Sunny GTi Neo VVL (Pientä maistiaista tulevasta lookista s.6!)

Noita punaisia OZ vanteita oon havitellu almeraan jo pitkään, mutta tuskin niitä tuun koskaan ostamaan. Nuo valkoset sen sijaan saatan maalata punaiseksi, koska ei ole mielenkiintoa laittaa vanteisiin kahta tonnia, saatika edes tonnia. Laitan sen rahan mielummin ihan muualle ja fiksailen vanhoista vanteista käypän näköisiä.

On nuo viistoperä sunnyt ollu munkin mielestä perkeleen rumia, mutta silmä tottuu ajan kanssa.
Näin nettiautossa kerran tämmöisen GTi sunnyn valkosilla Compomotiven vanteilla ja istuvat niin hyvin sen alle, että halusin omaan jotkut saman tyyliset ja tässä ne on. Älkää heti tuomitko, kun ei ne oo auton alla vielä käynytkään.

Kuskasin tossa viikko-pari sitten tallilta sunnyn irto-osia työpaikalle. Työpaikalla huomattavasti mukavampi värkkäillä, kun on oikeasti lämmin halli, kunnon valot, stereot, läppärit ym tarvittavat viihdykkeet. Lisäksi pienet maalaus hommat onnistuu kivuitta.

Takapuskurin korjailua tuli alotettua jo viime keväänä, mutta se jäi kesken.

Kuumailmapuhaltimella lämmitettiin lommoa ja paineltiin se suoraan. Eihän siitä 100% suoraa tullut ja senhän tiesikin. Kitillä loput. Puskurin toinen nurkka oli myös ratkennut monta senttiä. Halkeman ajoin paineilmavingulla kunnolla auki ja täytin halkemaman 3M- korjausaineella(en muista mitä se oli) Aine jäi kuivuttuaan elastikseksi ja sitä pystyi hiomalla työstämään. Meinasin vielä takapuolelta kolvilla muovihitsailla tuota railoa yhteen.









Höyläystä..

Todella mukavaa luettavaa Mai:n kerronta. Iso plussa siitä, että joka työvaiheesta mistä on kerrottu löytyy myös laadukkaita kuvia :cheers:
Muutenkin mukavaa vaihtelua, että joku rakentaa autoa jolla on tarkotus mennä kovaa radalla, mutta tarvittaessa sillä voi myös poiketa kaupasta kaljaa hakemaan.

Jos ei väriä oo vielä lyöty lukkoon niin tee tästä ihmeessä matta valkoinen. Siihen jokku kevyet ja kestävät vanteet alle härskillä värityksellä(matta tummanpunanen) niin härski moottori saa ansaitsemansa ulkokuoren.

Jäädään innolla odottamaan valmistumista. Tsemppiä projektiin!

Ruusenvisti kirjoitti:

Makia peli varmasti tulossa! toivottavasti tulee ens kesänä Ylivieskasa bongattua

Kiitos! Jos nyt ei tulevana kesänä, niin seuraavana varmasti.

ttoni kirjoitti:

Todella mukavaa luettavaa Mai:n kerronta. Iso plussa siitä, että joka työvaiheesta mistä on kerrottu löytyy myös laadukkaita kuvia :cheers:
Muutenkin mukavaa vaihtelua, että joku rakentaa autoa jolla on tarkotus mennä kovaa radalla, mutta tarvittaessa sillä voi myös poiketa kaupasta kaljaa hakemaan.

Jos ei väriä oo vielä lyöty lukkoon niin tee tästä ihmeessä matta valkoinen. Siihen jokku kevyet ja kestävät vanteet alle härskillä värityksellä(matta tummanpunanen) niin härski moottori saa ansaitsemansa ulkokuoren.

Jäädään innolla odottamaan valmistumista. Tsemppiä projektiin!

Kiitos kiitos. Mukava, että jotkut arvostaa tekstejäni, eikä ihan turhaa oo tullu näpsittyä noita kuvia jokaisesta työvaiheesta.
Samanlainen kertomus löytyy mun toisestaki autosta, jos kiinnostaa lukea.
https://cdlcforum.palstani.com/t1111-mai-n-almera-gti

Lasikuituinen GTi-R pulsarin spoileri. Tälle riitti pelkkä kiillon hionta.





Ja sitten hiontavärin vetoon.







Tällä kertaa kokeilin DuPontin hiontamaalia. Ihan ok kamaa tuntuu olevan. Hintaa tuli 45€ sisältäen 1litran maalia+kovetin ja ohennin. 1.5mm suuttimen läpi en tätä kunnolla saanut tulemaan, niin parilla viimeisellä kerralla maalasin tätä firman ruiskulla, 2.2mm suuttimella.

Seuraavaksi otinkin työnalle etupuskurin ja etumaskin. Auton oma maski oli sen verran tuunattu, että se lensi roskiin heti ja varaosa-autosta otin ehjän tilalle.

Maskista pyyhkiän reiät peittoon ja merkki irti. Nuo pyyhkiän reiät kuidutin umpeen ennen kittausta.




Puskurissa oliki sitte tekemistä. Ehjä kylläkin, mutta muuten niin elämää nähnyt kauttaaltaan.
Lisäksi joku joskus leikannu keskiaukon ritilän irti, jonka ansiosta puskurissa oli paikattavaa. Alaspoilerin vasen reikä on avonainen, kun siitä tulee läpi hinaus-silmukka, mutta mulla sitä ei taida enään olla ja jos on, niin otan sen irti. Oikean puolen reikä oli umpinainen ja sen leikkasin auki ihan ulkonäkö syistä, koska toinenkin on avonainen.



Nuot ritilän jämät vetelin rälläkällä tasaiseksi.


Keskiaukon reiät kuidutettu umpeen. Ennen kuidutusta karhensin muovipinnan rälläkällä ja katkaisulaikalla. Ei riitä, jos pelkällä hiomapaperilla karhentaa, koska tuo puskuri on niin pehmeää, joustavaa muovia.


Auki leikattu aukko alaspoilerissa. Leikkaus oli kohtuu työläs operaatio, kun ritilä on tuolla syvennyksessä, niin sitä oli vittumainen sahata. Irroitukseen käytin mattopuukkoa, normaalia puukkoa, rautasahan terää ja akkuporakonetta + isoa konepuuporaa. Leikkuu jälki oli kohtuu karkeaa.


Reiän hankaamiseen/työstämiseen piti rakentaa tuollainen hieromasauva harjanvarren pätkästä, kontaktiliimasta ja hiomapaperista. Toimii!





Reilusti kittiä, että saa suoraa pintaa. On aivan mahtavaa värkkiä tuo 4CR-merkkinen sininen kitti. Lähes yhtähelppo hioa, kuin joku vesiohenteinen pikasilote, jota käytetään seiniin! http://www.4cr.de/fin/products/2/465/?PHPSESSID=260e7b83a71eb4c6542e6d1eef23d7bf




Täytyy sitten keksiä joku huomaamaton musta verkko tuohon isoon aukkoon. Prkl, kun sen on joku menny leikkaan irti!

Asiallista jälkee tuntuu syntyvän.

Olisit kumminkin kolvaillu umpeen nuo etupuskurin keskiaukon rivan reiät, paikkapalat olisit saanu vaikka tuosta alahelman aukosta. Vaikka kestäähän se tuolleen kuidullakin tehtynä kun ei tuohon mitään rasituksia kohdistu.

Sitä yks toinenkin kaveri sanoi, että kolvaamalla olis kannattanu. Mutta mutta, tuolla tavalla paikkasin ekasta autostani etupuskurin, joka oli samanlailla leikattu ja korjattava paikka oli juuri samanlainen. Kesti se ainakin niin kauan, kun se auto mulla oli. Noin 4 vuotta ajossa kesää talvea ja kyllähän sillä penkoissa käytiin useammastikkin. Tuo muovin karhennus vaan pitää tehdä kunnolla, niin pitäis kestää.
Mites se kolvaus? Kolvilla sulatetaan palat yhteen vai pitääkö siihen saada jollain ihan sulaa muovia vielä lisäksi, esim jollain kaasupolttimella sulattamalla?

Todella hyvää luettavaa kyllä vaikken autosta sen enempää tykkää, mutta parempaan suuntaan menee varmasti!

Muovihitsauksesta sen verran et suotavaa on kyllä et sulattaa täysin samaa muovia saumaan. Ainakin paikallisessa kolarikorjaamossa ne leikkaa aina puskurista jostain huomaamattomasta paikasta ohuen suikaleen mitä sitten sulattelee hitsattavaan saumaan. En ole kolvilla harrastanut vaan ihan "oikealla" muovihitsaus laitteella. Sen kanssa ei ainakaan mitään kosaaneja tarvita. Enkä usko että kolvillakaan tarvitaan. Kolvilla vaan sulattelee muovia sauman päälle. Ja saa kyllä ainakin abs muovista uskomattoman kestävän sauman. Ja jos vaan mahdollista niin kannattaa takapuolelta vielä tukea jollain, esim liimalla pellin pala taakse. Ainakin jos on kyse jostain alalipasta mikä raapii välillä.

Joku muu voi vielä neuvoa lisää jos jäi jotain puutteita.

Näin minä sen tekisin. Eli saumakohdat kolvilla vaan niin että on läpi asti yhtenäistä tavaraa.

Tuotahan pitää kokeilla seuraavalla kerralla.

ymmärsinkö oikein että tossa vaan sulatetaan noi muovit yhteen ettei käytetä ylimäärästä ainetta.

projekti vaikuttaa ainakin vielä ihan hyvältä, ja varmasti tulee hyvä jos samaa laatua kun almera

SERE kirjoitti:

projekti vaikuttaa ainakin vielä ihan hyvältä, ja varmasti tulee hyvä jos samaa laatua kun almera

Ei samaa, vaan parempaa. Tai siihen ainakin pyritään. Tietenkin.

Lisää komponentteja hiomamaalissa. Etupuskuriin meni semmonen 8 työtuntia, että oli pohjamaali kunnossa ja vielä joutuu varmaan välihiomaan ja vetämään lisää maalia.



Samalla vauhdilla pohjamaalasin maskin ja peltilistan, joka tulee etulamppujen ja puskurin väliin. Listasta otin ruosteet kiinni, happomaali ja hiontaväri.











Jumalauta, että tuommonen pehmeä paskamuovi imee paljon maalia ja eiku karvaa vaan nousee pystöön. 4dl meni hiontamaalia pelkkään etupuskuriin ja luulen, että lisää joutuu vetään.

On sussa ainaki pientä automaalarin vikaa! GJ, GJ...

Näitten karvojen nousemisen pystyy estää hiomalla vesissä 400-800-1200 lapuilla.

Välihioin molemmista puskureista karkeimmat paikat kuntoon P240 paperilla, kittasin pari pienen pientä virhettä ja vedin korjattuihin paikkoihin täytteeksi lisää hiontaväriä.






Puskureissa on kyllä jo helvetin hyvä pinta, vaikka itse sanonkin.

Ainakin jos lähtökohtaan vertaa.









Sittenpä otinkin GTi-R Helmat työnalle.
-Pesin helmat liuotinaineella ympäriinsä
-Hioin isoimmat törstöt helvettiin ja
-Vedin taipuisalla kumilastalla kitin melkein yliasti.
Se jälkeen hioin kitit epäkeskolla, jonka jälkeen vielä viimeistelin ne käsin. P120, P240 papereilla.

Oli nuo helmat melkosen hirveessä kunnossa varsinkin takapäästä, kun eessä ei oo ollu roiskeläppiä, niin kivet hakannu ne pilalle.



Eka kerta hiontaväriä helmoihin. Näihin muovisiin on melkein mahdoton tehdä pohjatyöt kerralla kuntoon, joten vielä joutuu kittaamaan. Tottakai ennen hiontaväriä vedin muovin päälle tartunta-aineen spraypullosta.

WeirdDude kirjoitti:

On sussa ainaki pientä automaalarin vikaa! GJ, GJ...

Näitten karvojen nousemisen pystyy estää hiomalla vesissä 400-800-1200 lapuilla.

Meinaatko, että kärsii paljaita kittikohtia/ kittikohtien ympäristöjä mennä hiomaan veden kanssa?
Mielummin kuitenkin oon kastelematta noita pakkelikohtia. Puskureista välihioin karkeimmat/karvasimmat paikat P240 paperilla ja vedin reilusti lisää hiontaväriä. Kelpaa niitä esitellä nytkin, ei oo karvan karvaa missään. Noi kun vielä hioo jollain P500-600, niin kelpaa vetää pintaa niihin. :cheers:

Pitäis pikkuhiljaa alkaa miettiin uutta väriä. Vahvimmillaan jo pitkään on ollu alkuperäinen/joku sinne päin punainen. Olis siinä myös se etu, että sitten olisi myös sisusta saman värinen, kun sehän jää kokonaan paljaaksi.

Tänään kävin näyttää autoa naapurille. Varmaankin lähiaikoina hinaan auton sen pajalle, jossa vaihdetaan tuo kuskin puolen takakaari loppuun, joka on jäänyt kesken, eikä itellä oo minkäänlaista mielenkiintoa koskea siihen yksin. Vänkärin puolen kaarta ei varmaankaan vaihdeta, vaan korjataa vanha, koska ei oo läpimätä mistään ja siitä saa pikkutyöllä hyvän.

Tätä projektia on ilo lukea, koska kaikki mitä on tehty selostetaan hyvin yksityiskohtasesti ja hyvien kuvien kera. Tälläsiä pitäs kaikkien projektien olla tällä foorumilla.

Mai- kirjoitti:

WeirdDude kirjoitti:

On sussa ainaki pientä automaalarin vikaa! GJ, GJ...

Näitten karvojen nousemisen pystyy estää hiomalla vesissä 400-800-1200 lapuilla.

Meinaatko, että kärsii paljaita kittikohtia/ kittikohtien ympäristöjä mennä hiomaan veden kanssa?
Mielummin kuitenkin oon kastelematta noita pakkelikohtia. Puskureista välihioin karkeimmat/karvasimmat paikat P240 paperilla ja vedin reilusti lisää hiontaväriä. Kelpaa niitä esitellä nytkin, ei oo karvan karvaa missään. Noi kun vielä hioo jollain P500-600, niin kelpaa vetää pintaa niihin. :cheers:

Kyllä niit voi pikkusen hiota, kunhan ei jätä vesiliejuja imeytymään pakkeliin. Kuten vanhat herrat töissä sano et ruiskukitti imee enemmän vettä kun normipakkeli.
Kyl ne nytki näyttää hyviltä ja helposti hiottavalta. Montas reisua sä oot noihin mätänny tavaraa?

Välihiontaa karvakohtiin niin ei mee hiomavärii hukkaan.
Ei ainakaa omakohtaisesti oo mitää ongelmaa ikinä ollu, 2-3 kierrosta hiomaväriä ja hionta, vaikka oliskin karvaa, hiomalla ne pois lähtee.

Joo, eihän noihin tullu, kuin 1 paksu kerros, välihionta tarvittavista paikoista P240 ja sitten vaan niihin hiottuihin kohtiin toinen kierros. Meni sitä silti sen puolisen litraa etupuskuriin.

Ekan hiomamaalin jälkeen välikittausta.





Kitit hiottu ja koko helma välihiottu P240.





Helmat jäi viime kerralla tuohon vaiheeseen. Toisen hiomamaali kerroksen vedän ens kerralla, kun on muutakin maalattavaa.

Alkuperäset GTi:n sähköpeilit sain takapuskurin mukana. Peilit mattasin P400 ja karhunkielellä. Toinen oli hiukan rikki, niin siihen pikaliima noloppi ja kitillä viimeistelin halkeaman. Ei jaksanu näihin ruiskulla vetää hiontamaalia, koska se ois niin työläs hioa, kun noissa on niin ahtaita paikkoja. Vedin noihin Motipin akryylipohjamaalia mallia spray, jota kaapista sattu löytymään. Pinnasta tuli helvetin sileä ja pintaa ei varmasti tarvi kuin karhunkielellä hiukkasen naarmuttaa. Toki noihinki tartunta-aine tuli alle.

Hitto vieköön ku edistyy nopeeta tahtia.
Tällästä topikkia on kiva seurata missä aihe päivittyy lähes päivittäin!

Motivaatiooki näyttäis piisaavan vaik koko suvulle.

Harvoin tulee sellaista kerrontaa millon jää odottamaan seuraavaa postausta!

Eiköhän autostakin tule tyylikäs paketti, vaikka nyt n14 perä ei ehket ole maailman kaunein

Itse olen punaisen kannalla kun kuiteskin jos sisustaa ei paikalleen asti tule niin ei tarvitse miettiä sisustan väriä tai miksi
ei valkoinen auto ja punainen sisusta, jatkaa teemaa sitten sisällä niillä kahdella värillä. Esim. valkeaa kaarta jne.

HEIII, en mä nyt tätä tällä vauhdilla oo hieronu. Nää kaikki mitä oon tähän asti esitelly, on tehty parin viikon aikana silloin tällöin. Oon vaan tässä parin päivän ajan päivitelly tätä aina kun on ollu aikaa istua koneen ääressä. Auto ja osat alkaa olla tuossa kunnossa, mitä viimeinen postaus antaa ymmärtää.

Auto siis on seissy melkeen koko talven, etten oo tehny sille mitään, mutta nyt kun noita pienempiä osia oon työpaikalla hieronu valmiiksi, niin alkaa inspiraatiota olemaan.
Lähiaikoina alkaa takakaarien vaihto/kunnostus projekti.
Kuun vaihteessa kun tili tulee, niin pääsee ostamaan lisää maaleja ja tarvikkeita.

Sain viimein trafilta postia, kun tuossa kuukausi sitten selvittelin, että montako tämän korimallin GTi sunnyä on liikenteessä, johon sain vastaukseksi 33kpl. Kohtuu harvinainen auto kuitenkin kyseessä.

Sunnuntaina käytin etulokarit kaverilla hiekkapuhalluksessa. Kaveri puhalsi kaikki ruostepaikat puhtaaksi.







Sitten vetäisin ruiskulla happopohjamaalin kaikkiin paljaisiin paikkoihin. Myös kaaren sisäpuolelle.







Saas nährä, miten hyvin onnistun pohjatyöt tekemään, kun oli pakko syksyllä pestä kaikki lakat pois, kun oli niin huonosti maalattu. Auringon valossa peilailin autoa ja merkkailin kaikki lommot, jotka huomasin, mutta varmasti jäi sieltä täältä huomaamatta, kun mattapintaa on vaikeampi peilailla. Mun käsikään ei kaikkea tunne.



Tänään laittelin auton siirtokuntoon ja siivoiltiin tallia. Tuli siinä vielä sitten tehtyä noista etuvilkuista mallia kirkkaat.
Näissä orkkis vilkuissa on sisällä vain tuommoinen oranssi kuppi. Työkaluja tähän tarvitsee, tinakolvin, sivuleikkurit ja nokkapihdit.

Ennen



Sisäpuolelta



Kolvilla vetelin halkeamia 4kpl reunasta niin pitkälle keskelle päin, kuin kolvilla ylsin.



Kolvailun jälkeen muovikuppi oli niin kuuma, että sen sai sormella painettua irti umpiosta, jolloin se putosi umpion sisälle. (Almeran vilkuista ei saanut tuota kuppia painettua irti, vaan se piti silputa sen ollessa paikallaan ja se oli työlästä.)




Sen jälkeen heiluttelemaan vilkkua ja kun kupin sai lähelle polttimen reikää, niin sivuleikkureilla alkoi silputa kuppia paskaksi. Sieltä se murusina irtosi loppujen lopuksi. Kolvailussa kannattaa olla tarkkana, ettei kolvin kärki osu vilkun ulkolasiin, koska tulee rumaa jälkeä äkkiä.

Valmis vilkku.










Ei mulla tänään muuta.

Tänään tuli suoritettua siirtymäajoa nelisen kilometriä ja ajoin tämän naapurin pajalle. Vähän meinas viimaa pukata hyttiin, kun ovejakaan ei ollu paikalla.





Uusi kaari parilla täpillä kiinni. Ikävä kyllä ennenkin vaihdettu kaari tälle puolelle ja kittiäkin kyljestä löytyi.







Hitsattu ja rälläkällä hiottu. Oli tarkoitus alkuun liimata uusi kaari paikalleen, mutta aikaisemmin kaaripalaa leikatessa jätettiin liian vähän limitystä, joten liima pinta-alaa olis jääny niin vähän, että se hitsattiin kiinni.





Huomenna jatkuu sisäpuolen paikkailulla ja pohjamaalauksella jne.

Tänään näppäiltiin uusi sisäkaari kolmesta palasesta kasaan ja siinähän se ilta menikin. Samalla vauhdilla kattoantennin reikä hitsattiin. Huomenna pääsen siistimään sisälokarin saumoja, pohjamaalaamaan ja vetämään tiivistemassan hitsisaumojen tiivistämiseksi. Pohjien tekoa pääseepi myös aloittamaan.

Taas meni ilta pajassa. Sisälokari tehtiin kokonaan valmiiksi ja pohjamaaliksi vedin happovärin pensselillä pariin kertaan. Ulkokaareen tuli vedettyä nätti sauma lasikuitukittiä. Huomenna voisin tyhjentää kameran ja laittaa kuvia näytille.