makenbaa: EastCorner bagged Audi A6

Vanteiden kokeilua. Vanteet lähtivät jo kiertoon (S-joelle.) uudet jo tiedossa ;D





Tuossa viikolla pukki toi etko paketin ovelle BC:n BR alusta. Odotellaan vielä etupään tukivarsi srj. vaihtaa samalla ne ku alustan kanssa pelleilee =)



Itsenäisyyspäivän pidennetty viikonloppu vietettiin sitten tälläsissä merkeissä...

ovet oli ruosteessa sieltä tutusta paikasta (alaosien listojen alta)
Eka kunnon hiekkapuhallus. sitte epoxia päälle ja pieni määrä taas kittiä. Joka jälkeen hiontaväri etupuolelle ja sisäpinnat korin väriin. Annoin päivän kuivua ja hion pintapuolen höylällä ja epäkeskolla. ja suihkasin pintavärin ja lakan oviin.







Kävin jo asettelemassa ovia paikoilleen.





Peräluukun kilven upotuksessa oli myös ruostetta. jotka kans poistin. Lommojakin oli ihan kiitettävä määrä. vasaraa, kittiä, hiontaväriä ja maalia sisäosiin. siinä oli se viikonloppu =)









sitten tänään töiden jälkeen iski taas innostus ja hion peräluukun ja konepellin, sekä kahvat ja bensatankin luukun. Peittelyä ja valkoista väriä pintaan.

Isoa arvostusta tuossa kunnossa olevan Audin pelastamisesta. Lopputulosta odotellessa!

Seurantaan menee  

Melkosta pakerrusta, uskoisin että tulee bueno!

Nyt olis joulut vietetty ja kinkut sulatettu.

Kaikista v:mäisimpien osien kimppuun.

Puskurit, helmat ja listat olis sitte vuorossa.

takapuskurissa oli uskomaton tyyning lipare kiinni. taistelun jälkeen sain sen irti rikkomatta alkuperäistä puskuria. Liimaa oli kans käytetty kiitettävästi. Eli enimmät mattopuukolla vuollen pois. sitten porakoneeseen "toffeelaikka" jolla loput irti.  pakkelia ja hionta väri niskaan. helmoissa oli kans ollu samanlaiset lasikuitu sukset kiinni. niille sama juttu.









Sitte taas hiottiin kaikki osat mukaanlukien kattolistat. Osat maalaamoon rasvanpoistoa, pohjamaalia, pintaväri ja lakka päälle. avot.





Nyt olis kaikki paitsi etulokasuojat maaleissa. niitä ei vielä ole. auton omat on tosi ruosteessa ja lommoilla, niitä en viitsi varmaankaan ruveta tekemään. joutuu varmaan tilata uudet marmorilta. (toki jos jollain sattuis olemaan melko hyvässä kunnossa olevat niin pistäppäs yv:tä) joten niitä odotellessa kasata ovet ja peräpään, sekä alkaa sisustaa fixailemaan kuntoon.

Ai että. Tästä on pakko tulla ihan päällikkö. Mitäs vannetta tähän on tulossa?

Saisko lokareita purkaamoilta/avk:lta? Minkäs näköset nuo helmat ja takapuskuri oikein oli? Kuvaa kun vielä autossa kiinni?

Purkaamoilla ja Avk:lla oli huonosti kyseiseen autoon lokareita, ainakin varaosahaun kautta. ku katoin, nii oli käytetty hyväkuntoinen toiselle puolelle ( en muista puolta) joka makso listan mukaan 200€. oem-lokari marmorilta maksaa palttiarallaa samanverran per puoli. ja toiselle puolelle oli vain huono kuntosia. ;/ mutta pitää vielä soitella ja katella jos yksityisillä olis. tai sitte Ähtävällä (purkaamolla) käydä kyselemässä olisko tulossa millon uusia autoja kun muutenkin siellä asioin aikalailla.

niin ja valitetttavasti kuvia ei ole, aloin niin hätäseen sitä purkamaan. joten unohtui siinä sivussa ottaa kuvia :S mutta yritän katsoa jos jostain arkiston kätköistä löytys jotain.

Vanteiksi hommasin 3sdm 0.06 18x9,5 et40 joka nurkkaan. joutuu vähän lättyä laittaa väliin. ku ei saanu muilla et:llä kyseistä vannetta. Vaikka ovatki tinat, itse ihastuin kyseisiin vanteisiin, en kyllä tiedä miksi joten sellasilla mennään ainakin seuraava kesä. tietenkin mieli muuttuu matkalla katsotaan ja ihmetellään...

Nyt kun mopo on jo karannut kunnolla, niin eikö tähän tekis kunnon faceliftin samalla. Ebaysta RS6 loksut, puskurit, umpiot, konepelti, maski ja koko helahoito. Ei taida olla suomessa kovin montaa widebody C5 biturboa. Voimaakin tuo tarviis "vähän" lisää jos meinaat liikkua yleisillä paikoilla.

makenbaa kirjoitti:

Vanteiksi hommasin 3sdm 0.06 18x9,5 et40 joka nurkkaan.

Onko nuo erilaiset vasemmalle ja oikealle puolelle, vai onko kaikissa puolat samaan suuntaan? Mitä kuuklesta kattelin niin näyttäs että erilaiset on, mutta onko kaikki sarjat semmosia?

Ei ollenkaan pöllömmän näköset.  :cheers: 

Minun mielestä on erisuuntaset puolat oikeelle ja vasemmalle.

E: Audi alkaa näyttämään hyvältä  

Juurikin olin tulossa huutelemaan samanlaisia asiattomuuksia kuin jape oliki jo kerennyt sanomaan.

oikeinkin mielenkiintosta touhua, mutta jää helposti valjuksi josset niitä läskiloksuja väkästä tähän..

Kyllähän ne vanteet on erinlaiset, 0.06 on aina tolleen koosta tai leveydestä riippumatta. eli ne pyörii "oikein" päin molemmilla puolilla.

ja olishan sellaset rs6 levikkeet kyllä poikaa. mutta mennään näillä vakiolla nyt. ku menee nyt suurin osa budjetista tuohon sisustaan. =/ katsotaan sitten tuonnempana lisää. voihan siitä vaisu tulla verrattuna pullukoihin mutta yritetään paraamme. =)

teho puolesta sen verran ku auto on katsastettu ja muutenkin suht valmiina tarkotus tehdä täydellinen huolto. ja ehkäpä lastu. mutta ei sen enempää. Seuraavana talvena olen jo suunnitellu että kone pyödälle. konehuoneen maalaus ja sitten sitä paukkua sinne myllyyn.

Ja tästä pääsemmekin tämän päivän kimppuun.

-Peräluukun asennus ja kohdistus, sekä sähköjen asentaminen. Vetokoukun poisto suoritettiin laikalla ja puskuri paikoilleen. Puskurin alaosa on tarkotus teipata matta mustaksi. Takavalot vaihtuu facelift:n kirkkaisiin. ja kilven upotus faceliftin mustapohjaiseen.

-Ovien asennus ja etu ovet on säädetty VAG erikois-työkaluja käyttäen (lekaa ja kakkosnelonen lankun pätkä.), koska ne yläsaranat väsyy joka saa aikaan sen ettei ovi mee helposti kiinni ja on lukon puolelta alempana. ja tässäkin saksalainen näyttänyt kun yläsaranan toinen ruuvi on kojelaudan sisällä :S joten ei muutaku lekaa ja kyllä se sarana siitä liikkuu =) sekä kaikki sähköt ja oven kahvat ja lukot tuli asennettua. kumi tiivisteet yms osat pestiin ja käsiteltiin kiillokkeilla.
Oven alaosan listat maalasin kokeilun vuoksi mattamustalla, mutta niihin on tulossa S:n evä listat.

-Konepeltiä en mitenkään erikoisemmin asetellu ku ei oo lokareita.

Mutta kyllä tämä tästä tuntuu valmistuvan =)

En haluis märistä, mut kuvassa näyttäis olevan aika rankka sävyero korin ja puskurin kanssa..?

Joo huomasin sen eron jo ovia paikoilleen laittaessa. Korin kanssa tullu joku tenkapoo. Kaikki muut osat on sinisempiä.
99% mahdollisuudella omaa hätäsyyttä ja maalannut korin eri sävyillä ku muut osat :/
Mutta kasaan auton ja maalaan kyljet vielä kertaalleen. Niin hyvä siitä tulee mikä siitä sitten tuleekaan

Uusi vuosi uudet kujeet...

pyhää viettettiin bc:tä alle kiroten. =)

Auto oli seissyt ajamattomana tovin ja en tiedä millon on viimeks vaihdettu tukivarsia tai ylipäätään avattu alustan ruuveja. no aloitin keulasta, vaihtamalla eteen ylätukivarret samalla kun vaihdan iskarit ja jouset. sekä siinä yhteydessä avasin kaikki ruuvit ja mutteri kävin kaikki läpi hioten ja laitoin ruuveihin vaseliinia aukeas seuraavalla kerralla nätisti. ja joka tapauksessa laitoin tilaukseen myös raidetangon päät. keulan korkeuden säädän sitten myöhemmin kunnolla. kun pitää eka käydä katsastamassa. Levyt ja palat pitää vaihtaa, ja seuraavaksi pitäisi satulat ottaa irti, putsata ja vetästä joku kiva väri päälle. nooh ei nyt ihan ongelmitta menty. takapään cambersäätö ruuvit poikki, se tyssäs sitten siihen. mukavia nää pitkät pyhät. niitä odotellessa ja raidetangon päitä. hyvä aika maalata viikonlopun aikana satulat =)
väriä olen miettinyt mutta en ole ihan varma vielä tekis mieli vetää joku shokki väri mutta onko less is more -periaatteella ja valkoiseksi ?









Sitten huvikseni kokeilin vähän pilari muovien värin vaihtoa. beigestä tuli musta =)
matta musta paukku purkki ja 5 ohuehkoa kerrosta ja hyvä tuli ei tiedä mitään että on paukulla maalattu.

Ostat jostain B5 RS4n etusatulat, ei ole kalliit. Pääset samalla eroon hankalista ulkonevista satuloista joiden päälle on vaikea sovittaa vanteita.

Kuulostaa kyllä suunnitelmalta. Mutta mites onko samat kiinnikkeet vai joutuuko kyhättyä jonkun näköset adapterit että menee samoihin kiinnitys kohtiin. Ja onkohan levyissä paljon eroa?

Viikonloppu alkoi takajousien vaihdolla. kaikki ruuvit ja mutterit avattiin ja käytiin läpi ensikertaa silmälläpitäen. sekä taakse tilasin uudet camber-säätö ruuvit. Korkeus on katsastusta varten joten katotaan sitä sitten myöhemmin.



korkeahan se on.



Auto pukeille ja jarrujen purkuun. Satuloiden väriksi mietin rs focuksen vihreää. Mielestäni mustaan ja valkoiseen tarvitaan jotain väriä joten vedän ne limen vihreällä ja sitten jotain pientä vihreää yksityis kohtaa kapiiniin. konehuoneen korkit ja imuputki varmaan samalla värillä.  Katsotaan mitä siitä syntyy.

Maalasin kaverin moottoripyörän tankin kyseisellä värillä.



Pukeille mars.



Oli pyöräkotelossa alkavaa ruostetta joten ne laikalla ja piikkisialla pois. sitten mattaus. happoa pahimpiin kohtiin, sen jälkeen kotelosuoja ainetta. joka annettiin kuivua. jonka päälle musta alustamassa.

oik. taka kotelo


vas. taka kotelo


Pyöränkotelot maalattuna.



Jarrukilvet hiottiin ja maalattiin uudestaan mustiksi.



Vielä tulossa uudet levyt ja palat eteen että taakse. sitte olis alusta käyty läpi ainakin toistaiseksi. =) katsotaan sitten syssymmällä jos vaihtais loput tukivarren yms.

sitten autossa oli abs vika. vikakoodit näytti että yksikkö vika. no yksikön irroitus ja kyseistä osaa ei kannata vaihtaa uuteen maksaa ihan simona. Viallisen yksikön lähetys Vaasaan alan kundeille tai muille vastaaville yrityksille. ei oo kallis homma verrattuna uuteen osaan. ja palvelu toimii kaikki osat on vieläkin toiminu mitä siellä on korjautettu. =)



Kaikki ovet, luukut ja kriitiset kohdat jotka ruostuu helposti. menin kaikki nämä  läpi kotelosuoja aineella. luulis sen nyt jonkun aikaa kestävän =)

Uitetut oven alaosat =)

Mutta tuokin satuloiden väri on vielä vähän niin ja näin. ihan perus punainen on kans käyny mielessä. mutta se on niin perus. ???? hmm.. vaikeaa valita väriä. jos jollain on jotain mielipiteitä väreistä kaikkia kuunnellaan =)

Ainahan se lopullinen päätös tulee vasta kun on ruisku kädessä

Vedä satulat ihan mattamustalla. Ei niissä ole mitään nähtävää vaikka olisivat minkä vihreät.
B5 RS satulat menee käsittääkseni samoihin kiinnikeisiin. Levyt risassa on 365 kun A6ssa 321mm.

Pakko kompata. Mattamustaa vaan satuloille. Eikai enää tässä vaiheessa millään limenvihreellä tarvi sotkea? Muuten niin kliiniä tulossa. Tämä vain oma mielipide toki.

Oon miettiny jo pitemmän aikaa tätä lukiessani, että miten nuinkin uusi audi oli tuollaiseen kuntoon päässyt, ennenkuin rupesit projektoimaan? Kait se on sitten se tiesuola ja huolimaton auton kunnossa pitäminen. Mutta onneksi tämä pääsi osaaviin käsiin.

satuloille tummaa väriä.

jjjesse kirjoitti:

Oon miettiny jo pitemmän aikaa tätä lukiessani, että miten nuinkin uusi audi oli tuollaiseen kuntoon päässyt, ennenkuin rupesit projektoimaan?

Onko ~15 vuotta vanha auto kovinkaan uusi? Ai niin, on täällä Suomessa  :lol!: 

Oli vanha tai uus auto, mutta kyllä se suurin syy on välinpitämättömyys.
Huolelliset pesut yms. auton arki kunnossa pidot ja välillä pestä auto muullakin kuin vaha-shamppoolla. toinen syy on autotalli jossa ei ole lämpö ku juuri ja juuri plussan puolella. ja jos autolla ajetaan talvellakin ja säilötään yöksi talliin. kyllä se siellä sulaa mutta ei se kerkeä kuivumaan siellä.

eli eli tänään sain sitte maalattua loput jarrukilvet



Satuloiden kunnostuksen aloitin ilmausruuvien aukeisulla ja kierteiden kunnostuksella. oli vaan melko tiukassa tiedä onko koskaan avattu. ja ei menny ku yksi vaihtoon

Takasatuloiden kohdalla eka hion ne laikalla ja vingulla puhtaaksi (varoen tietenkin kumiosia.







Sitten osat kylpyyn.  
pesin osat huolellisesti liotin pesuaineella ennen maalausta.



Sitten kuivaus ja vedin pohjalle epoxia jos se pitäis maalin jonkun aikaa satuloissa.



Sitten väriksi tuli yleisön suosittelema mattamusta =)





Etusatulat maalaan alkuviikosta ja odottelen samalla levyjä ja paloja niin voi lyödä jarrut nippuun.

Tänään maalasin etusatulat. sen verran tuli muutos suunnitelmiin että etu levyt ja palat oli niin hyvät että käytän ne vaan sorvissa ruosteiden poistossa. ja kasaan niillä auton. etsin niitä rs4 satuloita tässä sivussa, niin pääsee etiäpäin. Joutuu varmaan vielä irroittaa tuo keskikänkylä ja maalata sekin. :S



Takalevyt, sekä palat saapui ja samantien kasaamaan jarruja. levyistä maalasin keskiosat että ehkäsis vähän aikaa niiden ruostumista. kyllä vaan pakko myöntää että mattamusta on poikaa. =)



Avk:lta tulee varaosa A6 loppuviikosta, niin saa ruveta kasaamaan sisustaa. =)

Viime viikonlopulla saapui varaosa auto, josta purin sisustan ja muut tarvittavat osat.



Pari tuntia ja autosta oli kaikki tarvittava purettu.





jos joku tarvitsee osia myyn halvalla niitä eteenpäin =) auton sisusta oli virheetön musta/tumman harmaa. Ovet suoria ja hyväkuntoisia. koneella ajettu 210tkm. 2.4l bensa. takapuskuri virheetön. etupuskurissa vähän sanomista ja penkit ovat virheettömät eikä reikiä. Airbagit on kunnossa. (tulee myyntiin ja tarkemmat kuvat ja selostukset siinä samalla.)

ja jatketaas taas

Valkoiseen audiin sain vaihdettua mustat vyöt eteen että taakse. jonka jälkeen autoa sai taas vähän matkaa kasattua. peräluukkuun tuli alkuperäiset mustat sivuverhoilut, onneksi ei tartte niitä maalattuja laittaa =). Sitten peräluukun lattiamaton vuoro ja sitten tajusin että quattrossa ja etuvetosessa on erikorkunen lattia. damn. nooh.. koitetaan entrata auton alkuperäinen sininen lattia tässä jossain vaiheessa ja verhoilla se jollakin mustalla kankaalla.





Lokasuojien kimppuun.

Muutamia lommoja oli ja vähän ruostetta pyöränkaaressa. ja onneksi olivat alkuperäiset eikä kiinan kakkaa. =)



Pyöränkaarista hakkasin pokkauksen tasaiseksi. eipähän raavi niin helpolla.





sitten vähä pakkelia ja höylää



Hiontaväri niskaan.



tässä sitä sitten oltais ja nyt alkaa parin viikon hiljais elo. Tämä viikonloppu menee korjaamomessuilla. ja seuraava vkl lomaillessa muualla paremman puoliskon kanssa ettei sillä mene täysin hermot :D

Ilmottauduin tuossa viikko takaperin ACS nuorin rakentaja kategoriaan.
Tarvitsivat lisää kuvia joten meni uusinta kierrokselle. :/ mutta pidetään lippu korkealla. Pääsiäisenä auto on liikenteessä joka tapauksessa. =)

Se siitä hiljais elosta

Löysin tänään varaston kätköistä, triumph heraldin alkuperäisen jalopuu ratin.

no se on aika huonossa kunnossa puukehä oli täynnä kolhuja, hion kehän tasaseksi.
enää etsiä sopivaa lakkaa. saisi olla vähän tummempaa kuin tuo alkuperäinen sävy.

Puolat oli hapettuneet joten hion vähän niitä ja sitte kiillotukset perään.

Keskikuppi on Audin vanteen keskikuppi josta hiottu väkäset pois. ja tehty uusi kiinnitys. sattumalta sopi kooltaan täydellisesti rattiin. =)

Sorvauttaa adapteri että saa audiin kiinni. en tiedä tuleeko lopulta tähän autoon vai meneekö koristeeksi hyllylle, odottamaan parempia aikoja. katsotaan katsotaan =)

Tässä kunnossa löysin ratin:



Kiillotettuna ja keskikuppi paikoillaan:

Niin mikä ratti mihin autoon. Aika rankka kaveri olet jos tuon toteutat.

Hyvää puuhailua yleisesti!

Hienoa diy-henkeä, harrastamista parhaimmillaan. Isot peukut sinne, jännittyksellä jäädään odottamaan projektin etenemistä   

Oletko käyttäny noita etulokareita paikallaan sen jälkeen kun hakkasit pokkauksen lyttyyn? Tein nimittän saman b5 audiin ja siinä ei muuten istunu sinne päinkään enään sen jälkeen. Jos et oo, niin kokeilisin puskurin kanssa sovittaa ne paikalleen, niin ei vituta sitten maalattuja osia kasatessa.