Pikakyssärit

Meneeks e30:seeee-e-ee-nn 17x8,5-17x10 kuinka heittämällä?
ET olis vissii kaikissa 16 ja rengastus tulis olee jotain 195-205/40 eteen ja taakse 205-215/40

E:fuu, ei jaksanu googlettaa

hah, kuukkeli kertoo taas x kertaa nopeemmi

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=162632&page=9

Juu hyvin menee. Kevyesti mankelia vaan, ei paljoo tartte.

On vähän kaikennäköistä tietoa ja kertomusta. Kellään ihan henk.koht. kokemusta jousien prässäämisestä?

Kestävyys? Työskentely menetelmät? Vinkkejä/suosituksia jos itse "yrittää" tehdä.? Kyseessä pari vuotta vanha KW Variante 1.

Loppu kaneettina: "Otanko rälläkällä vai prässäänkö?"

TMA kirjoitti:

On vähän kaikennäköistä tietoa ja kertomusta. Kellään ihan henk.koht. kokemusta jousien prässäämisestä?

Kestävyys? Työskentely menetelmät? Vinkkejä/suosituksia jos itse "yrittää" tehdä.? Kyseessä pari vuotta vanha KW Variante 1.

Loppu kaneettina: "Otanko rälläkällä vai prässäänkö?"

tai sitten ostat uudet jouset.. esim rallyrace myy halvalla kynäjousia
ja varasto niillä on aivan järkyttävän suuri, joten luulisi sopivat löytyvän.

mitä itse olen sieltä kilpureihin ostellut useamman kymmentä kipaletta,
niin hinnat ovat olleet 20-50e välillä kappale.

No niin eli kytkinhän on vaihtokunnossa golffissani vanha vaijeri oli vaan niin venynyt ja siksi ei kytkin vielä luistanut pahemmin. Nyt siis avaa suusi jos tiedät pk-seudulla edukasta paikkaa jossa vaihdattaa kytkin koska tuo TB-huoltamon 500-600e ei mieltä kauheasti lämmitä..

pottifemma, suosittelisin jo etukäteen vaihtaa manuaalisäätöinen vaijeri sinne, säästää jatkossa hermoja aika paljon.

Antto- kirjoitti:

1.8 urboon mobil 1 / castrol edge / teboil diamond 5W40 passar bra. Panisin eka fortet pyörii myllyyn ja sit kaikki öljyt kartanolle ja tuoreet sisään. Kehrää ku kissa sen jälkee :p

Noniin, öljyt ja suodattimet ostettu mutta tarvikkeen myyjä pelotteli että jos on ollut ESP öljyt eli longlife ei sais laittaa normaaliöljyjä, loppuvaiheessa se ei kyllä ollutkaa enään varma onko asia toisinpäin että jos normaaliöljyt ei saa laittaa LL öljyjä..

Tänään viimeksi on saanu painia tällaisen kanssa kun LL-öljyistä on loppuneet ominaisuudet. Öljypumppu/sihti täynnä möhmöä, voitelu nokille loppunut, nokka-akselit jumissa ja nokkien välinen hihna porsinut = täystuho koneessa. Kyseessä oli tosin 1.6 16V VAG-kone mutta pätee myös 1.8 urpoon...

Ja kyllä sinne saa laittaa ihan tavallisia öljyjäkin ESP:n jälkeen, kunhan täyttää luokitukset...

mulletti kirjoitti:

Tänään viimeksi on saanu painia tällaisen kanssa kun LL-öljyistä on loppuneet ominaisuudet. Öljypumppu/sihti täynnä möhmöä, voitelu nokille loppunut, nokka-akselit jumissa ja nokkien välinen hihna porsinut = täystuho koneessa. Kyseessä oli tosin 1.6 16V VAG-kone mutta pätee myös 1.8 urpoon...

Ja kyllä sinne saa laittaa ihan tavallisia öljyjäkin ESP:n jälkeen, kunhan täyttää luokitukset...

No Mobil 1 Super3000 0w40 tms tuli ostettua, ja varaosamyyjä meinasi että normiöljy liuottaa LL-öljyn kerryttämän mönjän liikkeelle ja sen jälkeen voipi olla öljykanavat tukossa. tiedä sitten.

Kipe kirjoitti:

No Mobil 1 Super3000 0w40

Tuollaista öljyä ei ole.

mulletti kirjoitti:

Kipe kirjoitti:

No Mobil 1 Super3000 0w40

Tuollaista öljyä ei ole.

Se onki omatuotantoa.

Noeivaan tämmöstä kai se sit oli
http://www.ekmpowershop3.com/ekmps/shops/react247/mobil-1--0w-40---protection-formula---fully-synthetic-789-p.asp

pottifemma kirjoitti:

No niin eli kytkinhän on vaihtokunnossa golffissani vanha vaijeri oli vaan niin venynyt ja siksi ei kytkin vielä luistanut pahemmin. Nyt siis avaa suusi jos tiedät pk-seudulla edukasta paikkaa jossa vaihdattaa kytkin koska tuo TB-huoltamon 500-600e ei mieltä kauheasti lämmitä..

Muistaakseni samin jettaan (2-koppanen) tuli vaihdettua vaihdelaatikko eikä siinä ainakaan kauheen kauaa mennyt, saako sen sun autos nosturille? Voisin viikonloppuna rykästä, laita yv:tä?

Miten kakkosgolffissa säädetään kelloo? Ei oo enää manuaalia...

siinä kellon alla on 2 nappia mitä saat painettuu vaikka kuulakärki kynällä. vasen säätää tunnit ja oikee minuutit

Millähän nimellä lontoolaiset mahtaa erkkasarjaa kutsua?

eiks ne speaker seteistä puhu? 2-way tai 3-way eli 2-tie ja 3-tie

Osaakos joku kertoa missä W202 mersussa mahtaa sijaita valojen korkeussäädön kompressori

Tavaratilassa oikeella puolella, ainaki vm -93

llattee kirjoitti:

eiks ne speaker seteistä puhu? 2-way tai 3-way eli 2-tie ja 3-tie

Tylsempi nimitys kuin oletin. Noh, tuolla ainakin jotain aukeni, kiitos.

Oisko kenelläkään tieto mistä sais noita OZ purettaviin vainteisiin menevän torx:in suomenmaalta?

ikh:n valikoimissa oli muistaakseni hyksy mikä noihin sopii..
kokeile ihan normaalia tiheähampaista hylsyä, että käykö..

ei pitäis saada mistään tuota hylsyä , erikoiskoko. Suomesta saa tilaamalla jostain alan kaupasta, halvimmalla jostain ulkomailta (tosin ei kovin edukkaaasti sieltäkään).

epk kirjoitti:

ei pitäis saada mistään tuota hylsyä , erikoiskoko. Suomesta saa tilaamalla jostain alan kaupasta, halvimmalla jostain ulkomailta (tosin ei kovin edukkaaasti sieltäkään).

onko pultti 10kantainen torx..? jos on niin löytyy hylsy.. itsellä
ainakin ikh:lta ostettu tuote ja saa pultit auki..
tuota oz:in omaahan ei saa mistään suomesta.

^Juurikin tuo 10 kantanen kyseessä. Tuolta titanium touchelta näyttäs saavan, mutta aika suolanen hinta. Tosin kerranhan se vaan kirpasee.

jos on ozin omat orkkispultit niin sitä ei myy mikään työkaluvalmistaja. Jos saa noilla normi hylsyillä auki niin sitten on joku vaihtanut pultit jälkikäteen.

Se meinaan ei ole mikään normi kokoinen torx.

sitten on joku vaihdellut vanteisiin pultit.. ei tuo hylsy 100% sopiva ole (hieman väljä), mutta aina on pultit auenneet ja menneet kiinni..
3 sarjaa tuolla on saanut purettua.
ja hintaa oli silloin 3,90e. eli hinta laatusuhde on kohdallaan..
mutta eiköhän tämä aihe ole puitu..

Kellään tietoa mikä 91 jettan mittaristoo vaivaa? Nopeusmittari ei alkuun toiminu olleskaan, sit vaihdoin vaijerin nii pelas hetken aikaa ja taas lopetti toiminnan. Vaihdoin taas uuden muttei toiminu siltikään, nyt auto seissy marraskuusta asti ja kävin sitä tossa herätteleen niin nyt ei toimi muu kun bensa ja lämpömittari. Kierroslukumittarikin lepää klo 6!?

Ekana tulee mieleen juotokset, kun alkaa useempi mittari tippuun pois pelistä. Pelkkää mutua.

Bora miehet hox! onko etupään puslien vaihto ihan kotioloisa tehtävissä vai pitääkö viedä ammattiliikkeeseen? joku kertoi että se tarvis jotain erikoityökaluja. ja mimmoset puslat kannattaa laittaa että kestäis jämäkkää alustaa?