Golf IV/Bora

En millään meinaa löytää sitä. Pitäisikö se näkyä helposti konepellin avattua? Mihin kohtaan anturin liitinpää kiinnittyy että pystyisi siten seuraamaan missä anturi on?

En nyt muista millä koneella Micsun golfi on, mutta tässä ohje AKL koneen kampiakselin asentotunnistimen löytämiseen.

Kopioitu FFP:ltä.

Lainaus :

imusarjan keskimmäisten kanavien alla, vaaleanharmaat liittimet. Toinen kuuluu kampiakselin anturille, toinen menee ECUlle. Nokka-akselin vastaava liitin löytyy moottorin yläosasta, venttiilikopan vasemmasta reunasta.

Kuva.

Moottori on 1.6 16v 77kw ja vissiinki moottorimalli AZD jos oikein osasin katsoa. Eli erinäköinen ku edellä mainitussa kuvassa :s

On se varmaan erinäköinen juu, kun AKL (1.6 SR) on kasitappinen ja sinun moottorisi on 16-venttiilinen...

Viittiskö joku auttaa sen verran, että linkkaisi mulle Ebaystä sellaisen vaihdekepin pussin + nupin joka 100% varmasti sopii -01 vuosimallin 1,6 16V Golffiin?

Itseäni naurattaa jo omat tilailut. Aluksi Saksan Ebaystä pelkän pussin. No sitten kun sitä piti vaihtaa, niin eihän sitä saa vaihdettua rikkomatta sitä "muovikiilaa" joka pitää pussin kiinni siinä nupissa. Sitten tilasin pussi+nuppi yhdistelmän, jota myytiin sopivana juuri Golf IV 98-05 malleihin. Eli yleisesti kaikkii neloskopan Golffeihin. Ei siinä tilasin sen. No nyt se tuli ja eikös se liitosreikä siellä nupin sisällä ole liian pieni.... Eli vaihdekepin nuppejakin on kahta eri kokoa tähän malliin. No nyt tiedän senki

Slamitilta ja varmaan muualtakin saisi, mutta Ebayn hinnoilla säästäisi muutaman kympin.

Toivottavasti joku sai selvää pusseista ja nupeista.

Etsi se anturi ensin ja seuraa johtoja liittimelle?

Edit: Nuppeja löytyy 1.4 ja 1.6 sekä sitten erikseen isompimoottorisiin ja tietysti 6-loviset

Hojo hojo.

Kuka nykyään tekee parhaan custom-lastun / mistä kannattaa tilata valmis chippi 1.8T moottoreihin? Huipputehoja ei nyt kaivata, lähinnä sellasta herrasmiesmäistä suorituskykykä jos sitä nyt tosta moottorista voi sanoa, numeroina puhutaan varmaa vakio +20-30hp. Mahdollisesti myös jotain catbackkia, merkeistä jotain suositusta?

karala?

Kyllä toi motestiki taitaa olla aika kova paja nykyään.

EDIT: Halpa ainaki vs. karala

http://www.powerbyte.fi/

xite kirjoitti:

Hojo hojo.

Kuka nykyään tekee parhaan custom-lastun / mistä kannattaa tilata valmis chippi 1.8T moottoreihin? Huipputehoja ei nyt kaivata, lähinnä sellasta herrasmiesmäistä suorituskykykä jos sitä nyt tosta moottorista voi sanoa, numeroina puhutaan varmaa vakio +20-30hp. Mahdollisesti myös jotain catbackkia, merkeistä jotain suositusta?

APR
Saatavilla laaja skaala palikkaa ja osaa.
Hintatasosta noihin muihin verrattuna en osaa sanoa, mutta
APR:ää mä omaan autooni laittaisin (jos olisi turbollinen moottori:D).

Ps. APR:llä on syyskuun loppuun asti syysale.
Ohjelmoinnit -20%
Raudat -10%

Ite voin suositella MoTestia, asiallinen palvelu, mitään valittamista ei oo tosta perus1.8t-lastusta. Jatkossakin todennäkösesti siellä tulen käymään

MixuJoo kirjoitti:

Kyllä toi motestiki taitaa olla aika kova paja nykyään.

EDIT: Halpa ainaki vs. karala

mihin tuon perustelet? itse soittelin karalalle, ja siellä oli nelivedon ohjelmointi 580e, motestilla näyttäisi olevan 699e hinnat alkaen...

jusni kirjoitti:

MixuJoo kirjoitti:

Kyllä toi motestiki taitaa olla aika kova paja nykyään.

EDIT: Halpa ainaki vs. karala

mihin tuon perustelet? itse soittelin karalalle, ja siellä oli nelivedon ohjelmointi 580e, motestilla näyttäisi olevan 699e hinnat alkaen...

Valmis chippi + penkitys ennen ja jälkeen 350e.

Jos tässä tapauksessa puhutaan yksilöllisestä ohjelmoinnista niin asia erikseen.

jusni kirjoitti:

MixuJoo kirjoitti:

Kyllä toi motestiki taitaa olla aika kova paja nykyään.

EDIT: Halpa ainaki vs. karala

mihin tuon perustelet? itse soittelin karalalle, ja siellä oli nelivedon ohjelmointi 580e, motestilla näyttäisi olevan 699e hinnat alkaen...

Kaveri käytti audiaan (neliveto) motestilla, 350€. Ohjelmoi sitä melkein 7 tuntia.. Karalalta vastaava tarjous oli alkaen 650€.

Näistä en sitten enempää tiedä. Onko motestilla sit valmis chippi? Karalalla customi?

MixuJoo kirjoitti:

jusni kirjoitti:

MixuJoo kirjoitti:

Kyllä toi motestiki taitaa olla aika kova paja nykyään.

EDIT: Halpa ainaki vs. karala

mihin tuon perustelet? itse soittelin karalalle, ja siellä oli nelivedon ohjelmointi 580e, motestilla näyttäisi olevan 699e hinnat alkaen...

Kaveri käytti audiaan (neliveto) motestilla, 350€. Ohjelmoi sitä melkein 7 tuntia.. Karalalta vastaava tarjous oli alkaen 650€.

Näistä en sitten enempää tiedä. Onko motestilla sit valmis chippi? Karalalla customi?

Motestilta saa valmista sekä customia. Valmis chippi on toi 3-400e ja ne customit on hinnat alkaen toi 699e näemmä.. karala tekee käsittääkseni jokaiseen customina (?).

Tuli vahdettua puslat alatukivarsiin, uretaania taakse ja alkuperäiset eteen..
TT:n puslat piti ensin laittaa eteen mutta ne oli ihan erilaiset kun noi vakiot joten tähän hätään laitettiin sit alkuperäset. Moottorin alatukeen tuli myös uretaania ja resonanssi nousi huomattavasti varsinkin tyhjäkäynnillä, mutta ei vielä itseä ainakaan haittaa.

Koy Sheriff pohjapanssarikin laitettiin, alempi äänimerkki piti siirtää sivuun ja panssariin tehdä uudet kiinnitysrejät eteen jotta sopi paikalleen.

Pitäs letku tai tshernobyli heittää tonne golffiin. Herrasmiehillä +/- kokemuksia noista?

Google kerto et ainakin defan letkulämppäri lämmittäis siinä ohella myös moottorin lämpötila-anturia jolloin käynnistettävyys heikompi, säteilylämmitintä haukuttu puolestaan huonosta tehosta. Mitä sinne lykkäispökkäis?

Itellä ei kyl kummastakaa oo hyvää sanottavaa, letkulämppäri omas autos ja tosiaan lämmittää tunnistinta niin ecu luulee et moottori on jo lämmin eikä laita "ryyppyä" päälle. Useemman tunnin kun pitää roikassa vaikka 20asteen pakkasella niin sitten alkaa jo pelaan kun moottori on jo oikeesti lämmin.

Säteilylämmittimissä on yleensä melko huono teho ja lämmittävät oikeestaan vaan sen kohdan missä on kiinni, useemman tunnin lämmittämisellä varmaan jo sitten toimiva?

Paras olis ihan oikea lohkolämmitinvastus, tai oikeestaan paras on webasto, varsinkin jos dieseli kyseessä

1.8T AGU tosiaan kysees ni vähä rajatut vaihtoehdot tarjolla... Tietty jos sais sen ltkun bastun siirrettyys vähä kauemmaks antureist jolloin kierto alkais "kauempaa"?

Itellä letkulämppäri, ei moittimista. Viime talven toimi ku bueno, aina käyntii ja aina kävi. Laitoin siskon Beetleen (vm-04 2.0) säteilylämppärin. Auto kävi leimalla tossa viikko pari takaperin ja katsuri siinä tokas "tolla lämmittää vaa Vattenfallin tiliä ja sillä rahalla mitä vuodessa pistää ton sähkölaskuun, sais webaston". Ei ehkä ihan saa webastoo, mut turha se kuitenki on. Joten vähän käytetty, alle vuoden vanha säteilylämppäri vois olla myynnis

Mitä vähäsiä kokemuksia kuullu, nii aika toimiva kombo olis letkulämppäri ja erilline pumppu joka pistää veden kiertoo koneessa ku letkulämppäri päällä.. FFp:llä oli viime talvena tästä juttua

sulla vissii kans 1.8t? oliko erllistä kv-pumppua? yksinkertaisinhan toi letku ois, varsinkin sisätilalämppärin kans...

Piti itekki viä laittaa et tota erillistä pumppua noihin on asenneltu.

Letkulämppäri on ainakin itellä asennettu öljynlauhduttajan letkuihin eli se periaatteessa lämmittää öljytkin siinä samalla.

Joo 1.8t kans

Minkälaista kartta Cd:tä väellä on Mfd Navisa? Ihtellä oli joku poltettu, mutta ei toiminnu ollenkaan. Eli pitäs saada tilalle uus ja ehkä jo uuempi päivitettu versio. Tierän että vanha navi tuo on ja uusia TomTomja saa kaupasta, mutta tuo on alkuperänen..

Mikä ero on USA ja euro mallin golfin etupuskureissa? Pelkästään sivuäärivalojen reiät? tuotenumeroissa on vaan kirjaimen heitto.

sampeli kirjoitti:

Mikä ero on USA ja euro mallin golfin etupuskureissa? Pelkästään sivuäärivalojen reiät? tuotenumeroissa on vaan kirjaimen heitto.

Erimittaisia ne puskurit. Se kirjaimen heitto ratkaisee aika paljonkin

Ipe kirjoitti:

sampeli kirjoitti:

Mikä ero on USA ja euro mallin golfin etupuskureissa? Pelkästään sivuäärivalojen reiät? tuotenumeroissa on vaan kirjaimen heitto.

Erimittaisia ne puskurit. Se kirjaimen heitto ratkaisee aika paljonkin

mihin suuntaan ja minkäkin verran? käykö listat ristiin?

Ei käy listat ristiin..

Onkos kokemuksia noista Bc racing alustoista? Jommit ruikkas nesteet pihalle ja ajattelin et sama päivittää koko alusta kerralla, kun ruveta noita entraamaan.

Ilmeisesti paksumpi iskariputki niis ainaki on vrt jom, mut mut onkos niis etupääs paikka nelikon vakaajalle?
Säädötki on vissii hieman erilaiset kun muissa? Tuota ihan perus sarjaa kattellu jossa korkeuden ja jäykkyyden säätö.