makenbaa: EastCorner bagged Audi A6

Heitetään arvauksina, että sininen Audi 80 Coupe, punainen Audi 50 tai sitten oot kaivanu jostain 100S Coupen?

TomVi kirjoitti:

Heitetään arvauksina, että sininen Audi 80 Coupe, punainen Audi 50 tai sitten oot kaivanu jostain 100S Coupen?

Mä veikkaan hiljattain myyntiin tullutta 60 audia

vildur kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

Heitetään arvauksina, että sininen Audi 80 Coupe, punainen Audi 50 tai sitten oot kaivanu jostain 100S Coupen?

Mä veikkaan hiljattain myyntiin tullutta 60 audia

Perkele menny tuommonen helmi kokonaan ohi    Odotan innolla mitä täältä on tulossa!

Hyviä veikkauksia, en sano että oliko mikään oikein mutta tämä on jotain harvinaista herkkua täällä main. muistaakseni koko autoa/mallia aikoinaan valmistettu n. 30 000 kpl =)

Audi 75 Variant sopisi tuohon valmistusmäärään..

elikkäs tuli haettua pohjoisesta tälläinen yksilö

Audi 100 Coupe s -71
moottori 1.9l vaihteistolta 4-vaihteinen manuaali.




kori osottautui pahemmaksi mitä puhelimessa ja kuvissa kerrottiin. tämmöisen kanssa ei tule kyllä yllätyksenä. mutta ne huomioon ottaen ja puuttuvia osia. tarjosin autosta ja ei meinannut myydä mutta kun oltiin lähdössä takaisin kotia niin myyjä tuli toisiin aatoksiin. joten auto trailerille ja vimpeliä kohden.

onhan tässä työtä mutta puretaan ja katsotaan mitä on säästettävissä ja mitä joutuu uusia.
näitä ei ole paljoa joten pakko tyytyä romuun. autoja valmistettu rapia 30t/kpl ja suomeen niitä on tuota vain muutama kymmen, ja tämä on suomiauto, kaikki dokumentit on tallella.

toivotaan että joskus pääsis höräyttämään käyntiin ja käymään ajelulla. =)

eli ei tarvitse vielä luopua a6:sta. ja asennetaan siihen hakemani ilmasatsi yms. tavarat.
ja tehdään tätä coupea tässä sivussa. =) nuo allroadin ilmasatsi ei toiminu niinkuin ajattelin.
joten onnekseni sain ne palautettua ilman moitteita. kiitoksia siitäkin kyseiselle yritykselle.




vielä nuo ss-5 takapalkkeet pitää vaihtaa tollaisiin aeroihin.
sekä bc-racingin alustan tilata.

Edit: niin ja olihan tomvilla siellä oikea arvaus  :cheers: 

Ai ai tuo on nanna laite   Jakaa jonkin verran yhteistä tekniikkaa ja tekniikan ratkaisuja tuon edellisen K70 kanssa, joka mulla oli.

Tsaatana että on hyvän näkönen koppa, noin niinkun muodoltaan!   

nonyt olis kaikki komponentit irroitettu edellisten omistajien jäljiltä.
sekä tarpeelliset osat on haalittu ilmailuun liittyen.

Ensi töiksi raaka säiliön hionta ja oikaisu, sitten hiontaväri niskaan.
väriä pohdiskelin viikon verran. enkä ole ihan varma vieläkään oliko tää nyt se oikea. mutta en halunnut että ne räjähtää silmille, vaikkakin säiliö ja kompurat jää pinnalle ja loput menee piiloon. Väriä taistelin hopea - metallin harmaa - musta akselilla.




Joten nyt säiliöstä tuli metallin musta. Vw sama väri millä vedin nuo konehuoneen osat. eiköhän siitä tule ihan kiva kun vedän vielä kromatulla putkella nuo vedot lattiaan. ja lattiasta tulee noiden jalopuulistojen värinen eli tumman ruskea. mutta näistä sitten tuonnenpana kun saa lisää toteuttua itseä =)

Näyttääpi säiliö siistiltä ja varmasti sopii kovat ilmalinjat hyvin!

nonyt on taas edistytty hivenen.

mamasanilta saapui bc:n v1:nen alusta johon sitten tarkoitus asentaa säkit.
eihän se nyt ihan pulttaa kiinni ollut.





takapää oli suht helppo porata reijät iskarin yläosaan. ja alas teetettiin levy kiertein.
avot. huomenna sitten etupään asennus se onkin sitte asia erikseen todella homo se yläripustus. ja vielä kun on jäykkyyden säätö yläpäässä "sivussa" ei päällä niinkuin normaalisti on.





mutta johdot, mittarit, ohjain sekä katkaisimet on vedetty kapiiniin puolelle. omasta mielestä ihan siisti tuli lopputuloksesta.







sitten tuli vähän soviteltua peräluukkuakin. lattian vielä uusin ja ne kromatut kovat linjat tulossa.

kenties jotain tollaista? ehkä...



jatketaan harjoituksia.

Hyvältä näyttää!    Ompas mielenkiintonen toi etutolppa, jäykkyyssäädön takia.

No nyt olis auto pussitettu. vielä kylläkin joutuu takaa ottaa pohjaanlyöntikumit pois ja etu päätä laskea hivenen.
sekä kontti tehdä viimesen päälle.

tuli etu iskareiden kanssa tehtyä valtava työ ja reissattua päivän pitkin Järviseutua. Huhhuh... mutta kyllä työ palkittiin taas.

nyt vain alaspäin ja jotain aikaisemmin kuopattua tulossa.
ja kenties kerkeän vielä hötsiin.. =)

Historian huonoin video. mutta onpahan vähän todistusaineistoa että kaikki toimii.
Loma, talli, krapula ja vapina.

Kyllä ne ilmajouset on nannnaa, täytyy alkaa oikeesti itekkin harkitsemaan vakavasti

eilen kun taistelin letkujen yms. kanssa, sai isä innostuksen ja väänti mulle kuskin etulokarin kuntoon, pohjia vaille ja ruuvin reikien täytöt. eli lokarit tulee vielä näkemään päivän valon =) teki kyllä hyvää jälkeä jos tekis vielä loputkin  kyllähän senkin tietää teki yhden että joudun tekemään nyt kaikki loputkin ja vielä itse    kerralla taas rojekti kasvo parin kertaiseksi. nooh...

on vaan yllättävän iso ero vanhoihin lokareihin. sekä kun ajoin auton pois nosturilta tippui se vielä hivenen kun ei ottanut keventimeen. vasta kylläkin vanteiden kanssa haetaan oikea korkeus.

En kyl oikeen syty noille lokareille. Ehkä sitten kun on kaikki tehty ja jos saat täytettyä ne..  

Jepa jee...

Aloitin siinä pienen kaarijumpan.

kun olin omasta autosta rälläköinyt kaaren irti. alko tulemaan vähän jo kylmää hikeä että ei saa***** minkä aloitin.

mutta siinä soviteltiin, leikottiin, pokattiin... niin kyllä se siitä.

sitten koe istutus ja puskurin käyttö paikoillaan. kyllä ei muutaku migliimaa ja avot. ens viikolla tehdä toinen puoli.

vielä pitäisi hommata joku s6:n kiva putkisto, jotta sais vähän äänimaailmaa paremmaksi ja taakse näköä lisää joillain isommilla ulostuloilla. Sekä vanteita vielä etsiskellään kun kerran nyt mahtuu "vähän" leveämpikin kiekko alle. =)

*onkin vaan laimeat nuo a6 vakio kaaret*

Vanteiksi ei sitten mitään 9,5" leveää. Jos "saman aikakauden" nelonenkin imee vakio kaariin 11" ympäriinsä pikku jumpalla, niin nuo kaaret vaatii tosissaan täytettä.

vannekoko tulee varmaan olemaan joko etu 19x10 ja taka 19x11
tai sitte jos on 18 niin 11" leveä kaikki. mutta katsotaan nyt.
hurjin visio on ku kaverilla on amg aero 2. jotka jää siltä ylimääräiseksi.
nehän ovat 18x8,5 kaikki mutta tarkoitus olisi tehdä jotain tälläistä...

http://blackforestindustries.com/blog/2014/06/25/19-upconverted-amg-aero-ii/

Mitäs 100S coupelle kuuluu?

Täälläkin myynnissä olevat Work meister s1 ois loistava. Nuo ois minusta myös siitä hyvät että etulippi on pikkasen kapeampi.
Nuo vissiin sais kasattua 9" ja 11". Etuvanteen kokonaisleveydellä ei ole väliä, sen pitäis ajettavuuden takia ollakkin kapeampi.
https://cdlcforum.palstani.com/t13488-work-meister-s1-3p-5x112

Nuo etukaaret on vissiin lasikuitua ja takana peltiä?
Jos nuo taka kaaret on tehty niinkuin kuvasta voi päätellä niin etkö pelkää sitä että heti kun tulee lämmönvaihtelua niin tuon sauman näkee selvästi? Jos se on vielä liimattu niin ongelma on vielä isompi.
Onhan se helppo tehdä noin, verrattuna siihen jos kaaren leikkais ihan tuosta levenevän osan alusta ja hitsais siitä, niin että sauman sais peitettyä kitillä/tinalla.
Jos asiasta tiiät enemmän niin saa kertoa, ite on tullu kokeiltua ja kohtapuoliin tietää jo miten se kannattaa tehä.

Lasikuidun kans on vielä omat ongelmat, suosittelen tekeen tuon niin että ei laita kittiä suoraan sen päälle.

lokitekki kirjoitti:

Etuvanteen kokonaisleveydellä ei ole väliä, sen pitäis ajettavuuden takia ollakkin kapeampi.

Jos vakio kaarissakin jää varmasti kutosessakin kymppi auttamatta kapeaksi kun sen laskee pusseilla katuun, niin kannattaahan noihin läski loksuihin ysit laittaa. Tai vaikka 8,5" heti, laittaa ET:ksi jotain -45 luokkaa, sitte on komea.

tuota tuota. korjataas hieman asiaa. migliimalla tarkoitin hitsiä.
eli takakaarit leikkasin hieman isoiksi ja tein pokkauskoneella siihen sellaisen 2mm pokkauksen että helpompi hitsata kun ei ole osat puskusaumalla. vaan menee kivasti vanhan kylkipellin taakse ja hitsasin sen kiinni jäljelle jäävästä urasta. tuo myös helpottaa pakkelointia yms pohjatöitä ja nyt olis vielä vuorossa rälläkällä silottelu, sekä tinaus. koriliimaa ei ole käytetty takana yhtään.

Edit: sen verran vielä tuohon lämmönvaihteluun. niin en pelkää jos se tehdään hyvin eli kaari hitsataan umpeen asti. sitten silottelu ja kunnollinen pohjustus tinalle. sekä tinan jälkeen epoksia/dp ennen pakkelia ja mahdollisimman vähän pakkelia.
niin ei tule sauma näkyviin. sekä auto on täysiverinen kesäauto itellä ja säilötään lämpimässä tallissa talven. niin kyllä ne hurjemmatki viritelmät on kestänyt

ja etulokarit ovatkin vähän kyseenalaiset. eivät ole lasikuitua vaan alumiinia (eli kaaret on oem rs:n) ja niihin käytin koriliimaa. ne on vähän että kuinka kauan kestää lämmönvaihtelua mutta jos ei kestä niin tehdään sitten uudestaan tai keksitään parempi ratkaisu ei se ole kun harrastusta  :king:  

Ja sen verran vielä noihin alumiinisiin etukaariin. eli V8 koneisilla varustettu c5 on pidempi keula kuin esim. prefaceliftissä tai faceliftissä. niin olisi juotunut vaihtaa kaikki keulan osat. aattelin kokeilla aluksi näin pääsee hivenen vähemmällä.

tomville tiedoksi että ei ole vielä ollut niin paljoa motivaatiota että olisin aloittanut 100:sta mutta kaikki ajallaan. =)

Olen kyllä vähän jo katellut noita meistereitä. niissä olis potenttiaalia. etunenkin sais olla tuo 11" ;D mutta antaa vielä himon yltyä

En tiiä paljonko nuo vaatis spaceria, mutta nuo vanteet 11" ja 9" leveyksillä ja 255/35 ja 215/40 ois hyvä.
Itellä on 3.75" huulilla olevat 8.5" leveät vanteet edessä ja ei haittaa mitään, leveä ulkolippa sen leveän näkösen vanteen tekee.

Kuva vähän hämäs, on tuo onneksi parempi tapa.
Tuskin tulee etulokareidenkaan kans ongelmaa.

Jepaa. pikkanen teaser uusista vanteista ennenkun joutuvat veitsen alle.  

omnomnom


E: miten tää ei millään vaihda puolta..

Aijjai, muhkukaaret saa arvoistaan täytettä

Uuuuh, Emitzit jos en ihan kännissä oo? Hyvältä näyttää!

Kiitoksia. Ei ihan mikään perusvanne valinta Audiin. Joo ovat workin emitzit koossa 18x8,5 ja 9,5 mutta leveämpiä lippoja on jo haussa. Ja keskiössä on vielä pieni tekeminen mutta kyllä ne siitä. Hopeat niistä varmaankin tulee. Tai sitten joku kivan vaaleahko harmaametalli. Muttei mitään tummaa ainakaan.

Aivan täydellinen vannevalinta! :cheers: Mielenkiinnolla odotan, miltä tää tulee valmiina näyttämään.