Golf IV/Bora

Onko porukka apurunkoa irrottaessa vaihtanu niitä kiinnityspultteja uusiin? Vortexilla jossain diy:ssä luki, että näin kannattas tehdä. Liekkö mitään merkitystä? Kyselen koska, perjantaina pitäs etuvakaaja vaihtaa fk:n tekeleeseen.

Koomik kirjoitti:

Onko porukka apurunkoa irrottaessa vaihtanu niitä kiinnityspultteja uusiin? Vortexilla jossain diy:ssä luki, että näin kannattas tehdä. Liekkö mitään merkitystä? Kyselen koska, perjantaina pitäs etuvakaaja vaihtaa fk:n tekeleeseen.

Tämä kiinostaisi myös meikäläistä, sama operaatio edessä.

TIKU kirjoitti:

Emännän golffi teki sellaisen tempun että tietokone tuuttaa koko ajan että hanttarin ovi olisi auki vaikka ei oli ja jalkatilan valot palaa koko ajan. Aika huonosti löysin mitään faktaa mistään mutta olisko kyse lukon kyljessä olevan piirilevy hässäkän kylmäjuotos?

Joko kylmäjuotos tai lukon mikrokytkin rikki. Tuosta lisää inffoa: http://forums.motivemag.com/showthread.php?4312922

En vaihtanu mitää muita pultteja uusii ku koiranluun pultit, koska hukkasin vanhat eihä se ny iso sijotus oo ostaa uusia, mutta itelle ei tullu ees mieleenkää että vaihtais ne

Pyrde kirjoitti:

En vaihtanu mitää muita pultteja uusii ku koiranluun pultit, koska hukkasin vanhat eihä se ny iso sijotus oo ostaa uusia, mutta itelle ei tullu ees mieleenkää että vaihtais ne

Tänään kävin paikallisella marmorilla ja suosittelivat vaihtamaan, koska pultit on ns. venyviä. Otin sitte ne pultit mitä siellä oli, (koiranluitten, moottorintuen jne.) apurungon pultteja ei ollu hyllyssä, joten olkoot entiset siinä.. Jospa tuo mukana kulkis, ei se varmaan sullakaan pois tipahtanu paikaltaan?

Noniin, tänään saatiin sitten FK:n vakaaja vaihettua, jonka kaveriksi eksyivät v-maxx:n säädettävät vakaajan pystytangot. Siinä sitten, kun oltiin saatu tapeltua kaikki paikalleen, niin rupesin vertaamaan orkkis pystytangon pituutta ja sitten tuon v-maxx:n ja totosein, että orkkis oli n. sentin vielä lyhempi. Mitä, helvettiä?? Onkohan mulla siellä ees ollu orkkikset paikallaan? Periaatteessa ne "orkkiset" kannattais laittaa takasin, koska käsittääkseni mitä lyhemmät ne tangot on, sitä parempaa asentoon vakaajan saa.. Muilla ollu näin? Vai onko mulle joku edellinen omistaja vaihtanu jotkut yleismallin lyhyet pystytangot..

Edit. Ja kyllä, säädin ne vmaxx:n koiranluut niin lyhyeks kun pysty.

Noo onneks V-maxxit on helposti lyhennettevissä jos löytyy rälläkkä. Kierteestä ja vastakappaleesta molemmista pari senttiä pois, niin jopas helpottaa.

Ate kirjoitti:

Noo onneks V-maxxit on helposti lyhennettevissä jos löytyy rälläkkä. Kierteestä ja vastakappaleesta molemmista pari senttiä pois, niin jopas helpottaa.

Ajattelin kanssa, että vois pläkkendekkerit tehä niille. :face:

Mulla oli Weitecin tai jonku vastaavan säädettävät koiranluut kans ja niitä joutu rälläköimää ja hitsaa että ne sai toimii niiku halus =) ja tosiaan ei tippunu ykskään pultti sieltä apurungosta =D mutta samalla vaivallahan ne ny vaihtaa uusiin

Kaveri osti kans säädettävät ja oli pitemmät ku vakiot. Vaikka hitsattii ne kiinnityspisteet melkeen kiinni nii ei riittäny, alakauttanen vaakajantanko varmaan seuraavaks.

Mistä r-line takapuskuri? Slamitilla oli, mut se kallistu yhtäkkiä jotain nelisen sataa, joten hintaa alko olla jo tonnin. Nyt en ees löydä moista sieltä. Pikkasen halvempi kelpais. Maailmalta siis jostain, mutta mistä? Ilman putken aukkoja mielellään. Onko se musta paska keskellä puskuria muuten irrallinen osa, vai ihan kiinteenä puskurissa?

se musta osa on irrallinen. original zubehör r-linet voi olla kyllä vähän kiven alla, lasikuitua saa kyllä..

toni tossa ois saksasta puskuri. en kyllä istuvuudesta tiedä tuolla ainaki 300 ekua muttei laadusta sitten tietoa

pasisto kirjoitti:

toni tossa ois saksasta puskuri. en kyllä istuvuudesta tiedä tuolla ainaki 300 ekua muttei laadusta sitten tietoa

Mitä ite kahtonu nuita niin srs:n tekeleet taitaapi olla aina kusilaitua
Tämä saattas olla abs-muovia, mutta on kyllä putken aukolla varustettu..
http://www.kcs.fi/shop/getdesc.php?id=5587

Edit. tuo tuotenumero viittais, että on oem vw osa?

srs-tec on ainakin hyvän olosta tavaraa, vaikka onkin lasikuitua. Mitä itellä kokemusta, nii istuu hyvin jne..
Ei se röörin aukko puskuris mitää haittaa, kun kerran sen voi vaihtaa umpinaiseen sen mustan osan, vaikka tuosta. Ja saanee valita haluaako aukon kanssa vai ilman kun puskuria ostaa..

Mites en nyt jaksa joka sivua alkaa selaamaa mut varmaan monilla ollut ongelmia keskuslukituksen kanssa? onko yleensä joutunut vaihtaa koko mikrokytkimen vai onko riittänyt uudelleen tinaaminen esimerkiksi? joskus jostain vortexilta olisin ollu lukevinaa, että mikrokytkimen juotokset ois vaa murtunu ja että uudelleen tinaus auttaisi? onko kokemuksia?

Mikrokytkin maksaa sen 5e, joten kun sitä joutuu kolvailemaan kuitenkin niin samalla sen vaihtaa.

Riippuu toki kolvaajan taidoista, mutta jos tietää mitä sillä kolvilla tekee niin mieluummin kolvaa sen nykyisen mikrokytkimen kerralla kuntoon (kustannukset olemattomat), kuin että X vuoden päästä vaihtaa mikrokytkimen taas uuteen...

Sitä isompaa mikrokytkintä joka tunnistaa lukon asennon tuskin kolvaamalla korjaa, silläkun on tapana kulua niin ettei ota enää kontaktia. Pienemmät lukon sisällä olevat kytkimet voi korjaantua liitokset uudelleenjuottamalla..

Tästä isompaa mikrokytkintä metallivarrella, pienen muokkauksen kera toimii kuten alkuperänen, pienempiä kytkimiä löytyy esim partcon sivuilta.

Kertokaas ny nelosten kanssa pelautuneet, mitä aletaan vaihtaan ekana ku pomppas leimasta päästöjen takia. Koneena 1.6 AKL ja CO-arvo huiteli jossain taivaan ja avaruuden välillä, sekä alko myös savuttelee ja käryämää kierroksilla. Toimii täysin eikä käynti takeltele yms ja toi savutuskin vain kierroksilla.

Alanko haaveilla koneen vaihdosta vai täh.

edittiä: Itse itselle vastaten, vikakoodit luettuna ja lampaata sökönä.

Heissan. Kertokaas kokemuksia noista valmis pohjapanssareista boraan. Alkaa ottamaan päähän, 3 öljypohjaa menny 1,5kk aikana, kun tuota maavaraa ei öljypohjasta kolmea senttiä enempää taida olla. Jos vaikka viitsitte linkata erilaisia vaihtoehtoja

Tiliote kirjoitti:

Heissan. Kertokaas kokemuksia noista valmis pohjapanssareista boraan. Alkaa ottamaan päähän, 3 öljypohjaa menny 1,5kk aikana, kun tuota maavaraa ei öljypohjasta kolmea senttiä enempää taida olla. Jos vaikka viitsitte linkata erilaisia vaihtoehtoja

koysheriff, edullinen, hyvä, ei juurikaan madalla, hyvä, helppoasentaa, hyvä.

GrapL kirjoitti:

Tiliote kirjoitti:

Heissan. Kertokaas kokemuksia noista valmis pohjapanssareista boraan. Alkaa ottamaan päähän, 3 öljypohjaa menny 1,5kk aikana, kun tuota maavaraa ei öljypohjasta kolmea senttiä enempää taida olla. Jos vaikka viitsitte linkata erilaisia vaihtoehtoja

koysheriff, edullinen, hyvä, ei juurikaan madalla, hyvä, helppoasentaa, hyvä.

Kiitos hyvin paljon nopeasta vastauksesta.

Koy seriff todellakin, itse sellaisen tänään asentaneena voin sanoa et asennus on 15 min homma ja istuu paikkaansa.

Eikö se rämise teillä? itellä oli toissakesänä semmoinen paikallaan, tarpeeksi kun sitä hakkautti asvalttia vasten alkoi joka montussa rämiseen. kaiken huippuna kotipihalle noustessa petti etummaiset kiinikkeet ja vei mukaaan mm. etupuskurin auton alle..

On tullu kyllä rämisteltyä seriffin kanssa vaikka mihin töyssyihin, mutta ei oo kyllä osoittanu mitään kolisemisen/kiinnikkeiden pettämisen merkkiä, huomenna näkee, kun öljyt vaihdetaan.

Osaako joku sanoa mikä liitin on kuvassa melkolailla keskellä?
Kenties hanskalokeron valolle oleva liitin?


Voisko joku vilkasta etkasta hanskalokeron valon "telineen" osanumeron.
Vois senkin lisäillä kun sellasta ei ole mutta paikka kyllä löytyy..

juurikin kyseinen liitin..

Mites, kun pitäis noita alapään puslia vaihdella sitten coilien vaihdoin yhteydessä, niin mitähän merkkiä suosittelette, joka kestäisi? Muistan varmaan väärin, mutta muistan lukeneeni jostain, että R32 Golfin puslat kävisivät suoraan. Pitääkö paikkansa?

Suutarinen_ kirjoitti:

Mites, kun pitäis noita alapään puslia vaihdella sitten coilien vaihdoin yhteydessä, niin mitähän merkkiä suosittelette, joka kestäisi? Muistan varmaan väärin, mutta muistan lukeneeni jostain, että R32 Golfin puslat kävisivät suoraan. Pitääkö paikkansa?

R32/TT pusla etutukivarren takapuslaksi ja jos perusasioissa haluaa pysyä niin original puslia kaikkialle muualle. Hifistelijät laittaa sitten Cupran iskarin ylätukikumit ja VRs Fabian taka-akselin isot puslat. Ja ehdottomasti volkkarin omia osia, ei mitään tarvikkeita. FFp:ltä löytyy tuhottomasti juttua Mk4 alustan puslista.
Tuosta ja tuosta kahlaamaan, niin viisastuu varmasti.

Nojoo oma ymmärrys loppuu niin kysytään jos joku osais selittää mulle.

Eli alustana mulla on ta technix ja en saa laskettua enempää kun ne säätöprikat osuu vanteen sisäkehään (spacerit pitää hakea) mutta ajattelin, että kun otan apujouset pois niin ei säätöprikkojen tarvitse olla niin alhaalla, mutta auto olisi silti samalla korkeudella.. No nappasin apujouset pois ja aloin laskemaan autoa niin kun säätöprikat oli samalla korkeudella kun ilman apujousia niin autokin oli samalla korkeudella? Täysin yhdessähän tuo apujousi kokoajan on, mutta silti kyllähän sen pitäisi laskea kun sen nappaa pois? Pohjaanlyöntikumi on täysin koskematon, mutta eihän se sen päälläkään voinut maata?