta niin menis se siinä sivussa. =)

tänään saapui taka pyöränkaaret, sisälokarit, s6 helmat, s6 takapuskuri. sitten tuli ostettua tollaset keskeneräiset lokasuojat eteen. jos niistä sais väännettyä jonkin sorttiset conversio kaaret ettei tarvitse keulaa vaihtaa. mutta jos ei onnistu niin faceliftin keula ja s6 puskurilla. tästä alkais kova työ kun vaan jostain löytyy aikaa. ehkä sitten kesälomalla =)

Värinvaihto ei kyllä olisi huono idea, että saisi paremmin muodot näkyviin.
Tiedä vaan, mikä olisi sitten se väri...


edit.
Tuossa vaikka pari eri sinistä. Keskimmäinen paras <3
http://fourtitude.com/emAlbum/albums/Marques%20(Audi%20Brand%20Group)/Audi%20(Modern%20Era)/RS%207/from%202013%20(C7,%20Type%204G)/Audi%20Exclusive/Three-Blue-RS7s-Audi-Exchange.jpg

Punainen voisi olla törkeen siisti (vähän ehkä tummempi kuin linkin punainen), eikä violettikaan paha olisi:
http://www.vwvortex.com/wp-content/uploads/2014/05/worthersee-2014-dayfour-si-gray-461-640x960.jpg
https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/1964812_743803998973239_1593488872_n.jpg

itse olen miettinyt väreiksi jotain tälläisiä vaihtoehtoja

nogaro blue

https://scontent-a-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/l/t1.0-9/10306721_10201736799212638_1801802783341466054_n.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8004/7641229626_97f2ff4ea8_c.jpg

mutta ei olis mustanakaan paha =)

https://2img.net/h/i193.photobucket.com/albums/z127/skeeter_101/70B181C9-8040-478B-8991-43DBC7476C4E_zpstyqstr4e.jpg

mutta sitten on tullut caddin jälkeen viininpunaiseen ja kromin kiiltoon pieniä fipoja =)

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQtK3essY1uBqh5D5u69ut9BO7VZ85r8FRTL7I3RJr_fJbiRNAq

Tuo sininen on valitettavasti erittäin samanvärinen kuin mistä tää lähti joten joudun sanoa ei, muuten komea väri. punaista olen kans miettinyt ihan perus tornado rot olis hieno ja semmonen simppeli. sekä joku gunmetallin harmaat on käyny mielessä.

mutta joku suht räikeä vihreäkin voisi olla kiva, erittäin harvassa ne :Dtoki syynsä silläkin, mutta...

E: Pienen hetken jälkeen löysin sen mistä se gunmetalli tuli mieleen.
https://2img.net/h/oi47.tinypic.com/6i43gp.jpg

Gun metallille ääni!  :cheers: 

Miten ois tämmönen?  

Auto harrastajan juhannus alkoi näin =)

Keulan osat purettiin ja aloin mallailemaan lokareita paikoilleen kuinka paljon niitä pitää muokata. ei ne paljo vaadi, ainut ongelma on puskuri mutta eiköhän senkin saa ratkaistua esim. ostamalla paskan s6 puskurin muovihitsaamalla päädyt tohon vanhaan. tai jotain sellaista kävi mielessä.

mutta pitäs saada auto työpaikalle että saa takakaaret hitsattua paikoilleen, ennen sitä auto vaatii alustan tai sitten joudun laittamaan väliaikaisesti vakio alustan autoon. mutta tehdään eka tuo keula ja mietitään sitä jos sattuis alusta ratkaisu avautumaan. on käyny mielessä että jos vaan sitä säästäis unohtais ilmat ja ajais staticina öösäis rahat vanteisiin.   sillä ratkaisulla sais auton hötsiin.... =)

tosta vähä kuvaa




kyllä ne kivasti levittää   

Auto    Auto Hötsissä  :afro: 

kyllä tää tästä...

nyt olis alusta ongelma ratkaistu. tuli hommattua c5 allroadin oem pussit sekä iskarit. en tiedä oliko hyvä ratkaisu mutta halvalla pääsi ja uskon että katsastuksen kanssa ei pitäisi tulla ongelmia.

en tiedä mutta noissa on vissiin joku säätö iskareissa joka toimii myös ilmalla. onko jollain tietoa että kummate päin ne toimii pienempi paine - jäykät ja korkeampi paine - löystyy?

mutta enää ei puuttuu ku muu tilpetööri. jos tossa heinäkuun aikana sais auton renkaille olis ihan jees.

Kappas. Veljen entinen cabriokin saanu uuden mustan. Harmi noita sirppikaaria.

Diudikin vaikuttaa enemmän kun lupaavalta.

nostellaan vielä, seuraavaan nostoon meneekin sitten tovi aikaa.

A6 on laitettu myyntiin. ja ostajaa odotellessa. toivottavasti mahdollisimman pian.
pitäisi jo päästä aloittamaan niin kunnianhimoinen projekti että...
suunnitelmat vaihtuivat lennosta kun tuli tämä kyseinen auto myyntiin.
mutta niistä sitten joskus myöhemmin kuvien kera.

vähän teaseriä
-Merkki sama vanha tuttu
-Todella vanha
-Ilmasarja haettu
-klassikko vannetta

mutta jatketaan harjoituksia kun oikeasti alkaa tapahtumaan. =)

makenbaa kirjoitti:

-Todella vanha
-klassikko vannetta

 :cheers: