Sunny GTi Neo VVL (Pientä maistiaista tulevasta lookista s.6!)

Vanteet vaihtuu varmasti vielä joskus ja nuot jää vaikka ratavanteiksi. Sikamatalaa tästä ei tehdä ikinä, koska ajettavuus menee edelle. Vituttaa tuo almeraki yli kaiken, kun ei sillä pääse mistään, eikä voi ajaa isoa kovaa missään.

Noita puskurin päitä ei oikeastaan voi poistaa kovinkaan helpolla, ja kiinnittäminen olisi mahdotonta ilman noita.

Almeran maski on tällä hetkellä katsottuna ehkä hiukan liian amis? Nuot ritilät tosta vois ehkä hävittää ja laittaa jotain sirompaa tilalle.

Suojankaariin tulee alkuperäiset pienet muoviset levikkeet/listat. Niistä katkesi joka ikinen kiinnikepultti, niin ne tulee liimalla kiinni.

Vilkut näytti helvetin hyvälle kiiltävänä, kun etu-umpiotkin on ihan uudet ja kiiltävät.
:cheers:

Kävin just ostaan lisää hiomaverkkoja ja pakkelia(kolmas purkki samaan katiskaan )
Naapuri aikoi tulla viikonloppuna kaveriks viimestelemään noita takakaarien pohjatöitä, niin jos sais ne viimein pohjamaalikuntoon.
Eilen aloin työstään etuoveja. Sisäpuolen putsaus, kiillon poisto ja ulkopuolen kittailuja tein. Tänään tai huomenna jatkuu se. Ei ole mahdoton juttu, että tämä liikkuis vielä tänä kesänä/syksynä. Toki se kytkimen uusiminen on vielä edessä.

Oon tätä koppaa jo vähän ootellu, et kuka keksis tehdä. Vanteet on vähän ujot, mut muutoin oikeen makosa (ja se almeran maski on liian amis).

Tämmöstä piirtelin joskus nappulana kaverille, et pistäs sen sunnyn uuteen uskoon:
Midnight express Sunny

Jatketaas pohjatöitä.

Oveja on hankailtu viime päivinä. Ekana painepesurilla pesin kaikki loput lakanjämät pois ulkopelleistä ja samalla kaikki paska pois myös sisäpuolelta.





Mukava sitten vetää uudet suojamömmöt puhtaisiin oviin.


Ajatuksena maalata ovet kokonaisuudessaan myös sisäpuolelta, jonka vuoksi kiilto poistettu myös sieltä.



Tällaset oli ainoat ruosteet ovissa. Parissa kohtaa alkanu ruoste muhimaan saumassa, korikitin alla. Täytynee hiekkapuhaltaa nuot puhtaaksi.





Sitten ulkopuolen työstöön. Karmia oli pahoinpidelty joskus ja autoon varmaan yritetty sisälle päästä. Ainakin ovesta päätellen.
Nurkka suurinpiirtein muodossaan.



Lasikuitukittiä pohjalle.





Kahvan alapuolella oli pientä lommoa helvetin paljon, niin vedin leveällä lastalla kittiä heti reilusti, että on vara höylätä.







Nurkka lähes valmis.





Ulkona kun tekee hommia +30 asteen helteessä, niin pakko yrittää pitää nestetasapaino kurissa.







Kysymys: Kannattaakohan vetää hiontamaalia tuonne ovien sisäpinnoille vai ajaisiko epoksimaali asiansa pohjamaalina? Olis niin paljon halvempaa tuo epoksi ja hyvää hiottavaa myös.

Toinen ovi on lähes täynnä pientä lommoa, niin mietin myös, kannattaako niitä jokaista alkaa yksitellen kittailemaan vai kittailenko koko oven yliasti ja höylään suoraksi?

[offtopic] Alkoholi poistaa nestettä elimistöstä, joten fail. (Ellei sitten sananmukaisesti pidetty >kurissa<)[/offtopic]

Mukava seurata kyllä tätä, erilainen kippo ja suunnitelmat vaikuttaa hyviltä. Vannepuolesta, noi keulan koekasauksessa näkyvät vanteet sopii ainaki omaan silmään, en sitte tiedä koosta. Vaatii varmaan about 50 profiilin kumit jotta näyttäis järkevältä. Yleensäki ottaa päähän jotku ruipelokumit joilla auto näyttää rullaavan pelkillä vanteilla.

Kysymyksiin en sitten osaakaan juuri mitään sanoa

Mai- kirjoitti:

Kysymys: Kannattaakohan vetää hiontamaalia tuonne ovien sisäpinnoille vai ajaisiko epoksimaali asiansa pohjamaalina? Olis niin paljon halvempaa tuo epoksi ja hyvää hiottavaa myös.

Toinen ovi on lähes täynnä pientä lommoa, niin mietin myös, kannattaako niitä jokaista alkaa yksitellen kittailemaan vai kittailenko koko oven yliasti ja höylään suoraksi?

Itse vetäisin kyllä hiontavärin hyvin ohuena niin on helppoa hioa sinne sisäpintoihin.

Vedä vain yliasti sitä kittiä, tulee varmasti parempi jälki niin kuin se, että paikkaat jokaisen erikseen, jossain vaiheessa kitin "kutistuminen" tulee kuitenkin näkyviin.

Kyllä noi vanteet munkin mielestä passaa hyvin auton tyyliin ainakin tässä vaiheessa, kun niitä mallasin paikalleen. Tosiaan kumit pitää olla jotkut tyyliin 195/50 tai vastaavat, ettei jää kaaren ja kumin väliin kauheesti tilaa. Kaverilla kyllä olis kohtuu hintaan myynnissä 205/50 Hankookin RS2 semisliksit. Ne on sellaset möhkökumit, että passais noille vanteille varmasti maukkaasti ja pitoakin on tarpeen vaatiessa hyvin, kun ratarenkaina on olleetkin.

Toissapäivänä vedin helmoihin toisen kerroksen hiontamaalia, niin nyt peitty hyvin kaikki kolot, joita niissä oli aivan perkeleesti ennen pohjatöitä. Tuli hemmetin hyvät.

On mulla haussa kuitenkin toiset vanteet tähän, tuumaa tai kahta isommat jotkut monipuolaset niinku almerassa on. OZ Superturismot tai vastaavat.

Postipoika toi uudet kirkkaat sivuvilkut. Nämä löyty eräältä dnsf-kerholaiselta.




Kaventelin siinä sitten vielä takakaarien pokkauksia. Sentin verran vedin pois ja vielä jäi peltiä jälelle. Ei viittiny kaikkia ajaa, ettei löysty koko kylki.





Huomenna alotetaan isännän volvon ruostekorjaus/maalaus projekti, niin siinä meneeki siten vähän aikaa, niin jää omat tauolle hetkeks. Kai.

Perkele, toi puskurinrautakin on hirveessä kunnossa, mutta unohin irrottaa varaosakatiskasta ehjän.

Elä mitään monipuolasia hommaa alle. Pistät vaan noihin nykysiin läskit ratakumit sekä rielusti camberia (jos näihin edes saa), niin alkaa näyttään hyvältä. Mitään esimerkkikuvaa en kyllä nyt tähän väliin löytäny...

Pazin kans samoil linjoilla, jotain tän suuntasta rengastusta alle:

Maukkaalta näytti toi valkonen. Eteen kyllä saa camberia varsinkin täys-säädettävillä coileilla, kun niissä on lisäsäätö yläpäässä. Taakse ei taida saada kovinkaan helposti.

Enpä oo tälle mitään kerenny tehdä kuukauteen. Alkoi nuot takakyljet ottaan jo pientä ruostetta kun olivat paljaana, niin ruiskein niihin epoksimaalit suojaksi. Pohjat niissä kusee edelleen, eikä huvittaisi niitä enään hangata hetkeäkään. Taidan antaa jollekkin taitavemmalle kaverille urakan noista.